NApOc Ary Rongel (H-44)

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NApOC Ary Rongel (H-44)
NApOc Ary Rongel (H-44)
NApOc “Ary Rongel” (H-44).
   Bandeira da marinha que serviu Brasil
Operador  Marinha do Brasil
Fabricante Georg Eide's Sønner,  Noruega
Homônimo Almirante Ary dos Santos Rongel
Lançamento 22 de janeiro de 1981
Comissionamento 25 de abril de 1994
Porto de registro Porto do Rio de Janeiro
Número de registro IMO: 7922142
Indicativo visual H44
Renomeado Polar Queen
Estado Em atividade
Características gerais
Tipo de navio Navio auxiliar de apoio de pesquisa oceanográfica quebra-gelo
Deslocamento 3 670 t (8 090 000 lb) carregado
Comprimento 75,3 m (247 ft)
Boca 13 m (42,7 ft)
Calado 5,3 m (17,4 ft)
Velocidade 14,5 kn (26,9 km/h)
Autonomia 19 500 m.n. (36 100 km) à 14 kn (25,9 km/h)
Aeronaves 2 x Helibras UH-13 Esquilo
Equipamentos especializados Heliporto e hangar
Tripulação 64
Notas
Fonte: Marinha do Brasil[1]

O NApOc Ary Rongel (H-44), anteriormente Polar Queen, é um navio de apoio oceanográfico da Marinha do Brasil. É conhecido pela alcunha de "Gigante Vermelho" [2]

História[editar | editar código-fonte]

O Polar Queen foi construído na Noruega em 1981. Realizava pesquisas sobre focas nas regiões austrais e serviço de apoio logístico no Mar do Norte e na Antártica. Foi adquirido pela Marinha do Brasil e incorporado em 25 de abril de 1994 para substituir o Barão de Teffé (H-42). Desde então, constitui-se em meio de apoio indispensável para a consecução do Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR).[3][4][5]

Ary Rongel na Antártida.

A sua missão principal é a de prestar apoio logístico à Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF) e aos refúgios e acampamentos antárticos utilizados pelo PROANTAR. Paralelamente, realiza a coleta de dados hidrográficos, oceanográficos e meteorológicos em apoio às atividades do Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) e de projetos científicos desenvolvidos pelo PROANTAR.

O Navio dispõe de um laboratório para Hidrografia (Laboratório AV), um laboratório para Oceanografia (Laboratório AR) - ambos com interligação de cabos diversos com o Passadiço, e energia estabilizada 220 VAC 60 Hz. Possui, também, um contêiner para apoio a pesquisas. Possui dois guindastes (5t e 2,5 t, respectivamente) e guincho oceanográfico com cabo eletromecânico com capacidade de lança uma rossete até 5 000 m de profundidade. [2]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Marinha do Brasil - Ficha do navio
  2. a b «Navios CIRM». Consultado em 10 de janeiro de 2022 
  3. Brasileiro investiga isolamento da fauna antártica - Folha de S.Paulo (jornal) - 17 de outubro de 2007 Caderno Ciência
  4. Veteranos, alpinistas dão segurança aos cientistas - Folha de S.Paulo (jornal) - 12 de janeiro de 2006 Caderno Turismo
  5. O sentido do gelo - Folha de S.Paulo (jornal) - 13 de janeiro de 2002 Caderno +Mais!

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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