NRP Sagres III
| NRP Sagres III ex-Albert Leo Schlageter ex-NE Guanabara |
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Carreira .svg){kind=small} Alemanha Nazi |
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| Operador |  Kriegsmarine |
| Fabricante | Blohm & Voss - Hamburgo |
| Homônimo | Albert Leo Schlageter |
| Lançamento | 1937 |
| Fatalidade | Apreendido pelos Estados Unidos da América como indeminização da guerra. |
Carreira  Estados Unidos da América |
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| Nome | - |
| Operador |  Marinha dos Estados Unidos |
| Data de aquisição |
1944 |
| Período de serviço | 1944 - 1948 |
| Fatalidade | Vendido em 1948 à Marinha do Brasil. |
Carreira  Brasil |
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| Nome | NE Guanabara |
| Operador |  Marinha do Brasil |
| Homônimo | Baía de Guanabara |
| Data de aquisição |
1948 |
| Período de serviço | 1948 - 1961 |
| Estado | Vendido em 1961 à Marinha Portuguesa. |
Carreira  |
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| Nome | NRP Sagres III |
| Operador |  Marinha Portuguesa |
| Data de aquisição |
1961 |
| Estado | Em atividade como navio de treino |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Veleiro, navio-escola |
| Deslocamento | 1 940 t (4 280 000 lb) |
| Comprimento | 89 m (292 ft) |
| Boca | 12 m (39,4 ft) |
| Calado | 6,2 m (20,3 ft) |
| Propulsão | Velas e dois motores MTU 12V 183 TE92 com um veio (eixo) |
| Velocidade | 10,5 kn (19,5 km/h) |
| Autonomia | 5 450 m.n. (10 100 km) à 7,5 kn (13,9 km/h) |
| Tripulação | 9 oficiais, 16 sargentos, 114 praças e 63 cadetes |
O NRP Sagres [1] MHC • MHIH ou NE Sagres [2] é o principal navio-escola da Marinha Portuguesa.
O atual Sagres é o terceiro navio com esse nome a desempenhar funções de instrução náutica na Marinha Portuguesa, sendo por isso, também conhecido por "Sagres III". É o navio mais conhecido desta componente das Forças Armadas Portuguesas, identificado pelas suas velas ostentando a cruz da Ordem de Cristo.
Este navio-escola tem como missão permitir o treino e o contacto com a vida no mar aos cadetes da Escola Naval, futuros oficiais da Marinha Portuguesa. Complementarmente, é utilizado na representação nacional e internacional da Marinha e de Portugal.
Índice
História[editar | editar código-fonte]
Foi construído nos estaleiros da Blohm & Voss, em Hamburgo, em 1937, para desempenhar funções como navio-escola da Marinha Alemã — onde era chamado Albert Leo Schlageter — juntamente com os seus semelhantes da classe Gorch Fock: o primeiro, que deu o nome à classe, o segundo, ex-Horst Wessel (atual USCGC Eagle), e o quarto, Mircea; houve ainda um quinto, o Herbert Norkus, destruído antes de ter sido terminado.
No final da II Guerra Mundial, foi capturado pelas forças dos Estados Unidos, sendo vendido à Marinha do Brasil em 1948 por um valor simbólico de $5.000 dólares.[3] No Brasil foi baptizado de Guanabara, servindo como navio-escola até 1961, data em que foi adquirido por Portugal por 150.000 dólares para ser usado em substituição do Sagres II (ex-Rickmer Rickmers). Muito se ficando a dever o êxito desta compra à acção empenhada do Dr. Pedro Teotónio Pereira, na altura Ministro da Presidência e um grande amante da vela. O navio recebeu o mesmo nome do antecessor, entrando ao serviço da Marinha Portuguesa em 8 de Fevereiro de 1962.
Por vezes o Sagres III é erradamente referido como "Sagres II", em virtude do desconhecimento da existência do primeiro navio com este nome. Na realidade, o primeiro Sagres foi uma corveta de madeira, construída em 1858 em Inglaterra. Fundeada no rio Douro serviu como navio-escola para alunos marinheiros, entre 1882 e 1898.
Ao serviço da marinha portuguesa já deu três voltas ao mundo, a primeira em 1978/1979 e a segunda em 1983/1984.
A 4 de Julho de 1984 foi feito Membro-Honorário da Ordem do Infante D. Henrique.[4]
Em 19 de Janeiro de 2010 partiu para a terceira volta ao mundo. No total, a viagem terá uma duração estimada de 339 dias, dos quais 71 por cento a navegar e 29 por cento nos portos. O navio passará por 27 cidades costeiras, de 19 países diferentes, antes de regressar a Lisboa, em Dezembro de 2010. Além das circum-navegações a Sagres III participou na Regata Colombo (1992), nas comemorações dos 450 anos da chegada dos Portugueses ao Japão (1993) e ainda nas celebrações por ocasião dos 500 anos da Descoberta do Brasil (2000).
O navio-escola Sagres regressou a Lisboa da terceira volta ao mundo no dia 23 de Dezembro de 2010, após uma viagem que durou cerca de 11 meses e durante a qual fez escala em 28 portos. Durante esta terceira viagem, percorreu 40.000 milhas e navegou durante 5.500 horas. Foi tambem visitado por cerca de 300.000 pessoas.
A 12 de Março de 2012 foi feito Membro-Honorário da Ordem Militar de Cristo.[4]
Comandantes portugueses do NRP Sagres[editar | editar código-fonte]
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Galeria[editar | editar código-fonte]
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NRP Sagres na Opsail 2000
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Pormenor da proa da Sagres representando o Infante D. Henrique, aquando da sua passagem pelo Porto de Pipas, Angra do Heroísmo, ilha Terceira, Açores.
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O NRP Sagres navegando no rio Tejo
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O Sagres ancorado no porto de Mar del Plata, Argentina, em fevereiro de 2010.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ As unidades navais militares da Marinha Portuguesa recebem o prefixo "N.R.P." antes do respectivo nome, o qual significa "navio da República Portuguesa".
- ↑ Neste caso, o prefixo "N.E." refere-se a "navio-escola".
- ↑ História do Navio
- ↑ a b «Cidadãos Nacionais Agraciados com Ordens Portuguesas». Resultado da busca de "Navio Escola Sagres". Presidência da República Portuguesa. Consultado em 2015-09-11.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- N.R.P. Sagres III na página Web oficial da Marinha Portuguesa [1]
- A Sagres e os seus Irmãos (sobre a aquisição do Guanabara à Marinha Brasileira) ver na Revista da Armada de Dezembro 2004, páginas 14 a 16 [2]
- Página Web do N.R.P. Sagres [3]
- Reportagem fotográfica de viagem a bordo do N.R.P. Sagres [4]
