Lista de pátios do Metrô de São Paulo

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Trens no Pátio Jabaquara

O Metrô de São Paulo opera um total de 8 pátios ferroviários, com mais 4 em fase de planejamento ou construção. Somam-se a esses os 12 pátios operados pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos para atender aos trens que atuam na malha ferroviária de passageiros da Grande São Paulo.

Linha 1 - Azul[editar | editar código-fonte]

Pátio Jabaquara[editar | editar código-fonte]

O Pátio da Estação Jabaquara começou a ser construído em 1971 e conta com uma área de 330.000m², assim podendo acomodar 52 trens, áreas para lavagem e manutenção, além da sede da universidade corporativa do Metrô.[1]

Linha 2 - Verde[editar | editar código-fonte]

Pátio Tamanduateí[editar | editar código-fonte]

Pequeno pátio para manutenção de rotina. A Linha 2 também faz uso da infraestrutura da Linha 1 para manutenção e aprimoração dos trens, até a construção do Pátio Paulo Freire.[2]

Pátio Paulo Freire[editar | editar código-fonte]

Pátio dedicado à linha 2 e em fase de planejamento, visto como necessário uma vez que a linha seja estendida até a Penha. O Pátio Paulo Freire teve o contrato de sua construção assinado pelo consórcio Cetenco-Acciona-Ferreira Guedes em 2014, porém este foi eventualmente suspenso e postergado para 2023 devido à falta de recursos do governo estadual.[2]

Linha 3 - Vermelha[editar | editar código-fonte]

Pátio Itaquera[editar | editar código-fonte]

O maior dos pátios do Metrô, cobre uma área de 470.000m² e possui 24km de vias férreas, contando com a capacidade para abrigar 60 trens. Os blocos que dividem o Pátio cobrem suas diversas funcionalidades, passando por manutenção, lavagem, subestações elétricas, e áreas administrativas do Metrô. O Pátio de Itaquera foi aberto em 1987 e se encontra próximo da Estação Corinthians-Itaquera do Metrô.[3]

Pátio Belém[editar | editar código-fonte]

Originalmente planejado como um estacionamento provisório de trens durante a construção do Pátio Itaquera, o EPB (Estacionamento Provisório do Brás) acabou sendo mantido definitivamente e serve trens tanto da CPTM quanto do Metrô. Foi inaugurado em 1981. [4]

A Linha Vermelha também faz atravessa o pátio do Brás, de uso da CPTM.

Linha 4 - Amarela[editar | editar código-fonte]

Pátio Vila Sônia[editar | editar código-fonte]

A Linha 4 do Metrô de São Paulo opera a partir do Pátio Vila Sônia desde 2016[5], mesmo com o atraso de 7 anos na entrega da estação de mesmo nome, originalmente prevista para 2014.[6][7] O Pátio Vila Sônia também concentra o Centro de Controle da Linha 4, vital para localização e controle dos trens que operam de forma automatizada.

Linha 5 - Lilás[editar | editar código-fonte]

Pátio Capão Redondo[editar | editar código-fonte]

Com uma área de 75.000m²[8], foi o único pátio de operação da Linha 5 do Metrô de São Paulo durante o período no qual a linha cobria os trechos entre a Estação Capão Redondo e Largo Treze. Com a expansão da linha feita a partir dos trechos Adolfo Pinheiro-Chácara Klabin, o Pátio Guido Caloi passou a se tornar necessário para expansão da frota de trens disponíveis. O CCO (Centro de Controle Operacional) da Linha 5 se localiza neste pátio, e alguns serviços de manutenção - como lavagem - são oferecidos apenas no Pátio do Capão Redondo.[9]

Pátio Guido Caloi[editar | editar código-fonte]

Concluído em 2019, o Pátio Guido Caloi cobre uma área de 102.000m² e possui 11km de vias férreas. Originalmente previsto para abrigar também os trens da futura Linha 19-Celeste, teve essa possibilidade descartada com mudanças no planejamento envolvendo a Estação Campo Belo.[9]

Linha 6 - Laranja[editar | editar código-fonte]

Pátio Morro Grande[editar | editar código-fonte]

Atenderá a Linha 6 do Metrô de São Paulo, com suas obras sendo feitas pela Acciona, com entrega prevista para 2025. O local onde existirá o Pátio Morro Grande era originalmente uma pedreira na região da Brasilândia, e acumulava grande quantidade de água antes do início das obras.[10][11]

Linha 15 - Prata[editar | editar código-fonte]

Pátio Oratório[editar | editar código-fonte]

Monotrilhos da Bombardier no Pátio Oratório.

Com uma área de 60.000m²[12], o Pátio Oratório atua na manutenção dos monotrilhos da Linha 15 - Prata. Com a expansão da linha, as responsabilidades serão compartilhadas com o Pátio Ragueb Chohfi.

Pátio Ragueb Chohfi[editar | editar código-fonte]

Assim como o Pátio Oratório, terá capacidade para 27 trens. Assim, a linha 15 poderá operar uma frota de até 54 monotrilhos no trecho entre Ipiranga e Hospital Cidade Tiradentes.[13] Será localizado próximo à Estação Jacu-Pêssego.

Linha 17 - Ouro[editar | editar código-fonte]

Pátio Água Espraiada[editar | editar código-fonte]

Com entrega prevista para 2022, o Pátio Água Espraiada servirá os monotrilhos da Linha 17 do Metrô de São Paulo, que ligará a Estação Morumbi, o Aeroporto de Congonhas e a Estação Washington Luís. A empresa responsável é a Coesa Engenharia.[14]

Linha 19 - Celeste[editar | editar código-fonte]

Pátio Vila Medeiros[editar | editar código-fonte]

Planejado para a Linha 19 do Metrô de São Paulo.


Referências

  1. «Pátio do Jabaquara começou a ser construído há 50 anos». Jornal Zona Sul. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  2. a b «Metrô posterga construção do Pátio Paulo Freire». MetrôCPTM. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  3. «Pátio Itaquera vai completar 34 anos». Rede Noticiando. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  4. «Como um trem do metrô acessa os trilhos CPTM?». Via Trolebus. Consultado em 26 de maio de 2022 
  5. Bruno Ribeiro e Fabio Leite (8 de junho de 2015). «Alckmin dá mais R$ 20 mi para Linha 4». São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. O Estado de S. Paulo (44428): A13. ISSN 1516-2931. Consultado em 10 de julho de 2015 
  6. «São Paulo Metro Line 4 Phase 2 Complete». Rail Journal. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  7. «Conclusão em obras da Vila Sônia é destaque na mídia internacional». MetroCPTM. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  8. «Linha 5 do Metrô passa a funcionar durante domingos e feriados». Governo de São Paulo. 8 de agosto de 2008. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  9. a b «Por dentro do Pátio Guido Caloi do Metrô». MetroCPTM. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  10. «Pátio Morro Grande: De "lago" para centro técnico da Linha 6 - Laranja». MetroCPTM. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  11. «LinhaUni - Pátio Morro Grande». Linha Universidade. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  12. «Tratamento em Concreto Aparente no Pátio Oratório». AM Engenharia. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  13. «Novo Pátio do Monotrilho recebe autorização ambiental». ViaTroleBus. Consultado em 12 de setembro de 2021 
  14. «Pátio Água Espraiada visto de cima, e sem trabalhadores». ViaTroleBus. 20 de dezembro de 2020. Consultado em 12 de setembro de 2021