PR-090

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Rodovia Estadual PR-090

A Rodovia PR-090 é uma estrada pertencente ao governo do Paraná que liga a cidade de Curitiba até a PR-170, em Alvorada do Sul, a aproximadamente 3 km da divisa com o Estado de São Paulo. Esta é uma das rodovias mais tradicionais do Estado, também conhecida como Estrada do Cerne.

História[editar | editar código-fonte]

A rodovia foi inaugurada em setembro de 1940, porém a execução da obra foi iniciada em 1935. Ela se constituiu num importante elo de integração entre o norte e o sul do Paraná. O nome de Estrada do Cerne, provém do Rio Cerne, que corta a rodovia no km 35. Quando o trecho Santa Felicidade-Cerne foi concluído, foi determinada a liberação da rodovia ao tráfego. Durante vinte anos, foi o principal corredor de escoamento da produção cafeeira do norte do Estado, que a partir de sua construção passou a ser exportada prioritariamente pelo Porto de Paranaguá, ao invés do Porto de Santos.

Os reflexos benéficos da rodovia na região de sua zona de influência foram imediatos. Três grandes empreendimentos industriais foram erguidos ao longo e nas imediações da nova estrada: a indústria de papel, a exploração em grande escala do carvão paranaense em Figueira e a usina de açúcar em Porecatu, que atraíram capitais paulistas sob o estímulo das facilidades criadas pelo Interventor Manoel Ribas. O Paraná passou a crescer como celeiro agrícola e tornou-se o maior exportador de café do Brasil, avançando também em seu processo de industrialização.

No início dos anos 60, com a abertura da Rodovia do Café (BR-376), inteiramente asfaltada entre Ponta Grossa e Apucarana, o tráfego mais intenso deixou de lado a Estrada do Cerne, que começou a perder importância, juntamente com quase toda a região por ela servida. Além disso, o deslocamento da fronteira agrícola para além do Rio Tibagi provocou esvaziamento econômico e demográfico da área, que permaneceu quase estagnada.

No ano de 2014 o Governador Beto Richa autorizou e foi licitada a obra de restauração do trecho Santa Felicidade até a sede Campo Magro, o qual foi vencida pela empresa VIAPLAN. As obras estão em andamento, com previsão de execução em 480 dias.

Denominação[editar | editar código-fonte]

  • Rodovia Engenheiro Angelo Ferrario Lopes, no trecho entre Curitiba e Alvorada do Sul, de acordo com Decreto Estadual n° 5.546 de 18 de outubro de 1982.
  • Rodovia Deputado Homero Oguido, no trecho entre Alvorada do Sul e o entroncamento com a rodovia PR-170, de acordo com a Lei Estadual 12.184 de 05/06/1998.[1]

Trechos da Rodovia[editar | editar código-fonte]

A rodovia possui uma extensão total de aproximadamente 460,2 km, podendo ser dividida em 30 trechos, conforme listados a seguir:

Início do Trecho Final do Trecho Extensão Situação
Entroncamento PR-418 (Contorno Norte - Curitiba) Campo Magro 10,4 km Em duplicação [2]
Campo Magro Entroncamento PR-509 e PR-510 (Bateias) 7,5 km Pavimentado
Entroncamento PR-509 e PR-510 (Bateias) Rio Açungui 21,9 km Não pavimentado
Rio Açungui Entroncamento PR-513 (Lageado) 21,3 km Não pavimentado
Entroncamento PR-513 (Lageado) Abapã 32,1 km Não pavimentado
Abapã Entroncamento PR-340 (Capão Alto) 18,7 km Pavimentado
Entroncamento PR-340 (Capão Alto) Entroncamento PR-151 (A) 31,5 km Não pavimentado
Entroncamento PR-151 (A) Entroncamento PR-151 (B) 1,2 km Duplicado
Entroncamento PR-151 (B) Entroncamento PR-239 40,9 km Pavimentado
Entroncamento PR-239 Entroncamento PR-531 5,2 km Pavimentado
Entroncamento PR-531 Ventania 6,6 km Pavimentado
Ventania Entroncamento PRT-153 4,5 km Pavimentado
Entroncamento PRT-153 Entroncamento PR-160 (A) 38 km Pavimentado
Entroncamento PR-160 (A) Entroncamento PR-160 (B) (Curiúva) 2,6 km Pavimentado
Entroncamento PR-160 (B) (Curiúva) Entroncamento BR-272 (Sapopema) 19,05 km Pavimentado
Entroncamento BR-272 (Sapopema) São Jerônimo da Serra 32,7 km Pavimentado
São Jerônimo da Serra Nova Santa Bárbara 15 km Pavimentado
Nova Santa Bárbara Acesso a Santa Cecília do Pavão 8,65 km Pavimentado
Acesso a Santa Cecília do Pavão Entroncamento PR-218 (São Sebastião da Amoreira) 8,7 km Pavimentado
Entroncamento PR-218 (São Sebastião da Amoreira) Entroncamento Acesso Norte para Assaí 15,9 km Pavimentado
Entroncamento Acesso Norte para Assaí Entroncamento BR-369 (A) 14,3 km Pavimentado
Entroncamento BR-369 (A) Entroncamento PR-443 (Jataizinho) 4,1 km Pavimentado
Entroncamento PR-443 (Jataizinho) Início do Contorno a Ibiporã 3,3 km Duplicado
Início do Contorno a Ibiporã Entroncamento BR-369 (B) 4,2 km Duplicado
Entroncamento BR-369 (B) Entroncamento Contorno a Ibiporã 2,35 km Pavimentado
Entroncamento Contorno a Ibiporã Entroncamento PR-323 (Sertanópolis) 27,4 km Pavimentado
Entroncamento PR-323 (Sertanópolis) Entroncamento PR-445 (Bela Vista do Paraíso) 16,45 km Pavimentado
Entroncamento PR-445 (Bela Vista do Paraíso) Entroncamento PR-537 3,1 km Pavimentado
Entroncamento PR-537 Entroncamento Acesso a Alvorada do Sul 22,55 km Pavimentado
Entroncamento Acesso a Alvorada do Sul Entroncamento PR-170 (a 3 km da Divisa PR/SP) 20,05 km Pavimentado

Referências

  1. Lei Estadual 12.184 Sistema Estadual de Legislação (Paraná) - página visitada em 02 de novembro de 2016
  2. Obras de duplicação da PR-090 Agência Estadual de Notícias - página visitada em 03 de novembro de 2016

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]