Peugeot 9X8
Peugeot 9X8
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| Categoria | Le Mans Hypercar (LMH) | ||||||||
| Construtor | Peugeot | ||||||||
| Predecessor | Peugeot 908 | ||||||||
| Ficha técnica | |||||||||
| Largura | 2080 mm | ||||||||
| Entre-Eixos | 3045 mm | ||||||||
| Motor | V6 biturbo motor central, montado longitudinalmente 4WD (Peugeot Hybrid4) | ||||||||
| Trasmissão | 7 velocidades sequencial manual | ||||||||
| Combustível | TotalEnergies | ||||||||
| Pneus | Michelin | ||||||||
| Histórico de competições | |||||||||
| Equipes utilizadoras |  Peugeot Sport
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| Pilotos | |||||||||
| Estreia | 6 Horas de Monza de 2022 | ||||||||
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Peugeot 9X8 é um carro de corrida esporte protótipo construído pela fabricante de carros francesa Peugeot para a categoria Le Mans Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA .
Desenvolvimento
[editar | editar código]A Peugeot explica o nome "9X8" por vários motivos: o 9 simboliza os modelos de alto desempenho da marca, o X representa as tecnologias de tração nas quatro rodas e tração elétrica e o 8 corresponde aos modelos contemporâneos da marca.[1] Sucedendo ao 908, modelo do regulamento LMP1 utilizado até 2011 que venceu as 24 Horas de Le Mans de 2009, o 9X8 foi projetado para aproveitar ao máximo as liberdades permitidas pelo novo regulamento dos Hypercar. A primeira área a se beneficiar dos novos regulamentos é a aerodinâmica. O regulamento da LMH permite que o veículo tenha apenas um elemento aerodinâmico ajustável sem especificar o que possa ser, permitindo assim que a Peugeot explora-se um projeto ousado sem a presença de aerofólio.[2][3][4] A motorização escolhida para o 9X8 consiste de um motor 680 cv (500 kW) biturbo de 2.6L configuração V6 acoplado a uma unidade de motores elétricos de 272 cv (200 kW), e uma caixa de transmissão de 7 velocidades.[1]
Em 13 de novembro de 2019, a Peugeot anunciou seu retorno as competições de endurance, marcando sua participação pela primeira vez no campeonato da FIA WEC, desde o abandono no início da temporada inaugural em 2012, como também as 24 Horas de Le Mans para a prova de 2022 na categoria Hypercar.[5] Todavia, a participação na prova clássica de endurance foi adiada para 2023, com a Peugeot declarando que a equipe "Team PEUGEOT TotalEnergies', e o modelo de nome oficial 9X8 Hybrid Hypercar não correriam a prova, mas estreariam apenas na prova das 6 Horas de Monza, em 6 de julho.[6] Os PEUGEOT 9X8 disputarão o restante do Campeonato Mundial de Resistência da FIA de 2022, incluindo as 6 Horas de Fuji de 2022 e no final da temporada, as 8 Horas do Bahrain de 2022.[7]
O programa de testes do 9X8 começou em dezembro de 2021, tendo passado pelos autódromos do Circuito Internacional do Algarve, Circuito Paul Ricard, Motorland Aragón, Circuito de Barcelona-Catalunha e Circuito de Nevers Magny-Cours, com o 9X8 a percorrer mais de 10.000 quilômetros ao longo de 25 dias de teste. Paul Di Resta, Loïc Duval, Mikkel Jensen, Gustavo Menezes, James Rossiter e Jean-Éric Vergne foram nomeados para dividir as funções de condução e formar as tripulações dos dois carros inscritos para as 6 Horas de Monza de 2022.
Resultados no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC)
[editar | editar código]| Temporada | Equipe | Categoria | Pilotos | N° | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pontos | Posição | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 [8] | Peugeot TotalEnergies | Hypercar | SEB | SPA | LMS | MZN | FUJ | BHR | ||||||
 Paul di Resta
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93 | - | - | - | Ret | 4 | Ret | 42 | 4° | |||||
 Mikkel Jensen
|
- | - | - | Ret | 4 | Ret | ||||||||
| Jean-Éric Vergne
|
- | - | - | Ret | 4 | Ret | ||||||||
| Loïc Duval
|
94 | - | - | - | 33 (4) | 20 (5) | 4 | |||||||
 Gustavo Menezes
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- | - | - | 33 (4) | 20 (5) | 4 | ||||||||
| James Rossiter
|
- | - | - | 33 (4) | 20 (5) | 4 | ||||||||
| 2023 [9] | Peugeot TotalEnergies | Hypercar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 67 | 5° | |||
| SEB | POR | SPA | LMS | MZN | FUJ | BHR | ||||||||
| Paul di Resta
|
93 | 31 (9) | 7 | 13 | 8 | 3 | 8 | 9 | ||||||
| Mikkel Jensen
|
31 (9) | 7 | 13 | 8 | 3 | 8 | 9 | |||||||
| Jean-Éric Vergne
|
31 (9) | 7 | 13 | 8 | 3 | 8 | 9 | |||||||
| Loïc Duval
|
94 | NC | 5 | 17 | 27 | 11 | 7 | 8 | ||||||
| Gustavo Menezes
|
NC | 5 | 17 | 27 | 11 | 7 | 8 | |||||||
 Nico Müller
|
NC | 5 | 17 | 27 | 11 | 7 | 8 | |||||||
| 2024 | Peugeot TotalEnergies | Hypercar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 57 | 6° | ||
| QAT | IMO | SPA | LMS | SAP | COT | FUJ | BHR | |||||||
| Mikkel Jensen
|
93 | DSQ | 9 | 10 | 12 | 8 | 12 | 4 | 3 | |||||
| Nico Müller
|
DSQ | 9 | 10 | 12 | 8 | 12 | 4 | 3 | ||||||
| Jean-Éric Vergne
|
DSQ | 9 | - | 12 | 8 | 12 | 4 | 3 | ||||||
| Paul di Resta
|
94 | 15 | 15 | 14 | 11 | 16 | Ret | 8 | Ret | |||||
| Loïc Duval
|
15 | 15 | 14 | 11 | 16 | Ret | 8 | Ret | ||||||
 Stoffel Vandoorne
|
15 | 15 | - | 11 | 16 | Ret | 8 | Ret | ||||||
| 2025 | Peugeot TotalEnergies | Hypercar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 83 * | 6° * | ||
| QAT | IMO | SPA | LMS | SAP | COT | FUJ | BHR | |||||||
| Mikkel Jensen
|
93 | 9 | 9 | 11 | 16 | 7 | 4 | 2 | ||||||
| Paul di Resta
|
9 | 9 | 11 | 16 | 7 | 4 | 2 | |||||||
| Jean-Éric Vergne
|
9 | 9 | 11 | 16 | - | 4 | 2 | |||||||
| Loïc Duval
|
94 | 12 | 12 | Ret | 11 | 6 | 3 | 10 | ||||||
| Malthe Jakobsen
|
12 | 12 | Ret | 11 | 6 | 3 | 10 | |||||||
| Stoffel Vandoorne
|
12 | 12 | Ret | 11 | - | 3 | 10 | - | ||||||
| Théo Pourchaire
|
- | - | - | - | - | - | - | |||||||
Ret: Retirado da corrida NC: Não se classificou. DSQ: Desclassificado. * Campeonato em andamento.
| Abreviação | Prova |
| SPA | 6 Horas de Spa-Francorchamps |
| POR | 6 Horas de Portimão |
| LMS | 24 Horas de Le Mans |
| MZN | 6 Horas de Monza |
| COT | Lone Star Le Mans (6 horas) |
| SEB | 1000 milhas de Sebring |
| FUJ | 6 Horas de Fuji |
| BHR | 8 Horas do Bahrein |
| QAT | 1812 km do Qatar |
| IMO | 6 Horas de Imola |
| SAP | 6 Horas de São Paulo |
Ver também
[editar | editar código]- Toyota GR010 Hybrid
- Ferrari 499P
- Alpine A424
- Cadillac V-LMDh
- Le Mans Hypercar
- Campeonato Mundial de Endurance da FIA
Referências
[editar | editar código]- ↑ a b «Nouvelle Peugeot 9X8 Hypercar | Néo-performance par Peugeot Sport». www.peugeot.fr (em francês). Consultado em 20 de agosto de 2021
- ↑ «Peugeot explica design do 9X8 Le Mans Hypercar sem asa traseira». www.f1mania.net. 10 de julho de 2021. Consultado em 10 de novembro de 2022
- ↑ «24h du Mans : où en sont le programme Peugeot et la 9x8 ?». Auto moto : magazine auto et moto (em francês). 18 de agosto de 2021. Consultado em 20 de agosto de 2021
- ↑ Géraldine Gaudy (20 de julho de 2021). «Peugeot 9X8 (2022). Découvrez l'hypercar hybride au V6 biturbo !» (em francês). L'Argus
- ↑ Marum, Pedro Henrique (6 de julho de 2021). «Peugeot apresenta hipercarro sem asa traseira para volta a Le Mans e batiza de 9X8 - Notícia de Endurance». Grande Prêmio. Consultado em 10 de novembro de 2022
- ↑ «Peugeot Sport Confirm No 9X8 Hypercar Debut Until After Le Mans | dailysportscar.com». www.dailysportscar.com. Consultado em 28 de outubro de 2022
- ↑ «WEC: Peugeot 9X8 Hypercar to debut at Monza». Federation Internationale de l'Automobile (em inglês). 20 de maio de 2022. Consultado em 1 de julho de 2022
- ↑ «Season 2022 results - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com (em inglês). Consultado em 9 de junho de 2025. Cópia arquivada em 24 de março de 2023
- ↑ «Season 2023 results - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com (em inglês). Consultado em 9 de junho de 2025. Cópia arquivada em 24 de setembro de 2024
- ↑ «Season 2024 results - FIA World Endurance Championship». www.fiawec.com (em inglês). Consultado em 9 de junho de 2025. Cópia arquivada em 2 de janeiro de 2025
- ↑ «Results | FIAWEC». www.fiawec.com. Consultado em 28 de setembro de 2025
- ↑ «2025 standings | FIAWEC». www.fiawec.com. Consultado em 28 de setembro de 2025