Ponte Kintai
| Ponte Kintai | |
|---|---|
 | |
| Nome oficial | 錦帯橋 |
| Arquitetura e construção | |
| Material | Pedra e madeira |
| Arquiteto | Hiroyoshi Kikkawa |
| Data de construção | 1673 |
| Dimensões | |
| Comprimento total | 175 m |
| Largura | 5 m |
| Altura | 6,6 m |
| Geografia | |
| Cruza | Rio Nishiki |
| País | Japão |
| Cidade | Iwakuni |
| Prefeitura | Yamaguchi |
| Coordenadas | |
A Ponte Kintai (錦帯橋, Kintai-kyō) é uma antiga ponte em arco localizada na cidade de Iwakuni, no Japão. A ponte foi construída em 1673, atravessando o Rio Nishiki em uma série de cinco arcos de madeira. A ponte está localizada no sopé do Monte Yokoyama, no topo do qual fica o Castelo de Iwakuni.
História
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Construída em 1673 por Hiroyoshi Kikkawa, terceiro daimiô de Iwakuni, foi destruída pela enchente de um rio um ano após sua construção. Na reconstrução da ponte foi reforçada a sua estrutura, reforçando as plataformas de pedra que a suportam, e implementando também uma nova taxa para a sua manutenção e minimizando assim os danos causados pelas cheias.
A manutenção foi realizada da seguinte forma:
- A cada 20 anos: as três seções centrais.
- A cada 40 anos: os trechos que ligam a ponte à costa.
Durante 276 anos, a ponte permaneceu intacta, até se deteriorar por falta de manutenção durante a Segunda Guerra Mundial. Durante esse período, os esforços estavam centrados na ampliação da Estação Aérea de Iwakuni, para a qual foi necessária uma grande quantidade de cascalho extraído das proximidades da ponte. Isso fez com que a estrutura da ponte enfraquecesse e finalmente cedesse devido aos efeitos de dois tufões. Porém, em 1953, recebeu uma remodelação seguindo todos os parâmetros estabelecidos em 1673.[1]
Em 1922, a ponte foi declarada tesouro nacional. Entre 2001 e 2004, todas as cinco vigas da ponte foram restauradas pela primeira vez em 50 anos.[carece de fontes]
A ponte é composta por cinco pontes sequenciais em arco de madeira sobre quatro pilares de pedra, bem como dois pilares de madeira no leito seco do rio onde a ponte começa e termina. Cada um dos três vãos intermediários tem 35,1 metros de comprimento, enquanto os dois vãos finais têm 34,8 metros, totalizando um comprimento de cerca de 175 metros e uma largura de 5 metros.
Arquitetura
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Por quase trezentos anos, as muitas versões da ponte permaneceram sem o uso de pregos de metal, através do encaixe cuidadoso das peças de madeira e da construção de vigas mais grossas. As principais estruturas de madeira da ponte foram cobertas por lâminas de cobre para maior durabilidade.
Proteção contra inundações
[editar | editar código-fonte]A forma e o peso da ponte tornavam-na extremamente firme no topo e frágil na parte inferior. Para resolver a problema das enchentes, a ponte foi projetada de forma que o caminho de madeira apenas flutuasse no topo usando a técnica da caixa e espiga, poupando a estrutura principal.[2]
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ «Kintai Bridge - Bridgeinfo.net». www.bridgeinfo.net (em inglês). Consultado em 20 de setembro de 2021
- ↑ «Associação de Guias Turísticos Voluntários de Iwakuni». Consultado em 23 de setembro de 2009. Cópia arquivada em 13 de março de 2012
Ligações externas
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- Kintai Bridge on bridge-info.org
- Iwakuni Tourism (em japonês)
- Pictures of Kintai-kyo (em japonês)
- Iwakuni Kankou.com (em japonês)