Ponte do Øresund

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Ponte do Øresund
Øresundsbroen
Öresundsbron
Design Ponte Estaiada - Cabos
Data de abertura 2 de julho de 2000
Dimensões e tráfego
Comprimento total 7845 metros (25 738 pés)
Maior pilar 490 metros (1608 pés)
Tráfego 17 000 veículos
Geografia
Via 4 vias da Rota Europeia E20
Cruza Øresund
Localização Copenhague, Dinamarca
e Malmö, Suécia
Coordenadas 55° 34' 31" N 12° 49' 37" E

A Ponte de Øresund ou Ponte de Öresund (em dinamarquês: Øresundsbroen, em sueco: Öresundsbro) é uma ponte que liga a Dinamarca à Suécia, através do estreito de Öresund. Com 7845 metros de comprimento, é a maior ponte rodoferroviária da Europa.[1] [2] [3]

Nome[editar | editar código-fonte]

Na Suécia e na Dinamarca, a ponte é mais frequentemente referida como Öresundsbron ou Øresundsbroen, respetivamente. A própria empresa insiste em Øresundsbron, um compromisso entre as duas línguas, que simbolizaria uma identidade cultural comum da região.

O complexo rodoferroviário de 16 km, composto por 3 partes - a ponte (7845 m), o túnel submarino (3510 m) e a ilha artificial de Pepparholm (4055 m), é oficialmente designado por "Ligação de Øresund" (em dinamarquês: Øresundsforbindelsen, em sueco: Öresundsförbindelsen).[4]

História[editar | editar código-fonte]

A ponte de Øresund liga a Dinamarca (vermelho) à Suécia (amarelo)

A construção começou em 1995. O último ponto foi construído em 14 de agosto de 1999. O Príncipe herdeiro Frederico da Dinamarca e a Princesa herdeira Vitória da Suécia, se encontraram no ponto exato do meio da ponte para comemorar a sua conclusão. A inauguração oficial foi em 1 de junho de 2000, com a rainha Margarida II da Dinamarca e com o rei Carlos XVI Gustavo da Suécia. A ponte foi aberta para o tráfego mais tarde nesse dia. Antes da inauguração, 79871 corredores competiram na maratona de Amager (na Dinamarca) para Skåne (na Suécia) em 12 de junho de 2000. A ponte foi concluída três meses antes da data prevista.

Inicialmente, o uso da ponte não era tão grande como esperado, que era geralmente atribuído aos custos da travessia. No entanto, em 2005 e 2006, houve um rápido aumento do volume de tráfego sobre a ponte. Este fenômeno pode ser devido a migração pendular entre Copenhague e Malmö, já que os custos de moradia no lado sueco eram mais baratos. A tarifa do pedágio (portagem) na época era de 260 coroas dinamarquesas, que equivaliam a 325 coroas suecas ou a 36 euros (no entanto, descontos de até 75% estão disponíveis para os utilizadores regulares). Em 2007, quase 25 milhões de pessoas viajaram ao longo da ponte, totalizando a soma de 15,2 milhões de euros pagos nos pontos de pedágios por carros e ônibus e 9,6 milhões de euros em passagens de trem.

Características[editar | editar código-fonte]

A ponte tem uma das mais longas linhas de cabos e fios do mundo (em 490 metros). A altura do pilar é de 204 metros. O comprimento total da ponte é de 7845 metros, que é aproximadamente metade da distância entre as terras dinamarquesas e suecas, e o seu peso é 82 mil toneladas. Na ponte, os dois traçados ferroviários estão abaixo do tabuleiro com quatro faixas de rodagem rodoviária. A ponte tem uma folga vertical de 57 metros (187 pés), embora a maioria dos barcos de tráfego em todo o Øresund ainda passe sobre o estreito de Drogden (onde se situa o túnel). A ponte foi projetada por Arup.

Referências

  1. Thomas Magnusson e Peter A. Sjögren. Vad varje svensk bör veta (em sueco). Estocolmo: Albert Bonniers Förlag e Publisher Produktion AB, 2004. Capítulo: Öresundsbron. , 654 p. p. 230. ISBN 91-0-010680-1
  2. "Öresundsförbindelsen" (em sueco). Nationalencyklopedin – Enciclopédia Nacional Sueca. Consult. 8 de fevereiro de 2016. 
  3. "Øresundsforbindelsen" (em dinamarquês). Den Store Danske Encyklopædi – Grande Enciclopédia Dinamarquesa. Consult. 8 de fevereiro de 2016. 
  4. Ernby, Birgitta; Martin Gellerstam, Sven-Göran Malmgren, Per Axelsson, Thomas Fehrm. Norstedts första svenska ordbok (em sueco). Estocolmo: Norstedts ordbok, 2001. Capítulo: Öresundsförbindelsen. , 793 p. p. 787. ISBN 91-7227-186-8

Ver também[editar | editar código-fonte]

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