Ponte do Monte Branco
| Ponte do Monte Branco | |
|---|---|
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| Nome oficial | Pont du Mont-Blanc |
| Arquitetura e construção | |
| Material | Betão e aço |
| Início da construção | 1902 |
| Término da construção | 1903 |
| Data de abertura | 1857 e a actual em 1896 Alargamento em 1964 |
| Dimensões e tráfego | |
| Comprimento total | 252 m |
| Largura | 19 m |
| Tráfego | Viaturas, eléctricos e peões |
| Geografia | |
| Via | 2 x duas para automóveis + 1 para autocarros + 2 passeios |
| Cruza | Rio Ródano |
| Localização |  Genebra ,  Suíça
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| Coordenadas | |
A Ponte do Monte Branco em Genebra na Suíça pode ser considerada como o fim do Lago Léman e onde o Rio Ródano retoma o seu curso até ao Mediterrâneo, curso que havia deixado à 73 km, antes de entrar no lago perto do Castelo de Chillon. É muito provável que o nome tenha sido escolhido pelo facto de se ver no alinhamento Oeste-Este o Monte Branco.
Interesse[editar | editar código-fonte]
A ponte liga duas artérias principais de ambos os lados da cidade - o Quai du Mont-Blanc e a Rua do Monte Branco na margem direita, e o Quai Gustave Ador e a Avenida Pictet-de-Rochemont na margem esquerda.
É uma das pontes mais frequentadas de Genebra, não só porque se encontra em pleno centro da cidade, como por ser a primeira passagem, entre as duas margens, do fim do lago,
História[editar | editar código-fonte]
A primeira ponte do Mont Blanc é feito de chapa em 1862. Mede 250 m de comprimento, 16 metros de largura, e é composto por 12 vãos. Mal construída e mal adaptados para as cargas que deve suportar é rapidamente substituída, até porque é preciso adapta-la aos carro eléctricos após a electrificação da rede [1].
Os trabalhos iniciam-se em 1903 e sem se cortar o transito a ponte é aumentada de 3 m em largura, permitindo uma via dupla para os eléctricos, no centro da ponte. Executado em três fases, o trabalho é concluído a 19 de agosto de 1903 e a ponte será aberta ao transito de 31 de Outubro de 1903, dois meses antes do previsto.
Novo alargamento da ponte em 1965, que passa a ter 26,8 m de largura, o que permite um aumento de 20 cm para a estrada e a criação de dois passeios de 3 m [1]
Trânsito e peões[editar | editar código-fonte]
Em Dezembro de 2001 é inaugurada uma passagem por baixo da margem direita da ponte, suprimindo-se assim a passagem de peões que dificultava o trânsito. A característica da passagem é ser constituída por uma ponte flutuante em aço, única no seu género [2]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Notas
- «StructuraE» (em francês). Visitado: Fev. 2014
Referências
- ↑ a b «EPFL:História da ponte» (em francês)
- ↑ «Estructura da ponte» (em francês)