Praga E-39

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Praga E-39
Avião
Praga E-39
Descrição
Tipo / Missão Avião de treinamento / reconhecimento
País de origem  Checoslováquia
Fabricante ČKD-Praga
Período de produção 1931 a 1934
Quantidade produzida 139
Primeiro voo em junho de 1931 (92 anos)
Tripulação 2
Especificações (Modelo: BH-39NZ)
Dimensões
Comprimento 6,88 m (22,6 ft)
Envergadura 9,88 m (32,4 ft)
Altura 2,54 m (8,33 ft)
Peso(s)
Peso vazio 600 kg (1 320 lb)
Propulsão
Motor(es) 1x Walter NZ 120
Potência (por motor) 120 hp (89,5 kW)
Performance
Velocidade máxima 170 km/h (91,8 kn)
Alcance (MTOW) 483 km (300 mi)
Teto máximo 3 566 m (11 700 ft)
Notas
Fonte: Praga Global [1]

Praga E-39/BH-39 foi um avião de treinamento checoslovaco.

História[editar | editar código-fonte]

Esta aeronave foi projetada pelos engenheiros Pavel Beneš e Miroslav Hajn, da companhia de aviação checa ČKD-Praga em 1931. Voou pela primeira vez em junho deste mesmo ano. O biplano, configuração padrão para a época, foi um sucesso imediato e pedidos foram feitos pela Força Aérea Checoslovaca que os utilizou como avião de treinamento elementar em suas escolas de voo durante a década de 1930. A produção antes da Segunda Guerra Mundial desta aeronave foi de 139 unidades. Após a ocupação alemã na Checoslováquia em 1939, a área oriental do país foi dividido politicamente em um estado separado da Eslováquia. Sob o governo alemão, tornou-se um aliado alemão e sua pequena Força Aérea foi tomada pela Luftwaffe. Dez dos Praga E-39 foram fornecidos à Força Aérea Eslovaca que os utilizou inicialmente como aviões de treinamento, mas durante a invasão alemã à União Soviética, transferiu vários deles para a Frente Soviética, onde foram empregados pelos eslovacos como plataformas de reconhecimento em suporte às forças terrestres alemãs. Outros E-39 foram utilizados pela Luftwaffe em suas escolas de voo como treinadores elementares e ainda outros fornecidos para a Força Aérea da Hungria para desempenhar a mesma função.

Variantes[editar | editar código-fonte]

E-39NZ / BH-39NZ
Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 9 cilindros Walter NZ 120, com 120 hp.
E-39G / BH-39G
Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 9 cilindros Walter Gemma, com 150 hp.
E-39AG / BH-39AG
Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 7 cilindros Armstrong Siddeley Genet Major, com 150 hp.

Operadores[editar | editar código-fonte]

 Checoslováquia
 Alemanha Nazi
Hungria Hungria
Eslováquia Eslováquia

Referências

  1. «Praga E-39» (em inglês)