Praga E-41
| Praga BH-41 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião de treinamento militar |
| País de origem |  Checoslováquia
|
| Fabricante | ČKD-Praga |
| Primeiro voo em | 1931 (93 anos) |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,30 m (27,2 ft) |
| Envergadura | 11,15 m (36,6 ft) |
| Altura | 3,05 m (10,0 ft) |
| Área das asas | 28,6 m² (308 ft²) |
| Alongamento | 4.3 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 185 kg (2 610 lb) |
| Peso carregado | 1 570 kg (3 460 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x Walter Pollux |
| Potência (por motor) | 360 hp (268 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 230 km/h (124 kn) |
| Alcance (MTOW) | 750 km (466 mi) |
| Teto máximo | 5 700 m (18 700 ft) |
| Razão de subida | 4.5 m/s |
| Notas | |
| Fonte: Němeček, 1968 | |
O Praga BH-41, posteriormente redesignado E-41, foi um avião de treinamento militar avançado produzido na Checoslováquia durante a década de 1930.[1][2]
Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
Projetado em resposta à competição do Ministério da Defesa e baseado no BH-39, seu projeto de biplano convencional com asa de duas baias possuía asas de envergadura igual. O piloto e o instrutor sentavam em uma cabine de pilotagem aberta em tandem e o trem de pouso principal era dividido. A motorização havia sido especificada pelo governo como sendo o Hispano-Suiza 8Fb que estava então sendo fabricado sob licença pela Škoda.
O E-41 foi selecionado como vencedor da competição e um contrato de 43 aeronaves foi assinado. A Praga também produziu uma versão motorizada com um motor radial à diesel ZOD 260, designado E-141. Este modelo entretanto não foi um sucesso e apenas um protótipo foi construído. Em 1936, um BH-41 foi equipado com um motor Walter Pollux II, e designado E-241.[1][2] Após testes bem sucedidos, foi feito um pedido para um segundo lote de aeronaves, sendo então produzidas 95 aeronaves com este motor.
Esta aeronave continuou em serviço na Checoslováquia durante a Segunda Guerra Mundial, quando cerca de 30 E-241 foram utilizados pela Slovenské vzdušné zbrane em suas campanhas contra a Hungria e União Soviética.
Variantes[editar | editar código-fonte]
- BH-41 ou E-41 - versão original com o motor Hispano-Suiza 8Fb (43 produzidos)
- E-141 - versão com motor ZOD 260
- E-241 - versão com motor Walter Pollux II (95 produzidos)
Operadores[editar | editar código-fonte]
Notas[editar | editar código-fonte]
Referências[editar | editar código-fonte]
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. Londres: Aerospace Publishing
- Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londres: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4
- Němeček, Václav (1968). Československá letadla. Praga: Naše Vojsko
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londres: Studio Editions
