Predefinição Discussão:CPCoimbra

Excelente trabalho, o diagrama ficou muito explícito. Só tenho algumas coisas a apontar: primeiro, o diagrama podia ser um pouco mais estreito, através da redução das etiquetas de nome; ou seja, "Bifurcação de Lares" podia ficar "Bif. de Lares" ou "Bif. Lares", "Vila Pouca do Campo" podia ser reduzido para "V. Pouca do Campo" ou "V. Pouca Campo", e "São José (Calhabé)" podia ficar apenas "São José". Creio que as outras legendas não precisavam de ser modificadas, apenas estas 3 é que ficam muito salientes, alargando o diagrama. Eu próprio posso tratar disso, se for necessário. Outro ponto prende-se com os Ramais da Lousã e da Figueira da Foz, que (infelizmente) já não fazem sentido ficar aqui, uma vez que não possuem quaisquer serviços. No caso do Ramal da Lousã, apenas ficava o pequeno troço até Coimbra-A. Mais uma vez, um magnífico trabalho! -- AJPValente (discussão) 06h00min de 14 de outubro de 2013 (UTC)

Foi divertido de fazer! :-) Duas respostas:

1. Para ficar mais estreito necessita tb de passar o texto acima para duas linhas (q fica mal desde q os senhores da wp:pt decidiram forçar no CSS central q SMALL não pode ter line-hight menor q o default), e a legenda inferior, das linhas ferr., passada a 3 linhas de texto. Não sei se valerá a pena, mas experimenta, se quiseres.
2. Este é um diagrama histórico, baseado no estado de 2001. Mesmo nessa altura (v. mapa) só a linha verde era (sub)urbana, talvez por ser a única a tracção elétrica — as outras eram comboios regionais. Acho q em vez de criar outro diagrama só com a verde, se pode simplemente acrescentar as datas de encerramento na legenda. É 2004 para Serpins e 2011 para Cantanhede, certo?

-- Tuválkin ✉ 06h47min de 14 de outubro de 2013 (UTC)

Emagrecimento feito! Dá uma olhadela e vê o que achas, se calhar até ficou demasiado magra. Quanto às linhas encerradas, a minha ideia era retirá-las, mas também se pode fazer de outra forma - os troços encerrados ficariam a cinzento claro, com a descrição correspondente na legenda, claro. Por acaso, até acho que a legenda exactamente por baixo do título é desnecessária, mas não faz muito mal. -- AJPValente (discussão) 07h51min de 14 de outubro de 2013 (UTC)

Afinal os Regionais do Ramal da Figueira da Foz (via Cantanhede) partiam de Comimbra-Cidade: v. horários de 2008 — estou a mudar o esquema pra refetir isso. -- Tuválkin ✉ 02h48min de 5 de dezembro de 2013 (UTC)

Epá, quanto aos Ramais da Lousã e Figueira da Foz, sinceramente continuo a acreditar que eles não fazem parte do diagrama. Não é por uma questão de dimensões, muito pelo contrário, até está bastante pequeno, mas simplesmente porque hoje em dia não faz qualquer sentido, e uma vez que duvido que os comboios algum dia voltem a Catanhede e Serpins. Nem acredito muito no projecto do Metro Mondego, mas isso é uma questão à parte. Tu dizes que é um diagrama histórico, mas eu sinceramente não o vejo dessa forma - este diagrama não existe num universo próprio, é suposto acompanhar os artigos correspondentes. Ora, nos artigos está escrito que os Ramais da Lousã e Figueira da Foz foram encerrados, e o diagrama dá a entender que continuam a ter comboios, o que é uma incongruência e pode dar azo a confusões. Esta é a minha opinião, e respeito a tua, evidentemente. -- AJPValente (discussão) 19h27min de 21 de março de 2014 (UTC)

Concordemos em discordar. 😉 Entendo a tua posição, penso, mas creio q este diagrama, com a legenda ao topo indicando as sucessivas datas de encerramento, não engana ninguém. (De resto, eles andam sempre a achagar-nos q a pt.wp não pode ser WP:GUIA e tal, ptto tomem lá um diagrama histórico-sincrónico com cores aprovadas pela Farbenpolitik da de.wp and guardem-no onde os RGBs não brilham mais q hsV>25%.)

Não só não engana ninguém, dizia, como pelo contrário dá uma noção muito clara do que foi (des)feito em prol da ferrovia na Grande Coimbra nas últimas décadas. O que estava seria mau (veja-se esse horários de 2008 com 4 circulações por dia em corredores q têm mais do isso, por hora, em autocarro!), mas trocou-se infraestrutura instalada e mau serviço por castelos no ar e serviço nenhum. Este diagrama, feito de factos só, deita por terra as baboseiras de edis, ministros, e “criadores de emprego” que confiam na amnésia e ignorância dos utentes.

E é para esse tipo de esclarecimento singelo mas robusto q aqui estamos, eu e tu. -- Tuválkin ✉ 09h24min de 13 de novembro de 2023 (UTC)

E já agora, por q é q o diagrama oficial de 2001 não inclui Souselas, Vilela-Fornos, e Adémia!? -- Tuválkin ✉ 09h24min de 13 de novembro de 2023 (UTC)

Bem, Souselas está lá, mas não Vilela nem Adémia. -- AJPValente (discussão) 09h46min de 13 de novembro de 2023 (UTC)

Tens razão. Vou consultar os horários de 2001, qd puder. Mas não sei qual é a possibilidade mais estapafúrdia:

1. Estas duas interfaces estavam encerradas neste período, tendo reaberto mais tarde?
2. O diagrama propositadamente não inclui as circulações da Linha do Norte, mostrando só os serviços do Ramal da Lousã, do da Figueira, e a ligação Coimbra-Figueira via Alfarelos. Ou seja, promovendo uma oferta incompleta, ainda menor que a pouca que realmente existia. Será isto?

-- Tuválkin ✉ 16h26min de 13 de novembro de 2023 (UTC)

Inclino-me mais para a segunda hipótese, é mais provável. A primeira é difícil de provar, devido à falta de informação sobre os horários. -- AJPValente (discussão) 18h14min de 13 de novembro de 2023 (UTC)