Primeiro voo

O primeiro voo de uma aeronave é a primeira ocasião a qual a aeronave deixa o solo devido a sua própria potência.

O primeiro voo de um novo tipo de aeronave sempre é uma ocasião histórica. Também pode ser uma das mais perigosas devido a não identificação das características de manobra da mesma. O primeiro voo é um tipo que invariavelmente é exercito por um piloto altamente experiente, o piloto de teste, sendo na maioria das vezes acompanhado por um avião de escolta, para verificar itens como a altitude, velocidade e a aeronavegabilidade.

O primeiro voo é apenas um estágio de desenvolvimento de um tipo de aeronave. A menos que seja uma tipo de aeronave puramente para pesquisas (assim como o North American X-15), a aeronave deve ser testada extensivamente para assegurar que seja entregue com a performance desejada assim como uma margem aceitável de segurança. No caso de aeronaves civis, um novo tipo deve ser verificado por agências governamentais (como a Administração Federal de Aviação nos EUA) antes de poder entrar em operação.

Primeiros voos notáveis

Airbus A380 em 27 de abril de 2005

Boeing 787 em 15 de dezembro de 2009

Airbus A350 XWB em 14 de junho de 2013

Segue uma lista incompleta de primeiros voos de aeronaves notáveis, organizadas por datas.

• Junho de 1875 – Thomas Moy no Vapor Aéreo, Londres, Inglaterra (não tripulado)
• 9 de outubro de 1890 – Clément Ader – levantou voo em Gretz-Armainvilliers, Paris, França
• 14 de agosto de 1901 – Gustave Whitehead de Leutershausen na Bavaria
• 15 de maio de 1902 – Lyman Gilmore – levantou voo em Grass Valley na Califórnia
• 31 de março de 1903 – Richard Pearse – levantou voo em Waitohi Flat, Temuka, South Island, Nova Zelândia
• 17 de dezembro de 1903 – Irmãos Wright Wright Flyer
• 18 de março de 1906 – Traian Vuia, um engenheiro romeno, voou em Montesson perto de Paris na França.
• 23 de outubro de 1906 – Alberto Santos-Dumont 14-bis, em Bagatelle park, Paris, França.
• 4 de julho de 1908 - Glenn Curtiss primeiro voo público preanunciado a voar um aeronave mais pesada que o ar. Voou 5080 pés, ganhando o premio científico americano e 2500 dólares.
• 28 de julho de 1935 – Boeing B-17 Flying Fortress – Bombardeiro americano pesado da Segunda Guerra Mundial.
• 29 de dezembro de 1939 – Consolidated B-24 – Bombardeiro americano pesado da Segunda Guerra Mundial.
• 27 de julho de 1949 – de Havilland Comet – primeiro jato airliner.
• 23 de agosto de 1954 – Lockheed C-130 Hercules – avião de transporte militar.
• 27 de maio de 1955 – Sud Aviation Caravelle – primeiro jato airliner como motores na cauda.
• 25 de abril de 1962 – Lockheed A-12 Blackbird – avião supersônico de reconhecimento.
• 29 de junho de 1962 – Vickers VC-10 – primeiro airliner com 4 motores na cauda.
• 9 de abril de 1967 – Boeing 737 – airliner de curto a médio alcance.
• 4 de outubro de 1968 – Tupolev 154 – Airliner Russo-Soviético, ainda em operação.
• 31 de dezembro de 1968 – Tupolev Tu-144 – Airliner soviético supersônico.
• 9 de fevereiro de 1969 – Boeing 747 – primeiro airliner de widebody.
• 2 de março de 1969 – Anglo-French Concorde – airliner supersônico.
• 19 de setembro de 1969 – Mil Mi-24 – Helicóptero Russo-Soviético utilizado por vários países até hoje.
• 28 de outubro de 1972 – Airbus A300 – primeira aeronave Airbus, com curto a médio alcance com fuselagem de jato airliner.
• 22 de fevereiro de 1987 – Airbus A320 airliner – primeira aeronave civil que teve sistema todo digital fly-by-wire.
• 21 de dezembro de 1988 – Antonov An-225 Mriya – jato com a mais longa fuselagemm área alar e peso;
• 12 de junho de 1994 – Boeing 777 – airliner de longo alcance com jato uma dos motores mais fortes já construídos.
• 11 de dezembro de 2009 – Airbus A400M – avião de cargo militar.
• 15 de dezembro de 2009 – Boeing 787 Dreamliner – primeiro maior airliner a usar um composto na maior parte de sua construção.
• 11 de novembro de 2015 - Mitsubishi Regional Jet - Jato japonês bimotor, primeiro jato regional japonês bimotor construido pela Mitsubishi Heavy Industries.