Puma GTE

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado de Puma Tubarão)
Saltar para a navegação Saltar para a pesquisa
Question book.svg
Esta página ou secção não cita fontes confiáveis e independentes, o que compromete sua credibilidade (desde dezembro de 2016). Por favor, adicione referências e insira-as corretamente no texto ou no rodapé. Conteúdo sem fontes poderá ser removido.
Encontre fontes: Google (notícias, livros e acadêmico)
Puma GTE
Puma 500px.jpg Puma GTE 1600 - Modelo produzido entre 1976 e 1980
Visão Geral
Produção 1970-1980
Fabricante Puma Veículos e Motores Ltda.
Modelo
Classe Desportivo
Carroceria Coupé
Designer Genaro "Rino" Malzoni
Ficha técnica
Motor 1,6 - 2,1l (4 cilindros, Boxer)
Transmissão Manual: 4 + ré
Modelos relacionados Puma GTC
Karmann Ghia
Karmann Ghia TC
SP1 - SP2
Miúra
Bianco
Dimensões
Comprimento 3.960 - 4.000
Entre-eixos 2.150
Largura 1.580 - 1.665
Altura 1.160 - 1.200
Peso 680 - 750
Tanque 40
Consumo 6 - 10,5 km/l
Cronologia
Puma GT
Puma P-018
Puma GTI
Puma GTE 1970, Carroceria “P3”.

O Puma GTE foi um automóvel esportivo brasileiro fabricado pela Puma Veículos e Motores. Produzido com carroceria de fibra de vidro e mecânica Volkswagen boxer entre os anos de 1970 e 1980, este modelo foi baseado no Puma GT. A letra “E”, adicionada à nomenclatura, significa “exportação” (ou "Europa", segundo algumas fontes). Este foi o modelo de maior volume de produção da Puma, totalizando 8.705 unidades.

O Puma com motor de quatro cilindros foi criado em uma fazenda em Matão, estado de São Paulo, por Genaro "Rino" Malzoni. Estes automóveis foram distribuídos: no Brasil, Uruguai (primeiro veículo exportado), Argentina, Haiti, Guatemala, Nicarágua, El Salvador, Estados Unidos, África do Sul (produção local), Japão, Itália, Grécia, Alemanha e Oriente Médio.

Os modelos GT a partir de 1968 e GTE até 1976 ficaram conhecidas como “Puma Tubarão”, pelas entradas de ar para o motor se assemelharem às guelras de um tubarão.

Histórico[editar | editar código-fonte]

  • A produção se iniciou em meados de 1970 utilizando a plataforma encurtada do Volkswagen Karmann Ghia. A carroceria inicialmente utilizada era basicamente a mesma de seu antecessor, o Puma GT, porém sofreu algumas alterações e o projeto chamou-se P3. As principais alterações em relação ao seu antecessor foram: motor 1,6 litros, e eram oferecidos opcionalmente motores de maiores capacidades cúbicas (até 2,1 l); freios dianteiros a disco; cintos de segurança de três pontos; retrovisor externo; luz indicadora de marcha ré engatada, Inversão do sentido de apertura do capo dianteiro, apoios para cabeça e novo pára-brisas.
  • Em 1973, sofreu pela primeira vez alterações significativas na carroceria algumas delas são: aumento do capo de acesso ao motor (para facilitar a manutenção), redução do comprimento do vidro traseiro, novo painel (o anterior tinha seus instrumentos refletidos no pára-brisa) e linhas laterais menos curvas. Estas alterações não muito visíveis.
  • Em 1976, passou por novas alterações significativas e esta se tornou a configuração mais conhecida do Puma GTE. A substituição da plataforma pela do Volkswagen Brasília tornou o veículo mais largo, recebeu janelas laterais traseiras (para melhorar a visibilidade) e a carroceria com linhas mais retas.
  • Em 1980 o modelo GTE passa a se denominar GTI.

Ficha Técnica[editar | editar código-fonte]

Motor[editar | editar código-fonte]

  • Motor de combustão interna, 4 tempos, 4 cilindros opostos, dispostos 2 a 2 horizontalmente (boxer). Montado na parte traseira do veículo (refrigeração a ar).
  • Motor 1600: 1584 cm³, 70HP (52,2 kW) e 12,3 kg. (Opções até 2100 (2085) cm³ e 150 HP, 111,8 kW)

Carroceria[editar | editar código-fonte]

P3 - 1970-1973[editar | editar código-fonte]

  • Comprimento: 3.960 mm
  • Largura: 1.580 mm
  • Altura: 1.160 mm
  • Entre eixos: 2.150 mm
  • Peso líquido: 680 kg
  • Material: Fibra de vidro

1976-1980[editar | editar código-fonte]

  • Comprimento: 4.000 mm
  • Largura: 1.665 mm
  • Altura: 1.200 mm
  • Entre eixos: 2.150 mm
  • Peso líquido: 750 kg
  • Material: Fibra de vidro

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Ícone de esboço Este artigo sobre automóveis é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.