Questor GP

O Questor Grand Prix, Questor GP, ou Questor Race, foi uma corrida de automobilismo, disputada no dia 28 de Março de 1971, entre os bólidos de Fórmula 1 contra os bólidos da USAC (campeonato este que daria origem a Champ Car anos depois) e que marcou a inauguração do circuito misto do Ontario Motor Speedway. Recebeu este nome por ter sido organizada pelo Questor Group.^[1] É considerada uma corrida extra-campeonato de Fórmula 1.

O objetivo deste evento automobilístico foi ver os melhores pilotos e carros americanos da IndyCar da época enfrentando frente a frente os pilotos e carros da F-1 num circuito misto, com partes de pista oval, num total de 3.194 milhas de extensão/volta. Os americanos correram com carros da antiga F-5000 (ou Fórmula A).

Para a corrida, era previsto a participação de 30 carros, sendo 20 da F-1 e 10 da USAC (correndo com os carros da F5000 americana), mas por causa de imprevistos, a corrida contou com 17 carros da F-1 e 13 da USAC.

Por parte da F1, a Ferrari veio com Mario Andretti e Jacky Ickx, a Tyrrell trouxe Jackie Stewart, a Lotus vinha com Emerson Fittipaldi e Reine Wisell. Outros pilotos que também compareceram ao evento foram: Ronnie Peterson, Chris Amon, Graham Hill, Henri Pescarolo, Denny Hulme, Jo Siffert entre outros.

Já pelos "donos da casa" vieram: Ron Grable, Mark Donohue, Bobby Unser, Al Unser, A. J. Foyt, Tony Adamowicz, Sam Posey e Peter Revson.

A Corrida[editar | editar código-fonte]

Os melhores da Fórmula 1 contra os melhores dos EUA. Assim foi anunciado a quatro ventos o GP de Questor de 1971. Ele não contou pontos, mas ficou marcado como um evento único na história do automobilismo mundial.

Com o andar dos treinos, era notável a diferença dos F-1, eles eram bem mais rápidos que os F5000; porém, como os carros da F-1 não foram projetados para andar em ovais e suportar as pressões de um 'banking', vários carros da F1 ficaram com problemas. Os mais afetados foram as BRM P160, que tiveram uma rachadura na suspensão traseira.

A prova foi dividida em duas baterias de 32 voltas pelo anel interno no sentido horario da pista, algo incomum para um norte-americano comum. Ela foi divida em 2 baterias, devido à falta de espaço para armazenagem de combustível dentro dos tanques dos F-1, que seriam obrigados a reabastecer, e deixaria a corrida desigual.

Pilotos e Equipes Inscritas[editar | editar código-fonte]

Número (Carro)	Piloto	Carro/Scuderia	Motor
02	Emerson Fittipaldi	Lotus 72	Cosworth
03	Reine Wisell	Lotus 72	Cosworth
04	Jacky Ickx	Ferrari 312B	Ferrari
05	Mario Andretti	Ferrari 312B	Ferrari
06	Denny Hulme	McLaren M19A	Cosworth
07	Peter Gethin	McLaren M14A	Cosworth
08	Jackie Stewart	Tyrrell 001	Cosworth
10	Chris Amon	Matra MS120	Cosworth
12	Pedro Rodríguez	BRM P160	BRM
14	Jo Siffert	BRM P160	BRM
15	Howden Ganley	BRM P155	BRM
17	Derek Bell	March 701	Ford
18	Henri Pescarolo	March 711	Cosworth
19	Graham Hill	Brabham BT34	Cosworth
20	Tim Schenken	Brabham BT42	Ford
21	Ronnie Peterson	March 711	Cosworth
25	John Cannon	March 701	Cosworth
26	Mark Donohue	Lola T192	Chevrolet
27	George Follmer	Lotus 70	Boss
28	A.J. Foyt	McLaren M10B	Chevrolet
29	Ron Grable	Lola T190	Chevrolet
30	Sam Posey	Surtees TS8	Chevrolet
31	Peter Revson	Surtees TS8	Chevrolet
32	Swede Savage	Eagle	Plymouth
33	Al Unser	Lola T192	Chevrolet
34	Tony Adamowicz	Lola T190	Chevrolet
36	Gus Hutchison	ASD American	Chevrolet
37	Lou Sell	Lola T192	Chevrolet
38	Bobby Unser	Lola T190	Chevrolet
39	Bob Bondurant	Lola T192	Chevrolet

Treinos Classificatórios[editar | editar código-fonte]

Nos treinos classificatórios da 1a bateria, Jackie Stewart fez o melhor tempo. O dominio dos F-1 foi absoluto, tanto que o primeiro F-5000 foi o de Mark Donohue da equipe Penske-Sunoco com o 7º tempo.

Posição	Número (Carro)	Piloto	Carro (Scuderia)/Motor	Tempo	Diferença para o 1o	Velocidade Média (Km/h)
1	8	Jackie Stewart	Tyrrell / Cosworth	1'41.257		182.778
2	10	Chris Amon	Matra / Cosworth	1'41.275	0.018	182.746
3	4	Jacky Ickx	Ferrari / Ferrari	1'41.531	0.274	182.285
4	6	Denny Hulme	McLaren / Cosworth	1'42.458	1.201	180.636
5	12	Pedro Rodríguez	BRM / BRM	1'42.473	1.216	180.610
6	19	Graham Hill	Brabham / Cosworth	1'42.763	1.506	180.100
7	26	Mark Donohue	Lola / Chevrolet	1'43.211	1.954	179.318
8	14	Jo Siffert	BRM / BRM	1'43.350	2.093	179.077
9	2	Emerson Fittipaldi	Lotus / Cosworth	1'43.358	2.101	179.063
10	27	George Follmer	Lotus / Boss	1'43.474	2.217	178.862
11	3	Reine Wisell	Lotus / Cosworth	1'43.535	2.278	178.757
12	5	Mario Andretti	Ferrari / Ferrari	1'43.542	2.285	178.745
13	18	Henri Pescarolo	March / Cosworth	1'43.709	2.452	178.457
14	20	Tim Schenken	Brabham / Ford	1'43.772	2.515	178.349
15	30	Sam Posey	Surtees / Chevrolet	1'44.128	2.871	177.739
16	25	John Cannon	March / Cosworth	1'44.231	2.974	177.563
17	21	Ronnie Peterson	March / Cosworth	1'44.360	3.103	177.344
18	15	Howden Ganley	BRM / BRM	1'44.739	3.482	176.702
19	17	Derek Bell	March / Ford	1'45.397	4.140	175.599
20	7	Peter Gethin	McLaren / Cosworth	1'45.310	4.053	175.744
21	39	Bob Bondurant	Lola / Chevrolet	1'45.528	4.271	175.381
22	31	Peter Revson	Surtees / Chevrolet	1'45.668	4.411	175.149
23	34	Tony Adamowicz	Lola / Chevrolet	1'47.831	6.574	171.635
24	33	Al Unser	Lola / Chevrolet	1'48.172	6.915	171.094
25	38	Bobby Unser	Lola / Chevrolet	1'48.512	7.255	170.558
26	36	Gus Hutchison	ASD / Chevrolet	1'50.954	9.697	166.804
27	32	Swede Savage	Eagle / Plymouth	1'47.269	6.012	172.534
28	28	A.J. Foyt	McLaren / Chevrolet	1'54.468	13.211	161.684

Reservas

Lovely - 1:47.269
Hobbs - 1:45.331
Byers - 1:54.468

1a Bateria[editar | editar código-fonte]

A largada para esta bateria foi no estilo “Indy”, com os carros em movimento.

Resultado da 1ª bateria (32 voltas):

Posição	Número (Carro)	Piloto	Carro (Scuderia)/Motor	Tempo
1	5	Mario Andretti	Ferrari / Ferrari	56'03.05
2	8	Jackie Stewart	Tyrrell / Cosworth
3	14	Jo Siffert	BRM / BRM
4	6	Denny Hulme	McLaren / Cosworth
5	4	Jacky Ickx	Ferrari / Ferrari
6	10	Chris Amon	Matra / Cosworth
7	20	Tim Schenken	Brabham / Ford
8	15	Howden Ganley	BRM / BRM
9	26	Mark Donohue	Lola / Chevrolet
10	29	Ron Grable	Lola / Chevrolet
11	7	Peter Gethin	McLaren / Cosworth
12	38	Bobby Unser	Lola / Chevrolet
13	17	Derek Bell	March / Ford
14	37	Lou Sell	Lola / Chevrolet
ret	25	John Cannon	March / Cosworth	abandono
ret	21	Ronnie Peterson	March / Cosworth	abandono
ret	2	Emerson Fittipaldi	Lotus / Cosworth	abandono
ret	3	Reine Wisell	Lotus / Cosworth	abandono
ret	32	Swede Savage	Eagle / Plymouth	abandono
ret	19	Graham Hill	Brabham / Cosworth	abandono
ret	18	Henri Pescarolo	March / Cosworth	abandono
ret	33	Al Unser	Lola / Chevrolet	abandono
ret	34	Tony Adamowicz	Lola / Chevrolet	abandono
ret	36	Gus Hutchison	ASD / Chevrolet	abandono
ret	30	Sam Posey	Surtees / Chevrolet	abandono
ret	39	Bob Bondurant	Lola / Chevrolet	abandono
ret	31	Peter Revson	Surtees / Chevrolet	abandono
ret	28	A.J. Foyt	McLaren / Chevrolet	abandono
ret	27	George Follmer	Lotus / Boss	abandono

Volta Mais Rápida da Bateria[editar | editar código-fonte]

Número (Carro)	Piloto	Carro (Scuderia)	Motor	Tempo	Velocidade Média (Km/h)
10	Chris Amon	Matra MS120	Cosworth	1:43.088

2a bateria[editar | editar código-fonte]

Para a 2a bateria, os carros largaram da posição que terminaram a 1ª bateria. A largada para esta bateria foi no estilo F-1, com os carros parados.

Resultado da 2ª bateria (32 voltas),

Posição	Número (Carro)	Piloto	Carro (Scuderia)/Motor	Tempo
1	5	Mario Andretti	Ferrari / Ferrari	55'45.36
2	8	Jackie Stewart	Tyrrell / Cosworth
3	10	Chris Amon	Matra / Cosworth
4	12	Pedro Rodríguez	BRM / BRM
5	6	Denny Hulme	McLaren / Cosworth
6	20	Tim Schenken	Brabham / Cosworth
7	29	Ron Grable	Lola / Chevrolet
8	7	Peter Gethin	McLaren / Cosworth
9	25	John Cannon	March / Cosworth
10	34	Tony Adamowicz	Lola / Chevrolet
11	15	Howden Ganley	BRM / BRM
12	37	Lou Sell	Lola / Chevrolet
13	14	Jo Siffert	BRM / BRM
14	36	Gus Hutchison	ASD / Chevrolet
15	18	Henri Pescarolo	March / Cosworth
16	21	Ronnie Peterson	March / Cosworth

Volta Mais Rápida da Bateria[editar | editar código-fonte]

Número (Carro)	Piloto	Carro (Scuderia)	Motor	Tempo	Velocidade Média (Km/h)
10	Pedro Rodríguez	BRM P160	BRM	1:42.777	180.075km/h

Resultado Final[editar | editar código-fonte]

Resultado agregado, após 64 voltas.

Posição	Número (Carro)	Piloto	Carro (Scuderia)/Motor	Voltas Completadas	Tempo	Diferença para o 1o	Velocidade Média (km/h)
1	5	Mario Andretti	Ferrari / Ferrari	64	1:51'48.410	-	176.558
2	8	Jackie Stewart	Tyrrell / Cosworth	64	1:52'04.324	15.914	176.140
3	6	Denny Hulme	McLaren / Cosworth	64	1:53'16.98	1'28.570	174.257
4	10	Chris Amon	Matra / Cosworth	64	1:53'39.68	1'51.270	173.677
5	20	Tim Schenken	Brabham / Cosworth	63	-	1 lap	-
6	14	Jo Siffert	BRM / BRM	63	-	1 lap	-
7	29	Ron Grable	Lola / Chevrolet	63	-	1 lap	-
8	7	Peter Gethin	McLaren / Cosworth	63	-	1 lap	-
9	15	Howden Ganley	BRM / BRM	61	-	3 laps	-
10	12	Pedro Rodríguez	BRM / BRM	53	-	11 laps	-
11	4	Jacky Ickx	Ferrari / Ferrari	34	-	30 laps	-
12	25	John Cannon	March / Cosworth	60	-	4 laps	-
13	37	Lou Sell	Lola / Chevrolet	59	-	5 laps	-
14	26	Mark Donohue	Lola / Chevrolet	36	-	28 laps	-
15	17	Derek Bell	March / Ford	46	-	18 laps	-
16	38	Bobby Unser	Lola / Chevrolet	40	-	24 laps	-
17	34	Tony Adamowicz	Lola / Chevrolet	43	-	21 laps	-
18	21	Ronnie Peterson	March / Cosworth	43	-	21 laps	-
19	36	Gus Hutchison	ASD / Chevrolet	42	-	22 laps	-
20	18	Henri Pescarolo	March / Cosworth	0	-	-	-
21	2	Emerson Fittipaldi	Lotus / Cosworth	0	-	-	-
22	30	Sam Posey	Surtees / Chevrolet	0	-	-	-
23	39	Bob Bondurant	Lola / Chevrolet	0	-	-	-
24	31	Peter Revson	Surtees / Chevrolet	0	-	-	-
25	32	Swede Savage	Eagle / Plymouth	0	-	-	-
26	19	Graham Hill	Brabham / Cosworth	0	-	-	-
27	3	Reine Wisell	Lotus / Cosworth	0	-	-	-
28	33	Al Unser	Lola / Chevrolet	0	-	-	-
29	28	A.J. Foyt	McLaren / Chevrolet	0	-	-	-
30	27	George Follmer	Lotus / Boss	0	-	-