Recorde de velocidade em terra

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ThrustSSC, conduzido pelo piloto da Real Força Aérea Britânica Andy Green, ostenta o registo de velocidade em terra.
Recorde de velocidade em terra:
1227,986 km/h

(Desde 2017)

O recorde de velocidade em terra (ou registo absoluto de velocidade em terra) é a velocidade mais alta conseguida por um veículo sobre rodas que se desloca estando em contacto com o solo e conduzido por um piloto humano.

Não existe um organismo específico para a validação e controlo desta marca. Na prática, é regulado pelas normas da Categoria C ("Veículos Especiais"), oficializadas por organizações regionais ou nacionais sob os auspícios da Federação Internacional do Automóvel.[1] O registo de velocidade em terra está normalizado como a velocidade sobre um percurso de comprimento fixo, calculada pela média medida em duas corridas (geralmente denominadas "passagens").[2] Os dois trajetos devem ser percorridos em sentidos opostos no prazo máximo de uma hora, e uma nova marca tem que superar a anterior em pelo menos 1% (um por cento) para ser validada.[3] Há numerosas outras categorias de registos para automóveis; e os recordes de velocidade de motocicletas pertencem a uma classe distinta.

História[editar | editar código-fonte]

Ralph DePalma no seu Packard '905' Especial no Circuito de Daytona Beach em 1919

Os vários clubes adotaram normas diferentes, e nem sempre se reconheceram os mesmos registos mundiais até 1924, quando a Associação International de Clubes Reconhecidos do Automóvel introduziu novos controles unificados: duas passagens em direções opostas (para compensar os efeitos do vento), calculando-se a média; um máximo de 30 minutos (este prazo foi ampliado mais tarde) entre as duas corridas; declive médio do percurso não superior a 1% (1 por cento); cronometragem com uma precisão de 0,01 segundos; e os automóveis obrigatoriamente a usar tração das suas rodas para se impulsionarem.[4][5] Clubes automóveis nacionais ou regionais (como a AAA e a SCTA do sul da Califórnia) tiveram que se fazer membros da associação internacional para assegurar que os seus registos fossem reconhecidos.[6] Esta associação internacional converteu-se na FIA em 1947. A controvérsia surgiu em 1963: o recorde do Spirit of America não foi reconhecido pela FIA devido a este veículo ter três rodas (levando a Federação Internacional de Motociclismo a certificá-lo com um registo de uma motocicleta de três rodas uma vez que foi recusado pela FIA) e sem tração nas rodas. Pouco depois a FIA introduziu uma categoria especial para os veículos com rodas tratoras.[7] Nenhum titular do registo absoluto desde então foi um veículo deste último tipo.

Recorde feminino[editar | editar código-fonte]

Dorothy Levitt, num Napier 26hp, em Brooklands, Inglaterra, em 1908

Em 1906, Dorothy Levitt bateu o recorde mundial de velocidade feminino, percorrendo o quilómetro a uma velocidade média de de 91 mph (146,25 km/h), recebendo a alcunha de "miúda mais rápida sobre a Terra". Conduziu um Napier com um motor de seis cilindros e 100 hp (74,6 kW) desenvolvido do K5, numa prova de velocidade realizada em Blackpool.[8][9]

A piloto francesa, Hellé Nice, em 1929 bateu o recorde mundial feminino de velocidade. A bordo de um Bugatti 35B, Nice chegou a 197,7km/h na pista de Montlhery, nos arredores de Paris. O feito que a deixou conhecida na época como a "Rainha da Velocidade".[carece de fontes?]

Uma marca posterior foi conseguida por Lee Breedlove (esposa de Craig Breedlove), que pilotou o Spirit of America-Sonic 1 do seu marido a uma velocidade de 308,506 milhas por hora (496,492 km/h) em 1965, sendo a mulher mais rápida à data.[10] Segundo a escritora Rachel Kushner, Craig Breedlove tinha falado com Lee para que com a sua tentativa de recorde evitasse que um dos adversários do seu marido pudesse fazer uma tentativa de recorde, monopolizando assim o circuito de provas no leito de sal do lago.[11]

Em 1976, o recorde feminino absoluto foi batido por Kitty O'Neil, no SMI Motivator movido a jato e com três rodas no deservo de Alvord.[12] Apoiada por um patrocinador e usando apenas 60% da potência do veículo, O'Neil atingiu a velocidade de 825,127 km/h.[13][14]

No dia 9 de outubro de 2013, Jessi Combs, num veículo do North American Eagle Project, no deserto de Alvord, bateu o recorde de velocidade feminino com quatro rodas atingindo uma velocidade oficial de 632 km/h, passando o recorde de 48 anos de Breedlove.[15] Combs continuou com o Nort American Eagle Project, curjo objetivo é o recorde de velocidade geral; como parte disso, Combs morreu no dia 27 de agosto de 2019, durante uma tentativa de quebrar o recorde.[16] No fim de junho de 2020, o Guinness World Records reclassificou a corrida do dia 27 de agosto de 2019 como tendo atingido seus requerimentos e Combs foi creditada com o recorde de 841,338 km/h, notando que ela foi a primeira a quebrar esse recorde em 40 anos.[17]

Recordes[editar | editar código-fonte]

1898–1965 (com rodas de tração)[editar | editar código-fonte]

Data Local Condutor Veículo Propulsor Velocidade em
1 km
Velocidade em
1 milha
Obs.
mph km/h mph km/h
18 de dezembro de 1898 Achères (Yvelines), França França Gaston de Chasseloup-Laubat Jeantaud Duc[18] Elétrico 39.240 63.150
18 de dezembro de 1898 Achères (Yvelines), França França Gaston de Chasseloup-Laubat Jeantaud Duc Elétrico 57.650 92.780 Primeiro recorde de velocidade em terra de um veículo especial, superando 60 mph
17 de janeiro de 1899 Achères (Yvelines), França Bélgica Camille Jenatzy La Jamais Contente Elétrico 65.792 105.882 Primeiro homem a bater um recorde de velocidade em terra
13 de abril de 1902 Nice, França
Promenade des Anglais
França Léon Serpollet Gardner-Serpollet
Œuf de Pâques (Ovo de Páscoa)
Vapor 75.060 120.800
5 de agosto de 1902 Albis-St. Arnoult, França  USA William K. Vanderbilt Mors Combustão interna 76.080 122.438 Primeiro recorde com um motor de combustão interna.
12 de janeiro de 1904 Lago Sainte-Claire, E.U.A.  USA Henry Ford Ford 999 Racer Combustão interna:
18.9 litros 4 cil em linha (motor Ford)
91.370 147.050 Num lago gelado[19] (Não reconhecido pelo Automobile Club de France)
26 de janeiro de 1906 Daytona Beach, E.U.A.  USA Fred Marriott Stanley Rocket Automóvel a vapor 127.660 205.440 Primeiro registo acima de 200 km/h. Primeira marca de velocidade superior ao comboio/trem a vapor contemporâneo.
O registo de veículos a vapor manteve-se até 25 de agosto de 2009.[20]
6 de novembro de 1909 Brooklands, Reino Unido  FRA Victor Hémery Benz No 1
200 hp (150 kW)
Combustão interna:
21.5 litros 4 cil em linha (Motor Benz)
125.940 202.680 115.930 186.570 Primeiro recorde utilizando cronometraje electrónico.
24 de junho de 1914 Pista do Salar de Brooklands, Reino Unido  GBR Lydston Hornsted Benz No 3
200 hp (150 kW)
Combustão interna:
21.5 litros 4 cil em linha (Motor Benz)
124.090 199.700 Primeiro registo de ida e volta, fixado em Brooklands com as regras da Associação Internacional de Clubs do Automóvel Reconhecidos
12 de julho de 1924 França  GBR Ernest Eldridge FIAT Mefistofele Combustão interna:
21.7 litros 6 cil em linha (Motor FIAT A.12 aviação)
145.890 234.980 Permanece como o recorde mais elevado obtido numa via pública.
25 de setembro de 1924 Pendine, Reino Unido  GBR Malcolm Campbell Sunbeam 350HP Combustão interna:
18.3 litros V12 (Motor Sunbeam aviação)
146.160 235.220 Primeiro recorde de velocidade em terra de Malcolm Campbell
21 de julho de 1925 Pendine, Reino Unido  GBR Malcolm Campbell Sunbeam 350HP Combustão interna:
18.3 litros V12 (Motor Sunbeam aviação)
150.870 242.800 Primeira pessoa a viajar a mais de 150 mph.[21]
28 de abril de 1926 Pendine, Reino Unido  GBR J. G. Parry-Thomas Babs Combustão interna:
27.0 litros V12 (Motor Liberty L-12 aviação)
170.000 273.600
4 de fevereiro de 1927 Pendine, Reino Unido  GBR Malcolm Campbell Blue Bird Combustão interna:
22.3 litros W12 (Motor Napier Lion aviação)
174.880 281.440 [21]
29 de março de 1927 Daytona Beach, E.U.A.  GBR Henry Segrave Mystery
(aka "Sunbeam 1000 hp")
Combustão interna:
2 x 22.4 litros V12 (Motor Sunbeam Matabele aviação)
203.790 327.970 Primeiro auutomóvel a alcançar uma velocidade acima de 200 mph (320 km/h)[22]
19 de fevereiro de 1928 Daytona Beach, E.U.A.  GBR Malcolm Campbell Blue Bird Combustão interna:
23.9 litros W12 (Motor Napier Lion aviação)
206.956 333.048 [6]
22 de abril de 1928 Daytona Beach, E.U.A.  USA Ray Keech Triplex Special liter|cuin}} (Motor V12 Liberty L-12 aviação) 207.552 334.007 [23]
11 de março de 1929 Daytona Beach, E.U.A.  GBR Henry Segrave Golden Arrow Combustão interna:
23.9 litros W12 (Motor Napier Lion aviação)
231.446 372.459 Segrave foi feito cavaleiro por este feito[24]
5 de fevereiro de 1931 Verneuk Pan, África do Sul  GBR Malcolm Campbell Blue Bird Combustão interna:
23.9 litros W12 (Motor sobrealimentado Napier Lion aviação)
246.090 396.025 Primeiro recorde acima de 250 km/h. Campbell foi feito cavaleiro por este feito
24 de fevereiro de 1932 Daytona Beach, E.U.A.  GBR Malcolm Campbell Blue Bird Combustão interna:
23.9 litros W12 (Motor sobrealimentado Napier Lion aviação)
253.970 408.730 [21]
22 de fevereiro de 1933 Daytona Beach, E.U.A.  GBR Malcolm Campbell Blue Bird Combustão interna:
36.7 litros V12 (Motor sobrealimentado Rolls-Royce R aviação)
272.460 438.480 [21]
7 de março de 1935 Daytona Beach, E.U.A.  GBR Malcolm Campbell Blue Bird Combustão interna:
36.7 litros V12 (Motor sobrealimentado Rolls-Royce R aviação)
276.816 445.472 [24]
3 de setembro de 1935 Pista de Bonneville, E.U.A.  GBR Malcolm Campbell Blue Bird Combustão interna:
36.7 litros V12 (Motor sobrealimentado Rolls-Royce R aviação)
301.129 484.598 Primeiro recorde acima de 300 mph, a primeira marca absoluta estabelecida em Bonneville.
19 de novembro de 1937 Pista de Bonneville, E.U.A.  GBR George Eyston Thunderbolt Combustão interna:
2 x 36.7 litros V12 (Motor sobrealimentado Rolls-Royce R aviação)
311.420 501.160 [24]
27 de agosto de 1938 Pista de Bonneville, E.U.A.  GBR George Eyston Thunderbolt Combustão interna:
2 x 36.7 litros V12 (Motor sobrealimentado Rolls-Royce R aviação)
345.490[24] 556.012
15 de setembro de 1938 Pista de Bonneville, E.U.A.  GBR John Cobb Railton Combustão interna:
2 x 23.9 litros W12 (Motor sobrealimentado Napier Lion aviação)
350.200 563.566 [24]
16 de setembro de 1938 Pista de Bonneville, E.U.A.  GBR George Eyston Thunderbolt Combustão interna:
2 x 36.7 litros V12 (Motor sobrealimentado Rolls-Royce R aviação)
357.500 575.314 [24]
23 de agosto de 1939 Pista de Bonneville, E.U.A.  GBR John Cobb Railton Special Combustão interna:
2 x 23.9 litros W12 (Motor sobrealimentado Napier Lion aviação)
369.740[24] 595.040 367.910
16 de setembro de 1947 Pista de Bonneville, E.U.A.  GBR John Cobb Railton Mobil Special Combustão interna:
2 x 23.9 litros W12 (Motor sobrealimentado Napier Lion aviação)
394.196 634.397 394.190 634.390
17 de julho de 1964 Lago Eyre, Australia  GBR Donald Campbell Bluebird CN7 Turboshaft: 1 x 4,000 hp Bristol Proteus 403.100[7] 648.730

Referências

  1. FIA. «FIA land speed records». Consultado em 16 de outubro de 2008 
  2. Regulations for Record Attempts - CHAPTER 2 «FIA». 23 de novembro de 2010 
  3. «§105. Conditions for the recognition of international or world records». Sporting Code: Chapter 7: Records. FIA. Consultado em 16 de outubro de 2008. Arquivado do original em 21 de dezembro de 2008 
  4. «Ch 17: Land Speed Record to 1939». American Auto Racing: The Milestones and Personalities of a Century of Speed. [S.l.]: McFarland. 2004. p. 39. ISBN 978-0-7864-1235-8 
  5. Northey, p.1163.
  6. a b Northey, p.1164.
  7. a b Northey, p.1166.
  8. Hull, Peter G. "Napier: The Stradivarius of the Road", in Northey, Tom, ed.
  9. «Women in Motorsport - Timeline». Btinternet.com. Consultado em 17 de outubro de 2010. Cópia arquivada em 24 de julho de 2012 
  10. Twite, Mike. (1974), «Breedlove: Towards the sound barrier», World of Automobiles, Orbis Publishing, 2 
  11. "«Knowingly Navigating the Unknown». www.nytimes.com  «New York Times». 31 de outubro de 2015 "
  12. Ellen Jares, Sue. «The Renaissance Woman of Danger—That's Tiny Kitty O'Neil». People. Consultado em 7 de janeiro de 2014 
  13. Phinizy, Coles. «A Rocket Ride To Glory And Gloom». SI Vault. Consultado em 28 de agosto de 2019 
  14. «Deaf stuntwoman Kitty O'Neil sets women's land-speed record». History. Consultado em 7 de janeiro de 2014 
  15. «Female land speed record broken by Jessi Combs after 48 years». SlashGear (em inglês). 15 de outubro de 2013. Consultado em 26 de outubro de 2019 
  16. Asmelash, Leah (28 de agosto de 2019). «Race car driver Jessi Combs, known as the 'fastest woman on four wheels,' dies while trying to beat record». CNN. Consultado em 26 de outubro de 2019 
  17. «American jet-car racer and Mythbusters host Jessi Combs posthumously awarded world land-speed record for a woman». US: ABC/AP. 25 de junho de 2020. Consultado em 26 de junho de 2020 
  18. Northey, p.1161.
  19. Cars Against the Clock, The World Land Speed Record, Robert B. Jackson (New York, Henry Z. Walck, Inc.), p.19, ISBN 0-8098-2078-1
  20. [1] - o carro a vapor britânico desafia
  21. a b c d Scott A. G. M. Crawford, "Campbell, Sir Malcolm (1885-1948)", Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, 2004; ed. em linha, janeiro de 2011 visitado em 20 de abril de 2013
  22. Holthusen, Peter J.R. (1986).
  23. Northey, Tom (1974).
  24. a b c d e f g Northey, p.1165.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]