Red Bull Racing

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Áustria Red Bull Racing-TAG Heuer
Red Bull Racing logo 2016.png
Nome completo Red Bull Racing Formula One Team
Sede Milton Keynes,  Reino Unido
Chefe de equipe Christian Horner
Diretor técnico Adrian Newey
Site oficial www.redbullracing.com
Temporada de Fórmula 1 de 2016
Pilotos 3. Austrália Daniel Ricciardo
33. Países Baixos Max Verstappen
Pilotos de teste França Pierre Gasly
Suíça Sébastien Buemi
Chassis RB12
Motor TAG Heuer (Renault)
Pneus Pirelli
Combustível Total
Histórico na Fórmula 1
Estréia GP da Austrália de 2005
Último GP GP da Espanha de 2016
Corridas concluídas 208
Campeã de construtores 4 (2010, 2011, 2012 e 2013)
Campeã de pilotos 4 (2010, 2011, 2012 e 2013)
Vitórias 51
Pole Position 57
Voltas rápidas 48
Pontos 3 191,50
Posição no último campeonato
(2015)
4º (187 pontos)

Red Bull Racing é uma equipe de automobilismo que compete no campeonato da Fórmula 1. É de propriedade da indústria de bebidas austríaca Red Bull, que comprou no final de 2004 a escuderia Jaguar.

Na temporada de 2006, conseguiu o seu primeiro pódio com o 3º lugar de David Coulthard no GP de Mônaco, e três anos depois, no GP da China de 2009, sua primeira pole position e vitória com Sebastian Vettel. Entre 2010 e 2013, a Red Bull dominou a Fórmula 1, com quatro títulos de construtores enquanto Vettel conquistava o tetracampeonato.

História[editar | editar código-fonte]

Origens[editar | editar código-fonte]

Em 2004, após cinco temporadas frustradas com a equipe Jaguar Racing, a sucessora da antiga Stewart de Jackie Stewart, a Ford anuncia sua retirada da Fórmula 1 vendendo a Jaguar Racing para a Red Bull do magnata austríaco Dietrich Mateschitz. Além da F1, quando patrocinava a equipe Sauber, a Red Bull ainda patrocinava algumas equipes e pilotos na GP2 Series, tendo a equipe Red Bull Junior Team e incluindo os pilotos Enrique Bernoldi, Christian Klien, Patrick Friesacher, Vitantonio Liuzzi e Scott Speed. Com o chassi Red Bull RB1, semelhante ao Jaguar R5, a Red Bull Racing faria sua primeira temporada em 2005

2005: Primeira temporada[editar | editar código-fonte]

Fazendo sua estréia em 2005, a Red Bull contou com os pilotos David Coulthard, vindo da McLaren, Christian Klien e o italiano Vitantonio Liuzzi. Foi uma boa surpresa na temporada, se mostrando constante nos pontos, fazendo 34 pontos e como melhores posições dois quartos lugares, no GP da Austrália e da Europa conquistados por Coulthard. Neste ano a equipe utilizou os motores V10 da Cosworth[1] junto com os pneus Michelin[2] [3] .

Em 23 de abril de 2005, a Red Bull anuncia um acordo com a Ferrari no fornecimento de motores.[4]

2006: Primeiro pódio[editar | editar código-fonte]

Para 2006 a equipe utiliza os motores V8 da Ferrari, pneus Michelin, e como dupla, o mesmo da temporada passada, Coulthard e Klien.

A temporada é bem menos constante do que a primeira, tendo a equipe enfrentado problemas. O único fato a se comemorar é o primeiro pódio da equipe, com Coulthard, que chegou em terceiro lugar no GP de Mônaco. O ano para Klien não foi bom. Ele fez apenas dois pontos contra 14 de Coulthard, resultando em sua demissão no antepenúltimo GP da temporada, o da China. Robert Doornbos, que substituiu Klien nas três últimas corridas, também não resolveu e a equipe, com o Red Bull RB2, fez apenas 16 pontos, terminando novamente com o sétimo lugar, desta vez com um gosto mais decepcionante.[5]

2007: Motores Renault[editar | editar código-fonte]

O ano começa com o lançamento do RB3, o primeiro monolugar desenhado pelo grande projetista Adrian Newey, contratado no final de 2005 e que apenas colaborou com o desenvolvimento do RB2. A expectativa para 2007 foi grande, mantendo Coulthard e contratando o australiano Mark Webber. A mudança mais significativa aconteceu nos pneus, que passaram a ser fornecidos para a categoria apenas pela Bridgestone, assim decretando a retirada da Michelin, então fornecedora da Red Bull.

A dupla fez relativamente uma boa temporada, com Webber conquistando o segundo pódio da equipe, um terceiro lugar no tumultuado GP da Europa. No total foram 24 pontos e um ótimo quinto lugar nos construtores, ficando apenas atrás da Ferrari, BMW Sauber, Williams e Renault após a desclassificação da McLaren. Além dos resultados, a equipe quase foi punida porque a Toro Rosso, equipa satélite da Red Bull, usou na temporada um modelo muito semelhante o que é proibido pelo regulamento.

Para 2008, a equipa manteve a dupla de 2007 e os motores Renault.

2008: Mais do Mesmo[editar | editar código-fonte]

Em 2008, a Red Bull utiliza o Red Bull RB4 para a temporada, que mostra ser uma evolução do RB3, sem controle de tração. A equipe teve um início muito bom, pontuando sete vezes seguidas, sendo seis com Webber e chegando até a um pódio no GP do Canadá com Coulthard, porém com o decorrer do campeonato, a equipe acabou perdendo terreno para as demais equipes, inclusive para a sua equipe satélite a Toro Rosso, devido à falta de potência dos motores Renault e o desânimo de David Coulthard que culminou com o anúncio de sua aposentadoria no final da temporada. No final o saldo da equipe foi de 29 pontos conquistados, sendo 21 pontos com Mark Webber e 8 pontos com David Coulthard, e a manutenção do desempenho.

2009: Primeira vitória e primeira dobradinha[editar | editar código-fonte]

Para 2009, a Red Bull contratou a revelação Sebastian Vettel, vencedor do GP da Itália de 2008, e almeja resultados melhores que os de 2008. No dia 9 de fevereiro de 2009 a equipe apresentou o seu novo modelo RB5 para a temporada 2009.

Conquistou sua primeira pole position, sua primeira vitória e primeira dobradinha da sua história na Fórmula 1, no GP da China, nos dias 18 e 19 de abril, respectivamente, com o piloto alemão Sebastian Vettel (pole-position e vencedor) e o piloto australiano Mark Alan Webber (segundo colocado). Essa situação se repetiu no GP da Grã-Bretanha e, com nova dobradinha, a equipe conquistou sua segunda vitória. No GP da Alemanha, nova dobradinha, desta vez com Mark Webber vencendo e Sebastian Vettel em segundo. A equipe obteve ainda outras 3 vitórias em 2009. Nos GPs do Japão e dos Emirados Árabes com Sebastian Vettel e no GP do Brasil com Mark Webber. A equipe foi a vice-campeã dos construtores de 2009, perdendo somente para a equipe Brawn GP.

2010: Campeã de construtores e pilotos[editar | editar código-fonte]

Em 2010 a equipe contou novamente com os pilotos Sebastian Vettel e Mark Webber. Com o carro visivelmente superior aos demais, ela conquistou pela primeira vez os títulos mundiais de construtores no Brasil e de pilotos em Abu Dhabi, com o piloto alemão Sebastian Vettel, e o 3º lugar com Mark Webber.

2011: Bicampeã de construtores e pilotos[editar | editar código-fonte]

Em 2011, a equipe dominou a temporada. Das 19 corridas, fez 18 poles, e conquistou 12 vitórias. O título de pilotos ficou novamente com Sebastian Vettel, que foi bicampeão na 15ª corrida, no Japão e o bi de construtores veio na 16º prova, na Coreia do Sul. Mark Webber terminou em 3º de novo.

2012: Tricampeã de construtores e pilotos[editar | editar código-fonte]

Em 2012, o campeonato se demonstrou muito disputado desde o inicio. O bicampeão Sebastian Vettel, o espanhol Fernando Alonso e o finlandês Kimi Raikkonen travaram uma grande disputa até as últimas corridas. O título de construtores veio na penúltima prova, nos Estados Unidos e o de pilotos na última prova no Brasil ficando mais uma vez com o alemão Sebastian Vettel.

2013: Tetracampeã de construtores e pilotos[editar | editar código-fonte]

Em 2013 o campeonato não foi muito diferente dos outros anos para Sebastian Vettel, que foi campeão com 397 pontos, Fernando Alonso ficou na 2ª posição com 242 e seu companheiro Mark Webber terminando na 3ª posição desta vez, com 199 pontos. Tanto o piloto e a equipe tornaram-se campeões na Índia.

2014: Vice de novo[editar | editar código-fonte]

Antes da temporada de 2014, Mark Webber deixou a RBR para correr o Campeonato Mundial de Endurance da FIA, sendo substituído pelo compatriota Daniel Ricciardo. Já na primeira corrida a temporada começou mal, com Vettel abandonando após três voltas com problemas no motor e o segundo lugar de Ricciardo sendo anulado por seu carro violar as regras sobre fluxo de combustível. Embora Ricciardo tenha conquistado três vitórias, o motor Renault continuou atrapalhando a performance da equipe, com os pilotos abandonando em duas corridas cada, e Vettel não vencendo nenhuma corrida e apenas 4 pódios. A equipe foi novamente vice-campeã, perdendo para a Mercedes, que também teve os dois pilotos mais bem colocados. Ricciardo foi o terceiro colocado, com 238 pontos, e Vettel ficou apenas na 5ª posição com 167.

2015: Era Pós-Vettel[editar | editar código-fonte]

Vettel deixou a Red Bull para pilotar a Ferrari em 2015, e com a promoção de Ricciardo a piloto principal, a vaga remanescente foi ocupada pelo russo Daniil Kvyat. A equipe não venceu nenhuma corrida, com ambos os pilotos tendo um segundo lugar cada e Ricciardo um terceiro, e ficou apenas na 4ª posição dos construtores.

2016: Motores TAG-Heuer[editar | editar código-fonte]

Em 2016, a equipe RBR seguirá com os motores Renault, mas o motor é rebatizado com nome do novo patrocinador, TAG Heuer. Os dois pilotos da temporada anterior foram mantidos até a quarta corrida do ano, quando Daniil Kvyat foi substituído pelo piloto neerlandês Max Verstappen para correr na equipe a partir do quinto GP, o Grande Prêmio da Espanha. Na temporada de 2016, após não ter vencido nenhuma corrida em 2015, a equipe voltou a vencer com Max Verstappen no GP da Espanha.

Galeria[editar | editar código-fonte]

Títulos Mundiais de Pilotos[editar | editar código-fonte]

Campeonatos Pilotos Temporadas
4 Alemanha Sebastian Vettel 2010, 2011, 2012, 2013

Títulos Mundiais de Construtores[editar | editar código-fonte]

Campeonatos Pilotos Temporadas
4 Alemanha Sebastian Vettel 2010, 2011, 2012, 2013
Austrália Mark Webber

Pilotos[editar | editar código-fonte]

Ano Nome Carro Pneus Motor Óleo Pilotos Pilotos de testes Classificação
Pontos
2016 Red Bull Racing RB12 P Tag Heuer* Total Austrália Daniel Ricciardo
Países Baixos Max Verstappen
Rússia Daniil Kvyat*
França Pierre Gasly
Suíça Sébastien Buemi
2015 Infiniti Red Bull Racing RB11 P Renault Total Austrália Daniel Ricciardo
Rússia Daniil Kvyat
Suíça Sebastien Buemi 4º lugar
187 pontos
2014 Infiniti Red Bull Racing RB10 P Renault Total Alemanha Sebastian Vettel
Austrália Daniel Ricciardo
Suíça Sebastien Buemi
Portugal António Félix da Costa
2º lugar
405 pontos
2013 Infiniti Red Bull Racing RB9 P Renault Total Alemanha Sebastian Vettel
Austrália Mark Webber
Suíça Sebastien Buemi Campeã
553 pontos
2012 Red Bull Racing RB8 P Renault Total Alemanha Sebastian Vettel
Austrália Mark Webber
Suíça Sebastien Buemi Campeã
460 pontos
2011 Red Bull Racing RB7 P Renault Total Alemanha Sebastian Vettel
Austrália Mark Webber
Austrália Daniel Ricciardo Campeã
650 pontos
2010 Red Bull Racing RB6 B Renault Total Alemanha Sebastian Vettel
Austrália Mark Webber
Austrália Daniel Ricciardo
Nova Zelândia Brendon Hartley
Campeã
498 pontos
2009 Red Bull Racing RB5 B Renault Total Austrália Mark Webber
Alemanha Sebastian Vettel
Escócia David Coulthard 2° lugar
153,5 pontos
2008 Red Bull Racing RB4 B Renault Elf Escócia David Coulthard
Austrália Mark Webber
Suíça Sebastien Buemi
Itália Davide Valsecchi
7º lugar
29 pontos
2007 Red Bull Racing RB3 B Renault Elf Escócia David Coulthard
Austrália Mark Webber
Países Baixos Robert Doornbos
Alemanha Michael Ammermüller
Itália Davide Valsecchi
5º lugar
24 pontos
2006 Red Bull Racing RB2 M Ferrari Shell Escócia David Coulthard
Áustria Christian Klien
Países Baixos Robert Doornbos
Países Baixos Robert Doornbos
Suíça Neel Jani
Itália Davide Valsecchi
7º lugar
16 pontos
2005 Red Bull Racing RB1 M Cosworth Castrol Escócia David Coulthard
Áustria Christian Klien
Itália Vitantonio Liuzzi
Itália Vitantonio Liuzzi
Estados Unidos Scott Speed
Suíça Neel Jani
7º lugar
34 pontos
  • A equipe Red Bull não satisfeita com o desempenho do motor Renault entrou em negociações com outras duas forncedoras de motor: Mercedes e Ferrari, e chegou até a negociar com a Honda , todas sem sucesso e então se viu sem outra alternativa: refazer sua parceria com a Renault, mas o motor seria preparado pela Ilmor e sendo rebatizado com o nome de uma empresa suiça de relógios a Tag Heuer.[6]
  • Danill Kvyat atualmente está na Toro Rosso, porque christian horner disse que Kvyat é familiarizado na Toro Rosso, sendo substituindo pelo neerlandes max verstappen

Motores[editar | editar código-fonte]

A equipe da Red Bull iniciou a sua participação no Campeonato de Fórmula 1 com motores V10 da Cosworth. Em 2006 utilizou os motores V8 da Ferrari. Na temporada 2007 passou a utilizar os motores da Renault V8 até 2013 e V6 a partir de 2014.[1] [4] [5] [7] [8]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Commons
O Commons possui imagens e outras mídias sobre Red Bull Racing

Referências

  1. a b «Cosworth enjoy strongest season since ‘99». formula1.com. 19 de outubro de 2005. Consultado em 28 de maio de 2014. 
  2. «Michelin Red Bull’s preferred supplier». formula1.com. 15 de novembro de 2004. Consultado em 28 de maio de 2014. 
  3. «Coulthard puts Red Bull ahead». formula1.com. 21 de janeiro de 2005. Consultado em 28 de maio de 2014. 
  4. a b «Red Bull secure Ferrari engine deal». formula1.com. 23 de abril de 2005. Consultado em 28 de maio de 2014. 
  5. a b «2006 Team Review - Red Bull». formula1.com. 10 de novembro de 2006. Consultado em 28 de maio de 2014. 
  6. «Red Bull confirma rumores, encerra novela e rebatiza motor Renault como TAG Heuer para temporada 2016 da F1». 04 de dezembro de 2015. 
  7. «Red Bull Racing to use Renault engines in 2007». formula1.com. 31 de outubro de 2006. Consultado em 28 de maio de 2014. 
  8. «Red Bull and Renault announce enhanced engine agreement». formula1.com. 09 de setembro de 2011. Consultado em 28 de maio de 2014. 

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