BR-010

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(Redirecionado de Rodovia Bernardo Sayão)
BR-010
BR-010
BR-010
Nome popular Rodovia Belém-Brasília
Identificador  BR-010 
Tipo Rodovia radial
Extensão 1959 km
Extremos
 • Sul:
 • Norte:
Brasília, Distrito Federal
Belém, Pará
Trecho da BR-010
Concessionária pública
Sul
< Brasília, Distrito Federal
BR-010 		Norte
Belém, Pará >

A BR-010 (também chamada Rodovia Belém-Brasília)[1] é uma via de trânsito do tipo rodovia federal radial do Brasil, com extensão de 1 959,6 quilômetros (incluídos os trechos não construídos). O trecho que vai de Estreito (Maranhão) ao entroncamento com a BR-316 em Santa Maria do Pará (Pará); e a BR-316, no trecho que vai do entroncamento com a BR-010 até Belém é denominado Rodovia Bernardo Sayão, em homenagem à um dos diretores da Novacap, que foi designado como responsável por construir a rodovia entre Brasília e a região norte do país.[2]

Seu ponto inicial é na cidade brasileira de Brasília (Distrito Federal), e o final é na cidade de Belém (Pará), e esta transpassa pelos seguintes estados: Maranhão, Tocantins e, Goiás.

Importância econômica[editar | editar código-fonte]

A Rodovia Belém-Brasília possibilitará a integração geográfica do Brasil, ligando o país de de norte a sul, tendo a cidade de Brasília como o ponto central desta ligação.[3]

Com a BR - 010, Palmas - TO passa a ser servida por rodovia federal, deixando de ser a única capital de estado com essa condição. Além disso, com a conclusão da BR - 010, a região a margem direita do Rio Tocantins será melhor integrada a outras regiões do País, proporcionando o desenvolvimento desta região, algo observado na margem esquerda com a BR - 153. É importante destacar que o povoamento do estado do Tocantins começou pela margem direita do rio, mas que no passado teve seu desenvolvimento atropelado com a mudança do modal de transporte fluvial para o rodoviário com a rodovia BR 153. Com a conclusão desta rodovia, há expectativa de um reparo histórico para as cidades de Paranã, Silvanópolis, Natividade, Chapada da Natividade, Arraias, Santa Rosa do Tocantins, Porto Nacional, Monte do Carmo, Palmas, Aparecida do Rio Negro, Rio Sono, Pedro Afonso, Santa Maria do Tocantins, Itacajá e Goiatins.[4]

Essa rodovia ainda servirá a importantes polos do agronegócio como a região de Pedro Afonso e Porto Nacional, e a região central do MATOPIBA como um todo[5]

[5]Em Goiás é o principal acesso da Região turística da Chapada dos Veadeiros. [6]

Após a conclusão da rodovia, a expectativa é que se reduza o tráfego da BR - 153 em 30%. Além disso, a BR - 010 ajudará no abastecimento dos modais da Ferrovia Norte Sul e da futura hidrovia do rio Tocantins. [5]


Percurso[editar | editar código-fonte]

Entre Brasília (DF) e a cidade de Estreito (MA), o percurso original da Rodovia Belém-Brasília segue pelas rodovias BR-060[7], BR-153 e BR-226, que são completamente asfaltadas neste trecho. A rodovia BR-010 passa pelo Distrito Federal, Em Goiás, a BR-010 é o principal acesso rodoviário à região ecoturística da Chapada dos Veadeiros.

Construção da Rodovia Belém-Brasília (Acervo Arquivo Nacional)

No percurso entre a cidade Brasília (DF) e a cidade de Palmas (TO), a BR-010 é complementada pelas rodovias GO-118 e TO-050 (Rodovia Coluna Prestes), já que o trecho entre Teresina de Goiás (GO) e Paranã (TO) ainda não chegou a ter sido construído.

Em 08 de Janeiro de 2020 foi publicada no Diário Oficial da União, portaria incorporando a TO - 050 entre Palmas e Silvanópolis à BR - 010. Com isso, Porto Nacional passa a ser servida por uma rodovia federal. Essa incorporação será efetivada após a transferência de patrimônio do Governo do Tocantins para a União[8]. O Projeto de Lei Nº 001/2022 encaminhado à Assembleia Legislativa do Tocantins pelo Governador em Exercício do Tocantins, Wanderlei Barbosa, prevê a autorização de federalização deste trecho.[9] [10] Anteriormente, o trecho que liga Silvanópolis (TO) a Palmas seria via Monte do Carmo - TO, sendo o pavimentado somente os trechos coincidentes com a TO-255 (em Monte do Carmo) e com a TO-050.

O governador Wanderlei Barbosa (Republicanos) assinou no dia 4 de Março de 2024, o termo de transferência da TO-020, que liga Palmas a Aparecida do Rio Negro, para a União e agora passa ser a BR-010. Ao todo, são 65,9 quilômetros que passam a ser de responsabilidade do governo federal, sob a gestão do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit).[11]

A BR-010 se sobrepõe à rodovia diagonal do Distrito Federal DF-345 durante o percurso de 11 km, onde se sobrepõe a rodovia diagonal GO-118, que liga a cidade goiana de Campos Belos a Brasília, durante o percurso de 15 km, onde liga a BR-020.

A BR-010 possui diversos trechos sem pavimentação ou ainda por construir, principalmente no Tocantins. Neste estado, os únicos trechos que possuem um trânsito relativo de veículos são os trechos entre o povoado do Príncipe (em Natividade) e Silvanópolis, e o trecho entre o km 402 (Fazenda Frigovale I) e o entroncamento da TO-020, em Palmas. Os demais trechos são muito pouco utilizados, mesmo os que possuem asfalto. É denominada oficialmente de Rodovia Bernardo Sayão.

Relação das rodovias
  • BR-010[2] - Rodovia radial brasileira que segue de Brasília (DF) até Belém (PA). Apesar de se iniciar em Brasília, a BR-010 recebe o nome de "Rodovia Belém-Brasília" somente no trecho entre Estreito (MA) e Belém (PA). Na Belém-Brasília, a BR-010 possui trechos concomitantes com a BR-226, com a BR-222, com a BR-316 e com a BR-308.
  • BR-308 - Rodovia diagonal brasileira que segue de Belém (PA) até o Atracadouro do Cojupe em Alcântara (MA). Recebe o nome de "Rodovia Belém-Brasília" no trecho entre Belém (PA) e Santa Maria do Pará (PA), que é concomitante com a BR-316 e com a BR-010.

Galeria[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ A INFLUÊNCIA DA RODOVIA BELÉM-BRASILIA NO PROCESSO DE DESENVOLVIMENTO DAS CIDADES DO CENTRO-NORTE DE GOIÁS. [S.l.]: Revista Eletrônica Geoaraguaia. 2013 
  2. ↑ a b c d e «Aprovada proposta que dá o nome de Bernardo Sayão a rodovias que ligam Brasília a Belém». Agência Senado. 21 de maio de 2019. Consultado em 20 de julho de 2020. Cópia arquivada em 20 de julho de 2020 
  3. ↑ «Belém-Brasília une o país de norte a sul». Memorial da Democracia. Consultado em 20 de julho de 2020. Cópia arquivada em 17 de janeiro de 2020 
  4. ↑ TO, Jesana de JesusDo G1 (12 de março de 2014). «Líderes do movimento Pró BR-010 pedem para incluir obras no PAC 2». Tocantins. Consultado em 11 de janeiro de 2022 
  5. ↑ a b c «Movimento Pró BR-010 intensifica mobilização para evitar recuo de deputados e garantir verbas para a rodovia no orçamento de 2018». Conexão Tocantins. 16 de outubro de 2017. Consultado em 11 de janeiro de 2022 
  6. ↑ «DNIT inicia processo para implantação de trecho da BR-010 que liga Goiás ao Tocantins». Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Consultado em 11 de janeiro de 2022 
  7. ↑ a b Marco Prates (28 de abril de 2014). «BR-060, entre Brasília e Goiânia, é filé mignon de leilão». Revista Exame. Consultado em 20 de julho de 2020 
  8. ↑ «Rodovia entre Silvanópolis e Palmas vai ser federalizada e se tornar BR-010». G1. Consultado em 10 de janeiro de 2022 
  9. ↑ «Governador em exercício pede novamente que União assuma três trechos de rodovias no Tocantins». G1. Consultado em 10 de janeiro de 2022 
  10. ↑ «Governador Wanderlei encaminha à Assembleia Projeto para a federalização de trechos de rodovias estaduais». Conexão Tocantins. 8 de janeiro de 2022. Consultado em 10 de janeiro de 2022 
  11. ↑ Redação (4 de março de 2024). «Governador assina termo que federaliza 65,9 km da TO-020 e Dnit anuncia plano de manutenção do trecho». Cleber Toledo - Portal CT. Consultado em 4 de março de 2024 
  12. ↑ Erro de citação: Etiqueta <ref> inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome BR153

Ligações externas[editar | editar código-fonte]


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