Rodovia Raposo Tavares

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Rodovia Raposo Tavares
País
Identificador  SP-270 
Nomes anteriores Rodovia São Paulo-Paraná (até 1954)
Via Adhemar
Tipo Radial
Inauguração 1937
Extensão 654 km
Extremos
 • oeste:
 • leste:

BR-267, Presidente Epitácio, SP
Rua Reação
Rua Sapetuba
Butantã, São Paulo, SP
Interseções SP-21, SP-29, SP-250, SP-274, SP-75, SP-141, SP-127, SP-266, SP-268, SP-255, SP-261, SP-287, BR-153, SP-327, SP-333, SP-284, SP-457, SP-425, SP-501, SP-563
Concessionária Viaoeste (CCR)
SPVias (CCR)
DER
CART
Rodovias Estaduais de São Paulo
Parte do Sistema Castelo-Raposo
Rodovia Raposo Tavares, em Cotia

A Rodovia Raposo Tavares ou anteriormente Via Raposo Tavares e também denominada SP-270 é uma rodovia do estado de São Paulo.

Inicia-se no final da Rua Reação, no distrito do Butantã, zona oeste da cidade de São Paulo e termina na divisa de estado com o Mato Grosso do Sul, no município de Presidente Epitácio.

É administrada por:

  • DER do km 10 ao 34, do km 168,7 até o km 381,7 e do km 652 ao km 654.
  • Viaoeste do km 34 ao 115,5.
  • SPVias do km 115,5 ao 168,7.
  • CART-Concessionária Auto Raposo Tavares do km 381,7 ao km 652

Recebeu a atual denominação em 1954. Seu nome é em homenagem a Antônio Raposo Tavares, bandeirante que desbravou o Oeste Paulista. Anteriormente era denominada como São Paulo-Paraná.

Em 29 de outubro de 2008, o Governo do Estado abriu os envelopes do novo lote de concessões. O trecho de 444 km da Rodovia Raposo Tavares foi leiloado pelo Consórcio Invepar OAS, que ofereceu R$ 0,090525 por quilômetro. O deságio comparado ao valor máximo do edital foi de 16,11%. O segundo colocado, Triunfo Participações, propôs o índice de R$ 0,102515.

Características[editar | editar código-fonte]

A rodovia apresenta alguns trechos de pista simples e outros de pista dupla. No trecho compreendido entre o km 10 e 30, a rodovia possui 3 faixas de rolamento em cada sentido. No trecho localizado no centro da cidade de Cotia, a rodovia possui 2 faixas de rolamento em cada de sentido e marginais, com mais duas faixas em cada sentido, para acesso aos bairros e à Estrada da Roselândia (acesso à Roselândia e Itapevi). Recentemente, 12 km entre Cotia e Vargem Grande Paulista já foram duplicados e entregues ao tráfego.[1]

Já nas cidade de Sorocaba, Itapetininga e Ourinhos a pista é quase toda dupla dentro do perímetro urbano. Em alguns pontos, a rodovia "se torna" ruas ou avenidas. Isso acontece em São Roque e em outros pontos.

No sentido Capital-Interior a cobrança de pedágio é feita apenas nas praças de São Roque, Araçoiaba da Serra e Presidente Bernardes. Já no sentido Interior-Capital a cobrança é feita somente em Caiuá, Alambari, Araçoiaba da Serra e Alumínio. Nas praças de Itapetininga, Assis e Presidente Prudente, a cobrança é feita nos dois sentidos.

Municípios[editar | editar código-fonte]

O trajeto da Rodovia Raposo Tavares cruza os seguintes municípios, todos no estado de São Paulo. Em negrito, os principais destinos. Em itálico, os municípios que não possuem acesso direto a rodovia.

São Paulo Osasco Cotia Vargem Grande Paulista São Roque Mairinque Alumínio Sorocaba Votorantim Araçoiaba da Serra Alambari
Itapetininga Angatuba Paranapanema Itaí Piraju Ipauçu Chavantes Canitar Ourinhos Salto Grande
Palmital Assis Maracaí Rancharia Regente Feijó Presidente Prudente Presidente Bernardes Santo Anastácio Presidente Venceslau Presidente Epitácio

Sistema Castelo-Raposo[editar | editar código-fonte]

Junto com a Rodovia Castelo Branco (SP-280), liga a capital paulista ao interior do estado no chamado sistema Castelo-Raposo.

Acessos a Rodovia Castelo Branco[editar | editar código-fonte]

Relato descritivo rodoviário[editar | editar código-fonte]

Km 14 no bairro do Butantã, São Paulo
Km 23 no distrito da Granja Viana, Cotia.
Trecho entre Itapetininga e Ourinhos
Trecho de acesso a Salto Grande.
Trecho próximo a Presidente Prudente.

Concessão[editar | editar código-fonte]

Trecho da Rodovia Raposo Tavares em Sorocaba

O consórcio formado pela Invepar e pela construtora OAS venceu o leilão pela rodovia Raposo Tavares, com uma proposta de pedágio para pista dupla de R$ 0,090525 por quilômetro, o que representa um deságio de 16,11% sobre o teto estipulado pelo governo do Estado de São Paulo, de R$ 0,107910. A outra proposta, da Triunfo Participações, foi de R$ 0,102515 por km.

O vencedor será responsável pelos 444 quilômetros da rodovia Raposo Tavares, mais 389,8 km de estradas vicinais e precisará pagar outorga de R$ 634 milhões no prazo de 18 meses, sendo 20% na assinatura do contrato. A rodovia exigirá também investimentos de R$ 1,803 bilhão durante os 30 anos da concessão.[2]

Localização dos pedágios[editar | editar código-fonte]

Esta é a localização das praças de pedágio da Rodovia Raposo Tavares:

Pedágio km Sentido Cidade Concessionária Geocoordenadas
1A 46 Interior São Roque Viaoeste 23°35'58.07"S 47°02'19.73"W
1B 79 Capital Alumínio Viaoeste 23°30'33.78"S 47°16'43.37"W
2 115 Capital/Interior Araçoiaba da Serra Viaoeste 23°30'36.61"S 47°33'48.41"W
3 135 Capital Alambari SPVias 23°33'10.55"S 47°46'40.15"W
4 413 Capital/Interior Palmital Cart 22°46'10.68"S 50°08'43.21"W
5 454 Capital/Interior Assis Cart 22°37'58.53"S 50°29'47.35"W
6 512 Capital/Interior Rancharia Cart 22°26'06.88"S 51°00'30.25"W
7 541 Capital/Interior Regente Feijó Cart 22°18'14.05"S 51°15'11.37"W
8 590 Capital/Interior Presidente Bernardes Cart 22°01'14.81"S 51°35'59.63"W
9 639 Capital/Interior Caiuá Cart 21°50'48.57"S 52°01'23.03"W

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]