Série 1000 da CP

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Disambig grey.svg Nota: Este artigo é sobre a antiga série de locotractoras a gasóleo. Se procura a antiga série de locomotivas a vapor, veja Série 1008 a 1013 da CP.

A Série 1000, igualmente denominada de Drewry, em referência à sua fabricante, refere-se a um tipo de locotractora utilizado pela companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.

História[editar | editar código-fonte]

Estas unidades foram compradas, junto com outros tipos de material circulante, no âmbito do Plano de Reequipamento do governo português, com o propósito de substituir a frota de material circulante a vapor, cuja circulação se encontrava reduzida, devido à escassez de carvão; os fundos deste projecto foram retirados do Plano Marshall, uma iniciativa de apoio económico às nações europeias atingidas pela Segunda Guerra Mundial.[1] O número de série que lhes foi atribuído, 1000, veio do facto de serem as primeiras unidades motoras a tracção a gasóleo da companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, cujo método de classificação de material motor foi alterado nesse ano para acomodar a entrada ao serviço das novas unidades; este novo esquema ditou que a numeração das locomotivas e locotractoras deveria ser ascendente, por ordem de compra e tipo de disposição dos rodados.[2]

De origem britânica, o seu propósito primitivo era efectuar manobras em zonas em construção.[3]

Ficha técnica[editar | editar código-fonte]

  • Dados gerais:
    • Número de unidades: 6 (1001-1006)
    • Ano de Entrada ao Serviço: 1948[1]
  • Construtores
  • Dimensões
    • Altura (total): 3,740m
    • Largura : 2,345 m
    • Comprimento: 7,815m
    • Diâmetro das rodas (novas): 0,991 m
  • Performance
    • Velocidade Máxima: 41,5 km/h
    • Esforço inicial máximo de tracção: 7600 kg
    • Factor de adesão: 0,25
    • Esforço de tracção máximo à velocidade máxima: 1020 kg
    • Potência nominal ao carril: 150 Cv
    • Peso em ordem de marcha: 30,4 ton.
    • Peso máximo por eixo: 11 ton.
  • Motor
    • Construtor: L. Gardner and Sons
    • Tipo: 8L3
    • Disposição e número de cilindros: 8 em linha
    • Velocidade: 1200 r.p.m.
    • Potência nominal: 200 Cv[1]
  • Transmissão
    • Tipo: Mecânica
    • Caixa de Velocidades: Wilson - Drewry Car Co. CA5
    • Relação final da Transmissão: 5,32:1

Referências

  1. a b c d ERUSTE, Manuel Galán (1998). «Exposición ferroviaria: 50 Años de la Traccion Diesel en Portugal». Madrid: Revistas Profesionales. Maquetren (em espanhol). 6 (71): 18, 19. ISSN 1132-2063 
  2. «Numeracion Internacional Renfe Y CP». Madrid: Ed. España Desconocida, s. l. Maquetren (em espanhol). 4 (67). 73 páginas 1998. ISSN 1132-2063 
  3. TUR, Lluís Prieto i (1991). «Las Locomotoras de Maniobras e Industriales». Barcelona: Associació d'Amics del Ferrocarril-Barcelona. Carril (em espanhol) (33). 22 páginas 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]



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