Scaled Composites White Knight
| Scaled Composites White Knight | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave experimental transportadora de foguetes |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Scaled Composites |
| Período de produção | 2001-2002 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Desenvolvido de | Scaled Composites Proteus |
| Primeiro voo em | 1 de agosto de 2002 (21 anos) |
| Tripulação | 2 |
| Carga útil | 3 600 kg (7 940 lb) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Envergadura | 25 m (82,0 ft) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turbojatos de pós combustão General Electric J85-GE-5 |
| Força de empuxo (por motor) | 1 632 kgf (16 000 N) |
| Performance | |
| Teto máximo | 16 000 m (52 500 ft) |
| Notas | |
| Capacidade de combustível: 2 900 kg (6 390 lb) Dados de: Scaled Composites[1] | |
O Scaled Composites White Knight (agora chamado WhiteKnightOne[2]) é um avião transportador que foi desenvolvido e usado para lançar a espaçonave SpaceShipOne.[3] Ele foi projetado pela Scaled Composites, como parte de seu programa Tier One e, posteriormente, foi usado como aeronave de teste para o avião espacial X-37 a partir de junho de 2005 a abril de 2006. É também o antecessor da nova aeronave White Knight Two, que por causa disso foi acrescentado um "One" ao seu nome para diferenciar as duas.
História[editar | editar código-fonte]
O White Knight é o modelo número 318 da Scaled Composites e está registrado como N318SL na Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos.
Seu primeiro voo ocorreu em 1 de agosto de 2002. O voo foi abortado logo após a decolagem, devido a um problema com os spoilers. Se tratava de spoilers auxiliares projetados ser ativados pneumaticamente e melhorar o controle na aterrissagem. Durante o primeiro voo, a baixa pressão do ar causou um levantamento dos spoilers e reduziu a elevação, o que por sua vez levou a um aumento da pressão e permitiu que os spoilers retornasse a posição, restaurando a elevação. Isso ocorreu de forma cíclica, fazendo com que a vibração na fuselagem, por isso o piloto decidiu abortar. Os spoilers posteriormente foram completamente desativados, em vez de ser reparado, uma vez que são considerados desnecessários.
O voo seguinte ocorreu em 5 de agosto daquele ano, desta vez sem problemas. Depois de meses de desenvolvimento, em 18 de abril de 2003 o White Knight e a SpaceShipOne foram apresentados para a mídia.
Posteriormente, o White Knight foi usado no programa Tier One con em que a Scaled Composites ganhou o prêmio Ansari X Prize, em 4 de outubro de 2004, e depois como transportador e lançador do avião espacial X-37 pertencente à Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa (DARPA) em 2005 e 2006.
Características[editar | editar código-fonte]
O White Knight é alimentado por dois motores a jato de pós combustão J85-GE-5 da General Electric. Seu projeto foi basado no modelo do Proteus da Scaled Composites.
Lançamento da SpaceShipOne[editar | editar código-fonte]
A aeronave White Knight decolava sobre uma pista no deserto de Mojave com a nave SpaceShipOne acoplada abaixo. Para chegar ao espaço, o avião portador, o White Knight, levantava voo com a SpaceShipOne. Uma hora mais tarde, depois de subir para cerca de 50 mil pés de altitude a leste do Mojave, o White Knight lançava a nave espacial em um deslize. O piloto da nave espacial acionava seu motor de foguete por cerca de 80 segundo, atingindo uma velocidade de Mach 3 em uma subida vertical. Durante o processo de subida, o piloto encontra forças G de três a quatro vezes a gravidade da Terra.[4]
Referências
- ↑ White Knight - Scaled.com
- ↑ (em inglês) https://web.archive.org/web/20140728193710/http://www.virgingalactic.com/assets/img/overview/spaceships/evolution.jpg. Consultado em 27 de outubro de 2014. Arquivado do original em 28 de julho de 2014 Em falta ou vazio
|título=(ajuda) - ↑ «Rutan aims for space: A look at SpaceShipOne» (em inglês). The Space Review. Consultado em 27 de outubro de 2014
- ↑ «The White Knight Turbojet Aircraft Climbs Over the Mojave Desert» (em inglês). Consultado em 27 de outubro de 2014. Arquivado do original em 28 de outubro de 2014
