Sinalização urbana

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Sinalização urbana: Os elementos de sinalização vertical, horizontal e semafórica trabalham em conjunto aumentando a segurança e otimizando o fluxo de pedestres e veículos.

Sinalização urbana é o conjunto de sistemas de sinalização utilizado para organizar o fluxo de pessoas e veículos nos aglomerados urbanos.[1] Um bom projeto de sinalização urbana visa racionalizar o uso da comunicação de forma a otimizar a clareza e objetividade da informação,[2] melhorando não apenas a fluidez do trânsito mas também reduzindo acidentes, com a consequente diminuição de vítimas e dos custos hospitalares com tratamentos decorrentes de acidentes de trânsito.[3] No Brasil, a sinalização de trânsito é regulamentada pelo CTB, Código Brasileiro de trânsito.[4] A sinalização urbana abrange basicamente três subsistemas de informação: Sinalização vertical, sinalização horizontal e sinalização semafórica.[5] Há casos de pessoas que aprenderam pela internet a dirigir sem serem multadas.[6]

Sinalização Vertical[editar | editar código-fonte]

Sinalização vertical rodoviária no interior de Minas Gerais

Se dividem em placas de regulamentação, de advertência e de indicação. Elas podem ser placas de parada obrigatória, cessão de preferência, sentido proibido, proibição de conversão, proibição de retorno, proibição de estacionamento, estacionamento regulamentado, proibição de parada e de estacionamento, proibição de ultrapassagem, proibição de mudança de faixa ou pista de trânsito, proibição de caminhões na via, proibição de veículos automotores na via, proibição de veículos de tração animal, proibição de trânsito de bicicletas, proibição de trânsito de tratores e/ou máquinas de obras, limitação de peso na via, limitação de alturas do veículo, limitação de largura do veículo, limitação de peso do eixo do motor do veículo, limitação de comprimento do veículo, limitação de velocidade na via, proibição de sinal sonoro, sinal de alfândega, uso compulsório de correntes nos pneus, adverte o motorista para ir para o lado oposto da via em relação ao ponto de vista do mesmo (podendo ter um aviso específico deste tipo para veículos pesados, pedestres e ciclistas), sentido de circulação da pista, passagem obrigatória, conversão obrigatória (podendo ter a opção de seguir em frente, dependendo da placa) ou de seguir em frente, via de mão dupla, proibição de fluxo de pedestre, ciclistas de um lado e pedestres de outro, proibição de triciclos, biciclos e monociclos motorizados, proibição de trânsito de ônibus, fluxo exclusivo de caminhões e proibição de trânsito de carros de mão.

Sinalização Urbana: Placa vertical e semáforo para pedestres na Avenida Rio Branco, Rio de Janeiro.

Placas de regulamentação[editar | editar código-fonte]

As placas de regulamentação têm por fim divulgar dentre os transeuntes sobre condições, restrições, deveres ou ordens imperativas na passagem pelo local. Sua comunicação é coercitiva e sua violação constitui crime. São elas:Dentro delas existem os subtipos de sinalizações normais e complementares.

Placas de advertência[editar | editar código-fonte]

A sinalização de advertência tem como meta advertir os utilizadores do lugar sobre condições arriscadas, indicando seu trajeto. Dentro delas existem os subtipos de sinalizações normais, especiais e complementares.

Brasil A-1a.svg
A-1a
Curva
Acentuada
à Esquerda
Brasil A-1b.svg
A-1b
Curva
Acentuada
à Direita
Brasil A-2a.svg
A-2a
Curva
à Esquerda
Brasil A-2b.svg
A-2b
Curva
à Direita
Brasil A-3a.svg
A-3a
Pista sinuosa
à Esquerda
Brasil A-3b.svg
A-3b
Pista sinuosa
à Direita
Brasil A-4a.svg
A-4a
Curva
Acentuada
em "S"
à Esquerda
Brasil A-4b.svg
A-4b
Curva
Acentuada
em "S"
à Direita
Brasil A-5a.svg
A-5a
Curva em "S"
à Esquerda
Brasil A-5b.svg
A-5b
Curva em "S"
à Direita
Brasil A-6.svg
A-6
Cruzamento
Brasil A-7a.svg
A-7a
Entroncamento
à Esquerda
Brasil A-7b.svg
A-7b
Entroncamento
à Direita
Brasil A-8.svg
A-8
Interseção
em T
Brasil A-9.svg
A-9
Bifurcação
em Y
Brasil A-10a.svg
A-10a
Entroncamento
Oblíquo
à Esquerda
Brasil A-10b.svg
A-10b
Entroncamento
Oblíquo
à Direita
Brasil A-11a.svg
A-11a
Junções Contrárias -
Primeira
à Esquerda
Brasil A-11b.svg
A-11b
Junções Contrárias -
Primeira
à Direita
Brasil A-12.svg
A-12
Carrossel
Brasil A-13a.svg
A-13a
Confluência
à Esquerda
Brasil A-13b.svg
A-13a
Confluência
à Direita
Brasil A-14.svg
A-14
Semáforo
à Frente
Brasil A-15.svg
A-15
Parada
à Frente
Brasil A-16.svg
A-16
Bonde
Brasil A-17.svg
A-17
Pista Irregular
Brasil A-18.svg
A-18
Saliência
ou Lombada
Brasil A-19.svg
A-19
Depressão
Brasil A-20a.svg
A-20a
Declive
Acentuado
Brasil A-20b.svg
A-20b
Aclive
Acentuado
Brasil A-21a.svg
A-21a
Estreitamento
de Pista
ao Centro
Brasil A-21b.svg
A-21b
Estreitamento
de Pista
à Esquerda
Brasil A-21c.svg
A-21c
Estreitamento
de Pista
à Direita
Brasil A-21d.svg
A-21d
Alargamento
de Pista
à Esquerda
Brasil A-21e.svg
A-21e
Alargamento
de Pista
à Direita
Brasil A-22.svg
A-22
Ponte
Estreita
Brasil A-23.svg
A-23
Ponte
móvel
Brasil A-24.svg
A-24
Obras
Brasil A-25.svg
A-25
Mão Dupla
à Frente
Brasil A-26a.svg
A-26a
Sentido
Único
Brasil A-26b.svg
A-26b
Sentido
Duplo
Brasil A-27.svg
A-27
Área com
Desmoronamento
Brasil A-28.svg
A-28
Pista
Escorregadia
Brasil A-29.svg
A-29
Projeção
de Cascalho
Brasil A-30a.svg
A-30a
Trânsito
de Ciclistas
Brasil A-30b.svg
A-30b
Passagem
Sinalizada
de Ciclistas
Brasil A-30c.svg
A-30c
Trânsito
de Ciclistas
e Pedestres
Brasil A-31.svg
A-31
Trânsito
de Tratores
Brasil A-32a.svg
A-32a
Passagem
de Pedestres
Brasil A-32b.svg
A-32b
Passagem
Sinalizada
de Pedestres
Brasil A-33a.svg
A-33a
Área Escolar
Brasil A-33b.svg
A-33b
Passagem
Sinalizada
de Escolares
Brasil A-34.svg
A-34
Crianças
Brasil A-35.svg
A-35
Animais
Brasil A-36.svg
A-36
Animais
selvagens
Brasil A-37.svg
A-37
Altura
limitada
Brasil A-38.svg
A-38
Largura
limitada
Brasil A-39.svg
A-39
Passagem
de Nível sem
Barreira
Brasil A-40.svg
A-40
Passagem
de Nível com
Barreira
Brasil A-41b.svg
A-41
Cruz de
Santo André
Brasil A-42a.svg
A-42a
Início de
Pista
Dupla
Brasil A-42b.svg
A-42b
Fim de
Pista
Dupla
Brasil A-42c.svg
A-42c
Pista
Dividida
Brasil A-43.svg
A-43
Aeroporto
Brasil A-44.svg
A-44
Vento
Lateral
Brasil A-45.svg
A-45
Rua sem
Saída
Brasil A-46.svg
A-46
Peso Bruto
Total Limitado
Brasil A-47.svg
A-47
Peso Limitado
por Eixo
Brasil A-48.svg
A-48
Comprimento
limitado

Placas de indicação[editar | editar código-fonte]

Brasil R-1.svg
R-1
Parada
Obrigatória
Brasil R-2.svg
R-2
Dê a
Preferência
Brasil R-3.svg
R-3
Sentido Proibido
(Não Entre)
Brasil R-4a.svg
R-4a
Proibido virar
à Esquerda
Brasil R-4b.svg
R-4b
Proibido virar
à Direita
Brasil R-5a.svg
R-5a
Proibido Retornar
à Esquerda
Brasil R-5b.svg
R-5b
Proibido Retornar
à Direita
Brasil R-6a.svg
R-6a
Proibido
Estacionar
Brasil R-6b.svg
R-6b
Estacionamento
Brasil R-6c.svg
R-6c
Proibido
Parada
Brasil R-7.svg
R-7
Proibido
Ultrapassar
Brasil R-8a.svg
R-8a
Proibido mudar
de Faixa
para a Direita
Brasil R-8b.svg
R-8b
Proibido mudar
de Faixa
para a Esquerda
Brasil R-9.svg
R-9
Proibido
Trânsito
de Caminhões
Brasil R-10.svg
R-10
Proibido
Trânsito
de Automóveis
Brasil R-12.svg
R-12
Proibido
Trânsito
de Bicicletas
Brasil R-13.svg
R-13
Proibido
Trânsito
de Tratores
Brasil R-14.svg
R-14
Peso Bruto
Total Máximo
Brasil R-15.svg
R-15
Altura
Máxima
Permitida
Brasil R-16.svg
R-16
Largura
Máxima
Permitida
Brasil R-17.svg
R-17
Peso
Máximo
Permitido
Brasil R-18.svg
R-18
Comprimento
Máximo
Permitido
Brasil R-19.svg
R-19
Velocidade
Máxima
Permitida
Brasil R-21.svg
R-21
Alfândega
Brasil R-23.svg
R-23
Conserve-se
à Direita
Brasil R-24a.svg
R-24a
Sentido
Obrigatório
Brasil R-24b.svg
R-24b
Passagem
Obrigatória
Brasil R-25a.svg
R-25a
Vire
à Esquerda
Brasil R-25b.svg
R-25b
Vire
à Direita
Brasil R-25c.svg
R-25c
Siga em Frente
ou à Esquerda
Brasil R-25d.svg
R-25d
Siga em Frente
ou à Direita
Brasil R-26.svg
R-26
Siga em
frente
Brasil R-28.svg
R-28
Sentido
Duplo
Brasil R-29.svg
R-29
Proibido
Trânsito
de Pedestres
Brasil R-32.svg
R-32
Circulação
de ônibus
Brasil R-33.svg
R-33
Rotatória
Brasil R-34.svg
R-34
Circulação
de bicicletas
Brasil R-36a.svg
R-36a
Ciclistas à
Esquerda,
Pedestres à
Direita
Brasil R-36b.svg
R-36b
Pedestres à
Esquerda,
Ciclistas à
Direita
Brasil R-38.svg
R-38
Proibido
Trânsito
de Ônibus
Brasil R-39.svg
R-39
Circulação
de Caminhões

Sinais de Educação[editar | editar código-fonte]

Use o cinto br placa educativa.png
Use o cinto
de segurança"
Obedece a sinalizacao br placa educativa.png
Obedeça a
sinalização"
Nao jogue lixo rs placa educativa.png
Não jogue lixo
na rodovia
natureza agradece
Cuidar do patrimonio natural rs placa educativa.png
Ajude a cuidar do
patrimônio natural
dirija com atenção
Preserve a natureza rs placa educativa.png
Preserve a natureza
pense nas
gerações futuras

Estas placas se dividem em placas de identificação que são em formato de brasões, educativas, para pedestres, complementares, de orientação, de serviços auxiliares e de sentido e distância de pontos turísticos

Sinalização horizontal[editar | editar código-fonte]

Atletas atravessam sobre a faixa de pedestres na Rio 2016.

Sinalização viária que utiliza traços, marcas, simbolismos e legendas, coloridos ou adicionados sobre o asfalto do caminho. Seu objetivo é sistematizar o trânsito de usuários, regular e ajudar na orientação dos deslocamentos e completar os sinais verticais de regulamentação, advertência ou indicação.

Marcas longitudinais (separam e ordenam os fluxos de veículos)[editar | editar código-fonte]

Existem as linhas amarelas de divisão de fluxos opostos que se dividem em simples contínua que serve para proibir passagem nos dois sentidos e a seccionada retangularmente que serve para permitir a passagem nos dois sentidos. Existe a combinação dupla amarela em que apenas o lado que está seccionado de maneira retangular permite a sua passagem. Quando for uma linha amarela contínua, não permite a passagem em sentido nenhum. Quando for linha branca. É linha de divisão de fluxo de mesmo sentido, quando é seccionada em forma de retângulos permite a ultrapassagem e a transposição das faixas, sendo que o contrário ocorre quando é contínua.

Marcas transversais[editar | editar código-fonte]

Estas marcas orientam o movimento dianteiro dos veículos. Se for uma barra branca desenhada, é para delimitar onde o veículo pode parar, não podendo avançar esse limite e se esta reta tiver um triangulo oco desenhado atrás e voltado para o motorista, significa que ele deve dar a preferência para o carro que atravessa na transversal.

Quanto as faixas de pedestres, elas podem seguir o estilo zebrado ou de código de barras voltadas para o carro ou podem ser duas linhas de retenção normais com um espaçamento equivalente a uma faixa de pedestre zebrada.

Ainda existe a sinalização dos quebra-molas que são elevações sinuosas retangulares na horizontal e cilíndricas na vertical possuindo retas cilíndricas amarelas desenhadas diagonalmente para a direita de cima para baixo com relação ao ponto de vista do motorista. Existem ainda a sinalização de cruzamento em ângulo reto que são quadrados brancos pontilhados em forma de reta segmentada dos 2 lados da rua em relação ao ponto de vista do pedestre.

As linhas de cruzamento oblíquo são linhas em formato do caractere de barra divisora que alertam quando existe um cruzamento que não é de ângulo reto. Quanto a marcação de quadrado em formato de grade amarela diagonal em relação ao ponto de vista do veículo, ele fica no centro de um cruzamento de ângulo reto indicando a proibição de estacionar o veículo em quaisquer circunstâncias.

Quando é um retângulo e formato de tabuleiro de xadrez de cores amarelas realçadas, o amarelo representa o fluxo e o contrário representa o contra-fluxo.

Marcas de canalização[editar | editar código-fonte]

São realces na áreas exclusivas para pedestres que quando é amarela diagonal ela indica os fluxos opostos sendo que as barras diagonais apontam para o oposto da direção do veículo em relação ao ponto de vista do motorista. Quando forem brancas em formato de seta, elas indicam o caminho contrário que o veículo deve seguir nos dois lado em relação ao ponto de vista do motorista. Elas possuem várias funções, dentre elas ordenar fluxos em trevos com alças e faixas de movimento acerelado e retardado, orientar e abrigar pedestres além de orientar retornos para ruas paralelas.

Marcas para delimitação e controle para estacionamentos e paradas[editar | editar código-fonte]

Elas tem a função de regular o estacionamento e/ou a parada de veículos, podendo ser uma linha amarela na frente de uma calçada marcada com linhas finas diagonais lado-a-lado indicando a proibição de estacionamento ou parada de quaisquer veículos e pode ser também um sinal em formato de trapézio sem a base indicando parada de ônibus.

Marcas reguladoras de estacionamento[editar | editar código-fonte]

São barras brancas transversais que delimitam a área de estacionamento na dianteira e traseira, podendo estar separadas uma da outra por um espaço vazio quadrado., podendo serem preenchidas em ângulo ou não além de poderem ter uma reta simples paralela ao meio-fio tracejada ou não ou até mesmo não tendo ela.

Quando é estacionamento em ângulo, o carro não estaciona paralelo a calçada, sendo obrigado a manter diagonalmente o carro voltado para a mesma com as marcações indicando devidamente o seu dever. Quando tiver de estacionar em área isolada, terá uma marcação em formato de H alongado do ponto de vista do motorista.

Inscrições no pavimento[editar | editar código-fonte]

Podem ser setas que apontam os sentidos cardeais dianteiros com a onipresente seta para a frente quando for movimento diagonal. Ainda existem as setas de retorno que indicam a direção de volta. Quando for distorcida e esticada, significa mudança obrigatória de faixa ou curva acentuada.

Símbolos[editar | editar código-fonte]

Quando for um triangulo invertido apontado para o carro é para dar a preferência para outro(s) usuário(s) da via, quando for um x espichado (cruz de Santo André) indica cruzamento ferroviário, quando for uma bicicleta desenhada na via representa uma área de ciclistas, quando for a bandeira da Suíça em formato circular representa área para transporte médico e quando for um quadrado azul com um cadeirante desenhado representa vaga exclusiva para deficiente físico.

Legendas[editar | editar código-fonte]

São inscrições em letra de forma escritas do ponto de vista do motorista, podendo avisar sobre a situação perene do trânsito do local ou avisando sobre o limite de velocidade

Sinalização semafórica[editar | editar código-fonte]

Semáforo para pedestres em Buenos Aires

De regulamentação[editar | editar código-fonte]

Sempre é vermelho para proibição, laranja (não existindo esta opção quando é controle de acesso específico) para preparar para o sinal vermelho e verde para permissão além de ser luminosa e circular, podendo ter setas. Podem ser para pedestres quando existe um boneco e são quadradas e quando são para motoristas podem apresentar a cor amarela quando o uso da seta é opcional e apesentando setas quando é direção controlada. Quando só tem luz verde com setas é sinal livre e quando se acrescenta um sinal vermelho com um X significa um posto de controle ou faixa reversível.

De advertência[editar | editar código-fonte]

Podendo ser intermitente quando são dois sinais, ou perene quando é uma única lâmpada, sempre sendo uma luz amarela.

Sinalização de obras[editar | editar código-fonte]

Tem como característica o uso de sinais verticais, horizontais, semafóricos e de dispositivos e sinalização auxiliares associados de forma que os utilizadores da via sejam admoestados sobre a as obras realizada e possam visualizar seu caráter temporário; sejam mantidas o estado de segurança e fluidez na via e de acessibilidade; os usuários sejam avisados sobre outros caminhos; sejam isoladas as áreas de construção de forma a evitar o depósito e/ou arremesso de materiais sobre a rua.

Dispositivos auxiliares[editar | editar código-fonte]

São sinais aplicados ao pavimento da viário, junto a ela, ou nos obstáculos próximos, de maneira a tornar mais eficiente e segura a operação da rua. São constituídos de materiais, formatos e cores diversificados, tendo ou não de reflexividade, com as funções de incrementar a percepção da sinalização, do alinhamento da via ou de obstáculos à circulação; reduzir a velocidade; oferecer proteção aos usuários; alertar os condutores quanto a situações de perigo potencial ou que requeiram maior atenção. Os dispositivos auxiliares são reunidos, de acordo com suas utilidades, dentre elas:

Delimitadores[editar | editar código-fonte]

Podem ser balizadores que geralmente aparecem em pontes, viadutos, túneis, barreiras e defensas, tachões com sinais reflexivos voltados para o motorista (podendo ser amarelos quando dentro de linhas longitudinais amarelas ou vermelho e branco quando estão em marcas longitudinais brancas.

Dispositivos de canalização[editar | editar código-fonte]

Dentre os dispositivos de canalização, existem os prismas amarelos que cumprem o papel de meio-fio quando não for possível a sua construção imediata, segregadores que delimitas pistas exclusivas para veículos ou pedestres,

Dispositivos de sinalização de alerta[editar | editar código-fonte]

Com a função de melhorar a percepção do motorista, existem os marcadores de obstáculos que são listrados diagonalmente de amarelo e preto, podendo indicar obstáculos no sentido que as faixas apontam do ponto de vista do motorista ou podendo ser em formato de código de barras de cores idem em cima do obstáculo. Os marcadores de perigo seguem o mesmo esquema, só que em placas verticais quando existe perigo em algum lado ou em formato de 2 placas retangulares com setas em formato de Bumerangue que confluem em sentidos opostos quando não existe risco dos 2 lados. Existem também os marcadores de alinhamento que é uma placa preta com uma seta amarela em formato de bumerangue que indica alteração do alinhamento horizontal da via.

Dispositivos de proteção contínua[editar | editar código-fonte]

Existem os dispositivos de proteção contínua que são obstáculos construídos para impedir que pedestres e/ou motoristas transponham determinado limite ou dificultar a interferência de veículos sobre o trânsito oposto, sendo que dentre eles podem ter gradis de canalização e retenção rígidos ou maleáveis, dispositivos de contenção e bloqueio como grades de contenção (para pedestres) e defensas metálicas, barras de concreto e dispositivo anti-ofuscamento.

Dispositivos luminosos[editar | editar código-fonte]

Tem a função de alertar, educar, orientar, informar e regulamentar, podendo ser painéis eletrônicos ou com setas luminosas.

Dispositivos de uso temporário[editar | editar código-fonte]

São parte do Mobiliário urbano e se dividem entre cones, balizadores móveis, tambores, cilindros, cavaletes, cancelas plásticas e tapumes (podendo estar associadas a fitas zebradas e ou indicar o sentido desimpedido da pista), gradis fixos, moldurados, telas plásticas ou dobráveis, Todos estes objetos são laranjas com fitas brancas horizontais reflexivas. Além disso existem faixas, elementos luminosos intermitentes e bandeiras.

Gestos[editar | editar código-fonte]

Eles são exclusivos de autoridades de trânsito e sua obediência é prioritária. O braço levantado verticalmente, com a palma da mão para a frente representa ordem de para obrigatória para veículos sendo que os que estão nas intersecções não estão obrigados a parar; braços estendidos horizontalmente, com a palma da mão para a frente representam uma ordem de parada obrigatória para todos os veículos que venham de direções que cortem ortogonalmente a direção indicada pelos braços estendidos, qualquer que seja o sentido de seu deslocamento e braço estendido horizontalmente com a palma da mão para a frente, do lado do trânsito a que se destina representa uma ordem de parada obrigatória para todos os veículos que venham de direções que cortem ortogonalmente a direção indicada pelo braço estendido, qualquer que seja o sentido de seu deslocamento.

O braço estendido horizontalmente, com a palma da mão para baixo, fazendo movimentos verticais representa uma ordem de diminuição da velocidade; o braço estendido horizontalmente, agitando uma luz vermelha para um determinado veículo representa uma ordem de parada para os veículos aos quais a luz é dirigida e braço levantado, com movimento de antebraço da frente para a retaguarda e a palma da mão voltada para trás representa uma ordem de seguir.

Setas[editar | editar código-fonte]

São gestos exclusivos de motoristas. Para o lado representa dobrar a esquerda, para cima é dobrar a direita e mexendo verticalmente é para reduzir a marcha e parar.

Sinais Sonoros[editar | editar código-fonte]

São executados por meio de um apito, sendo que um assobio é para seguir em frente com o objetivo de liberar o trânsito na direção e sentido indicado pela autoridade, dois silvos seguidos breves para indicar parada obrigatória e um silvo longo para diminuir a marcha dos veículos.

Softwares[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]