Sistema Integrado de Transporte em São Luís

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Sistema Integrado de Transporte
Logotipo do SIT São Luís.jpg
SaoLuis789.jpg
Ônibus articulado da Viper, em 2017
Informações
Local São Luís, Maranhão
 Brasil
Tipo de transporte BSicon BUS.svg Ônibus
Número de linhas 165
Tráfego Cerca de 700 mil passageiros/dia útil
Funcionamento
Início de funcionamento 8 de setembro de 1996 (23 anos)
Operadora(s) SMTT (Prefeitura de São Luís)
Número de veículos 912
Comprimento dos veículos 7,5 m (Micro-ônibus)
14 m (Convencional)
18,6 m (Articulado)
Dados técnicos
Velocidade média 60 km/h (37,3 mph)
Mapa da rede

Mapa do SIT São Luís.jpg

O Sistema Integrado de Transporte (popularmente conhecido como SIT) é o transporte público por ônibus do município de São Luís, capital do estado do Maranhão. Foi criado pela prefeitura municipal em 1996, a partir da inauguração do primeiro terminal de ônibus da cidade. É administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte (SMTT), com a concessão outorgada a quatro consórcios/empresas privados divididos também em quatro lotes, onde são responsáveis pela manutenção e operação de todo o sistema. Por ser o único meio de transporte de massa da capital, estima-se que cerca de 700 mil pessoas o utilizem diariamente.[1]

Histórico[editar | editar código-fonte]

Pré-implantação e primeiros anos[editar | editar código-fonte]

O município de São Luís e as demais localidades da Ilha de São Luís dependem há anos do transporte público, devido ao crescimento desordenado e a centralização da maioria dos serviços na região central da capital. Desde a segunda metade do século XX, os ônibus, e até a década de 1960 os bondes foram os principais meios de locomoção dos habitantes. Até a década de 1990, praticamente todas as localidades da cidade possuíam linhas de ônibus para o Centro, e em muitos bairros o serviço era monopolizado por apenas uma empresa de ônibus.

Em 31 de janeiro de 1996, na gestão da prefeita Conceição Andrade, foi sancionada a lei municipal nº 3430, que deixou sob a responsabilidade da Secretaria Municipal de Transportes Urbanos (SEMTUR) a gestão, fiscalização, operação e execução do transporte público da capital, e a elaboração das linhas de ônibus e contratação das empresas para a operação do serviço.[2] Em 8 de setembro do mesmo ano, foi inaugurado o Terminal da Praia Grande, marco inicial do Sistema Integrado de Transporte, e boa parte das linhas existentes até então foram integradas ao terminal.

A partir de 2004, na gestão do prefeito Tadeu Palácio, começa a expansão do SIT, com a construção de mais quatro terminais de integração e a divisão do sistema em seis áreas operacionais: Praia Grande, São Cristóvão, Distrito Industrial, Cohab-Cohatrac, Cohama-Vinhais e Rio Anil. No fim da década, as linhas semiurbanas passaram a ser integradas ao SIT, e o sistema passou a atender também aos municípios de São José de Ribamar, Paço do Lumiar e Raposa.

Licitação do sistema[editar | editar código-fonte]

Ônibus da Primor no Terminal Praia Grande, em 2016
Micro-ônibus da Ratrans em 2016

Inicialmente, todas as empresas de ônibus que operavam até 1996 foram contratadas em caráter emergencial, e haviam planos para uma licitação em no máximo 10 anos, com a data limite em 2006. Porém, isso não ocorreu, e por 20 anos o transporte público ficou sendo operado sem licitação, o que ocasionou aumentos nas tarifas, paralisações, cartelização e outros problemas. Em 7 de julho de 2010, o Ministério Público do Maranhão moveu uma ação civil pública contra a Prefeitura de São Luís, então sob a gestão do prefeito João Castelo, por conta dos reajustes nas tarifas de ônibus. Após firmarem um Termo de Ajustamento de Conduta, ficou prevista uma licitação do sistema em até 180 dias, o que mais uma vez não ocorreu.[3][4]

Em 2015, na gestão do prefeito Edivaldo Holanda Júnior, a Câmara Municipal aprovou o projeto de Lei Complementar nº 141, que estabeleceu novas normas para a operação do Sistema Integrado de Transporte, bem como a adição de novas especificações, como 100% da frota adaptada para portadores de deficiência física e com ar condicionado, e idade média da frota, que agora passará a ser de 10 anos (12 para ônibus articulados).[5] Em 28 de março de 2016, a prefeitura lançou o edital da concorrência nº 004/2016, que licitava as linhas urbanas do SIT,[6][7] ao mesmo tempo que as semiurbanas passaram a ficar sob a responsabilidade do Governo do Estado do Maranhão, por meio da Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB). A licitação foi encerrada em 17 de julho, com a convocação dos 4 consórcios/empresas vencedores para a assinatura dos contratos de concessão. Com isso, o número de empresas que operavam no SIT caiu de 27 para 11.[8]

Características[editar | editar código-fonte]

Divisão das linhas[editar | editar código-fonte]

O SIT possui atualmente 165 linhas de ônibus, onde operam 912 veículos.[9] A tarifa atual é de R$ 3,40, valendo para as 140 linhas que circulam nos terminais de integração. As 25 linhas não integradas, que operam na região central da cidade e na área Itaqui-Bacanga, possuem tarifa de R$ 2,95.[10]

As linhas de ônibus atualmente são divididas desta forma:

  • Troncais - Linhas que utilizam o prefixo "T", ligam os principais bairros e o Centro através das vias mais importantes da cidade, e são integradas em um ou mais terminais de integração. Algumas linhas expressas são classificadas como troncais e possuem a mesma tarifa de linhas integradas, porém não passam em terminais.
  • Alimentadoras - Linhas que utilizam o prefixo "A", ligam os bairros apenas a terminais próximos. Algumas tem como ponto final o próprio terminal, ao invés do bairro.
  • Circulares - Linhas que utilizam o prefixo "C", que possuem um trajeto de ida diferente da volta, tendo geralmente como ponto inicial e final um terminal de integração. Um exemplo de linha circular é a 080, porém, seu ponto final é fora de um terminal.

Outras classificações existiam anteriormente e foram descontinuadas:

  • Remanescentes - Linhas que utilizam o prefixo "R", que não são integradas e em sua maioria eram existentes antes da criação do SIT. Existem atualmente 30 linhas de ônibus nesta condição (desconsiderando as integradas), e até 2016, apenas a linha 901 utilizava esse prefixo.
  • Executivas - Linhas que utilizam o prefixo "E", logo após sua numeração. Possuíam caráter expresso, e portanto, não eram integradas. Foi abolido em 2016, e as três linhas que existiam na época ganharam status de expressas.

Pintura dos ônibus[editar | editar código-fonte]

Ônibus da Solemar com a pintura do Consórcio São Cristóvão, usada entre 2004 e 2015
Ônibus da Ratrans com a pintura adotada entre 2015 e 2016

Antes da implantação do SIT, cada empresa de ônibus possuía uma pintura própria para seus veículos, que variavam entre cores personalizadas, "saia e blusa" ou monocromáticas. Em 1996, os primeiros ônibus foram pintados com a cor padrão do sistema, que era branca, com uma faixa amarela acima das portas e janelas e outra grená na parte inferior (exceto os para-choques, que eram amarelos). O espaço branco, além do prefixo e do nome da empresa, possuía a inscrição "Integração", com o antigo logo do SIT.

A partir de 2004, com a construção dos quatro novos terminais de integração, essa pintura foi substituída por outras cinco com as cores referentes a cada terminal: Laranja e branco para o Terminal Praia Grande, amarelo para o Terminal São Cristóvão, azul claro para o Terminal Distrito Industrial, verde para o Terminal Cohab-Cohatrac e vermelho para o Terminal Cohama-Vinhais. Linhas que faziam parte do Consórcio Rio Anil, possuíam ônibus na cor branca, e as linhas semi-urbanas que foram inseridas no sistema no fim da década de 2000 possuíam a cor azul escuro (São José de Ribamar e Paço do Lumiar) e cinza (Raposa).

Em 28 de outubro de 2015, pouco antes da licitação do sistema, a SMTT decidiu novamente modificar a pintura dos ônibus da cidade, visto que com o passar dos anos várias empresas haviam colocado ônibus de pinturas diferentes em linhas que não correspondiam ao terminal onde passavam, mas sim a área onde atuavam. Com isso, foi desenvolvida uma pintura única nas cores azul e cinza. Em 13 de julho de 2016, porém, novamente a pintura foi alterada, desta vez para uma na cor amarela citrus, com os caracteres em preto. E o prefixo, que antes obedecia a uma sequência de 5 números (XX-XXX), passou a ter uma de 6 números (XXX-XXX). A nova pintura não permite a identificação das empresas pelo usuário.[11][12]

Bilhetagem[editar | editar código-fonte]

Antes da digitalização da bilhetagem, os usuários podiam comprar passe escolar e vale-transporte autorizados pelo Sindicato das Empresas de Transporte de São Luís em vários pontos de venda. A bilhetagem foi digitalizada a partir de 2006, quando os primeiros validadores começaram a ser instalados nos ônibus.[13] A partir de 2014, esses validadores foram substituídos por novos com biometria facial para a prevenção de fraudes no sistema.[14]

Atualmente, os tipos de cartão de transporte utilizados na bilhetagem do SIT são estes:

  • Cartão Criança - Foi instituído em 8 de agosto de 2016, e é oferecido para crianças de 4 a 7 anos de idade (podendo ser utilizado até os 8 anos de idade), com base na lei de gratuidade para menores de 7 anos, evitando que os mesmos pulem ou passem por baixo da catraca para utilizar o ônibus.[15]
  • Meia Passagem / Cartão Estudantil - Foi instituído em 28 de setembro de 1979 pelo prefeito Mauro Fecury, após as manifestações da Greve da Meia Passagem. É oferecido para estudantes do ensino fundamental, médio e superior a partir do cadastro enviado pelas instituições onde se matricularam. Além do direito a meia-passagem, o portador tem direito a meia-entrada em eventos que disponibilizam esta opção.
  • Vale-transporte - É oferecido pelas empresas aos empregados para cobrir a despesa de deslocamento ao trabalho, mediante o encargo aprovado na década de 1980 pelo Ministério dos Transportes. Pode ser retirado no SET assim como os antigos vales impressos de antes da bilhetagem eletrônica, mediante a apresentação do RG e do CPF. Em 2019, o serviço de emissão dos cartões foi estendido aos terminais de integração e aos postos de atendimento do Viva Cidadão/Procon para o público em geral.[16]
  • Passe Livre / Idoso - É oferecido para pessoas portadoras de deficiência física ou com mais de 60 anos, assegurando a estes a gratuidade no transporte público. No caso do Passe Livre, o usuário deve se submeter a uma avaliação médica para obter o benefício.

Os cartões de Meia Passagem, Estudantil e Vale-transporte são recarregáveis em qualquer terminal de integração e nas sedes do Sindicato das Empresas de Transportes (SET) e Central Estudantil (CES), além de outros pontos espalhados pela cidade. Em 4 de agosto de 2015, foi implantada também a recarga embarcada, onde o usuário pode comprar os créditos via internet e pagar o boleto bancário, com o saldo sendo debitado a partir da próxima utilização do cartão nos validadores dos ônibus ou dos terminais.[17]

Bilhete Único[editar | editar código-fonte]

O Bilhete Único foi implantado em 14 de dezembro de 2015 pelo prefeito Edivaldo Holanda Júnior.[18] Funciona como uma forma de baldeação entre linhas de ônibus com tarifa de R$ 3,40 sem a necessidade de utilizar os terminais de integração. O passageiro pode pegar um veículo, pagar a passagem, descer e pegar outro no mesmo sentido em no máximo 1h30 (45 minutos em linhas alimentadoras). Caso pegue outro ônibus, mas em sentido oposto, verá esse tempo cair pela metade.[19] O usuário de vale-transporte que compartilhar o uso do cartão em ônibus diferentes só poderá deixar de pagar uma passagem a cada vez que fizer baldeação.

Lotes operacionais e empresas/consórcios[editar | editar código-fonte]

Mapa do SIT com a divisão dos lotes operacionais e traçado das linhas, em março de 2016. A área em branco delimita a região central, com linhas dos quatro lotes

Após a licitação do transporte público em 2016, o SIT ficou dividido em quatro lotes operacionais, onde operam 11 empresas divididas em 4 consórcios (com exceção do Lote 4, que é de apenas uma empresa).[20] Todos os lotes possuem linhas que operam na região central da cidade, que anteriormente eram do Consórcio Rio Anil.

Lote 1 - Consórcio Central[editar | editar código-fonte]

Nome fantasia Razão social Prefixo (100-000)
Taguatur Taguatur - Taguatinga Transporte e Turismo Ltda. 001 ao 499
Ratrans Rio Anil Transporte e Logística Ltda. 500 ao 999

O Lote 1 é em sua maioria composto por linhas integradas aos terminais do Distrito Industrial e Praia Grande. Ele cobre a área Itaqui-Bacanga, na margem esquerda do Rio Bacanga, onde reside boa parte da população ludovicense e também onde ficam os portos da cidade, como o Itaqui e a Ponta da Madeira, fundamentais para a economia e exportação maranhense, além de empresas como a Companhia Vale e também a Universidade Federal do Maranhão. Também cobre a zona rural, onde a população é usuária cativa dos ônibus e onde ficam também várias fábricas e indústrias do município, como a Alumar.

Linhas pertencentes ao Lote 1 (64)
Linha Nome Integrado Veículos
T005 Pedrinhas Sim 2
T012 Vila Nova República / Terminal Distrito Industrial / Terminal Praia Grande Sim 2
T015 Porto Grande Sim 2
T016 Vila Maranhão Sim 2
T019 Cajueiro Sim 1
T028 Rio dos Cachorros Sim 2
T031 Estiva Sim 6
T032 Coqueiro Sim 6
T034 Quebra Pote Sim 7
T036 Maracanã Sim 4
T037 Vila Sarney / Deodoro / Terminal Praia Grande Sim 5
T039 Vila Sarney / Centro / Africanos Sim 6
T057 Bequimão / Ipase Sim 8
T058 Bequimão / São Francisco Sim 9
C080 Rodoviária / São Francisco Sim 9
202 Caratatiua Não 4
204 Alemanha Não 4
205 Bom Milagre Não 2
206 Liberdade Não 4
301 Sá Viana Não 4
302 Itaqui Sim 2
303 Anjo da Guarda / Terminal Praia Grande / Deodoro Sim 4
304 Fumacê / Terminal Praia Grande / Deodoro Sim 4
305 Campus / Deodoro / Terminal Praia Grande Sim 2
306 Residencial Luiz Bacelar / Argola e Tambor Sim 1
307 Alto da Esperança via Ana Jansen Não 7
A308 Vila Nova / Terminal Praia Grande Sim 7
309 Vila Isabel / Terminal Praia Grande / Deodoro Sim 2
310 Gancharia / Terminal Praia Grande / Deodoro Sim 5
A311 Campus / Terminal Praia Grande Sim 7
312 Gapara / Deodoro / Terminal Praia Grande Sim 6
A313 Tamancão / Terminal Praia Grande Sim 2
314 Vila Embratel Não 8
A316 Vila São Luís / Terminal Praia Grande Sim 2
320 Residencial Paraíso / Bandeira Tribuzi / São Francisco Sim 9
A321 Sá Viana / Terminal Praia Grande Sim 1
324 Sol Nascente / São Mateus / Terminal Praia Grande / Deodoro Sim 1
325 Ilha da Paz / Mauro Fecury I / Vila Ariri / Terminal Praia Grande / Deodoro Sim 6
A327 Residencial Piancó / Terminal Praia Grande via Jambeiro Sim 1
A331 Arraial / Terminal Distrito Industrial Sim 1
A332 Itapera / Terminal Distrito Industrial Sim 1
A333 Igaraú / Inhaúma - Vila Nova República Sim 2
A334 Estiva / Terminal Distrito Industrial Sim 1
A335 Rio Grande / Terminal Distrito Industrial Sim 1
A336 Maracujá / Terminal Distrito Industrial Sim 1
A337 Vila Maranhão / Terminal Distrito Industrial via Maracanã Sim 1
A338 Coqueiro / Terminal Distrito Industrial Sim 1
A339 Tinaí / Cinturão Verde Sim 1
A341 Residencial Amendoeira / Residencial Santo Antônio Sim 5
A342 Quebra Pote / Terminal Distrito Industrial Sim 1
405 Circular Anel Viário II Não 4
408 Vila Nova / Calhau Sim 8
504 Pão de Açúcar Sim 3
601 Coroadinho / Terminal Praia Grande Sim 3
604 Santo Antônio Não 5
605 Vera Cruz / Deodoro Não 4
609 Parque Timbira / Bom Jesus Sim 5
612 Coroadinho / Bom Jesus Não 10
615 Bom Jesus / Primavera / Terminal Praia Grande Sim 2
617 Coroadinho / Vila Conceição Não 5
A671 Tibiri / Terminal São Cristóvão Sim 3
A711 Vila Luizão / Terminal Cohama Sim 2[nota 1]
720 Vila Luizão / Tropical Shopping Sim 5
A893 Vila Luizão / Terminal Cohab Sim 5

Lote 2 - Consórcio Via SL[editar | editar código-fonte]

Nome fantasia Razão social Prefixo (200-000)
São Miguel Transporte Urbano São Miguel de Uberlândia Ltda. 001 ao 999
Rei de França Expresso Rei de França Ltda.

O Lote 2 é composto em sua maioria por linhas que integram o terminal Cohab-Cohatrac. Cobre a área onde foram erguidos alguns do primeiros conjuntos habitacionais da cidade, e que hoje são bairros da classe média com relativa atividade comercial no município. Cobre também áreas no sul do município próximas ao Aeroporto Internacional de São Luís e também povoados da Zona Rural localizados próximo a margem da Baía de São José.

Linhas pertencentes ao Lote 2 (38)
Linha Nome Integrado Veículos
T020 Vila Itamar Sim 5
T035 Distrito Industrial / Ipase / Deodoro Sim 11
T038 Residencial Ribeira / São Francisco Sim 10
T048 Recanto dos Pássaros / Santa Efigênia Sim 4
T073 Tibiri / Terminal Praia Grande Sim 4
T081 Cohatrac / Rodoviária Sim 8
T082 Cohatrac III / Rua do Passeio Sim 7
T083 Cohatrac / Bandeira Tribuzi Sim 12
T084 Cohatrac IV Sim 11
T086 Cohatrac / São Francisco Sim 14
C087 Circular I / Cohatrac Sim 7
C088 Circular II / Cohatrac Sim 8
T094 Forquilha / Rodoviária / Africanos Sim 4
A095 Forquilha / Terminal Cohab Sim 2
T096 Popular Ipase / Deodoro Sim 7
203 Bairro de Fátima Não 1
207 Bairro de Fátima / Parque Amazonas Sim 3
209 Parque dos Nobres Sim 3
210 Bairro de Fátima / Areinha Não 2
212 Vila dos Nobres / Parque Pindorama Não 2
A350 Residencial Ribeira / Terminal Distrito Industrial Sim 2
501 Angelim Sim 3
A554 Pedra Caída / Pão de Açúcar Sim 4
608 Vila Palmeira Não 5
610 CEMA / DETRAN Não 3
611 Circular Radional Não 5
A663* Vila Cascavel / Residencial Canaã / São Raimundo Sim 1
A669* Conjunto Alexandra Tavares / Socorrão II Sim 2
A670 Vila Esperança / Terminal São Cristóvão Sim 3
A673 Recanto Verde / Terminal Cohab Sim 2
A674* Cajupe / Vila Cascavel Sim 1
A676* Santa Bárbara Sim 2
A677* Mato Grosso / Tajipuru Sim 3
A679* Tajaçuaba / Vila Vitória Sim 1
A681* Cajupary / Residencial Nova Vida Sim 2
703 Ipem Turu Sim 3
814 Piquizeiro Sim 3
913 Vila Lobão / João Paulo Não 5
* - Linhas sob intervenção temporária do Consórcio Upaon-Açú[21]

Lote 3 - Consórcio Upaon-Açú[editar | editar código-fonte]

Nome fantasia Razão social Prefixo (300-000)
Matos Autoviária Matos Ltda. 600 ao 699
Patrol Patrol Transporte, Construção e Terraplenagem Ltda. 100 ao 199
Viper Viper Transporte e Turismo Ltda. 200 ao 299
Rio Negro Expresso Rio Negro Ltda. 400 ao 499
Marina / Speed Car Transporte Marina Ltda. 500 ao 599
São Benedito / Planeta Empresa São Benedito Ltda. 700 ao 799
Aroeiras Viação Aroeiras Ltda. 800 ao 899
Viação Abreu Viação Abreu Ltda. 900 ao 999
Em vermelho, empresas com a operação terceirizada pelo consórcio e que não possuem contrato firmado com a SMTT

O Lote 3 é composto em sua maioria por linhas que integram o terminal São Cristóvão. Cobre uma área onde reside a maior parte da população do município, onde surgiram vários conjuntos habitacionais na década de 1980 e é bastante conurbada com bairros do município de São José de Ribamar. É onde fica também a Universidade Estadual do Maranhão.

Linhas pertencentes ao Lote 3 (31)
Linha Nome Integrado Veículos
T042 Cidade Olímpica / Avenida 02 / São Francisco Sim 6
T043 Cidade Operária 101 / São Francisco Sim 6
T047 Cidade Olímpica / Avenida 02 / Ipase Sim 6
T049 Cidade Olímpica / Avenida 02 / Rodoviária Sim 5
T060 São Bernardo / João de Deus Sim 9
T061 Santa Clara / João Paulo Sim 15
T062 Socorrão II / Rodoviária Sim 20
T065 São Raimundo / Bandeira Tribuzi Sim 23
T066 São Raimundo / Rodoviária Sim 5
T067 São Raimundo / João Paulo Sim 2
A069 Terminal São Cristóvão / Olho d'Água [Circulação aos domingos e feriados] Sim 1
T070 UEMA / Ipase Sim 22
T071 Vila Janaína / Africanos Sim 16
T072 Cidade Operária 205 / São Francisco Sim 6
T074 Vila Esperança / Terminal Praia Grande Sim 3
T075 José Reinaldo Tavares / Jardim América / Rodoviária Sim 14
T076 São Raimundo / São Francisco Sim 5
T077 Cidade Olímpica / Avenida 01 / São Francisco Sim 6
T078 Cidade Olímpica / Avenida 01 / Ipase Sim 6
T079 Cidade Olímpica / Avenida 01 / Rodoviária Sim 5
A661 Vila Janaína / Terminal São Cristóvão Sim 3
A666 Cidade Olímpica / Terminal São Cristóvão Sim 6
A667 Parque dos Sabiás / Vila Brasil Sim 1
A682 Vila Vitória / Terminal São Cristóvão Sim 1
A684 Santa Clara / Terminal São Cristóvão Sim 3
A688 Residencial Tiradentes / Terminal São Cristóvão Sim 3
A691 Residencial Valiam / Pontal da Ilha / Vila Cotia Sim 1
A692 Residencial Ivaldo Rodrigues / Terminal São Cristóvão Sim 2
901 Aeroporto / João de Deus / São Francisco Sim 4
902 Rodoviária / Alemanha Não 4
907 Cidade Operária / Socorrão II / Rodoviária Sim 5

Lote 4 - Viação Primor[editar | editar código-fonte]

Nome fantasia Razão social Prefixo (400-000)
Primor Viação Primor Ltda. 001 ao 999

O Lote 4 é composto em sua maioria por linhas que integram o terminal Cohama-Vinhais. Cobre a área nobre da cidade, onde se localizam residências e condomínios de luxo, além do centro financeiro da cidade, nos bairros Renascença e São Francisco. As praias do município também ficam nessa região, além de boa parte das áreas de lazer como casas de shows, casas noturnas, parques, bares e restaurantes.

Linhas pertencentes ao Lote 4 (32)
Linha Nome Integrado Veículos
T023 Vila Funil Sim 6
A050 Cohama / Calhau Sim 2
C051 Terminal Cohama / São Cristóvão Sim 6
T052 Cohama Sim 10
T053 Vinhais / Ipase Sim 7
T054 Vicente Fialho Sim 10
T056 Santa Rosa / São Francisco Sim 14
T059 Divineia / São Luís Shopping Sim 12
T090 Terminais / BR-135 Sim 20
T092 Habitacional Turu Sim 7
401 São Francisco Não 12
402 Ponta d'Areia Sim 3
403 Calhau / Litorânea Sim 15
406 Alto do Calhau Não 5
407 Calhau / Tribuzi Sim 4
409 Terminal Praia Grande / Terminal Cohama Sim 6
506 Vinhais / São Francisco Sim 7
551 Alto do Angelim / São Francisco / Ipase Sim 3
A552 Residencial Primavera Sim 3
A553 Recanto Fialho / Vila Cruzado Sim 2
A555 Recanto dos Vinhais Sim 3
A557 Aririzal / Vila Cruzado Sim 2
A558 Vivendas do Turu / Terminal Cohama Sim 2
A559 Divineia / Mário Andreazza / Terminal Cohama Sim 1
A580 Turu / Terminal Cohama Sim 4
606 Coheb / Alemanha / Fé em Deus Não 1
607 Coheb / Cerâmica Não 2
613 Coheb / Filipinho Não 3
701 Olho d'Água Sim 6
705 Sol e Mar Sim 10
706 Divineia Sim 8
A886 Habitacional Turu / Terminal Cohab Sim 4

Antigas empresas[editar | editar código-fonte]

  • Auto Viação Dois Irmãos
  • Autoviária Menino Jesus de Praga
  • Autoviária São Gabriel
  • CETRACOL - Ceará Transportes Coletivos Ltda.
  • Cisne Branco Turismo
  • Dois Amigos Transportes
  • Empresa Araçagi
  • Empresa Gonçalves (substituída pela Ratrans)
  • Empresa Rio Claro
  • Empresa Roma
  • Empresa Santo Antônio
  • Empresa São Luís / Transporte Útil
  • Empresa São Marcos
  • ETUR
  • Expresso 2000 / MIP Transportes
  • Expresso Açailândia
  • Expresso Rodoviário 1001 (substituída pela São Miguel)
  • Expresso Tapajós (substituída pela Rio Negro)
  • G.G. Expresso
  • Gemalog Transporte e Logística
  • Solemar Expresso (substituída pela Rei de França)
  • Trans Luminense
  • Trans Premium
  • Trans Requinte / Araújo Transportes
  • Transmil
  • Transportes Coletivos Maranhense
  • Transportes Coletivos Santa Clara
  • União Transportes / Transportes Joselya
  • VCL - Viação Corisco Ltda.
  • Viação da Hora
  • Viação Julle
  • Viação Moraújo (substituída pela Aroeiras)
  • Viação Norte Brasileiro
  • Viação Ipanema
  • Viação Pelé (substituída pela Patrol)
  • Viação Pericumã (substituída pela Viper)
  • Viação Litoral
  • Viatur

Terminais de integração[editar | editar código-fonte]

  • Terminal Praia Grande (Lote 1)
  • Terminal Distrito Industrial (Lote 1)
  • Terminal Cohab-Cohatrac (Lote 2)
  • Terminal São Cristóvão (Lote 3)
  • Terminal Cohama-Vinhais (Lote 4)

Notas e referências

Notas

  1. Operação conjunta com a Viação Primor

Referências

  1. Sousa, Bruno Leonardo Maciel de (2013). «Transporte Coletivo Público na cidade de São Luís - MA: Comparações e pós-implantação do SIT - Sistema Integrado de Transportes» (PDF). UFSCAR. Consultado em 29 de janeiro de 2013 
  2. Andrade, Conceição (31 de janeiro de 1996). «Lei nº 3430 de 31 de janeiro de 1996». Diário Oficial do Município de São Luís. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  3. «Licitação do transporte público de São Luís é discutida em audiência». Movimento Nossa São Luís. 4 de fevereiro de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  4. «Câmara aprova projeto de Lei que licita linhas de ônibus em São Luís». G1. 3 de dezembro de 2015. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  5. Rocha, Isaias (3 de dezembro de 2015). «Após 10 horas de debate, Câmara aprova lei que regulamenta licitação do transporte». Câmara Municipal de São Luís. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  6. «Concorrência Pública Nº 004/2016/CPL - Anexo I, Projeto Básico» (PDF). Prefeitura de São Luís. 28 de março de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  7. «Licitação do Transporte Coletivo do Município de São Luís». SportbuS. 4 de abril de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  8. «Empresas que já operam em São Luís vencem licitação do Sistema de Transporte Coletivo». O Estado do Maranhão. 3 de junho de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  9. «912 ônibus compõem a frota de São Luís». SportbuS. 16 de dezembro de 2018. Consultado em 27 de dezembro de 2018 
  10. «Aumento na tarifa de ônibus começa a ser cobrado neste sábado (26) no Maranhão». G1. 26 de janeiro de 2019. Consultado em 26 de janeiro de 2019 
  11. «SIT São Luís com novo layout». SportbuS. 22 de julho de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
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