Stefan Grand Prix
| Nome completo | Stefan Grand Prix |
| Fundador(es) |  Zoran Stefanović |
| Pessoal notável | Mike Coughlan |
| Pilotos |
|
| Histórico na Fórmula 1 | |
|---|---|
| Campeã de construtores | 0 |
| Campeã de pilotos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Pontos | 0 |
| Posição no último campeonato (2010) |
Inscrição barrada |
A Stefan Grand Prix foi uma equipe sérvia de automobilismo proposta que tentou competir na Fórmula 1, a partir de 2010, liderada por Zoran Stefanović.
História
[editar | editar código]A Stefan Grand Prix foi uma das quinze equipes que enviaram uma proposta para ingressar na Fórmula 1, a partir da temporada de 2010, porém, seu pedido acabou sendo rejeitado, sendo escolhido a Virgin Racing, Campos Meta, Lotus Racing e US F1 Team. Logo, Stefanović apresentou uma queixa na Comissão Europeia, alegando que teria sido dado preferência para equipes que utilizariam os motores Cosworth, o caso das quatro escolhidas.
Em novembro de 2009, a Toyota Racing anunciou sua saída da categoria, deixando a equipe a venda. Stefanović anunciou planos de comprar a equipe com a intenção de estar presente na primeira corrida da temporada, no Barém. Em janeiro de 2010, anunciou a compra do chassis, motor[1] e as instalações da Toyota em Colônia.[2] O japonês Kazuki Nakajima (dispensado da Williams) e o canadense Jacques Villeneuve (campeão de Fórmula 1 em 1997) seriam os pilotos. Para ser o engenheiro-chefe, foi escolhido Mike Coughlan, conhecido por participar do caso de espionagem envolvendo Ferrari e McLaren em 2007.
Pelo fato das equipes Campos Meta 1 (posteriormente, rebatizada Hispania Racing Team) e US F1 passarem por dificuldades em assegurar meios para competir, Stefanović ficou mais confiante quanto a sua participação na temporada de 2010, a equipe enviou material para o Barém[3] e marcou testes no Autódromo Internacional do Algarve entre 25 e 28 de Fevereiro de 2010, entretanto, os testes foram cancelados, segundo Zoran, por falta de pneus apropriados, pois o contrato de exclusividade da Bridgestone com a F1 não permite fornecimento de material para equiopes que não estejam formalmente inscritas na categoria.[4] No dia 3 de março, a FIA anunciou oficialmente que a equipe USF1 não competiria na temporada de 2010, porém, neste mesmo comunicado, a FIA declarou que não haveria substituição da equipe, sendo assim, os planos de Stefanović chegaram ao fim.[5] Zoran pretendia recorrer na justiça novamente, contra a decisão da FIA de não aceitar substituição da equipe desistente. Com a retirada da US F1 Team da lista de inscrições, a Stefan chegou a ser incluída na relação de equipes estreantes na Temporada de Fórmula 1 de 2011, mas, a uma semana do GP da Itália, a FIA anunciou que nenhuma escuderia apresentou os requisitos necessários para estrear, deixando a vaga de décima-segunda equipe da F-1 sem representante.[6]
O processo de licitação não foi reaberto para a temporada de 2012. Em março de 2014, foi revelado que Stefanović havia apresentado novamente uma candidatura para ingressar no grid da Fórmula 1, depois que a FIA anunciou anteriormente que o processo de inscrição seria reaberto com a intenção de uma nova equipe ingressar no grid a partir da temporada de 2015 da Fórmula 1. Stefanović retirou a candidatura em fevereiro de 2014.[7][8]
Em julho de 2017, Stefanović revelou um novo plano para entrar na série a partir da temporada de 2019, afirmando que tinha uma instalação em Parma e pessoal pronto para montar uma equipe.[9] A declaração de intenção veio duas semanas depois de rumores sobre a entrada de uma equipe chinesa para a temporada de 2019 se tornarem públicos.[10]
Referências
- ↑ «Stefan GP probará su coche este mes en Portimao». Consultado em 9 de fevereiro de 2010. Cópia arquivada em 3 de dezembro de 2010
- ↑ «Toyota podría volver a la fórmula 1 de la mano de la escudería Stefan GP». Consultado em 9 de fevereiro de 2010. Cópia arquivada em 23 de janeiro de 2025
- ↑ Jonathan, Noble (2 de fevereiro de 2010). «Stefan GP sends equipment to Bahrain». Autosport.com. Haymarket Publications. Consultado em 2 de fevereiro de 2010
- ↑ «Sem pneus disponíveis, Stefan cancela teste que seria feito em Portugal». UOL Esportes. 22 de fevereiro de 2010. Consultado em 23 de fevereiro de 2010
- ↑ «Press Release - FIA Formula One World Championship». 3 de março de 2010. Consultado em 3 de março de 2010. Cópia arquivada em 19 de outubro de 2012
- ↑ «World Motor Sport Council Decisions – 8 September 2010». 8 de setembro de 2010. Consultado em 18 de novembro de 2010
- ↑ Parkar, Ubaid (21 de março de 2014). «Stefanovic withdrew 2015 F1 plans 'one month ago'». F1 Pulse. Consultado em 19 de agosto de 2016
- ↑ «F1 to allow Stefan GP and Kolles for 2015 campaign». This Is F1. Consultado em 19 de agosto de 2016
- ↑ «One-time Stefan GP boss Zoran Stefanovic plans F1 team for 2019». autosport.com. Consultado em 9 de julho de 2017. Cópia arquivada em 13 de agosto de 2017
- ↑ «Intrigue around new Chinese F1 team revs up». motorsport.com. Consultado em 21 de junho de 2017
Ligações externas
[editar | editar código]- «Página oficial» (em inglês)
