Submarino alemão Tipo VIIB

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Tipo VIIB
U-47 Tipo VIIB
Carreira   Bandeira da marinha que serviu
Estaleiro F. Krupp Germaniawerft, Kiel[1]

Flender-Werke, Lübeck[2]
Bremer Vulkan-Vegesacker Werft, Bremen-Vegesack[3]

Comissionamento 24 U-boots
Características gerais
Tipo de navio submarino
Classe Tipo VIIB[4]
Deslocamento 753 toneladas (superfície)
857 toneladas (submerso)
Comprimento 66,5 m
Boca 6,2 m
Calado 4,74 m
Altura 9,5 m
Propulsão 3 200 HP (superfície)
750 HP (submerso)
Velocidade 17,9 nós (superfície)
8,0 nós (submerso)
Autonomia 8 700 milhas / 10 nós (superfície)
90 milhas / 4,0 nós (submerso)
Profundidade máximo de 220 m
Armamento lança torpedos 4/1 (tubos de popa/tubos de convés), 14 torpedos
canhão 88/45 mm, 220 tiros
minas 26
Tripulação 44-48 tripulantes

Tipo VIIB foi uma classe de submarinos da Alemanha que serviram à Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial.[4]

Foram ao total comissionados 24 U-Boots do Tipo VIIB. O U-48 que pertenceu a esta classe, foi o mais eficiente submarino da Segunda Guerra Mundial,[5] não ficaram atrás os U-47, U-99 e o U-100, responsáveis pelo afundamento de um número elevado de navios Aliados.

História[editar | editar código-fonte]

A primeira embarcação do Tipo VII foi construído para ser comparado com o Tipo IA e definir o modelo de submarino a ser produzido em grande escala para equipar a força de U-boots da Marinha de Guerra da Alemanha. O Tipo VIIA um modelo com pequenas melhorias foi o escolhido. Os barcos desta versão tinham um alcance limitado em função a pequena capacidade para armazenamento de combustível, e por falta de espaço traseiro não contavam com torpedos de popa.[6]

A versão Tipo VII-B foi desenvolvida para corrigir estas deficiências. Os novos tanques permitiam o armazenamento de 33 toneladas de diesel dando uma autonomia de 8 700 milhas / 10 nós ao submarino. O novo arranjo interno possibilitou a instalação de um tubo de lançamento de torpedos na popa, além de aumentar a capacidade de armazenagem de torpedos para 14 unidades. O barco possuía leme duplo proporcionando maior agilidade nas manobras. O submarino submergia em apenas 30 segundos.[7][6]

Estaleiro[editar | editar código-fonte]

Construção dos classe Tipo VIIB por estaleiro:

U-boots Total Estaleiro Cidade Construído durante
U-35 - U-55
U-99 - U-102
15 F. Krupp Germaniawerft Kiel 1936 - 1940
U-73 - U-76 4 Bremer Vulkan-Vegesacker Werft Bremen-Vegesack 1938 - 1940
U-83 - U-87 5 Flender-Werke Lübeck 1938 - 1941

Características dos submarinos Tipo VII[editar | editar código-fonte]

O Tipo VII, versão de maior sucesso na Segunda Guerra Mundial, foi fabricado em 5 variantes: VIIA, VIIB, VIIC, Tipo VIIC/41 e Tipo VIIC/42. A tabela mostra as diferenças entre eles.[8][6]

Classe VIIA VIIB VIIC VIIC/41 VIIC/42 VIID ¹ VIIF ²
Deslocamento
(superfície)
626 ton 753 ton 769 ton 769 ton 999 ton 965 ton 1084 ton
Deslocamento
(submerso)
745 ton 857 ton 871 ton 871 ton 1099 ton 1080 ton 1181 ton
Comprimento
total
64,5 m 66,6 m 67,.1 m 67,1 m 68,7 m 76,9 m 77,6 m
Comprimento
casco sob pressão
44,5 m 48,8 m 50,5 m 50,5 m 50,9 m 59,8 m 60,4 m
Boca
total
5,85 m 6,2 m 6,2 m 6,2 m 6,85 m 6,4 m 7,3 m
Boca
casco sob pressão
4,7 m 4,7 m 4,7 m 4,7 m 5 m 4,7 m 4,7 m
Altura 4,4 m 4,74 m 4,74 m 4,74 m 5 m 5 m 4,9 m
Propulsão
(superfície)
1,700 kW[9] 2,400 kW[10] 2,400 kW[11] 2,400 kW[12] 2,400 kW[12] 2,400 kW[13] 2,400 kW[14]
Propulsão
(submerso)
560 kW[15] 560 kW[16] 560 kW[17] 560 kW[12] 560 kW[12] 560 kW[18] 560 kW[14]
Velocidade
(superfície)
17 nós
(31 km/h)
17,9 nós
(33 km/h)
17,7 nós
(33 km/h)
17,7 nós
(33 km/h)
18,6 nós
(34 km/h)
16,7 nós
(31 km/h)
17,6 nós
(33 km/h)
Velocidade
(submerso)
8 nós
(15 km/h)
8 nós
(15 km/h)
7,6 nós
(14 km/h)
7,6 nós
(14 km/h)
7,6 nós
(14 km/h)
7,3 nós
(14 km/h)
7,9 nós
(15 km/h)
Autonomia
(superfície)
11 470 km 16 095 km 15 170 km 15 725 km 23 310 km 20 720 km 27 195 km
Autonomia
(submerso)
175 km 175 km 150 km 150 km 150 km 130 km 140 km
Profundidade operacional
máxima
220 m 220 m 230 m 250 m 270 m 200 m 200 m
Profundidade máxima alcançada 230 a 250 m 230 a 250 m 250 a 295 m 275 a 325 m 350 a 400 m 220 a 240 m 220 a 240 m
Tripulação 42 a 46 44 a 48 44 a 52 44 a 52 44 a 52 46 a 52 46 a 52
Canhão de deck C35 88 mm/L45 com 220 tiros none
Armas
antiaéreas
C30 20 mm Vários 2×C30 20 mm
com 4 380 projéteis
3,7 cm Flak
com 1 195 projéteis
2×C30 20 mm
con 4 380 projéteis
Tubos lança-torpedo 4[19]
Tubos lança-torpedo de popa 1[20]
Torpedos
(máximo)
11 14 14 14 16 14 14 / 39
Minas 22 TMA minas
o 33 TMB minas
26 TMA minas 15 SMA minas en
tubos verticais e
26 TMA minas ou
39 TMB minas
nenhuma
comissionados 10 24 568 91 0[21] 6 4
  • Tipo VIID ¹: Versão especializada lança-minas.
  • Tipo VIIF ²: Versão especializada para o transporte de torpedos.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Guðmundur Helgason. «F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011 
  2. Guðmundur Helgason. «Flender Werke AG, Lübeck» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011 
  3. Guðmundur Helgason. «Bremer Vulkan-Vegesacker Werft, Bremen-Vegesack» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011 
  4. a b Guðmundur Helgason. «Type VIIB, U-boat Types» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011 
  5. Guðmundur Helgason. «U-48» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011 
  6. a b c uboataces.com. «Type VII U-Boat» (em inglês). Consultado em 18 de janeiro de 2011 
  7. u-boote.fr. «Les U-Boote» (em francês). Consultado em 18 de janeiro de 2011 
  8. Guðmundur Helgason. «U-boat types» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 18 de janeiro de 2011 
  9. 2 MAN, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,100 - 2,310 bhp. Máx rpm: 470-485.
  10. 2 supercarregadores MAN, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
  11. 2 supercarregadores Germaniawerft, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
  12. a b c d Igual ao VIIC
  13. 2 supercarregadores Germaniawerft, 6 cilindros, 4 válvulas F46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
  14. a b Igual ao VIID.
  15. 2 motores elétricos Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8, totalizando 750 shp. Max rpm: 322.
  16. 2 motores elétricosAEG GU 460/8-276 , totalizando 750 shp. Máx rpm: 295.
  17. Igual ao VIIA ou VIIB, 2 motores elétricos Siemens-Schuckert Werke GU 343/38-8 , totalizando 750 shp e máx rpm: 296 ou 2 motores elétricos Garbe Lahmeyer RP 137/c , totalizando 750 shp e máx rpm: 296.
  18. 2 motores elétricos AEG GU 460/8-276 , totalizando 750 shp. Máx rpm: 285
  19. Um pequeno nº de VII C tinham apenas 2 tubos dianteiros
  20. Um pequeno nº de VII C foram equipados sem tubos de popa
  21. Nenhum submarino ficou pronto até o final da 2ª Guerra Mundial

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Stern, Robert C. (1991). Type VII U-boats. Annapolis, Maryland (USA): Naval Institute Press. ISBN 1-55750-828-3.
  • Peter Sharpe, U-Boat Fact File. Midland Publishing, Inglaterra, 1998. ISBN 1-85780-072-9.
  • Rohwer, J. and Hummelchen, G. (1992). Chronology of the War at Sea 1939-1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
  • Prien, Günther. El camino de Scapa Flow. Editora Nacional, Madrid 1950. ISBN 84-933943-9-4
  • Williamson, Gordon (2005). Wolf Pack - The story of the U-Boat in World War II. Osprey Publishing, Great Britain. ISBN 1841768723

Ligações externas[editar | editar código-fonte]