Sukhoi Su-12

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Su-12
Avião
Descrição
Tipo / Missão Avião de reconhecimento
País de origem  União Soviética
Fabricante Sukhoi
Quantidade produzida 1 protótipo
Primeiro voo em 26 de agosto de 1947 (73 anos)
Tripulação 3
Especificações
Dimensões
Comprimento 11,92 m (39,1 ft)
Envergadura 21,57 m (70,8 ft)
Altura 5,54 m (18,2 ft)
Área das asas 52  (560 ft²)
Alongamento 8.9
Peso(s)
Peso vazio 6 970 kg (15 400 lb)
Peso carregado 9 610 kg (21 200 lb)
Propulsão
Motor(es) 2x Shvetsov ASh-82FN
Potência (por motor) 1 850 hp (1 380 kW)
Performance
Velocidade máxima 531 km/h (286 kn)
Alcance (MTOW) 1 140 km (708 mi)
Autonomia 4 h(s)
Teto máximo 11 000 m (36 100 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 4x canhões automáticos Berezin B-20
Bombas Até 800 kg
Notas
Dados de Shavrov[1] e OKB Sukhoi[2]

O Sukhoi Su-12 (Aeronave RK) foi um protótipo de avião de reconhecimento soviético desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Em novembro de 1943, a OKB Sukhoi projetou um avião de reconhecimento de artilharia baseado no alemão Focke-Wulf Fw 189.[3] Como projetado, a aeronave tinha uma tripulação de três pessoas, motorizada com um par de motores Shvetsov M-62. A aeronave teve seu financiamento rejeitado inicialmente, mas foi posteriormente aprovado graças à intervenção do Marechal Chefe de Artilharia soviético N.N. Voronov.[3] Como resultado das especificações que evoluíam, a tripulação aumentou para quatro e os motores foram alterados para o mais potente Shvetsov ASh-82M com 1 640 kW (2 200 hp) de potência.

O protótipo do Su-12 voou em 26 de agosto de 1947, com o piloto N.D. Fikson. O programa de testes em voo foi concluído em 30 de outubro. Devido a problemas com os motores ASh-82M, foram instalados motores ASh-82FN com 1 380 kW (1 850 hp) de potência e, apesar de mais confiável, por ser menos potente fez com que o Su-12 não atingisse suas especificações de velocidade máxima e teto operacional.[3] O Su-12 concluiu com sucesso os testes estatais em setembro de 1949 e foi recomendado para produção. Devido à falta de capacidade de produção na URSS, foi proposto em outubro de 1949 para construir a aeronave na Checoslováquia. Entretanto, a aplicação para produção foi negada, citando a falha de cumprir as especificações de desempenho.[3] Alguns esforços posteriores da Sukhoi para manter o financiamento e continuar o desenvolvimento do Su-12 foram negados.

Operadores[editar | editar código-fonte]

 União Soviética

Referências[editar | editar código-fonte]

Notas
  1. Shavrov V.B. (1994). Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 gg. (3 izd.) (em russo). [S.l.]: Mashinostroenie. ISBN 5217004770 
  2. Antonov, Vladimir; Gordon, Yefim; Gordyukov, Nikolai; Yakovlev, Vladimir; Zenkin, Vyacheslav; Carruth, Lenox; Miller, Jay (1996). OKB Sukhoi: a history of the design bureau and its aircraft 1 ed. Earl Shilton: Midland Publishing. p. 73-75. ISBN 9781857800128 
  3. a b c d Sukhoi Company Museum. «Sukhoi Su-12» (em inglês). Arquivado do original em 29 de setembro de 2011 
Bibliografia
  • Antonov, Vladimir; Gordon, Yefim (1996). OKB Sukhoi (em inglês). Leicester: Midland. ISBN 1-85780-012-5