Sukhoi Su-35

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Sukhoi Su-35\Su-27 OTAN: Flanker-E)
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Um Su-35S modernizado da Força Aérea Russa
Descrição
Tipo / Missão Caça
País de origem  Rússia
Fabricante Sukhoi
Período de produção Su-27M: 1988–95
Su-35S: 2007–presente
Quantidade produzida Su-27M: 15[1]
Su-35S: 40[2][3][4][5][6] unidade(s)
Custo unitário US$40 milhões[7] até $65 milhões (estimado)[8][9]
Desenvolvido de Sukhoi Su-27
Desenvolvido em Sukhoi Su-37
Primeiro voo em Su-27M: 28 de Junho de 1988
Su-35S: 19 de Fevereiro de 2008
Tripulação 1
Especificações
Dimensões
Comprimento 21,9 m (71,9 ft)
Envergadura 15,3 m (50,2 ft)
Altura 5,90 m (19,4 ft)
Área das asas 62  (667 ft²)
Alongamento 3.8
Peso(s)
Peso vazio 18 400 kg (40 600 lb)
Peso carregado 25 300 kg (55 800 lb)
Peso máx. de decolagem 34 500 kg (76 100 lb)
Propulsão
Motor(es) 2x Saturn/Lyulka AL-41F1S turbofans
Empuxo:
  • Empuxo seco: 8 800 kgf (86 300 N) cada
  • Empuxo em pós-combustão: 14 500 kgf (142 000 N) cada
Performance
Velocidade máxima 2 390 km/h (1 290 kn)
Velocidade máx. em Mach 2.25 Ma
Alcance bélico 3 600 km (2 240 mi)
Teto máximo 18 000 m (59 100 ft)
Razão de subida 280 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões Canhão GSh-30-1 de 30mm
Foguetes S-25L guiado a laser, S-25 não guiado, B-8 não guiado, B-13 não guiado
Mísseis R-27, R-37, R-73E, R-77, Kh-29T/L, Kh-31P/A, Kh-59
Bombas FAB-250, FAB-500, FAB-500L, KAB-1500

O Sukhoi Su-35 (Russo: Сухой Су-35; (OTAN: Flanker-E) é uma designação que refere-se a dois tipos de caças altamente atualizados derivados do Sukhoi Su-27 "Flanker". Concernem em caças monoplanos, bimotores, de supermanobrabilidade, desenvolvidos pela Sukhoi e produzidos na Associação de Produção de Aeronaves Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO).

A primeira variante foi desenvolvida ao longo dos anos de 1980, quando a Sukhoi buscou melhorar a alta performance do Su-27, sendo inicialmente conhecida como Su-27M. Posteriormente redesignada como Su-35, essa derivação teve incorporação de refinamentos aerodinâmicos com aumento de manobrabilidade, melhores aviônicas, maior alcance e motores mais potentes. O primeiro protótipo do Su-35, convertido do Su-27, teve seu primeiro voo realizado em junho de 1988. Posteriormente uma dúzia foram construídos desses, sendo alguns usados pelo time de demonstração de acrobacias aéreas Russian Knights. O primeiro projeto do Su-35 foi posteriormente modificado para o Sukhoi Su-37, caça experimental tecnológico, que possuía motores com empuxo vetorial. Um único exemplar Su-35UB de dois tripulantes foi construído no final dos anos 1990, com forte semelhança com a família Su-30MK.

Em 2003, a Sukhoi apresentou a segunda modernização do Su-27 para ser produzida, como a companhia designou, de caça geração 4++; seria a ponte entre os legados dos caças de quarta geração e a próxima quinta com o Sukhoi PAK FA. Essa derivação, com exceção dos canards e air brake, incorpora estrutura reforçada, melhores aviônicas e radar, motores com empuxo vetorial, e radar cross section. Em 2008 uma versão renovada, que foi nomeada erradamente pela mídia como Su-35BM, começou seu voo de testes com quadro protótipos, sendo um perdido em 2009.

A Força Aérea Russa encomendou 48 unidades de produção, designada Su-35S, versão renovada do Su-35. Ambos os modelos Su-35 forma comercializados para vários países, incluindo Brasil, China, Índia, Indonésia e Coreia do Sul; com a China encomendando unidades da aeronave no final de 2015. A Sukhoi originalmente projetou que cerca de 160 unidades poderiam ser exportadas com a segunda versão modernizada do Su-35.

Design e Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Atualização do Su-27[editar | editar código-fonte]

Um Su-35 em 2007

No início dos anos 1980, enquanto o Su-27 entrava em serviço na Força Aérea Soviética, a Sukhoi buscava o desenvolvimento da variante futura. Originalmente designado como "Su-27M" e conhecido internamente por "T10-M", que teria muito mais manobrabilidade e melhores sistemas de aviônicas comparado ao melhor caça de combate contemporâneo.[10] Também com capacidade de carregar mais armamentos, melhorando suas capacidades de combate ar-terra.[11]

A variante melhorada teve o seu desenvolvimento iniciado no início dos ano de 1980,[12] apresentando uma série de alterações na aerodinâmica, aviônicas, motores, métodos de construção, bem como o aumento da capacidade de carga útil. Materiais compostos e liga Alumínio-Lítio (Al-Li) de alta resistência foram usados para reduzir o peso e aumentar o volume de combustível interno.[13] Uma das características distintas iniciais deste projeto foi o designe das carnards, o que melhorou o fluxo de ar sobre as asas, eliminando buffeting e possibilitando a aeronave voar em um ângulo de ataque de 120º. Essas canards são controladas por um sistema digital novo fly-by-wire de controle de voo.[10] A aeronave possui motores turbofan duplos Luylka AL-31FM(AL-35F), maiores, mais confiáveis e com empuxo de 130 kN (28 200  lbf), muito mais fortes que os encontrados no Su-27.[14]

Possuía novo sistema de controle de disparo, além do sistema de um N011 radar Doppler, o qual consegue rastrear até 15 aeronaves em voo e guiar seis mísseis simultaneamente.[15] Na cauda, no ferrão, possuí um radar Phazotron N-012 para varreduras.[16] A aeronave pode carregar uma variedade de bombas (incluindo napalm, não guiadas e bombas de fragmentação, além de mísseis ar-ar e ar-terra; além de dois pilones aeronáuticos adicionais.[15] O cockpit foi modernizado, equipado com display multifuncional (MFD) de LCD colorido. além de assento ejetor K-36DM inclinado em 30º para melhorar a tolerância a força g do piloto.[15] O alcance foi aumentado para 4,000 km (2,222 nmi),[17], além da adoção de sonda para reabastecimento aéreo, possibilitando aumento de possibilidade de alcance. A aeronave era caracterizada por suas rodas duplas frontais, resultado do aumento de peso total, e aletas mais finas reforçadas com polímero de fibra de carbono em formatação quadrada.[16][18][19]

Testes e demonstrações[editar | editar código-fonte]

O protótipo Su-27M (T-10S-70) fez seu primeiro voo em 28 de junho de 1988 pilotado pelo piloto chefe da Sukhoi Oleg Tsoi.[20][21] O primeiro protótipo diferiu ligeriramente dos exemplares anteriores nos seguintes quesitos: mateve os estabilizadores verticais padrões sem a parte superior cortada, inexistência de um sistema de controle de disparo, esquema de pintura em três tons de cores/camuflagem azul, além de outras pequenas diferenças.[20] Possuindo a designação T10M-1 para T10M-10, os primeiros dez protótipos foram construídos na Associação de Produção de Aeronaves Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) em conjunto com a Sukhoi (a estrutura militar-industrial soviética era separada no que tange o design e construção de aeronaves).[20] Eles diferiam ligeiramente dos quatro Su-27 convertidos e dos outros construídos.[22][23] O segundo protótipo teve seu voo inicial em janeiro de 1989, enquanto o terceiro teve em meados de 1992.[20][24] Tais possuíam canards e novo sistema de controle de voo.[16]

Em 1990 o primeiro protótipo foi exibido para os oficiais do Ministério de Defesa na Base Aérea de Kubinka.[20] O primeiro voo de demonstração aéreo ocorreu em 13 de Fevereiro de 1992, na frente dos líderes do CIS em Machulishi, Minsk, antes de fazer sua aparição em público no mesmo ano no Show Aéreo de Farnborough.[20][25] O terceiro protótipo, T10M-3, apareceu no Show Aéreo de Dubai em 1993, tempo no qual a Sukhoi tinha redesignado o caça com a alcunha "Su-35".[22][26] O T10M-3 demonstrou manobras de dogfight, incluindo o Pugachev's Cobra, para potenciais compradores de exportação. Viktor Pugachyov pilotou o protótipo em uma luta simulada com um Su-30MK.[22] O Su-35 realizou inúmeros shows aéreos nos anos seguintes, incluindo aparições no MAKS em 1993 e 1995, além do Show Aéreo ILA de Berlim em 1994.[22] Em adição as conversões sobre o Su-27, três unidades de produção foram completadas em 1996 e entregues a Força Aérea Russa para testes.[27]

Único Su-35UB (Bort 801) para treinamento de dois lugares,[28] em voo conjunto com outro demonstrador da Sukhoi, o Sukhoi Su-47.

Ao longo do programa de testes do Su-35, controles ativos durante manobras como o Pugachev's Cobra e Tailslide não podiam ser usados. O décimo primeiro Su-27M (T10M-11) foi construído pela KnAAPO e entregue em 1995 para instalação de sistemas exclusivos de empuxo vetorial. A resultante foi o demonstrador de tecnologia Su-37, que realizou seu primeiro voo em Abril de 1996.[29][30] Um segundo Su-35 foi modificado em um Su-37 no final dos ano de 1990.[31] Em 2001 os motores AL-31F tiveram adição de picos de fluxo, controles fly-by-wire atualizados, além de melhores sistemas no cockpit que eram aplicados no Su-37 para testes.[28]

No total foram produzidos 15 Su-35S (Su-27M) com possibilidade de voo, incluindo um protótipo de dois lugares denominado Su-35UB, juntamente com dois exemplares de testes estáticos.[1][32] O Su-35UB era modificado com dois motores AL-31FPs com empuxo vetorial, fazendo seu primeiro voo em 7 de agosto de 2000. Ele foi demonstrado para a Coreia do Sul durante o concurso F-X para atualização de caças, sendo testado suas aviônicas.[33] O Su-35 original nunca entrou em produção em série devido a falta de recursos[27], com a Força Aérea Russa continuando a usar seus Su-27 como base. As tecnologias de controle automático de canards do Su-35 e o empuxo vetorial do Su-37 foram aplicadas no Sukhoi Su-30MKI.[34] Um dos exemplares de Su-35, o T10M-10, serviu como base de testes para o motor Saturn 117 (AL-41F1), o qual será usado no caça quinta geração Sukhoi PAK FA.[35]

Variantes[editar | editar código-fonte]

Su-27M/Su-35 
Caça monoposto.
Su-35UB 
Versão de treinamento de dois lugares. Possui estabilizadores verticais mais altos e fuselagem frontal mais alongada similar ao Sukhoi Su-30.
Su-35BM 
Caça monoposto com aviônica atualizada e várias modificações na estrutura. Su-35BM é um nome informal.[36][37]
Su-37 
Caça experimental com empuxo vetorial.
Su-35S 
Designação da versão de produção do Su-35BM da Força Aérea Russa.[36][37]

Operadores[editar | editar código-fonte]

Su-35BM no MAKS-2009.
 Russia
 China

Especificações (Su-35BM)[editar | editar código-fonte]

Dimensões[editar | editar código-fonte]

Pesos[editar | editar código-fonte]

Desempenho[editar | editar código-fonte]

  • Velocidade Máxima: 2,25 Mach / 2.800 km/h
  • Taxa de subida: 325 m/s
  • Distância de Decolagem: 700 m
  • Distância de Pouso: 700 m
  • Teto Operacional: 20.000 m
  • Raio de Ação: 1.580 km
  • Alcance máximo
    • Sem tanques externos: 3.600 km
    • Com tanques externos: 4.600 km

Motores[editar | editar código-fonte]

Armamento[editar | editar código-fonte]

Um Su-35S russo.
  • Canhão de 30mm GSh-30-1 com 150 disparos.
  • 8.000 kg distribuídos em 12 "pontos duros" capazes de operar uma grande variedade de mísseis ar-ar, mísseis ar-superfície, foguetes e bombas.
  • AA-10 Alamo: R-27R, R-27ER, R-27T, R-27ET, R-27EP
  • AA-12 Adder: R-77, and the proposed R-77M1, R-77T
  • AA-11 Archer: R-73E, R-73M, R-74M
  • AS-17 Krypton: Kh-31A, Kh-31P Antiradiation Missile
  • Kh-35/AS-20: Kh-59
  • Kh-29/AS-14 Kedge: Kh-29T, Kh-29L
  • KAB-500 (bomba com mira à laser)
  • KAB-1500 (bomba com mira à laser)
  • LGB-250 (bomba com mira à laser)
  • FAB-250 (bomba não guiada de 250 kg)
  • FAB-500 (bomba não guiada de 500 kg)
  • S-25LD (foguete guiado à laser) e S-250 (foguete não guiado)
  • B-8 (foguete não guiado)
  • B-13 (foguete não guiado)

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b Hillebrand, Niels (12 April 2009). «Sukhoi Su-27M (Su-35) Super Flanker». Milavia.net. Arquivado desde o original em 2 August 2009. Consultado em 14 September 2009. 
  2. http://bmpd.livejournal.com/1591586.html
  3. «Su-35/Su-35S – Flanker-E». Military Russia. 25 December 2013. Consultado em 27 January 2013. 
  4. «Russian Air Force Received 12 Su-35 Fighter Jets in 2013» [S.l.: s.n.] RIA Novosti. Consultado em 25 December 2013. 
  5. «Russia Arms Air Regiment in Far East With Su-35S Fighter Jets». RIA Novosti. 12 February 2014. 
  6. http://www.jcnews.ru/news/chetyire_novyih_istrebitelya_segodnya_otpravyatsya_na_slujbu_v_rossiyskih_vvs/29045
  7. На МАКСе заключат контракты на 64 российских истребителя. Lenta.ru (em Russian) [S.l.: s.n.] 13 August 2009. Arquivado desde o original em 24 August 2013. Consultado em 22 April 2013. 
  8. «Sukhoi shows off its new super agile fighter». Russia Today. 8 July 2008. Arquivado desde o original em 24 August 2013. Consultado em 24 August 2013. 
  9. «Russian Defense Ministry orders 64 Su-family fighters» [S.l.: s.n.] RIA Novosti. Arquivado desde o original em 21 August 2009. Consultado em 18 July 2010. 
  10. a b Gordon 1999, p. 61.
  11. Williams 2002, p. 118.
  12. Eden 2004, p. 468.
  13. Williams p. 119
  14. Gordon p. 61
  15. a b c Gordon p. 62
  16. a b c Williams 2002, p. 119.
  17. Gordon 1999, p. 148.
  18. Gordon & Davison 2006, pp. 29–33.
  19. Gordon 1999, pp. 61–62.
  20. a b c d e f Gordon 1999, p. 62.
  21. Wilson 2000, p. 132.
  22. a b c d Gordon 1999, p. 63.
  23. Gordon & Davison 2006, pp. 30–31.
  24. Fomin 2007, p. 48.
  25. Gordon & Davison 2006, p. 31.
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  27. a b Gordon & Davison 2006, p. 33.
  28. a b Fomin 2007, p. 49.
  29. Gordon 1999, pp. 63–66.
  30. Barrie 1995, p. 6.
  31. Gordon & Davison 2006, pp. 34–37.
  32. «Су-35 / Су-35С – FLANKER-E». Military Russia (em Russian). December 2012. Consultado em 8 December 2012. 
  33. Gordon 2007, pp. 172–173.
  34. Gordon & Davison 2006, pp. 44–45.
  35. Gordon 2007, p. 173.
  36. a b «Sukhoi signs record $2.5 bln deal with Russian defense ministry». RiaNovosti. 18/08/2009. 
  37. a b Trimble, Stephen (20 de Agosto de 2009). «Russia signs $2.5 billion deal for 64 Sukhoi fighters». Flightglobal.com. 
  38. Pyadushkin, Maxim (12 de Janeiro de 2016). «Russia Places New Order For 50 Su-35S Fighters». Aerospace Daily & Defense Report. 
  39. «Начал испытания второй серийный Су-35С (ФОТО). В США производство его конкурента уже сворачивают». NEWSru.com. 2 de Dezembro de 2011. 
  40. Доценко, Инесса (16 de Julho de 2015). «На вооружение ВВС РФ поступили новые самолеты». Rg.ru. 
  41. «Новые Су-35С идут на запад». Livejournal.com. 
  42. Gady, Franz-Stefan (20 de Novembro de 2015). «Confirmed: China Buys 24 Advanced Fighter Jets From Russia». Thediplomat.com. 

Ligação externa[editar | editar código-fonte]

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