Temporada da A1 Grand Prix de 2008–09

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A1 Grand Prix de 2008–09
Campeão (equipe): República da Irlanda A1 Team Irlanda (1º titulo)
Anterior: Temporada da A1 Grand Prix de 2007–08    Posterior: Temporada da A1 Grand Prix de 2009–10

A Temporada 2008–09 da A1 Grand Prix foi a quarta e última temporada do campeonato, vencida pela A1 Team Irlanda. O campeonato teve início em 05 de outubro de 2008, em Zandvoort e se encerrou em 3 de maio de 2009 em Brands Hatch.

Equipes[editar | editar código-fonte]

21 equipes, cada uma representando um país diferente, estiveram presentes na quarta temporada da categoria. Todas as equipes utilizaram o chassis A1GP Powered by Ferrari, com o motor Ferrari e pneus Michelin.

Equipe-Base Equipe Padrinho(s) Pilotos Etapas Outros pilotos
Reino Unido Alan Docking Racing Austrália A1 Team Austrália Alan Jones Austrália John Martin Todas Austrália Ashley Walsh
Estados Unidos Andretti Green Racing Estados Unidos A1 Team Estados Unidos Michael Andretti Estados Unidos Charlie Kimball 1 Estados Unidos Robbie Pecorari
Estados Unidos Marco Andretti 2-6
Estados Unidos J. R. Hildebrand 7
Reino Unido Argo Racing Cars Ltd. Índia A1 Team Índia Ravi Chilukuri Índia Narain Karthikeyan 2-7 Índia Armaan Ebrahim
Índia Parthiva Sureshwaren
Líbano A1 Team Líbano Tameem Auchi Canadá Daniel Morad Todas África do Sul Jimmy Auby
Países Baixos Boer Racing Services Portugal A1 Team Portugal Luís Vicente Portugal Filipe Albuquerque Todas Portugal António Félix da Costa
Portugal Armando Parente
Suíça A1 Team Suíça Max Welti Suíça Neel Jani Todas Suíça Alexandre Imperatori
Reino Unido Carlin Motorsport Coreia do Sul A1 Team Coréia do Sul Jung-Yong Kim Coreia do Sul Hwang Jin-Woo 1-3
França Connor Racing França A1 Team França Jean Paul Driot França Loïc Duval 1, 3-4
França Nicolas Prost 2, 5-7
África do Sul A1 Team África do Sul Tokyo Sexwale África do Sul Adrian Zaugg 1-6 África do Sul Gavin Cronje
África do Sul Cristiano Morgado
África do Sul Alan van der Merwe 7
Reino Unido DSM Brasil A1 Team Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Felipe Guimarães Todas Brasil Bia Figueiredo
Nova Zelândia A1 Team Nova Zelândia Colin Giltrap Nova Zelândia Earl Bamber 1, 3, 5-7
Nova Zelândia Chris van der Drift 2, 4
Espanha Escuderia del Mediterraneo México A1 Team México Julio Jauregui Saad México Davíd Garza Pérez 2-3 México Juan Pablo Garcia
México Salvador Durán 4-7
Reino Unido A1 Team Great Britain Reino Unido A1 Team Reino Unido Tony Clements
John Surtees 		Reino Unido Danny Watts] 2-3, 5 Reino Unido Aaron Steele
Reino Unido James Winslow
Reino Unido Dan Clarke 4, 6-7
Alemanha GU-Racing International Alemanha A1 Team Alemanha Rolf Beisswanger Alemanha Michael Ammermüller 5, 7
Alemanha André Lotterer 6
Malásia A1 Team Malaysia Malásia A1 Team Malásia Alex Yoong Malásia Fairuz Fauzy 1-6
Malásia Aaron Lim 7
Mónaco A1 Team Monaco Mónaco A1 Team Mônaco Clivio Piccione
Hubertus Bahlsen 		Mónaco Clivio Piccione Todas Mónaco Hubertus Bahlsen
Suécia Performance Racing Indonésia A1 Team Indonésia Bagoes Hermanto Indonésia Satrio Hermanto 1-4, 7
Indonésia Zahir Ali 5-6
Países Baixos Racing for Holland Países Baixos A1 Team Países Baixos Jan Lammers Países Baixos Jeroen Bleekemolen 1, 3, 5, 7 Países Baixos Dennis Retera
Países Baixos Robert Doornbos 2, 4, 6
Bélgica Team Astromega China A1 Team China Liu Yu China Ho-Pin Tung 1-3, 5-6 Hong Kong Adderly Fong
China Congfu Cheng 4, 7
Itália Team Ghinzani Itália A1 Team Itália Piercarlo Ghinzani Itália Fabio Onidi 1 Mónaco Stefano Coletti
San Marino Christian Montanari
Itália Edoardo Piscopo 2-5
Itália Vitantonio Liuzzi 6-7
Canadá Status Grand Prix República da Irlanda A1 Team Irlanda Mark Gallagher
Teddy Yip Jr.
John Hynes
David Kennedy 		República da Irlanda Adam Carroll Todas República da Irlanda Niall Quinn

Durante a ronda de Xangai de temporada 2007-08, a A1 Team Coreia do Sul se juntaria ao campeonato no ano seguinte.[1] Jung-Yong Kim, da Omnibus Investments, seria o proprietário dos lugares,[2] tendo a Good EMG a apoiar o projecto[3] e a Carlin Motorsport como responsável pela equipa de corridas.[4]

A 29 de Agosto de 2008 foi anunciada a participação da A1 Team Mónaco, que teve Hubertus Bahlsen e Clivio Piccione como proprietários dos lugares (o último, ex-piloto de Fórmula 3 e GP2 Series, foi também o piloto da equipa).[5]


A A1 Team Canadá e a A1 Team Paquistão estiveram inscritas (a última chegou a testar o monolugar), mas nenhuma delas chegou a competir.[6]

O novo carro[editar | editar código-fonte]

A 11 de Outubro de 2007, a A1GP e a Ferrari anunciaram uma colaboração de seis anos para a nova geração de monolugares do campeonato. O A1GP Powered by Ferrari era uma versão modificada do chassis do Ferrari F2004 de Fórmula 1, com um motor V8 Ferrari de 600 cv.[7][8] O monolugar foi oficialmente revelado em Inglaterra, e John Watson foi o primeiro a pilotá-lo, em Maio de 2008.[9] Os pneus foram fornecidos pela Michelin.[10]

O monolugar foi desenvolvido e testado ao longo de mais de 5600 km em Itália (circuitos de Mugello, Fiorano[11] e Ímola),[12] Espanha (Guadix),[13] Grã-Bretanha (Silverstone[14] e Donington)[15] e França (Paul Ricard[16] e Magny-Cours).[17] Andrea Bertolini foi o principal piloto de testes, embora em Silverstone tenham também estado ao serviço Marc Gené, Patrick Friesacher, Jonny Kane e Danny Watts.[14][17][18]

Mudanças nas regras[editar | editar código-fonte]

A época de 2008-2009 teve algumas mudanças regulamentares:[19]

  • As quatro sessões de qualificação foram reduzidas de quinze para 10 minutos de duração cada.
  • As equipas passaram a poder usar uma volta de qualificação "joker" a partir da Malásia. Numa das quatro sessões de qualificação, a equipa podia optar por usar o seu joker na sua volta lançada dessa sessão. O piloto podia pressionar o botão de "PowerBoost" (incremento de potência) durante toda a volta.[20]
  • A sprint race (a mais curta) passou a ter 24 minutos e uma volta adicional, ao invés dos 19 minutos e uma volta adicional. Foi também introduzida uma paragem obrigatória nas boxes entre as quarta e oitava voltas, regra esta que só entrou em vigor na Malásia.
  • A corrida mais curta do fim-de-semana passou a pontuar os oito melhores, neste sistema de pontuação: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
  • Só as oito melhores rondas duplas contariam para o campeonato, o que significa que os resultados das corridas "Sprint" e "Feature" do fim-de-semana menos conseguido seriam subtraídos às equipas que competissem em todas as rondas. Esta decisão veio na sequência de algumas equipas falharem a ronda de Zandvoort devido à falta de monolugares.[21]

As sessões de sexta-feira para os pilotos estreantes também conheceram alterações, com as regras publicadas a 1 de Setembro de 2008:[22]

  • O limite de idade para os pilotos estreantes (com a idade inferior a 25 anos) desapareceu.
  • Os pilotos que competiram na Fórmula 1, GP2 Series, Fórmula Nippon ou nas antigas Champ Car World Series não puderam participar nas sessões para os estreantes.
  • O tempo total em pista subiu de 50 minutos para uma hora.
  • O intervalo entre as duas sessões aumento de 10 para 20 minutos.

Calendário da temporada[editar | editar código-fonte]

Ronda Data País Circuito Vencedor Sprint Vencedor Feature Resumo
21 de Setembro de 2008 ItáliaItália Mugello Circuit Cancelada Detalhes
1 5 de Outubro de 2008 Países Baixos Países Baixos Circuit Park Zandvoort Malásia Malásia França França Detalhes
2 9 de Novembro de 2008 China China Chengdu International Circuit República da Irlanda Irlanda Portugal Portugal Detalhes
3 23 de Novembro de 2008 Malásia Malásia Sepang International Circuit Suíça Suíça República da Irlanda Irlanda Detalhes
4 25 de Janeiro de 2009 Nova Zelândia Nova Zelândia Taupo Motorsport Park República da Irlanda Irlanda Suíça Suíça Detalhes
8 de Fevereiro de 2009 IndonésiaIndonésia Jakarta Street Circuit Cancelada Detalhes
5 22 de Fevereiro de 2009 África do Sul África do Sul Kyalami[23] Países BaixosPaíses Baixos Suíça Suíça Detalhes
6 12 de Abril de 2009 Portugal Portugal Autódromo Internacional do Algarve Países BaixosPaíses Baixos Suíça Suíça Detalhes
7 3 de Maio de 2009 Reino Unido Grã-Bretanha Brands Hatch República da Irlanda Irlanda República da Irlanda Irlanda Detalhes
24 de Maio de 2009 México México Autódromo Hermanos Rodríguez Cancelada Detalhes

A 21 de Agosto de 2008, a etapa de Itália, no Mugello, foi cancelada[24] devido ao atraso na construção do chassis, e Zandvoort passou a ser a primeira prova da temporada.[25]

A 26 de Agosto de 2008 foram anunciadas mais alterações ao calendário, nomeadamente a confirmação da ronda chinesa em Chengdu,[26] trocando de lugar no calendário com a ronda da Indonésia em Jacarta. Esta foi adiada[26] e, depois, cancelada, devido ao atraso na construção da pista.[27]

No dia 9 de Setembro de 2008, Brands Hatch foi confirmado como sede da ronda da Grã-Bretanha, no final da época. Foi também anunciado que a ronda de Mugello não seria colocada numa nova data, sendo removida do calendário.[28][29]

De acordo com o calendário internacional revisto da FIA, publicado a 19 de Dezembro de 2007, o final de época seria em Interlagos (Brasil) entre 15 e 17 de Maio,[30] mas viria a não se realizar.

A quinta ronda, em Lippo Village, na Indonésia, como já referido, foi cancelada, a 16 de Janeiro, devido ao incumprimento do prazo de construção.[27][31] A ronda mexicana foi também adiada para evitar uma sobreposição de datas com um concerto musical dos Radiohead, marcado para o estádio de basebol dentro do circuito, na data original.[32]

A 17 de Fevereiro de 2009, foi noticiado que a ronda do México já não seria entre 20 e 22 de Março como previsto, e foi sondada uma nova data. A plataforma eTicket anunciou o evento para 22 a 24 de Maio, e no dia 31 de Março de 2009 foi confirmada, mas sujeita a mudanças na curva Peraltada.[33]

A última alteração foi o cancelamento da ronda mexicana, a 29 de Abril de 2009, devido ao surto de gripe A.[34][35]

Resultados[editar | editar código-fonte]

Pos Equipa Pilotos Países Baixos HOL China CHN Malásia MLS Nova Zelândia NZL África do Sul AFR Portugal POR Reino Unido GBR Pontos
spr prin spr prin spr prin spr prin spr prin spr prin spr prin Totais Desc. Finais
1 República da Irlanda Irlanda Adam Carroll Ret Ret 1 2 5 1 1 2 4 Ret 2 5 1 1 112 112
2 Suíça Suíça Neel Jani 5 Ret 4 4 1 Ret 2 1 3 1 15 1 8 3 99 4 95
3 Portugal Portugal Filipe Albuquerque 9 Ret 6 1 4 2 6 3 2 5 3 2 5 5 92 92
4 Países Baixos Países Baixos Jeroen Bleekemolen 4 5 6 8 1 4 6 2 81 6 75
Robert Doornbos 2 16 3 5 1 DNS
5 França França Loïc Duval 3 1 2 14 4 6 47 47
Nicolas Prost 8 Ret 10 Ret 13 6 9 10
6 Malásia Malásia Fairuz Fauzy 1 2 13 5 15 10 8 10 9 NC 8 3 43 43
Aaron Lim 16 Ret
7 Nova Zelândia Nova Zelândia Earl Bamber 2 3 3 6 8 Ret Ret Ret Ret Ret 36 36
Chris van der Drift 7 11 5 13
8 Austrália Austrália John Martin 12 4 11 6 8 4 Ret 4 12 13 10 12 7 8 36 36
9 Mónaco Mónaco Clivio Piccione Ret 6 9 7 12 Ret 16 Ret 5 3 5 Ret Ret 4 35 35
10 Reino Unido Grã-Bretanha Danny Watts 3 3 Ret 16 Ret 7 28 28
Dan Clarke 12 12 11 7 13 7
11 Estados Unidos EUA Charlie Kimball 8 10 24 24
Marco Andretti 15 8 Ret 3 11 11 17 8 12 Ret
J. R. Hildebrand 4 14
12 Índia Índia Narain Karthikeyan 10 10 Ret Ret 9 7 6 12 6 11 2 Ret 19 19
13 México México Davíd Garza Pérez 16 15 14 15 19 19
Salvador Durán 15 Ret 16 Ret 9 4 3 6
14 África do Sul África do Sul Adrian Zaugg 6 Ret 5 9 9 5 10 9 7 Ret 17 Ret 19 19
Alan van der Merwe 15 11
15 Brasil Brasil Felipe Guimarães 14 Ret 20 Ret Ret 7 14 15 15 2 7 DNS DNS DNS 18 18
16 Itália Itália Fabio Onidi 7 Ret 17 17
Edoardo Piscopo 14 Ret 7 11 7 8 11 10
Vitantonio Liuzzi 4 Ret 10 9
17 Líbano Líbano Daniel Morad 10 8 12 13 11 12 Ret Ret NC 6 Ret Ret Ret 12 8 8
18 China China Ho-Pin Tung 13 9 17 12 10 9 13 Ret 16 8 7 7
Congfu Cheng Ret 14 14 Ret
19 Coreia do Sul Coreia do Sul Hwang Jin-Woo Ret 7 19 17 DNS DNS 4 4
20 Indonésia Indonésia Satrio Hermanto Ret Ret 18 14 13 13 13 Ret 12 13 3 3
Zahir Ali 18 9 14 10
21 Alemanha Alemanha Michael Ammermüller 14 11 11 Ret 2 2
André Lotterer Ret 9
Pos Equipa Pilotos Países Baixos HOL China CHN Malásia MLS Nova Zelândia NZL África do Sul AFR Portugal POR Reino Unido GBR Pontos
spr prin spr prin spr prin spr prin spr prin spr prin spr prin Totais Desc. Finais
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Verde e itálico Abandonou, nos pontos
Azul Terminou fora dos pontos
Roxo Abandonou (Ret)
Não classificado (NC)
Vermelho Não se qualificou (DNQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não partiu (DNS)
Não participou (WD)
Em branco Não participou
Lesionado (LES)
Excluído (EX)
Negrito Pole position
* Volta mais rápida
spr Sprint Race
fea Feature Race

Referências

  1. ↑ «Korea joins A1GP» (em inglês). A1GP. 14 de Abril de 2008. Consultado em 14 de Abril de 2008. Cópia arquivada em 18 de abril de 2008 
  2. ↑ «Korea ready for A1GP debut» (em inglês). Pitpass.com. 2 de Outubro de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  3. ↑ «Shanghai: Korean enters world cup series» (em inglês). Motorsport.com. 14 de Abril de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  4. ↑ «Carlin inks deal with Korea». Crash.net. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  5. ↑ «A1 Team Monaco joins A1GP» (em inglês). A1GP. 29 de agosto de 2008. Consultado em 13 de dezembro de 2023. Arquivado do original em 31 de agosto de 2008 
  6. ↑ «A1GP: The World Cup of Motorsport». A1GP. 11 de Agosto de 2008. Consultado em 14 de Agosto de 2008. Arquivado do original em 14 de Agosto de 2009 
  7. ↑ Noel McKeegan (11 de Outubro de 2007). «A1GP World Cup of Motorsport and Ferrari announce landmark partnership» (em inglês). GizMag. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  8. ↑ «FIRST PICTURE: The new A1GP car» (em inglês). A1GP. 12 de Maio de 2008. Consultado em 12 de Maio de 2008. Cópia arquivada em 16 de maio de 2008 
  9. ↑ «Watson to demonstrate A1 car at Donington» (em inglês). GPUpdate. 16 de Maio de 2007. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  10. ↑ «Michelin to supply A1GP» (em inglês). Pitpass. 21 de Julho de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  11. ↑ «New car gets first run out» (em inglês). A1GP. 27 de Maio de 2008. Consultado em 27 de Maio de 2008. Cópia arquivada em 28 de maio de 2008 
  12. ↑ «New A1 car continues testing at Imola» (em inglês). GPUpdate. 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  13. ↑ «A1GP car covers half a season's distance in testing» (em inglês). FlagWorld.com. 7 de Julho de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  14. ↑ a b «Engine coverage» (em inglês). A1GP. 14 de Julho de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 12 de outubro de 2008 
  15. ↑ «A1GP teams in wet first test at Donington Park» (em inglês). Automobilsport. 10 de Setembro de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  16. ↑ Tim Redmayne (24 de Agosto de 2008). «Speed Quickest at Paul Ricard». Autosport. Consultado em 19 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 19 de agosto de 2015 
  17. ↑ a b Tom Richards (4 de Agosto de 2008). «Ferrari A1GP car completes wind tunnel testing» (em inglês). Car Magazine. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  18. ↑ «Faster than ever before» (em inglês). A1GP. 22 de Agosto de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 30 de agosto de 2008 
  19. ↑ «Rule changes for the new season» (em inglês). A1GP. 11 de Agosto de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 29 de setembro de 2008 
  20. ↑ «A1 to offer `joker` in qualifying» (em inglês). Crash.net. 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  21. ↑ «New points system for 2008/09» (em inglês). A1GP. 29 de Setembro de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 1 de outubro de 2008 
  22. ↑ «Fortune rookies» (em inglês). A1GP. 1 de Setembro de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2008. Cópia arquivada em 12 de setembro de 2008 
  23. ↑ «Gauteng to host A1GP». a1gp.com. 21 de julho de 2008. Consultado em 21 de julho de 2008 
  24. ↑ «Opening round cancelled» (em inglês). Sky. 22 de Agosto de 2008. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  25. ↑ «A1GP delays start of Season Four» (em inglês). A1GP. 21 de Agosto de 2008. Consultado em 21 de Agosto de 2008. Cópia arquivada em 31 de agosto de 2008 
  26. ↑ a b «Chengdu race announced» (em inglês). A1GP. 26 de Agosto de 2008. Consultado em 26 de Agosto de 2008. Cópia arquivada em 31 de agosto de 2008 
  27. ↑ a b «Indonesian race cancelled.». Crash.net. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  28. ↑ «Brands to host finale» (em inglês). Sky. 15 de Setembro de 2009. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  29. ↑ «The battle of the Brands» (em inglês). A1GP. 8 de Setembro de 2008. Consultado em 8 de Setembro de 2008. Cópia arquivada em 17 de setembro de 2008 
  30. ↑ José Luís Abreu (5 de Janeiro de 2009). «Interlagos vai fechar época do A1GP». Autosport.pt. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  31. ↑ Ann Bradshaw, Jo Crosby, Sophie Ogg (16 de Janeiro de 2009). «Lippo Village Street Circuit Fails Construction Deadline» (em inglês). Automobilsport. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  32. ↑ «Date change for Mexico City race» (em inglês). Pitpass. 17 de Janeiro de 2009. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  33. ↑ Steven English (31 de Março de 2009). «Mexico City to conclude A1GP season» (em inglês). Autosport. Consultado em 19 de Agosto de 2015. Cópia arquivada em 3 de abril de 2009 
  34. ↑ «Organisers cancel Mexico City races» (em inglês). Irish Times. 29 de Abril de 2009. Consultado em 19 de Agosto de 2015 
  35. ↑ Quentin Spurring (28 de Abril de 2009). «Swine flu causes cancellation of A1 GP race in Mexico» (em inglês). AutoWeek. Consultado em 19 de Agosto de 2015 


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