Temporada 2008-09 da A1 Grand Prix

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A Temporada 2008–09 da A1 Grand Prix foi a quarta e última temporada do campeonato, que usou motores Ferrari, cujo slogan Powered by Ferrari pôde ser usado (por contrato) em todos os monolugares e merchandise oficial.[1]

A Ferrari foi conselheira na produção do chassis, que embora não tenha sido construído pelos italianos, foi baseado no Ferrari F2004 campeão mundial de Fórmula 1 em 2004.[2] [3] [4]

A A1 Team Irlanda sagrou-se a quarta campeã da A1GP, com Adam Carroll a somar 112 pontos, superando a congénere da Suíça (Neel Jani, 95 pontos) na última ronda dupla da história do campeonato.[5] [6] Foi disputada em Brands Hatch, Grã-Bretanha,[7] completando 14 corridas num calendário que originalmente teria 20 provas - por razões variadas, foram canceladas três rondas, nomeadamente as de Itália, Indonésia e México.[8] [9] [10] Portugal registou o melhor resultado final de sempre no campeonato, ao ser terceiro com Filipe Albuquerque ao volante.[6] A A1 Team Países Baixos (Jeroen Bleekemolen e Robert Doornbos) e a A1 Team França (Loïc Duval) encerraram os cinco primeiros.

Equipas[editar | editar código-fonte]

Durante a ronda de Xangai de temporada 2007-08, a A1 Team Coreia do Sul se juntaria ao campeonato no ano seguinte.[11] Jung-Yong Kim, da Omnibus Investments, seria o proprietário dos lugares,[12] , tendo a Good EMG a apoiar o projecto[13] e a Carlin Motorsport como responsável pela equipa de corridas.[14]

A 29 de Agosto de 2008 foi anunciada a participação da A1 Team Mónaco, que teve Hubertus Bahlsen e Clivio Piccione como proprietários dos lugares (o último, ex-piloto de Fórmula 3 e GP2 Series, foi também o piloto da equipa).[15]

A A1 Team Canadá e a A1 Team Paquistão estiveram inscritas (a última chegou a testar o monolugar), mas nenhuma delas chegou a competir.[16]

As 21 equipas que disputaram o campeonato 2008-09 foram:

País Equipa Equipa de apoio[17] [18] Proprietário Pilotos de corridas Pilotos rookies

[19] [20] [21] [22] [23] [24]

Pilotos de Teste de Pré-temporada
Alemanha Alemanha A1 Team Alemanha GU-Racing International Rolf Beisswanger[25] André Lotterer
Michael Ammermüller
África do Sul África do Sul A1 Team África do Sul Connor Racing Tokyo Sexwale Adrian Zaugg Gavin Cronje
Cristiano Morgado
Adrian Zaugg
Austrália Austrália A1 Team Austrália Alan Docking Racing[26] Alan Jones John Martin Ashley Walsh John Martin
Brasil Brasil A1 Team Brasil DSM Emerson Fittipaldi Felipe Guimarães Felipe Guimarães
República Popular da China China A1 Team China Team Astromega[27] Liu Yu Ho-Pin Tung
Cong Fu Cheng
Adderly Fong
Coreia do Sul Coreia do Sul A1 Team Coreia do Sul Carlin Motorsport[28] Jung-Yong Kim Hwang Jin-Woo Hwang Jin-Woo Hwang Jin-Woo
Estados Unidos Estados Unidos A1 Team EUA Andretti Green Racing[29] Michael Andretti[29] Charlie Kimball
Marco Andretti
Marco Andretti
J. R. Hildebrand
Charlie Kimball
França França A1 Team França Connor Racing Jean Paul Driot Loïc Duval
Nicolas Prost
Nicolas Prost
Reino Unido Grã-Bretanha A1 Team Grã-Bretanha A1 Team Grã-Bretanha Tony Clements Danny Watts
Dan Clarke
Danny Watts
James Winslow
Países Baixos Holanda A1 Team The Holanda Racing Team Holland[30] Jan Lammers[30] Jeroen Bleekemolen
Robert Doornbos
Dennis Retera Jeroen Bleekemolen
Robert Doornbos
Índia Índia A1 Team Índia Argo Racing Cars Ltd Ravi Chilukuri Narain Karthikeyan Armaan Ebrahim
Narain Karthikeyan
Parthiva Sureshwaren
Indonésia Indonésia A1 Team Indonésia Performance Racing[31] Bagoes Hermanto[32] Satrio Hermanto Zahir Ali
República da Irlanda Irlanda A1 Team Irlanda Status Grand Prix[33] Mark Gallagher Adam Carroll[33] Niall Quinn[33] Adam Carroll
Itália Itália A1 Team Itália Team Ghinzani[34] Piercarlo Ghinzani[34] Fabio Onidi[34]
Edoardo Piscopo[34]
Stefano Coletti
Christian Montanari
Edoardo Piscopo
Fabio Onidi
Líbano Líbano A1 Team Líbano Argo Racing Cars Ltd[35] Tameem Auchi[35] Daniel Morad Daniel Morad Daniel Morad
Malásia Malásia A1 Team Malásia A1 Team Malásia Alex Yoong Fairuz Fauzy[36] Aaron Lim Fairuz Fauzy
México México A1 Team México Escuderia del Mediterraneo[37] Julio Jauregui Saad Davíd Garza Pérez
Salvador Durán
Juan Pablo Garcia
Mónaco Mónaco A1 Team Mónaco A1 Team Mónaco[15] Clivio Piccione
Hubertus Bahlsen[15]
Clivio Piccione[15] Hubertus Bahlsen Clivio Piccione
Nova Zelândia Nova Zelândia A1 Team Nova Zelândia DSM Colin Giltrap Earl Bamber
Chris van der Drift
Earl Bamber
Chris van der Drift
Earl Bamber
Chris van der Drift
Portugal Portugal A1 Team Portugal Boer Racing Services Luís Vicente[38] Filipe Albuquerque[39] Filipe Albuquerque
António Felix da Costa[40]
Armando Parente[41]
Suíça Suíça A1 Team Suíça Boer Racing Services Max Welti Neel Jani Alexandre Imperatori

Novo carro "Powered by Ferrari"[editar | editar código-fonte]

A 11 de Outubro de 2007, a A1GP e a Ferrari anunciaram uma colaboração de seis anos para a nova geração de monolugares do campeonato. O novo carro "Powered by Ferrari" era uma versão modificada do chassis do Ferrari F2004 de Fórmula 1, com um motor V8 Ferrari de 600 cv.[1] [4] O monolugar foi oficialmente revelado em Inglaterra, e John Watson foi o primeiro a pilotá-lo, em Maio de 2008.[42] Os pneus foram fornecidos pela Michelin.[43]

O monolugar foi desenvolvido e testado ao longo de mais de 5600 km em Itália (circuitos de Mugello, Fiorano[44] e Ímola),[45] Espanha (Guadix),[46] Grã-Bretanha (Silverstone[47] e Donington)[48] e França (Paul Ricard[49] e Magny-Cours).[50] Andrea Bertolini foi o principal piloto de testes, embora em Silverstone tenham também estado ao serviço Marc Gené, Patrick Friesacher, Jonny Kane e Danny Watts.[47] [50] [51]

Testes fora da época e apresentações dos carros[editar | editar código-fonte]

A 2 e 3 de Agosto de 2008, o novo A1GP Powered by Ferrari foi apresentado à imprensa e ao público em Assen, com o ex-piloto da A1 Team Holanda, Renger van der Zande.[52] Duas semanas mais tarde, o monolugar foi apresentado em Roterdão, durante o Festival Bavaria City Racing Festival. Novamente foi o monolugar da equipa holandesa em destaque, com o piloto Carlo van Dam.[53]

Os testes de pré-temporada decorreram em fins-de-semana consecutivos de Setembro nos traçados de Donington, Mugello e Snetterton.[54] [55]

Mudanças nas regras[editar | editar código-fonte]

A época de 2008-2009 teve algumas mudanças regulamentares:[56]

  • As quatro sessões de qualificação foram reduzidas de quinze para 10 minutos de duração cada.
  • As equipas passaram a poder usar uma volta de qualificação "joker" a partir da Malásia. Numa das quatro sessões de qualificação, a equipa podia optar por usar o seu joker na sua volta lançada dessa sessão. O piloto podia pressionar o botão de "PowerBoost" (incremento de potência) durante toda a volta.[57]
  • A Corrida "Sprint" (a mais curta) passou a ter 24 minutos e uma volta adicional, ao invés dos 19 minutos e uma volta adicional. Foi também introduzida uma paragem obrigatória nas boxes entre as quarta e oitava voltas, regra esta que só entrou em vigor na Malásia.
  • A corrida mais curta do fim-de-semana passou a pontuar os oito melhores, neste sistema de pontuação: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
  • Só as oito melhores rondas duplas contariam para o campeonato, o que significa que os resultados das corridas "Sprint" e "Feature" do fim-de-semana menos conseguido seriam subtraídos às equipas que competissem em todas as rondas. Esta decisão veio na sequência de algumas equipas falharem a ronda de Zandvoort devido à falta de monolugares.[58]

As sessões de sexta-feira para os pilotos estreantes também conheceram alterações, com as regras publicadas a 1 de Setembro de 2008:[59]

  • O limite de idade para os pilotos estreantes (com a idade inferior a 25 anos) desapareceu.
  • Os pilotos que competiram na Fórmula 1, GP2 Series, Fórmula Nippon ou nas antigas Champ Car World Series não puderam participar nas sessões para os estreantes.
  • O tempo total em pista subiu de 50 minutos para uma hora.
  • O intervalo entre as duas sessões aumento de 10 para 20 minutos.

Calendário da temporada[editar | editar código-fonte]

A época começou em Zandvoort (Holanda) a 5 de Outubro de 2008.[60]

A 21 de Agosto de 2008, a ronda de Itália, no Mugello, foi cancelada[8] devido ao atraso na construlão do chassis, e Zandvoort passou a ser a primeira prova da temporada.[61]

A 26 de Agosto de 2008 foram anunciadas mais alterações ao calendário, nomeadamente a confirmação da ronda chinesa em Chengdu,[62] trocando de lugar no calendário com a ronda da Indonésia em Jacarta. Esta foi adiada[62] e, depois, cancelada, devido ao atraso na construção da pista.[9]

No dia 9 de Setembro de 2008, Brands Hatch foi confirmado como sede da ronda da Grã-Bretanha, no final da época. Foi também anunciado que a ronda de Mugello não seria colocada numa nova data, sendo removida do calendário.[7] [55]

De acordo com o calendário internacional revisto da FIA, publicado a 19 de Dezembro de 2007, o final de época seria em Interlagos (Brasil) entre 15 e 17 de Maio,[63] mas viria a não se realizar.

A quinta ronda, em Lippo Village, na Indonésia, como já referido, foi cancelada, a 16 de Janeiro, devido ao incumprimento do prazo de construção.[9] [64] A ronda mexicana foi também adiada para evitar uma sobreposição de datas com um concerto musical dos Radiohead, marcado para o estádio de basebol dentro do circuito, na data original.[65]

A 17 de Fevereiro de 2009, foi noticiado que a ronda do México já não seria entre 20 e 22 de Março como previsto, e foi sondada uma nova data. A plataforma eTicket anunciou o evento para 22 a 24 de Maio, e no dia 31 de Março de 2009 foi confirmada, mas sujeita a mudanças na curva Peraltada.[66]

A última alteração foi o cancelamento da ronda mexicana, a 29 de Abril de 2009, devido ao surto de gripe A.[10] [67]

Ronda Data País Circuito Vencedor Sprint Vencedor Feature Resumo
21 de Setembro de 2008 ItáliaItália Mugello Circuit Cancelada Detalhes
1 5 de Outubro de 2008 Países Baixos Países Baixos Circuit Park Zandvoort Malásia Malásia França França Detalhes
2 9 de Novembro de 2008 República Popular da China China Chengdu International Circuit República da Irlanda Irlanda Portugal Portugal Detalhes
3 23 de Novembro de 2008 Malásia Malásia Sepang International Circuit Suíça Suíça República da Irlanda Irlanda Detalhes
4 25 de Janeiro de 2009 Nova Zelândia Nova Zelândia Taupo Motorsport Park República da Irlanda Irlanda Suíça Suíça Detalhes
8 de Fevereiro de 2009 IndonésiaIndonésia Jakarta Street Circuit Cancelada Detalhes
5 22 de Fevereiro de 2009 África do Sul África do Sul Kyalami[68] Países BaixosPaíses Baixos Suíça Suíça Detalhes
6 12 de Abril de 2009 Portugal Portugal Autódromo Internacional do Algarve Países BaixosPaíses Baixos Suíça Suíça Detalhes
7 3 de Maio de 2009 Reino Unido Grã-Bretanha Brands Hatch República da Irlanda Irlanda República da Irlanda Irlanda Detalhes
24 de Maio de 2009 México México Autódromo Hermanos Rodríguez Cancelada Detalhes

Resultados[editar | editar código-fonte]

Pos Equipa Pilotos Países Baixos NED República Popular da China CHN Malásia MAL Nova Zelândia NZL África do Sul RSA Portugal POR Reino Unido GBR Pontos
spr fea spr fea spr fea spr fea spr fea spr fea spr fea Totais Desc. Finais
1 República da Irlanda Irlanda Adam Carroll Ret Ret 1 2 5 1 1 2 4 Ret 2 5 1 1 112 112
2 Suíça Suíça Neel Jani 5 Ret 4 4 1 Ret 2 1 3 1 15 1 8 3 99 4 95
3 Portugal Portugal Filipe Albuquerque 9 Ret 6 1 4 2 6 3 2 5 3 2 5 5 92 92
4 Países Baixos Países Baixos Jeroen Bleekemolen 4 5 6 8 1 4 6 2 81 6 75
Robert Doornbos 2 16 3 5 1 DNS
5 França França Loïc Duval 3 1 2 14 4 6 47 47
Nicolas Prost 8 Ret 10 Ret 13 6 9 10
6 Malásia Malásia Fairuz Fauzy 1 2 13 5 15 10 8 10 9 NC 8 3 43 43
Aaron Lim 16 Ret
7 Nova Zelândia Nova Zelândia Earl Bamber 2 3 3 6 8 Ret Ret Ret Ret Ret 36 36
Chris van der Drift 7 11 5 13
8 Austrália Austrália John Martin 12 4 11 6 8 4 Ret 4 12 13 10 12 7 8 36 36
9 Mónaco Mónaco Clivio Piccione Ret 6 9 7 12 Ret 16 Ret 5 3 5 Ret Ret 4 35 35
10 Reino Unido Grã-Bretanha Danny Watts 3 3 Ret 16 Ret 7 28 28
Dan Clarke 12 12 11 7 13 7
11 Estados Unidos EUA Charlie Kimball 8 10 24 24
Marco Andretti 15 8 Ret 3 11 11 17 8 12 Ret
J. R. Hildebrand 4 14
12 Índia Índia Narain Karthikeyan 10 10 Ret Ret 9 7 6 12 6 11 2 Ret 19 19
13 México México Davíd Garza Pérez 16 15 14 15 19 19
Salvador Durán 15 Ret 16 Ret 9 4 3 6
14 África do Sul África do Sul Adrian Zaugg 6 Ret 5 9 9 5 10 9 7 Ret 17 Ret 19 19
Alan van der Merwe 15 11
15 Brasil Brasil Felipe Guimarães 14 Ret 20 Ret Ret 7 14 15 15 2 7 DNS DNS DNS 18 18
16 Itália Itália Fabio Onidi 7 Ret 17 17
Edoardo Piscopo 14 Ret 7 11 7 8 11 10
Vitantonio Liuzzi 4 Ret 10 9
17 Líbano Líbano Daniel Morad 10 8 12 13 11 12 Ret Ret NC 6 Ret Ret Ret 12 8 8
18 República Popular da China China Ho-Pin Tung 13 9 17 12 10 9 13 Ret 16 8 7 7
Congfu Cheng Ret 14 14 Ret
19 Coreia do Sul Coreia do Sul Hwang Jin-Woo Ret 7 19 17 DNS DNS 4 4
20 Indonésia Indonésia Satrio Hermanto Ret Ret 18 14 13 13 13 Ret 12 13 3 3
Zahir Ali 18 9 14 10
21 Alemanha Alemanha Michael Ammermüller 14 11 11 Ret 2 2
André Lotterer Ret 9
Pos Equipa Pilotos Países Baixos NED República Popular da China CHN Malásia MAL Nova Zelândia NZL África do Sul RSA Portugal POR Reino Unido GBR Pontos
spr fea spr fea spr fea spr fea spr fea spr fea spr fea Totais Desc. Finais
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Verde e itálico Abandonou, nos pontos
Azul Terminou fora dos pontos
Roxo Abandonou (Ret)
Não classificado (NC)
Vermelho Não se qualificou (DNQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não partiu (DNS)
Não participou (WD)
Em branco Não participou
Lesionado (LES)
Excluído (EX)
Negrito Pole position
* Volta mais rápida
spr Sprint Race
fea Feature Race


Referências

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Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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