A Firestone Indy NXT Series de 2025 foi a 38ª temporada do campeonato de corridas de carros de monopostosIndy NXT e a 23ª sancionada pela IndyCar, atuando como a principal categoria de apoio para a IndyCar Series. Foi o terceiro ano do campeonato sob o nome Indy NXT após sua aquisição pela Penske Entertainment, proprietária da IndyCar Series, em 2022.[1]
Além de Hauger, outros 11 pilotos disputaram a Indy NXT pela primeira vez - o australianoLochie Hughes (companheiro de equipe do norueguês na Andretti Global) foi o terceiro colocado na classificação, com 466 pontos.
Todas as equipes usam carros Dallara IL-15 com motor Mazda de 2,0 litros produzido pela AER e pneus Firestone. Os seguintes pilotos e equipes estão contratados para competir:
Em 4 de setembro de 2024, a equipe da IndyCar Chip Ganassi Racing anunciou seu retorno à Indy NXT com dois carros.[27] A CGR competiu pela última vez no antecessor do Indy NXT, o campeonato Indy Lights, em 2008.
Em 4 de fevereiro de 2025, a Abel Motorsports anunciou uma parceria com a Miller Vinatieri Motorsports para colocar um quarto carro, de número 40, com Jack William Miller como piloto.[28]
Em 13 de fevereiro de 2025, a Juncos Hollinger Racing anunciou seu afastamento temporário da Indy NXT para se concentrar na IndyCar, renunciando assim à sua inscrição de 2025, apesar de já ter contratado o paraguaio Miguel María García para dirigir um de seus carros.[29]
Em 16 de janeiro de 2024, a Andretti e a Cape Motorsports anunciaram que Salvador de Alba pilotaria o carro número 2 da recém-formada parceria Andretti Cape em 2024. Este anúncio também incluiu que o programa Indy NXT de De Alba em 2025 o levaria para a Andretti Global. [9]
Em 26 de setembro de 2024, foi anunciado que Myles Rowe e o programa Force Indy que o apoiava mudariam para a Abel Motorsports na temporada de 2025 para colocar em campo o carro nº 99 da Abel Motorsports com a Force Indy. [7]
Em 8 de outubro de 2024, a Andretti Global anunciou que o campeão do USF Pro 2000 de 2024, Lochie Hughes, se formaria para o Indy NXT com a equipe.[8]
Em 14 de outubro de 2024, a HMD Motorsport anunciou mais dois pilotos para sua campanha de 2024: Bryce Aron, que deixaria a Andretti Global, com quem ficou em nono lugar em sua temporada de estreia em 2024, e a ex-piloto da NASCAR Xfinity Series Hailie Deegan, que faria sua estreia na série.[31][24]
Em 18 de outubro de 2024, a Andretti Global anunciou que o piloto de Fórmula 2 e campeão da Fórmula 3 de 2021 Dennis Hauger pilotaria o carro nº 28, completando assim a formação da equipe.[32][33]
Em 24 de outubro de 2024, a Andretti Global anunciou que Ricardo Escotto pilotaria o carro nº 3 sob o nome Andretti Cape Indy NXT em parceria técnica com a Cape Motorsports, entrando assim em sua primeira temporada completa na Indy NXT após disputar cinco corridas em 2024 com a Juncos Hollinger Racing.[13]
Em 30 de outubro de 2024, a Chip Ganassi Racing anunciou a escalação de pilotos para seu retorno ao Indy NXT. É composto por dois pilotos que deixaram a HMD Motorsports: Jonathan Browne, que terminou a temporada de 2024 em 13º, e Niels Koolen, que terminou sua campanha de meio período de 2024 em 20º.[34]
Em 1 de novembro de 2024, a Juncos Hollinger Racing anunciou seu primeiro piloto para 2025, Miguel María García, que competiu pela última vez na Super TC2000,[35] mas em fevereiro de 2025, a equipe anunciou seu afastamento da categoria, com García deixando o grid antes da estreia.[29]
Em 25 de novembro de 2024, a Abel Motorsports anunciou que Callum Hedge se juntaria à equipe para sua segunda temporada na Indy NXT, deixando a HMD Motorsports após ficar em quarto lugar em 2024.[4]
Em 4 de dezembro de 2024, Jamie Chadwick anunciou que se juntaria à IDEC Sport na classe LMP2 da European Le Mans Series, deixando assim o campeonato.
Em 11 de dezembro de 2024, foi anunciado que Yuven Sundaramoorthy, que estava programado para pilotar pela Abel Motorsports, teve que se retirar devido a "desafios orçamentários imprevistos".
Em 14 de dezembro de 2024, a Abel Motorsports anunciou que Jordan Missig, que disputou cinco corridas com a equipe em 2024 como substituto de Josh Mason, correria em tempo integral pela equipe em 2025.[5]
Em 19 de dezembro de 2024, a HMD Motorsports anunciou que a piloto Sophia Flörsch, com experiências na Fórmula 3 e nas provas de endurance, se juntaria à equipe para a temporada de 2025, fazendo sua estreia na Indy NXT.[20] Mas em 27 de março de 2025, semanas após a primeira rodada, a HMD anunciou a saída de Flörsch em comum acordo.[36]
Em 13 de janeiro de 2025, a Dale Coyne Racing anunciou que Jacob Abel se juntaria à equipe em tempo integral na IndyCar em 2025.
Em 21 de janeiro de 2025, a Andretti Global anunciou que o piloto da GB3 Sebastian Murray daria o salto para a Indy NXT para pilotar o carro nº 2 da Andretti Cape.[12]
Em 29 de janeiro de 2025, a HMD Motorsports anunciou que o atual campeão da USF Juniors, Max Taylor, dirigiria o carro nº 18 da equipe para uma campanha de meio período compreendendo as rodadas no Alabama, Detroit, Iowa, Laguna Seca e Milwaukee.[18] No dia seguinte, a equipe anunciou que Nikita Johnson pilotaria o nº 18 em St. Petersburg, em Indianápolis e no final da temporada em Nashville, complementando seu programa de tempo integral no Campeonato GB3.[17]
Em fevereiro de 2025, a HMD anunciou que Evagoras Papasavvas, da USF2000, pilotaria o carro nº 18 da HMD nas etapas realizadas em Illinois, Road America e Mid-Ohio.[37] Mas com a saída de Flörsch após a primeira rodada, Papasavvas foi escalado para pilotar o carro nº 24 em Alabama.[19]
Em 29 de abril de 2025, a Chip Ganassi anunciou a demissão de Jonathan Browne por problemas de financiamento, e tirou Bryce Aron da HMD para preencher a vaga.[38]
Em 7 de maio de 2025, a HMD anunciou que Juan Manuel Correa substituiria Bryce Aron no carro nº 39, em um acordo para "sete fins de semana".[25]
Em 25 de julho de 2025, a Andretti Cape Indy NXT anunciou que Ricardo Escotto perdeu sua vaga na equipe antes da rodada dupla de Laguna Seca[39][40], onde não foi substituído. Em 5 de agosto, Michael d'Orlando, campeão da USF2000 Championship em 2022 e que havia corrido 6 provas na temporada 2024 pela mesma equipe, foi anunciado como substituto do piloto mexicano para as 3 últimas etapas do campeonato[14].
Em 31 de julho de 2025, a HMD anunciou que Nicholas Monteiro substituiria Davey Hamilton Jr. no carro nº 24, em um acordo apenas para o GP de Portland, paralelamente com o campeonato da USF Pro 2000[22].
Andretti Global
Dennis Hauger
Lochie Hughes
Caio Collet
Salvador de Alba
