Terminal Vila Nova Cachoeirinha

Terminal Vila Nova Cachoeirinha
Terminal Vila Nova Cachoeirinha Vista do Terminal Cachoeirinha a partir da esquina das avenidas Inajar de Souza e Itaberaba
Uso atual	Terminal de ônibus urbano
Proprietário	SPTrans
Administração	SP Terminais Noroeste (desde 2022)
Linhas	21
Plataformas	4
Área	~ 15.000 m²
Movimento	50 mil/dia
Serviços
Informações históricas
Nome antigo	Terminal de Transferência Vila Nova Cachoeirinha (durante a época da inaguração em 1996)
Inauguração	30 de agosto de 1996 (29 anos)
Projeto arquitetônico	Empresa Municipal de Urbanização de São Paulo (Emurb)
Localização
Endereço	Avenida Inajar de Souza, s/n - Cachoeirinha
Município	São Paulo
País	Brasil

O Terminal Vila Nova Cachoeirinha, também conhecido apenas como Terminal Cachoeirinha, é um terminal de ônibus urbano da cidade de São Paulo localizado na Zona Norte da capital. Inaugurado em agosto de 1996 pelo prefeito Paulo Maluf, o Cachoeirinha foi a primeira estação de ônibus entregue pela SPTrans após a sua criação em 1995.

O equipamento é um importante hub do transporte coletivo sobre pneus na zona norte, atendendo todos os dias cerca de 50 mil passageiros. O local é uma das pontas do corredor Inajar–Rio Branco–Centro, inaugurado na mesma época. É atualmente administrado pela concessionária SP Terminais Noroeste, sob supervisão da SPTrans.

História

O projeto para a construção do terminal foi apresentado em 1987 pela Companhia Municipal de Transportes Coletivos - CMTC durante a gestão Jânio Quadros e integrava um pacote de construção de novos terminais (além do Cachoeirinha estavam incluídos os terminais João Dias, Penha e Oratório) e a reforma do Terminal Vila Prudente. Por falta de recursos, esses projetos só foram retomados anos depois, na gestão Paulo Maluf (1993-1996). Nesse período, a CMTC sofreu um processo de privatização, o que acarretou na sua extinção em 1995 e a criação da São Paulo Transporte - SPTrans.

A nova estatal realizou a concorrência 005-1995 para a construção do terminal, onde foram apresentadas propostas das empresas Beter, Heleno e Fonseca Construtecnica, Arvek, Passarelli, Carioca Christiani-Nielsen, AJM e Consladel. A construtora Varca-Scatena chegou a apresentar uma proposta porém acabou inabilitada. Após a abertura das propostas, a empresa Beter S/A foi declarada vencedora em 19 de janeiro de 1996.

O contrato entre a Beter e a SPTrans foi assinado em 31 de janeiro de 1996. O custo previsto era de R$ 7.926.028,09 e o prazo para a entrega da obra era de 150 dias corridos (podendo ser ampliado por até mais 150 dias). Durante a execução das obras, a Beter não conseguiu cumprir o prazo de 150 dias e solicitou a prorrogação dos trabalhos por mais 60 dias, com a SPTrans autorizando a entrega para 30 de agosto de 1996. O contrato também sofreu um aditivo de R$ 3.668.066,32.

Mais tarde a Beter se viu em controvérsia após ser acusada por um de seus acionistas, Olyntho Muniz Dantas, de realizar doação de campanha ao candidato Celso Pitta (apoiado por Maluf na sucessão da prefeitura nas eleições municipais de 1996), cujo valor superava a distribuição de dividendos aos acionistas da empresa. No exercício de 1996, a Beter apresentou lucro enquanto sofreu prejuízos nos exercícios de 1994 e 1995. A Beter tentou processar Dantas mas acabou perdendo na justiça.

Terminal	Área (m2)	Construtora	Início da obra	Término	Valor (R$)
Vila Nova Cachoeirinha	13.376,12 (área total) 3.715,00 (área da cobertura) 1.530,00 (área construída)	Beter S/A	meados de 1996	30 de agosto de 1996	R$ 7.926.028,09 (custo previsto) R$ 11.594.094,41 (custo com aditivo)

Inaugurado pelo prefeito Paulo Maluf em 30 de agosto de 1996, o Cachoeirinha foi a primeira estação de ônibus urbano do município a ser entregue pela SPTrans após a fundação da mesma ocorrida no ano anterior, bem como o primeiro terminal da cidade a ser inaugurado em 9 anos pela prefeitura (o último havia sido o Santo Amaro entregue em 1987 ainda na época da CMTC). O terminal foi entregue junto com o Corredor Inajar de Souza (atualmente rebatizado como Inajar–Rio Branco–Centro), sendo uma das várias obras viárias realizadas na gestão de Maluf pela capital. Originalmente entregue como um "Terminal de Transferência", a estação acabou abolindo o termo com o passar do tempo, embora algumas linhas até os dias atuais se refiram ao terminal como "T. T. V. N. Cachoeirinha" em seus letreiros nos ônibus.

Encontra-se instalado no cruzamento das avenidas Inajar de Souza e Itaberaba, bem no meio da divisa das regiões Noroeste (Área 1 - Verde claro) e Norte (Área 2 - Azul escuro), fazendo parte oficialmente da segunda. Além do bairro da Cachoeirinha, o terminal atende as localidades do Jardim Peri, Jardim Antártica, Jardim dos Francos, Damasceno, Vista Alegre, Peri Alto, Taipas e adjacências, fazendo conexões de linhas oriundas desses bairros a outras que ligam o terminal ao centro expandido da cidade, como Largo do Paiçandu e Terminal Princesa Isabel (localizados na Área 9), bem como a Estação Santana do Metrô e região da Lauzane Paulista (localizadas na Área 2).

Em 2022, a estação integrou o Bloco Noroeste do plano de privatização dos terminais da SPTrans, sendo vencido pela SP Terminais Noroeste. Com isso, o local passou por reformas de melhoria, sendo reentregue à população em abril de 2025.

Toponímia

O bairro Cachoeirinha foi aberto em 1933 por proprietários de terra japoneses. No local havia uma pequena cachoeira que acabou batizando o local. A cachoeirinha foi soterrada durante a implantação da Avenida Inajar de Souza.

Galeria

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  Placa de inauguração original do terminal e do Corredor Inajar de Souza localizada num totem próximo do posto de atendimento.

Ligações externas

• «SPTrans Terminais»