Toleman TG183

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Toleman TG183 e TG183B
Toleman TG183B left 2012 Autosport International.jpg
Visão Geral
Produção 1982-1984
Fabricante Toleman
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Designer Rory Byrne
Ficha técnica
Motor Hart 415T L4 turbo
Transmissão Hewland FGB 5 velocidades
Dimensões
Peso 570 kg
Cronologia
Toleman TG181
Toleman TG184

O TG183/TG183B é o modelo da Toleman das temporadas: 1982, 1983 e 1984. O TG183 foi utilizado nas duas últimas provas da temporada de 1982 e o TG183B na temporada completa de 1983 e utilizado também da primeira até a quarta prova da temporada de 1984 de Fórmula 1. Condutores: Derek Warwick, Bruno Giacomelli, Ayrton Senna e Johnny Cecotto. No GP da Holanda de 1983, Warwick chegou em 4º lugar e marcou seus primeiros 3 pontos na carreira e também para o time e no GP da África do Sul de 1984 que Senna marcou seu primeiro ponto ao terminá-la em 6º lugar.

Em 9 de novembro de 1983, com o chassi TG183B, motor Hart L4 turbo, Ayrton Senna pilotou pela primeira vez um carro com motor turbo no circuto de Silverstone.[1] Senna pilotou no perído da manhã com o tempo de 1min 12seg 40 e na tarde, baixou o tempo quando fez 1min 11seg 50, tempo melhor do que o de Derek Warwick com 1min 12seg 52 na classificação do GP da Grã-Bretanha em julho daquela temporada (1983). Entretanto esse tempo feito por Warwick, foi feito com pneus de classificação e com pressão no turbo em 30º graus, enquanto que Senna jamais usou acima de 26º graus e usou pneus normais de competição.[2]

Assim que Senna parou o carro nos boxes após os testes, o entusiasmo da escuderia foi geral, pois Warwick, que pilotou esse carro, jamais conseguiu fazer os tempos de Ayrton naquela quarta-feira em Silverstone.[2]

Na sexta-feira, 9 de dezembro de 1983, Londres, Inglaterra, Ayrton Senna assinou contrato com a Toleman para a temporada de 1984. A opção por essa escuderia, deveu-se à amizade do piloto brasileiro com Alex Hawkridge, chefe da equipe e diretor do grupo, que acompanha sua carreira desde os primeiros dias na Europa. Outro fator que prevaleceu na escolha de Senna está ligado no "nacionalismo" de alguns patrocinadores, que exigem sempre um piloto de seu país para correr nos carros que levam suas marcas.[3]

Cronologia do TG183/TG183B[editar | editar código-fonte]

1982 - TG183  : Derek Warwick nas últimas duas provas da temporada: Itália e Las Vegas.

1983 - TG183B : Derek Warwick e Bruno Giacomelli.

1984 - TG183B : Ayrton Senna e Johnny Cecotto até a quarta etapa, o GP de San Marino.

Resultados[4][5][editar | editar código-fonte]

Ano Chassi Motor Pneus Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA LVS
1982 TB183 Hart 415T
L4 turbo
P 35 Reino Unido Derek Warwick Ret Ret 01 NC
(16º)
BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR GER AUT HOL ITA EUR RSA
1983 TG183B Hart 415T
L4 turbo
P 35 Reino Unido Derek Warwick 8 Ret Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret Ret 4 6 5 4 10
36 Itália Bruno Giacomelli Ret Ret 13 Ret NQ 8 9 Ret Ret Ret Ret 13 7 6 Ret
BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN USE DAL GBR GER AUT HOL ITA EUR POR
1984 TG183B Hart 415T
L4 turbo
P 19 Brasil Ayrton Senna Ret 6 6 NQ 22
(16)
20 Venezuela Johnny Cecotto Ret Ret Ret NC

↑1 Utilizou o TG181B nos GPs: África do Sul e Brasil com Teo Fabi e o TG181C nos GPs: África do Sul até Suíça com Derek Warwick e do GP: Oeste dos Estados Unidos
até Las Vegas com Fabi.

↑2 Do GP da França até o final do campeonato utilizou o TG184 marcando 14 pontos (16 no total).

Referências

  1. «Ayrton treina na Toleman e espera convite da Brabham». Folha de S.Paulo. 10 de novembro de 1983 
  2. a b «Ayrton Senna treina na Toleman e espera convite na Brabham». Folha de S.Paulo. 10 de novembro de 1983 
  3. «Toleman contrata Ayrton Senna». Folha de S.Paulo. 10 de dezembro de 1983 
  4. «Toleman TG183» (em inglês). STATS F1 
  5. «Toleman TG183B» (em inglês). STATS F1 
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