Trulli Formula E Team

Trulli Formula E Team
Trulli Formula E Team
Informações gerais
Nome completo	Trulli Formula E Team
Base	Suíça
Fundador(es)	Jarno Trulli
Pessoal notável	Jarno Trulli Francesco Guarnieri
Categoria(s) anterior(es)	Fórmula E
Pilotos	5 Jarno Trulli Michela Cerruti Vitantonio Liuzzi Alex Fontana Salvador Durán
Motor	McLaren e Motomatica
Chassis	Spark SRT01-e
Pneu	Michelin
Fórmula E
Estreia	ePrix de Pequim de 2014
Corridas concluídas	11
Campeã de equipes	0
Campeã de pilotos	0
Vitórias	0
Pole Positions	1
Volta mais rápida	0
Última corrida	ePrix de Londres de 2015
Posição no último campeonato (2014–15)	10° lugar (17 pontos)

A Trulli Formula E Team foi um uma equipe de automobilismo suíça, fundada pelo ex-piloto pelo de Fórmula 1 e vencedor do Grande Prêmio de Mônaco de 2004 Jarno Trulli para competir na Fórmula E. A equipe tinha uma parceria técnica com a Drayson Racing Technology e era operada pela Super Nova Racing.

História

Em 18 de junho de 2014, a Trulli Formula E Team foi anunciada como a décima e última equipe confirmada na temporada inaugural da Fórmula E, assumindo a entrada originalmente detida pela Drayson Racing. A Drayson permaneceu como o "principal parceiro de tecnologia" da Trulli, enquanto a Super Nova Racing foi encarregada de operar a equipe. Jarno Trulli anunciou durante o lançamento que pilotaria por sua própria equipe, enquanto a piloto italiana de Auto GP Michela Cerruti foi anunciada posteriormente como o segundo piloto da equipe.

Jarno Trulli no ePrix de Punta del Este de 2014.

Para a etapa de Miami, Vitantonio Liuzzi substituiu Cerruti. Porém, na última etapa da temporada, o ePrix de Londres, Liuzzi foi substituído por Alex Fontana, já que Liuzzi estava competindo na rodada da GT Asia Series em Okayama no mesmo fim de semana. A temporada terminou mal para a equipe, com pontos conquistados em apenas duas corridas e os pontos pela pole position em Berlim, a Trulli Formula E Team terminou em último lugar na classificação do Campeonato de Equipes, somando apenas com 17 pontos.

A partir da temporada de 2015–16, as equipes foram autorizadas a desenvolver seus próprios trens de força de forma independente, com a Trulli Formula E Team confirmando uma parceria com a fabricante italiana Motomatica. Nesta temporada, o próprio Trulli deixou as funções de piloto e foi substituído pelo mexicano Salvador Durán, que competiu a maior parte da primeira temporada com a Amlin Aguri, fazendo parceria com Liuzzi.

O trem de força desenvolvido pela Motomatica provou ser perenemente pouco confiável e perigoso durante os testes privados, com Liuzzi alegando que o carro "não era capaz de sair nem um metro da garagem" devido a constantes avarias e que a certa altura ele havia sido eletrocutado. Após especulações de que a equipe poderia voltar para o trem de força da primeira temporada, como a Team Aguri fez, mas a equipe, por fim, optou por persistir com a unidade problemática. A equipe organizou um frete privado para a rodada de abertura em Pequim para continuar com a solução dos seus problemas, mas falhou nas verificações de pré-corrida, com a maioria de suas peças ficando presas na alfândega. Após se retirar da segunda rodada em Putrajaia, o futuro da equipe parecia incerto, culminando com sua retirada do grid da Fórmula E em 15 de dezembro de 2015, em favor da estreia da nova equipe Jaguar Racing na temporada de 2016–17.

Resultados

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Nome	Chassis	Trem de força	Pneu	N.°	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pontos	Class.
2014–15	Trulli Formula E Team	Spark SRT01-e	SRT01-e	M			PEQ	PUT	PDE	BUE	MIA	LBH	MON	BER	MSC	LON		17	10°
					10	Jarno Trulli	Ret	17	4	Ret	15	Ret	11	19†	18†	15	Ret
					18	Michela Cerruti	14	Ret	12	Ret
						Vitantonio Liuzzi					16	13	NC	9	17
						Alex Fontana										Ret	14
2015–16	Trulli Formula E Team	Spark SRT01-e	Motomatica JT-01	M			PEQ	PUT	PDE	BNA	MEX	LBH	PAR	BER	LON			0	NC
					10	Vitantonio Liuzzi	NP	NP
					18	Salvador Durán	NP
						Jarno Trulli		NP