Tumansky R-11

R-11
Predefinição:Info/Motor de avião Tumansky R-11 turbojato no Museu de Aviação Polonês
Informações básicas
Tipo	Turbojato
Fabricante	Tumansky
Origem	União Soviética
Quantidade produzida	20900
Especificações
Comprimento	4 600 milímetros (180 in)
Peso	1 124 quilogramas (2 500 lb)
Potência	* 38,7 kilonewtons (8 700 lbf) empuxo seco 60,6 kilonewtons (13 600 lbf) pós-combustão
Consumo	* 97 kg/(h·kN) (0.95 lb/(h·lbf)) condições normais 242 kg/(h·kN) (2.37 lb/(h·lbf)) com pós-combustão

O Tumansky R-11 (inicialmente designado como AM-11) é um motor turbojato de origem soviética desenvolvido pela Tumansky.

Design e desenvolvimento

O Tumansky R-11 foi desenvolvido por A.A. Mikulin, S.K. Tumansky, e B.S. Stechkin como as a um turbojato twin-spool, de compressor axial, para alta altitude e sem pós-combustão para a aeronave de reconhecimento e interceptador Yakovlev Yak-25. Foi o primeiro motor soviético de twin-spool, com o primeiro voo ocorrendo no início de 1956. O designe básico foi bem sucedido decorrendo em evoluções, caso do Tumansky R-13 e Tumansky R-25. O motor experimental Tumansky R-21 também foi uma evolução do R-11. No total 20900 R-11 foram construídos.

Variantes

• R-11V-300 - Primeira versão produzida, caracterizada para alta altitude e sem pós-combustão
• R-11F-300 (R-37F) - versão com pós-combustão, entrou em produção em 1956, sendo usado no MiG-21F, P e U.
• R-11AF-300 - variante melhorada para o Yakovlev Yak-28B, L e U.
• R-11F2-300 - com novo compressor, pós-combustão e bocal. Usado no MiG-21P, PF e FL.
• R-11AF2-300 - R-11F2-300 admitido para o Yakovlev Yak-28I, R e P.
• R-11F2S-300 - versão atualizada para o MiG-21PFM, PFS, S, U e UM, além do Sukhoi Su-15, UT e UM.
• Shenyang WP-7 - Licença Chinesa para construção de copias do R-11.

Ver Também

• Tumansky R-21

Ligações externas

• LeteckeMotory.cz- R-11 (cs,sk)