Vickers Virginia
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Virginia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Bombardeiro noturno pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Reino Unido
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| Fabricante | Vickers Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 124 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desenvolvido de | Vickers Vimy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 24 de novembro de 1922 (103 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | 1924 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aposentado em | 1941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variantes | Ver texto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados de: The British Bomber since 1914[nota 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Vicker Virginia foi um bombardeiro noturno pesado da Força Aérea Real, desenvolvido do antecessor Vickers Vimy.
Design e desenvolvimento
[editar | editar código]Os trabalhos no Virginia começaram em 1920, em substituição ao antecessor recordista Vickers Vimy. Dois protótipos foram encomendados em 13 de janeiro de 1921 e outros dois protótipos em setembro de 1922.[nota 2] O Virginia era muito similar ao Vimy mas notavelmente em seu nariz a posição do artilheiro da metralhadora era mais baixa, com essa modificação o piloto tinha um campo de de visão mais amplo que no Vimy, além disso sua envergadura tinha 6 metros (19,7 pés) a mais e o comprimento tinha 3 metros (9,84 pés) a mais também. O Virginia era motorizado por dois exemplares do motor Napier Lion que possuíam 580 horses power (433 quilowatts) em sua última versão de produção.Ver texto
Histórico operacional
[editar | editar código]O primeiro esquadrão de Virginia Mk I foi formado em 1924. Apesar de sua performance medíocre, a aeronave serviu na linha de frente até 1938, quando foi substituído pelos novos bombardeiros Vickers Wellington, Handley Page Hampden e Armstrong Whitworth Whitley. Designs como o Fairey Hendon e o Handley Page Heyford complementaram em vez de substituírem o Virginia.
A última variante toda em metal foi o Virginia Mark X e que foi o mais numeroso bombardeiro da RAF até que o Handley Page Heyford foi introduzido em 1934. Depois de sua obsolescência técnica como um bombardeiro o Virginia foi utilizado para perfis de reconhecimento aéreo e treinamento de paraquedistas, com rampas de salto instaladas entre as nacelas do motor.
Variantes
[editar | editar código]- Type 57 Virginia Mk I – Modelo inicial com um protótipo construído com dois motores a pistão Napier Lion de 450 hp (336 kW) cada.
- Type 96 Virginia Mk I – O primeiro protótipo o Type 57 remotorizado com dois motores a pistão Rolls-Royce Condor com 650 hp (485 kW) cada.
- Type 115 Virginia Mk VIII – O modelo Type 96 com aumento de fuselagem, uma nova fuselagem frontal e posições de armas.
- Type 129 Virginia Mk VII – O modelo Type 115 que foi convertido no protótipo do modelo VII.
- Type 76 Virginia Mk II – Segundo protótipo do Virginia com motores Napier Lion e fuselagem do nariz aumentada. Um construído.
- Type 79 Virginia Mk III – Biplano bombardeiro noturno pesado bimotor para a Força Aérea Real, motorizado com dois motores a pistão Napier Lion II de 468 hp (349 kW) equipado com duas posições de controle. Seis construídos.
- Type 99 Virginia Mk IV – Biplano bombardeiro noturno pesado bimotor similar ao Virginia Mk II mas com equipamento adicional.
- Type 100 Virginia Mk V – Biplano bombardeiro noturno pesado bimotor equipado com um terceiro leme central na unidade da cauda. Vinte e dois construídos.
- Type 108 Virginia Mk VI – Biplano bombardeiro noturno pesado bimotor. Introduziu revisões nas dobras das asas e na rigidez. Vinte e cinco construídos.
- Type 112 Virginia Mk VII – Biplano bombardeiro noturno pesado bimotor. Nariz redesenhado, fuselagem traseira aumentada e asas recuadas. Onze construídos e mais 38 conversões.
- Type 128 Virginia Mk IX – Biplano bombardeiro noturno pesado bimotor. Introduzidos slats automáticos, freios nas rodas e uma nova posição de metralhadora na cauda. Oito construídos e mais 27 conversões.
- Type 139 Virginia Mk X – Biplano bombardeiro noturno pesado bimotor. Incorporada uma estrutura toda em metal. Cinquenta construídos e 53 conversões.
Ver também
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Conteúdo relacionado com Vickers Virginia no Wikimedia Commons.
- Desenvolvimento relacionado
Notas
Bibliografia
[editar | editar código]- Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
- Jarrett, Philip. "By Day and by Night:Vickers Virginia". Aeroplane Monthly, Maio de 1993, Vol 21 No 5, Issue No 241. ISSN 0143-7240. pp. 24–29, 45.
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