Voo Aeropostal 252

Voo Aeropostal 252
Voo Aeropostal 252 McDonnell Douglas DC-9-50 sequestrado, batizado como El Zuliano, em 2001
Sumário
Data	29 de julho de 1984 (39 anos)
Causa	Sequestro de aeronave
Local	Mar do Caribe
Origem	Aeroporto Internacional Simón Bolívar, Maiquetía, Venezuela
Destino	Curaçao
Mortos	2 (sequestradores)
Feridos	0
Sobreviventes	87
Aeronave
Modelo	McDonnell Douglas DC-9-50
Operador	Línea Aeropostal de Venezuela (LAV)
Prefixo	YV-21C

O voo Aeropostal 252 foi um voo da Aeropostal com a rota de Caracas a Curaçao que foi sequestrado em 29 de julho de 1984 por dois homens que mantiveram reféns 87 pessoas por 38 horas, voando de Trinidad e Tobago, Aruba e Curaçao. Embora uma aeromoça grávida houvesse abortado durante o sequestro devido à tensão dos eventos, em 31 de julho uma operação de resgate por um comando da DISIP com a ajuda da Delta Force americana invadiu a aeronave e foi bem-sucedida, dirigida pelo então comissário geral Henry López Sisco, resultando na libertação de todos os reféns e na morte de ambos os sequestradores.

Sequestro

Em 29 de julho de 1984, o voo Aeropostal 252, apelidado de El Zuliano, partiu do Aeroporto Internacional Simón Bolívar, em Maiquetía, às 13h34, com uma viagem prevista de trinta minutos. Durante o voo, dois sequestradores, Dominique Hilertant e Segundo Félix Castillo, de nacionalidade haitiana e dominicana, respectivamente, assumiram o controle da aeronave e pretendiam pousar na Ilha de Margarita, no estado de Nueva Esparta; no entanto, forçaram a tripulação a desviar para Trinidad e Tobago. Os sequestradores fizeram várias exigências, incluindo um valor entre dois e cinco milhões de dólares, um helicóptero e, posteriormente, armas. O governo de Trinidad e Tobago não concordou em negociar com os sequestradores; portanto, após várias horas, decidiram partir para Aruba, onde o primeiro-ministro interveio e conseguiu entrar em contato com Hilertant por telefone, mas não pôde negociar. De Aruba, partiram para Curaçao. As negociações duraram horas, e os sequestradores e os reféns ficaram sem comida e água. Após quase 38 horas do sequestro, os reféns decidiram libertar seis reféns, incluindo o argentino Federico Ramón Puertas, que negociou individualmente e prometeu entregar seis milhões de dólares em troca de sua esposa grávida, que permaneceu no avião. A equipe de polícia venezuelana, liderada pelo então comissário geral Henry López Sisco, não conseguiu avançar nas negociações e entrou em contato com a esposa de Hilertant, Denys Martínez, que concordou em falar com os sequestradores para interromper a missão. Martínez pediu ao marido para libertar a comissária de bordo Vilma Briceño, que perdeu um bebê enquanto estava grávida devido à tensão, ou para descer da aeronave e conversar com ela; os sequestradores escolheram libertar a aeromoça.

Motivos

O capitão do avião sequestrado, Arturo Reina, explicou em uma entrevista à Rádio Caracas Television (RCTV) anos depois que os sequestradores nunca confirmaram o que estavam procurando. Embora as gravações existentes das negociações entre as forças policiais e os sequestradores não discutam política, os homens pediram armas e dinheiro quando começaram as negociações. O jornal espanhol El País considerou a teoria de que o objetivo do sequestro da aeronave da Aeropostal poderia ser obter fundos e armas para a oposição haitiana contra o ditador Jean-Claude Duvalier e vincular Dominique Hilertant a ativistas políticos no Haiti, afirmando que “em janeiro de 1983 (Hilertant) fez uma declaração em Santo Domingo, na qual prometeu lutar contra o regime haitiano. Então especificou que havia recrutado mercenários dominicanos”. Um dos assimilados foi precisamente seu companheiro Segundo Félix Castillo. O jornal espanhol La Vanguardia também confirmou os vínculos dos sequestradores com os supostos planos de derrubar o ditador. Os sequestradores se reuniram em uma prisão na República Dominicana e dividiram a mesma pensão por alguns meses em El Silencio, em Caracas. Hilertant era um ex-capitão do exército haitiano que trabalhava como porteiro noturno em um hotel em Caracas e que havia sido preso em dezembro de 1982 por contrabando de armas da República Dominicana que conspiravam contra o ditador Duvalier. Segundo teve várias ocupações, trabalhando como soldador em vários países.

Resgate

A Curaçao chegaram especialistas civis e militares dos Estados Unidos provenientes de Fort Bragg, a base militar da unidade de operações especiais Delta Force. Henry López Sisco, comissário geral da DISIP, reuniu-se com o grupo pelo menos cinco vezes; cada um tinha um plano preparado, mas quem tomou a decisão final da situação era o primeiro ministro das Antilhas Neerlandesas. Os sequestradores ameaçavam explodir o avião se não recebessem o dinheiro e o helicóptero que haviam solicitado. Duas horas antes do ataque, um técnico da companhia aérea regional Air ALM entrou no avião, esvaziou a roda dianteira da aeronave e removeu alguns fusíveis para que o avião não pudesse decolar. Denys Martínez falou por telefone com seu marido Hilertant e pediu que abandonasse a ameaça de explorar a aeronave. Finalmente, às 13h50, uma comissão venezuelana de doze homens realizou uma operação coordenada com as autoridades do aeroporto, apagando as luzes do local, aproximando-se do avião de diferentes direções e atirando nas rodas. Segundo os passageiros, Dominique Hilertant observou que um ataque havia começado, então começou a derramar gasolina dentro do avião. Os comandos explodiram em granadas de efeito moral e mataram Segundo Félix; Hilertant tentou incendiar a aeronave quando começaram a entrar, mas foi morto por oficiais. Todas as três portas do avião foram abertas quase ao mesmo tempo e os reféns foram libertados. Vários passageiros foram levados às pressas para o Hospital St. Elizabeth para tratamento de fadiga e ferimentos leves. O voo da Aeropostal retornou a Caracas e trouxe de volta todos os passageiros sequestrados no dia seguinte, mas tiveram que voar baixo para evitar problemas de pressão devido aos múltiplos impactos de balas apresentados pela aeronave.

Notas

• Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em castelhano cujo título é «Vuelo 252 de Aeropostal», especificamente desta versão.