Willy Rampf
Willy Rampf (Maria Thalheim, 20 de junho de 1953) é um ex-engenheiro de automóveis alemão. Trabalhou na Fórmula 1, por equipes como Sauber e BMW Sauber.
Carreira[editar | editar código-fonte]
Rampf estudou Engenharia Automotiva na Munich University of Applied Sciences, e trabalhou como engenheiro de desenvolvimento para BMW desde 1979. De 1989 até 1993, Rampf trabalhou para a BMW na África do Sul, onde descobriu a Fórmula 1.
A equipe Sauber estrou na Fórmula 1 no Grande Prêmio da África do Sul em 1993. Willy Rampf foi convidado para a corrida, e meio ano depois assinou um contrato para se tornar engenheiro de corrida da equipe Sauber.
Rampf foi engenheiro do piloto da Sauber Heinz-Harald Frentzen por três anos. Na temporada de 1997, ele trabalhou pelos pilotos Nicola Larini, Norberto Fontana e Gianni Morbidelli. Ao fim da temporada de 1997, Rampf retornou à BMW, onde liderou o projeto de motocicleta para o Rali Dakar. O motociclista da BMW Richard Sainct venceu essa corrida.
Ao fim de 1999, Rampf retornou à Sauber, onde se tornou o diretor técnico em 1 de abril de 2000. Ele continuou no cargo após a compra da Sauber pela BMW em 2005, e após a retomada da equipe por Peter Sauber em 2009.
No primeiro semestre de 2010, Rampf decidiu por se aposentar, tendo sido substituido por James Key como diretor técnico da equipe Sauber.
Referências[editar | editar código-fonte]
- Willy Rampf: the unknown technical director. Joe Sauder. grandprix.com, 26 de janeiro de 2002. Obtido em 31 de janeiro de 2010.
- Exclusive interview - BMW Sauber’s Willy Rampf. Formula1.com, 20 de fevereiro de 2008. Obtido em 31 de janeiro de 2010.
- James Key substitui Willy Rampf na Sauber autosport.aeiou.pt, sem data. Obtido em 10 de abril de 2010.
