Wright-Bellanca WB-1
| WB-1 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião leve de passageiros, monoplano, monomotor |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Wright-Bellanca[1] |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | setembro de 1925 (98 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Passageiros | 4 |
| Notas | |
| Projetado por: Giuseppe Mario Bellanca | |
O Wright-Bellanca WB-1 é um avião pioneiro, monoplano, monomotor, fechado, de asa alta, projetado por Giuseppe Mario Bellanca como parte de uma série de aeronaves de sucesso da marca "Bellanca". O Wright-Bellanca WB-1 foi criado por Bellanca para a Wright Aeronautical com a intenção de ser usado em voos de quebra de recordes.[2]
Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O WB-1 era um monoplano de asa alta com trem de pouso convencional e construção toda em madeira. As carenagens do trem de pouso foram construídas para se estenderem a base das rodas.[3][4]
Histórico operacional[editar | editar código-fonte]
O WB-1 foi demonstrado no "Pulitzer Prize Air Races" de 1925 em Nova York. Nos voos do primeiro dia, o WB-1 registrou velocidade de 121,8 mph (196 km/h) em uma corrida de circuito fechado. No segundo dia, o WB-1 venceu, em uma competição de carga útil versus eficiência de potênca e velocidade, batendo um Curtiss Oriole e um Sikorsky S-31. Em 1926, o piloto Fred Becker bateu a aeronave que estava sobrecarregada em uma tentativa de recorde mundial de resistência. A aeronave deu uma cambalhota e se partiu em uma tentativa de pouso.[5][6]
Galeria[editar | editar código-fonte]
- O Wright-Bellanca WB-1 em várias posições.
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Especificações (WB-1)
Dados de: Air and Space[7] e Aerofiles[8]
- Descrições gerais
- Tripulação: 1 piloto
- Capacidade: 4 passageiros
- Comprimento: 7,54 m (25 ft)
- Envergadura: 14 m (46 ft)
- Área alar: 14 m² (151 ft²)
- Motorização
- Número de motores: 1x
- Tipo do motor: Wright J-4 Whirlwind
- Potência por motor: 200 hp (149 kW)
- Descrição do propulsor/hélice: De 2 pás
- Performance
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Air and Space Guseppe M. Bellanca Collection». Consultado em 20 de dezembro de 2021
- ↑ Jackson, Joe (30 de abril de 2013). Atlantic fever : Lindbergh, his competitors, and the race to cross the Atlantic First Picadorition ed. [S.l.: s.n.] p. 127. ISBN 978-1250033307. Consultado em 20 de dezembro de 2021
- ↑ «Part 1». Pilot. 13: 35
- ↑ Smyth, Ross (1997). The Lindbergh of Canada: The Erroll Boyd Story (em inglês). [S.l.]: GeneralStore PublishingHouse. p. 63. 174 páginas. ISBN 978-1-89618-261-2. Consultado em 20 de dezembro de 2021
- ↑ Gough, Michael (2013). The Pulitzer Air Races: American Aviation and Speed Supremacy, 1920-1925 (em inglês) ilustrada ed. [S.l.]: McFarland (publicado em 3 de maio de 2013). p. 175. 248 páginas. ISBN 978-0-78647-100-3. Consultado em 20 de dezembro de 2021
- ↑ Spenser, Jay (1982). Bellanca C.F.: The Emergence of the Cabin Monoplane in the United States (em inglês) 1.ª ed. [S.l.]: Smithsonian (publicado em 17 de junho de 1982). 45 páginas. ISBN 978-0-87474-881-9. Consultado em 20 de dezembro de 2021
- ↑ «Air and Space». Air Pictorial. 1975
- ↑ Eckland, K.O. «Wright». aerofiles.com. Consultado em 20 de dezembro de 2021
