Yakovlev Yak-141

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Yakovlev Yak-141
(OTAN: Freestyle)
Caça
Um Yakovlev Yak-141 no show aéreo de Farnborough Airshow em 1992
Descrição
Tipo / Missão Caça VTOL
País de origem  União Soviética
Fabricante Yakovlev
Quantidade produzida 4
Primeiro voo em 9 de março de 1987
Aposentado em Cancelado em agosto de 1991
Tripulação 1
Especificações
Dimensões
Comprimento 18,36 m (60,2 ft)
Envergadura 10,105 m (33,2 ft)
Altura 5,00 m (16,4 ft)
Área das asas 31,7  (341 ft²)
Alongamento 3.2
Peso(s)
Peso vazio 11 650 kg (25 700 lb)
Peso máx. de decolagem 19 500 kg (43 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 1x Soyuz R-79V-300 turbofan

2x RKBM RD-41 turbojatos para levantamento

Performance
Velocidade máxima 1 800 km/h (971 kn)
Velocidade de cruzeiro 2 100 km/h (1 130 kn)
Velocidade máx. em Mach 1.118 Ma
Alcance bélico 2 100 km (1 300 mi)
Alcance (MTOW) 3 000 km (1 860 mi)
Teto máximo 15 500 m (50 900 ft)
Razão de subida 250 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 1x GSh-30-1 com 150 disparos
Mísseis R-77, R-73, R-27
Bombas 5 pilones aeronáuticos com capacidade de 2600 kg
Notas
Yakovlev data,[1] Gunston,[2] Winchester,[3] Wilson[4]

O Yakovlev Yak-141 (russo: Яковлев Як-148; OTAN: Freestyle), também conhecido como Yak-41, foi um caça supersônico soviético VTOL desenvolvido pela Yakovlev. Foi usado para testes.[2]

Características gerais[editar | editar código-fonte]

Devido as problemas apresentados com o Yak-38, além de experiência adquirida após seu desenvolvimento, a Yakovlev resolveu desenvolver um caça supersônico VTOL para uso marítimo. Possuía armamentos e radar iguais os caças utilizados pela Força Aérea Soviética. Em vez de utilizar um único motor com vetorização para decolagens em vertical, os engenheiros da Yakovlev resolveram utilizar um sistema similar as aeronaves anteriores, com três motores, dois localizados no meio da fuselagem e um na cauda da aeronave. Houve a necessidade de modificação do esquema aerodinâmico para proposicional estabilidade. Possui similaridades no desenho com o F-35B.[5][6]

O Yak-141 bateu recordes, entre eles 12 km de voo vertical. Seu programa de testes ocorreu no início dos anos de 1990, sendo construídos 4 unidades no total. O programa foi cancelado devido a instabilidade política decorrente com a Queda da União Soviética.[7][5]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Aeronaves similares:


Referências[editar | editar código-fonte]

  1. «Yak-141». Yakovlev Design Bureau. Consultado em 20 de maio de 2009 
  2. a b Gunston, William 'Bill'; Gordon, Yefim (1997). Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books. ISBN 978-1-55750-978-9 
  3. Winchester, Jim. "Yak-141 'Freestyle'". Concept Aircraft (Aviation Factfile). London: Amber Books, 2005. ISBN 978-1-59223-480-6.
  4. Wilson, Stewart (2000). Combat Aircraft since 1945. London: Aerospace Publications. p. 145. ISBN 978-1-875671-50-2 
  5. a b «Yak-141 "Freestyle"- The F-35B Was Born In Moscow». Aviationintel.com. 6 de novembro de 2011 
  6. Tchkuaseli, Zaal. «Yakovlev Yak-141». Military-today.com 
  7. «Yakovlev Yak-41 (Freestyle / Yak-141) Prototype VTOL Fleet Defense Fighter Aircraft (1987)». Militaryfactory.com 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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