Zmaj Fizir FP-2

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Zmaj Fizir FP-2
Caça
Descrição
Tipo / Missão Treinador avançado
País de origem Iugoslávia
Fabricante Zmaj
Período de produção 1936-1940
Quantidade produzida 81[nota 1]
Primeiro voo em 1933 (85 anos)
Introduzido em 1936
Aposentado em 1947
Tripulação 2 estudante e instrutor
Especificações
Dimensões
Comprimento 7,90 m (25,9 ft)
Envergadura 10,80 m (35,4 ft)
Altura 2,90 m (9,51 ft)
Área das asas 28,80  (310 ft²)
Alongamento 4.1
Peso(s)
Peso vazio 740 kg (1 630 lb)
Peso carregado 1 450 kg (3 200 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor radial Gnome-Rhone K7 de 7 cilindros
Potência (por motor) 420 hp (313 kW)
Performance
Velocidade máxima 200 km/h (108 kn)
Alcance (MTOW) 580 km (360 mi)
Teto máximo 6 800 m (22 300 ft)

O Zmaj Fizir FP-2 foi um avião monomotor biplano de treinamento avançado da Iugoslávia. Foi designado por Rudolf Fizir e Dušan Stankov e construído na fabrica da Zmaj de Zemun em 1936.

Design e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Em 1933 o comando da Força Aérea Real da Iugoslávia (FARI), decidiu substituir os seus aviões antigos por modernos treinadores, para um transicional treinamento básico de combate. A Zmaj designou um protótipo de biplano o Fizir FP-1, para o treino transicional de pilotos, mas este se mostrou insatisfatório em todos os requerimentos da FARI. Como resultado desta rejeição os designers e engenheiros Rudolf Fizir e Dušan Stankov realizaram modificações no FP-1 e protótipo retornou com a designação de Zmaj Fizir FP-2.

História operacional[editar | editar código-fonte]

Um total de 66 aeronaves desta configuração foram enviadas à Força Aérea Real da Iugoslávia que serviram de 1936 até 1941. Com uso primário para treinamento militar de pilotos. Foram 20 entregues no início de 1936 e mais 45 de 1938 a 1940, uma terceira entrega foi introduzida com equipamento para voo cego[nota 2]. Estes possuíam painel de controle similar aos das aeronaves Rogožarski PVT. A quinta série (15 cópias encomendadas em 1940) não foram completadas por causa do início da guerra em abril. No início de 1943 os nazistas completaram a série 5 do Zmaj Fizir FP-2 para a Força Aérea da Croácia, mas à 22 de outubro de 1944 (Dia da Liberação de Zemun) somente 8 aeronaves foram entregues. Os 7 outros foram completados e apanhados após a libertação e usados pela força aérea do exército iugoslavo. O total de aeronaves Zmaj Fizir FP-2 foi de 81.

Operadores[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Notas

  1. О. Петровић; Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
  2. В. Илић; Школе војног ваздухопловства Краљевине СХС/Југославије, Лет 3/2004. Београд, 2004.

Referências

  • О. Петровић; Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
  • В. Илић; Школе војног ваздухопловства Краљевине СХС/Југославије, Лет 3/2004. Београд, 2004.
  • Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
  • Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2 ed.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-163-9.
  • Encyclopedia of World Aircraft, Prospero Books, ISBN 1-894102-24-X
  • Janić, Čedomir; Petrović, O. (2011). Short History of Aviation in Serbia. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6.
  • Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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