Zmaj Fizir FP-2
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| Zmaj Fizir FP-2 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Treinador avançado |
| País de origem |  Iugoslávia
|
| Fabricante | Zmaj |
| Período de produção | 1936-1940 |
| Quantidade produzida | 81[nota 1] |
| Primeiro voo em | 1933 (91 anos) |
| Introduzido em | 1936 |
| Aposentado em | 1947 |
| Tripulação | 2 estudante e instrutor |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,90 m (25,9 ft) |
| Envergadura | 10,80 m (35,4 ft) |
| Altura | 2,90 m (9,51 ft) |
| Área das asas | 28,80 m² (310 ft²) |
| Alongamento | 4.1 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 740 kg (1 630 lb) |
| Peso carregado | 1 450 kg (3 200 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor radial Gnome-Rhone K7 de 7 cilindros |
| Potência (por motor) | 420 hp (313 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 200 km/h (108 kn) |
| Alcance (MTOW) | 580 km (360 mi) |
| Teto máximo | 6 800 m (22 300 ft) |
O Zmaj Fizir FP-2 foi um avião monomotor biplano de treinamento avançado da Iugoslávia. Foi designado por Rudolf Fizir e Dušan Stankov e construído na fabrica da Zmaj de Zemun em 1936.
Design e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
Em 1933 o comando da Força Aérea Real da Iugoslávia (FARI), decidiu substituir os seus aviões antigos por modernos treinadores, para um transicional treinamento básico de combate. A Zmaj designou um protótipo de biplano o Fizir FP-1, para o treino transicional de pilotos, mas este se mostrou insatisfatório em todos os requerimentos da FARI. Como resultado desta rejeição os designers e engenheiros Rudolf Fizir e Dušan Stankov realizaram modificações no FP-1 e protótipo retornou com a designação de Zmaj Fizir FP-2.
História operacional[editar | editar código-fonte]
Um total de 66 aeronaves desta configuração foram enviadas à Força Aérea Real da Iugoslávia que serviram de 1936 até 1941. Com uso primário para treinamento militar de pilotos. Foram 20 entregues no início de 1936 e mais 45 de 1938 a 1940, uma terceira entrega foi introduzida com equipamento para voo cego[nota 2]. Estes possuíam painel de controle similar aos das aeronaves Rogožarski PVT. A quinta série (15 cópias encomendadas em 1940) não foram completadas por causa do início da guerra em abril. No início de 1943 os nazistas completaram a série 5 do Zmaj Fizir FP-2 para a Força Aérea da Croácia, mas à 22 de outubro de 1944 (Dia da Liberação de Zemun) somente 8 aeronaves foram entregues. Os 7 outros foram completados e apanhados após a libertação e usados pela força aérea do exército iugoslavo. O total de aeronaves Zmaj Fizir FP-2 foi de 81.
Operadores[editar | editar código-fonte]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Notas
Referências
- О. Петровић; Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
- В. Илић; Школе војног ваздухопловства Краљевине СХС/Југославије, Лет 3/2004. Београд, 2004.
- Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
- Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2 ed.). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-163-9.
- Encyclopedia of World Aircraft, Prospero Books, ISBN 1-894102-24-X
- Janić, Čedomir; Petrović, O. (2011). Short History of Aviation in Serbia. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6.
- Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Jugoslovenski avion ZMAJ-FIZIR FP 2
- Fizir FP-2 - airserbia.com
- Fizir FP - www.airwar.ru
