SMS Emden (1908)
| SMS Emden | |
|---|---|
| |
 Alemanha
| |
| Operador | Marinha Imperial Alemã |
| Fabricante | Estaleiro Imperial de Danzig |
| Homônimo | Emden |
| Batimento de quilha | 1º de novembro de 1906 |
| Lançamento | 26 de maio de 1908 |
| Comissionamento | 10 de julho de 1909 |
| Destino | Encalhou em 9 de novembro de 1919; desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cruzador rápido |
| Classe | Dresden |
| Deslocamento | 4 268 t (carregado) |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 12 caldeiras |
| Comprimento | 118,3 m |
| Boca | 13,5 m |
| Calado | 5,53 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 13 500 cv (9 930 kW) |
| Velocidade | 23,5 nós (43,5 km/h) |
| Autonomia | 3 760 milhas náuticas a 12 nós (6 960 km a 22 km/h) |
| Armamento | 10 canhões de 105 mm 8 canhões de 52 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Convés: 80 mm Escudos: 50 mm Torre de comando: 100 mm |
| Tripulação | 18 oficiais 343 marinheiros |
O SMS Emden foi um cruzador rápido operado pela Marinha Imperial Alemã e a segunda e última embarcação da Classe Dresden, depois do SMS Dresden. Sua construção começou em novembro de 1906 no Estaleiro Imperial de Danzig e foi lançado ao mar em maio de 1908, sendo comissionado na frota alemã em julho do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por dez canhões de 105 milímetros em montagens únicas, tinha um deslocamento carregado de mais de quatro mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de 23 nós (43 quilômetros por hora).
O Emden passou a maior parte da sua carreira no exterior como parte da Esquadra da Ásia Oriental, baseada a partir de Qingdao na China. A Primeira Guerra Mundial começou em meados de 1914 e o cruzador rapidamente capturou o navio russo Ryazan, convertendo-o na embarcação corsária SMS Cormoran. O Emden foi pouco depois destacado para operações no Oceano Índico, passando quase dois meses na região, resultando na captura de 23 embarcações. Em outubro lançou um ataque contra Penão, afundando um cruzador russo e um contratorpedeiro francês.
O navio então prosseguiu para atacar as Ilhas Cocos, onde desembarcou um contingente de marinheiros para destruir instalações britânicas. O Emden foi atacado no local pelo cruzador rápido australiano HMAS Sydney, que infligiu danos sérios e forçou o navio alemão a se encalhar para não afundar. A maioria dos sobreviventes foram aprisionados e só voltaram para a Alemanha após o fim da guerra, porém a equipe de desembarque conseguiu escapar a bordo de uma escuna. Os destroços do Emden foram destruídos pelas ondas e depois desmontados na década de 1950.
Características[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Classe Dresden
A Lei Naval de 1898 autorizou a construção de trinta cruzadores rápidos para a Marinha Imperial Alemã. O programa começou com a Classe Gazelle, seguida pela Classe Bremen e Classe Königsberg, ambas as quais incorporaram alguns melhoramentos incrementais no decorrer de suas construções. A Classe Dresden foi alocada para o ano fiscal de 1906 e sua principal alteração em relação a suas predecessoras foi a adição de uma caldeira a mais com o objetivo de aumentar a potência do sistema de propulsão.[1][2]
O Emden tinha 118,3 metros de comprimento de fora a fora, boca de 13,5 metros e calado de 5,53 metros à vante. Tinha um deslocamento normal de 3 664 toneladas e um deslocamento carregado de 4 268 toneladas. Seu sistema de propulsão tinha doze caldeiras de tubos d'água que alimentavam dois motores de tripla-expansão. Tinha uma potência indicada de 13 503 cavalos-vapor (9 929 quilowatts) para uma velocidade máxima de 23,5 nós (43,5 quilômetros por hora). Podia carregar 860 toneladas de carvão para uma autonomia de 3 760 milhas náuticas (6 960 quilômetros) a doze nós (22 quilômetros por hora). Sua tripulação tinha dezoito oficiais e 343 marinheiros.[3]
O armamento principal consistia em dez canhões calibre 40 de 105 milímetros em montagens únicas. Duas armas ficavam posicionadas lado a lado no castelo de proa, seis ficavam à meia-nau com três em cada lateral, enquanto outras duas ficavam lado a lado à ré. A bateria secundária era formada por oito canhões calibre 55 de 52 milímetros. Também haviam dois tubos de torpedo de 450 milímetros montados no convés, um em cada lateral. A embarcação era protegida por um convés blindado com uma espessura máxima de oitenta milímetros. A torre de comando tinha laterais de cem milímetros, enquanto os canhões principais eram protegidos por escudos de cinquenta milímetros.[3]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Herwig 1998, p. 42.
- ↑ Nottelmann 2020, pp. 108–114.
- ↑ a b Gröner 1990, p. 105.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6
- Herwig, Holger (1998) [1980]. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9
- Nottelmann, Dirk (2020). «The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy». In: Jordan, John. Warship 2020. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-4728-4071-4
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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