Transversal de Chacim
Transversal de Chacim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Estação de Macedo de Cavaleiros, em 1923. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitola: | Bitola estreita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![Macedo](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Arrow-right-green-%28levantada%29.png/10px-Arrow-right-green-%28levantada%29.png)
![Mogadouro](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/ArrowLeftNavbox.svg/10px-ArrowLeftNavbox.svg.png)
![Plano da Rede de 1930](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Plano_da_Rede_1930_-_Gazeta_CF_1167_1936.jpg/224px-Plano_da_Rede_1930_-_Gazeta_CF_1167_1936.jpg)
Plano da Rede de 1930: Um dos projectos retratados é a Transversal de Chacim, de Macedo (⯈) a Mogadouro (⯇).
A Transversal de Chacim foi um projecto abandonado para ligar Macedo de Cavaleiros, na Linha do Tua, a Mogadouro, na Linha do Sabor, em Portugal.
História[editar | editar código-fonte]
O Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930, reorganizou a rede ferroviária, e estabeleceu as bases para os projectos de novas linhas; um dos caminhos de ferro classificados foi a Transversal de Chacim, de Macedo de Cavaleiros ao Mogadouro, passando por Chacim.[1] Esta linha seria uma das várias do planeado sistema transversal de Trás-os-Montes, que ligaria as quatro linhas transmontanas (Tâmega, Corgo, Tua e Sabor) entre si e com o Porto de Leixões.[1]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b PORTUGAL. Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente, Publicado no Diário do Governo n.º 83, Série I, de 10 de Abril de 1930.