Grande Prêmio da Bélgica de 1991
| Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 de 1991 | |||
|---|---|---|---|
 36º GP da Bélgica em Spa-Francorchamps | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 25 de agosto de 1991 | ||
| Nome oficial | XLIX Grand Prix de Belgique[1] | ||
| Local | Circuito de Spa-Francorchamps, Liège, Valônia, Bélgica | ||
| Percurso | 6.940 km | ||
| Total | 44 voltas / 305.360 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado e quente | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:47.811 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:55.161 (na volta 40) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Spa-Francorchamps em 25 de agosto de 1991.[2] Décima primeira etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, que subiu ao pódio junto a Gerhard Berger numa dobradinha da McLaren-Honda, com Nelson Piquet em terceiro pela Benetton-Ford.[3]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Bastidores belgas[editar | editar código-fonte]
Bertrand Gachot foi condenado a 18 meses de cadeia por atirar spray de pimenta em um motorista de táxi após um acidente de trânsito em dezembro de 1990. Sem Gachot, a Jordan fecha com Michael Schumacher na prova belga. O jovem alemão de 22 anos participa do Mundial de Marcas, correndo como piloto oficial da Mercedes.
Treinos[editar | editar código-fonte]
Riccardo Patrese marcou 1:48.661 no segundo treino classificatório e deveria largar na 2ª posição, mas na inspeção notou-se que um fio estava rompido. Constatou-se que a marcha à ré não estava funcionando, o que fere o artigo técnico 9.2 do regulamento da entidade. O italiano foi desclassificado e larga na 17ª posição com o tempo do primeiro dia classificatório.[4].
Outros[editar | editar código-fonte]
- Estreia de Michael Schumacher na prova belga. A participação de Schumacher durou até a subida da curva "Eau Rouge". O piloto alemão abandonou a prova sem completar a volta com problemas na embreagem de seu Jordan número 32.
- 60º e último pódio de Nelson Piquet na Fórmula 1;
- Última corrida de Roberto Moreno na equipe Benetton;
- Primeiro ponto de Mark Blundell na carreira
- Primeiro ponto do motor Yamaha na categoria.
Classificação da corrida[editar | editar código-fonte]
Pré-classificação[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha | 1:54.929 | — |
| 2 | 8 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha | 1:56.446 | + 1.517 |
| 3 | 14 |  Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | 1:58.447 | + 3.518 |
| 4 | 10 |  Alex Caffi
|
Footwork-Ford | 1:59.460 | + 4.531 |
| 5 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Ford | 1:59.910 | + 4.981 |
| 6 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:59.972 | + 5.043 |
| 7 | 31 |  Pedro Chaves
|
Coloni-Ford | 2:01.921 | + 6.992 |
| 8 | 18 | Fabrizio Barbazza
|
AGS-Ford | 2:03.766 | + 8.837 |
Treinos[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:49.100 | 1:47.811 | — |
| 2 | 27 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:51.369 | 1:48.821 | + 1.010 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 1:50.666 | 1:48.828 | + 1.017 |
| 4 | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:49.485 | 12:29.200 | + 1.674 |
| 5 | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 1:51.832 | 1:49.974 | + 2.163 |
| 6 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:53.371 | 1:50.540 | + 2.729 |
| 7 | 32 |  Michael Schumacher
|
Jordan-Ford | 1:53.290 | 1:51.212 | + 3.401 |
| 8 | 19 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford | 1:53.664 | 1:51.283 | + 3.472 |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari | 1:53.460 | 1:51.299 | + 3.488 |
| 10 | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda | 1:52.899 | 1:51.307 | + 3.496 |
| 11 | 33 | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford | 1:54.186 | 1:51.986 | + 4.175 |
| 12 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor | 1:53.603 | 1:52.113 | + 4.302 |
| 13 | 8 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha | 1:54.814 | 1:52.377 | + 4.566 |
| 14 | 22 |  J. J. Lehto
|
Dallara-Judd | 1:54.211 | 1:52.417 | + 4.606 |
| 15 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor | 1:56.027 | 1:52.623 | + 4.812 |
| 16 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha | 1:54.921 | 1:52.626 | + 4.815 |
| 17 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:52.646 | 1:48.661 | + 4.835 |
| 18 | 25 |  Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini | 1:54.446 | 1:52.709 | + 4.898 |
| 19 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari | 1:57.232 | 1:52.896 | + 5.085 |
| 20 | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Ford | 1:55.679 | 1:53.309 | + 5.498 |
| 21 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Judd | 1:55.523 | 1:53.361 | + 5.550 |
| 22 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda | 1:55.874 | 1:53.494 | + 5.683 |
| 23 | 14 | Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | 1:55.945 | 1:53.628 | + 5.817 |
| 24 | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd | 1:55.483 | 1:53.799 | + 5.988 |
| 25 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd | 1:56.131 | 1:53.839 | + 6.028 |
| 26 | 26 | Erik Comas
|
Ligier-Lamborghini | 1:56.218 | 1:53.847 | + 6.036 |
| 27 | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford | 1:56.594 | 1:53.869 | + 6.058 |
| 28 | 34 | Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini | 1:56.561 | 1:54.781 | + 6.970 |
| 29 | 10 | Alex Caffi
|
Footwork-Ford | 1:57.556 | 1:57.338 | + 9.527 |
| 30 | 35 | Eric van de Poele
|
Lambo-Lamborghini | 35:03.624 | 1:57.746 | + 9.935 |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 44 | 1:27ː17.669 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 44 | + 1.901 | 4 | 6 |
| 3 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 44 | + 32.176 | 6 | 4 |
| 4 | 19 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford | 44 | + 37.310 | 8 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 44 | + 57.187 | 17 | 2 |
| 6 | 8 |  Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha | 44 | + 1ː40.035 | 13 | 1 |
| 7 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Judd | 44 | + 1ː44.599 | 21 | |
| 8 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd | 43 | + 1 volta | 25 | |
| 9 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha | 43 | + 1 volta | 16 | |
| 10 | 14 |  Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | 43 | + 1 volta | 23 | |
| 11 | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini | 43 | + 1 volta | 18 | |
| 12 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari | 42 | Câmbio | 9 | |
| 13 | 33 | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford | 41 | Motor | 11 | |
| Ret | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda | 33 | Vazamento de óleo | 10 | |
| Ret | 22 | J. J. Lehto
|
Dallara-Judd | 33 | Pressão do óleo | 14 | |
| Ret | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 30 | Motor | 5 | |
| Ret | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari | 29 | Câmbio | 19 | |
| Ret | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd | 25 | Motor | 24 | |
| Ret | 26 | Erik Comas
|
Ligier-Lamborghini | 25 | Motor | 26 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 22 | Pane elétrica | 3 | |
| Ret | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Ford | 21 | Câmbio | 20 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor | 13 | Motor | 12 | |
| Ret | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda | 7 | Rodou | 22 | |
| Ret | 27 | Alain Prost
|
Ferrari | 2 | Pane seca | 2 | |
| Ret | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor | 1 | Motor | 15 | |
| Ret | 32 | Michael Schumacher
|
Jordan-Ford | 0 | Embreagem | 7 | |
| DNQ | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford | Não qualificado | |||
| DNQ | 34 | Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini | Não qualificado | |||
| DNQ | 10 | Alex Caffi
|
Footwork-Ford | Não qualificado | |||
| DNQ | 35 | Eric Van de Poele
|
Lambo-Lamborghini | Não qualificado | |||
| DNPQ | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Ford | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 31 | Pedro Chaves
|
Coloni-Ford | Não pré-qualificado | |||
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Ayrton Senna 28 voltas (1-14; 31-44), Nigel Mansell 6 voltas (15-16; 18-21), Nelson Piquet 1 volta (17), Jean Alesi 9 voltas (22-30).
Referências
- ↑ a b c «1991 Belgian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 2 de junho de 2024
- ↑ a b c «1991 Belgian Grand Prix - race result». Consultado em 29 de julho de 2019
- ↑ Fred Sabino (25 de agosto de 2018). «GP belga de 1991 teve estreia de Schumi, vitória de Senna e último pódio de Piquet». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 29 de julho de 2019
- ↑ «Fio do câmbio tira Patrese da primeira fila». Folha de S.Paulo. 25 de agosto de 1991
| Precedido por Grande Prêmio da Hungria de 1991 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1991 |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1991 |
| Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1990 |
Grande Prêmio da Bélgica 49ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1992 |