Grande Prêmio da Bélgica de 1974
Aspeto
Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 de 1974 | |||
---|---|---|---|
![]() Segundo (e último) GP da Bélgica realizado em Nivelles-Baulers | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 12 de maio de 1974 | ||
Nome oficial | Grand Prix de Belgique | ||
Local | Circuito de Nivelles-Baulers, Nivelles, Brabante Valão, Valônia, Bélgica | ||
Percurso | 3.720 km | ||
Total | 85 voltas / 316.200 km | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:09.82[1] | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:11.31[2] (na volta 37) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Nivelles-Baulers à 12 de maio de 1974. Quinta etapa da temporada, teve como vencedor o brasileiro Emerson Fittipaldi.[3][4][5][nota 1]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | 85 | 1:44:20.57 | 4 | 9 |
2 | 12 | ![]() |
Ferrari | 85 | + 0.35 | 3 | 6 |
3 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 85 | + 45.61 | 2 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
Ferrari | 85 | + 52.02 | 1 | 3 |
5 | 14 | ![]() |
BRM | 85 | + 1:08.05 | 7 | 2 |
6 | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | 85 | + 1:10.54 | 12 | 1 |
7 | 33 | ![]() |
McLaren-Ford | 84 | + 1 volta | 13 | |
8 | 26 | ![]() |
Lola-Ford | 83 | + 2 voltas | 29 | |
9 | 10 | ![]() |
March-Ford | 83 | + 2 voltas | 31 | |
10 | 41 | ![]() |
Trojan-Ford | 83 | + 2 voltas | 23 | |
11 | 28 | ![]() |
Brabham-Ford | 83 | + 2 voltas | 19 | |
12 | 27 | ![]() |
Lola-Ford | 82 | + 3 voltas | 21 | |
13 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 82 | + 3 voltas | 17 | |
14 | 21 | ![]() |
Iso-Marlboro-Ford | 82 | + 3 voltas | 30 | |
15 | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | 82 | + 3 voltas | 14 | |
16 | 37 | ![]() |
BRM | 82 | + 3 voltas | 25 | |
17 | 34 | ![]() |
Brabham-Ford | 81 | + 4 voltas | 27 | |
18 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 80 | Motor | 18 | |
Ret | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 72 | Superaquecimento | 16 | |
Ret | 42 | ![]() |
Token-Ford | 66 | Colisão | 20 | |
Ret | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | 62 | Motor | 24 | |
Ret | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 56 | Vazamento de combustível | 5 | |
Ret | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 53 | Freios | 28 | |
Ret | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | 53 | Suspensão | 26 | |
Ret | 43 | ![]() |
Brabham-Ford | 53 | Pneus | 11 | |
Ret | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | 50 | Handling | 8 | |
Ret | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | 49 | Motor | 22 | |
Ret | 24 | ![]() |
Hesketh-Ford | 45 | Acidente | 9 | |
Ret | 20 | ![]() |
Iso-Marlboro-Ford | 29 | Transmissão | 6 | |
Ret | 15 | ![]() |
BRM | 12 | Colisão | 15 | |
Ret | 9 | ![]() |
March-Ford | 6 | Embreagem | 10 | |
DNQ | 44 | ![]() |
Surtees-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1974 os pilotos computariam sete resultados nas oito primeiras corridas do ano e seis nas últimas sete. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Clay Regazzoni 38 voltas (1-38), Emerson Fittipaldi 47 voltas (39-85).
Referências
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 28. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 30. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ «1974 Belgian Grand Prix - race result». Consultado em 2 de janeiro de 2019
- ↑ Emerson vence GP da Bélgica e lidera o mundial (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 13/05/1974. Primeiro caderno, Esporte, p. 19. Página visitada em 2 de janeiro de 2019.
- ↑ Vitória veio com atuação que não conheceu erros (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 13/05/1974. Primeiro caderno, Esporte, p. 19. Página visitada em 2 de janeiro de 2019.
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