Grande Prêmio da Europa de 1997
| Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 de 1997 | |||
|---|---|---|---|
 Segundo (e último) GP da Europa em Jerez | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 26 de outubro de 1997 | ||
| Nome oficial | XLII European Grand Prix[1][nota 1] | ||
| Local | Circuito Permanente de Jerez, Jerez de la Frontera, Espanha | ||
| Percurso | 4.423 km | ||
| Total | 69 voltas / 305.187 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:21.072 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:23.135 (na volta 30) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 realizado em Jerez em 26 de outubro de 1997.[2] Décima sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo finlandês Mika Häkkinen, que subiu ao pódio junto a David Coulthard numa dobradinha da McLaren-Mercedes, com Jacques Villeneuve em terceiro pela Williams-Renault, resultado que fez deste o novo campeão mundial.[3][4]
Jacques Villeneuve tornou-se o primeiro campeão mundial nascido no Canadá, o primeiro originário da América do Norte e da América Anglo-Saxônica desde Mario Andretti em 1978[nota 2] e o primeiro não europeu a conquistar o título desde Ayrton Senna em 1991, além de tornar-se o quarto piloto na história a "unificar" os títulos da Fórmula 1 e Fórmula Indy, ao lado de Mario Andretti, Emerson Fittipaldi e Nigel Mansell.[nota 3]
Resumo da prova[editar | editar código-fonte]
Treino oficial[editar | editar código-fonte]
Esta prova foi marcada pelo mesmo tempo marcado no treino classificatório. Na ocasião, Jacques Villeneuve (Williams-Renault), Michael Schumacher (Ferrari) e Heinz-Harald Frentzen (Williams-Renault) marcaram exatamente 1:21,072. O regulamento definia que quem obtivesse o tempo primeiro, poderia largar da pole-position. Como Villeneuve foi o primeiro dos três a marcar o tempo, ficou em primeiro adiante de Schumacher e Frentzen. Aliás esta foi a última pole-position de Jacques Villeneuve.[5][6]
Corrida[editar | editar código-fonte]
Schumacher foi desclassificado da corrida e seus pontos invalidados após, segundo investigação da FIA, jogar seu carro intencionalmente em Jacques Villeneuve, na curva seis, durante a volta 48. O alemão acabou ficando preso na caixa de brita e Villeneuve conseguiu concluir a corrida.[3][7]
O canadense terminou a prova em terceiro e sagrou-se campeão mundial. O pódio foi completado pelo finlandês Mika Häkkinen e pelo britânico David Coulthard, em primeiro e segundo lugares respectivamente, formando a primeira dobradinha da parceria McLaren-Mercedes.[8]
- Últimas corridas de Gerhard Berger, Norberto Fontana e Ukyo Katayama.
- Última corrida de Damon Hill com a Arrows. O inglês assinou com a Jordan para disputar a temporada seguinte.
- Última corrida com pneus slick até 2009.
- Última corrida de F-1 disputada no Circuito de Jerez.
- Última corrida da Renault na categoria. A empresa voltou à F-1 em 2002, logo após comprar a equipe Benetton.
- Última corrida com motores V8 na F-1, até seu retorno por regulamento em 2006.
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treino oficial[editar | editar código-fonte]
Corrida[editar | editar código-fonte]
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito.
Notas
- ↑ Houve dez edições honoríficas do "Grande Prêmio da Europa" antes de existir a Fórmula 1, vinte e quatro após a criação da mesma e a partir de 1983 tal denominação passou a designar etapas efetivas da categoria.
- ↑ Mario Andretti nasceu na cidade croata de Motovun, à época sob ocupação do antigo Reino da Itália, mas optou pela cidadania norte-americana.
- ↑ No Brasil, a depender do referencial, o conceito de "Fórmula Indy" engloba campeonatos organizados ou aprovados por cinco entidades distintas: Associação Automobilística Americana, United States Auto Club, Championship Auto Racing Teams, Champ Car World Series e IndyCar Series.
- ↑ Voltas na liderança: Michael Schumacher 39 voltas (1-21; 28-42; 45-47), Jacques Villeneuve 24 voltas (22; 43-44; 48-68), Heinz-Harald Frentzen 5 voltas (23-27), Mika Häkkinen 1 volta (69).
Referências
- ↑ a b c «1997 European GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 12 de novembro de 2021
- ↑ a b c «1997 European Grand Prix - race result». Consultado em 14 de setembro de 2019
- ↑ a b Fred Sabino (26 de outubro de 2018). «Conquista de Villeneuve teve empate nos treinos, fechada de Schumacher e cerveja com o rival». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 14 de setembro de 2019
- ↑ Fred Sabino (20 de janeiro de 2020). «Argentino Norberto Fontana ficou famoso após bloquear Jacques Villeneuve em decisão de título». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 20 de janeiro de 2020
- ↑ Bruna Rodrigues; Rafael Bizarelo (8 de junho de 2024). «F1: última pole com empate foi em 1997 entre três pilotos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de junho de 2024
- ↑ «European GP, 1997 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 9 de junho de 2024
- ↑ Fred Sabino (11 de novembro de 2019). «Michael Schumacher foi o único piloto da história desclassificado de um campeonato inteiro». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de novembro de 2019
- ↑ Mário Andrada e Silva (27 de outubro de 1997). «A vitória irresistível da "febre Villeneuve". Esportes – p. 04-05». Jornal do Brasil. Consultado em 12 de setembro de 2019
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