Grande Prêmio de Mônaco de 1991
| Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 de 1991 | |||
|---|---|---|---|
 49º GP de Mônaco em Montecarlo | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 12 de maio de 1991 | ||
| Nome oficial | XLIX Grand Prix Automobile de Monaco[1] | ||
| Local | Circuito de Mônaco, Montecarlo, Mônaco | ||
| Percurso | 3.328 km | ||
| Total | 78 voltas / 259.584 km | ||
| Condições do tempo | Nublado, ameno, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:20.344 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:24.368 (na volta 77) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 12 de maio de 1991.[2] Quarta etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, da McLaren-Honda, com Nigel Mansell em segundo pela Williams-Renault e Jean Alesi em terceiro pela Ferrari.[3]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Alex Caffi bateu forte na saída da chicane da piscina, destruiu seu Footwork e nem treinou à tarde na classificação. Foi levado para o hospital, mas teve alta.[4] Martin Brundle fez 1:24.840 e terminou em 19º na primeira classificação, mas após o treino o inglês foi desclassificado por não ter parado seu Brabham para a pesagem.[4]
Ayrton Senna praticamente garantiu a pole nos treinos de quinta, no sábado ele tirou mais 2 décimos e fez mais uma pole em Monte Carlo. A grande surpresa dos treinos foi o italiano Stefano Modena, que fez um brilhante segundo lugar. Nelson Piquet largou em quarto, Roberto Moreno em oitavo, e Mauricio Gugelmin em décimo quinto.
Na largada, Senna assumiu a liderança, seguido de Modena, Patrese, Mansell, Piquet e Prost. Ainda na primeira volta, Piquet abandonou com a suspensão quebrada, era a segunda vez seguida que o brasileiro da Benetton não completava a primeira volta. Senna achou que iria abrir fácil vantagem nas primeiras voltas, mas chegou a tomar pressão de Modena. Demorou 15 voltas para o brasileiro abrir vantagem, já Modena era pressionado por Patrese.
Mansell foi para os boxes na volta 37 e voltou atrás de Prost em quinto. Na metade da prova, Senna tinha 22 segundos de vantagem para Modena, que chegou a abrir 7 segundos para Patrese, mas ele foi atrapalhado pela Dallara de Emanuelle Pirro por 3 voltas, e voltou a tomar pressão da Williams número 6. Na volta 43, Patrese tentou ultrapassar Modena na saída do túnel mas acabou batendo o bico do carro no muro, mas no mesmo momento Modena teve problemas de motor e os dois abandonaram na chicane do Porto. Os seis primeiros após 50 voltas, são Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell, Jean Alesi, Emanuelle Pirro e Roberto Moreno.
Na 62ª volta, após ficar 25 voltas atrás de Alain Prost, Nigel Mansell com seu Williams-Renault conseguiu ultrapassá-lo na saída do túnel e fez a chicane na frente do francês da Ferrari para conquistar a 2ª posição. Uma ultrapassagem extraordinária do piloto inglês.
Ayrton Senna seguiu sem problemas para a sua vitória de número 30 na F1. Nigel Mansell terminou em segundo e finalmente marcou seus primeiros pontos na temporada, Jean Alesi completou o pódio, depois do pneu furado de Prost. Roberto Moreno termina em quarto e conquista seu melhor resultado na Fórmula 1, Prost fica em quinto e Pirro em sexto.
Senna vai a 40 pontos após sua quarta vitória na temporada, Prost e o segundo com 11 pontos e em terceiro está Gerhard Berger com 10 pontos.
Classificação da corrida[editar | editar código-fonte]
Pré-classificação[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |  J. J. Lehto
|
Dallara-Judd | 1:23.260 | — |
| 2 | 33 |  Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford | 1:23.538 | + 0.278 |
| 3 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd | 1:24.421 | + 1.161 |
| 4 | 32 |  Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford | 1:24.802 | + 1.542 |
| 5 | 34 | Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini | 1:25.893 | + 2.633 |
| 6 | 35 | Eric van de Poele
|
Lambo-Lamborghini | 1:26.282 | + 3.022 |
| 7 | 31 |  Pedro Chaves
|
Coloni-Ford | 1:27.389 | + 4.129 |
| 8 | 14 |  Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | 1:27.759 | + 4.499 |
Treinos[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:20.508 | 1:20.344 | — |
| 2 | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda | 1:23.442 | 1:20.809 | + 0.465 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:22.057 | 1:20.973 | + 0.629 |
| 4 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:22.816 | 1:21.159 | + 0.815 |
| 5 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 1:23.274 | 1:21.205 | + 0.861 |
| 6 | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:21.222 | 1:21.583 | + 0.878 |
| 7 | 27 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:22.113 | 1:21.455 | + 1.111 |
| 8 | 19 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford | 1:23.476 | 1:21.804 | + 1.460 |
| 9 | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 1:22.966 | 1:21.910 | + 1.566 |
| 10 | 33 | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford | 1:24.257 | 1:22.764 | + 2.420 |
| 11 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda | 1:24.435 | 1:22.972 | + 2.628 |
| 12 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd | 1:23.311 | 1:23.022 | + 2.678 |
| 13 | 22 | J. J. Lehto
|
Dallara-Judd | 1:23.023 | 1:23.983 | + 2.679 |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari | 1:24.101 | 1:23.064 | + 2.720 |
| 15 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor | 1:24.920 | 1:23.394 | + 3.050 |
| 16 | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini | 1:24.728 | 1:23.431 | + 3.087 |
| 17 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari | 1:24.481 | 1:23.584 | + 3.240 |
| 18 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor | 1:25.040 | 1:23.642 | + 3.298 |
| 19 | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford | 1:26.380 | 1:23.898 | + 3.554 |
| 20 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:25.078 | 1:23.909 | + 3.565 |
| 21 | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Ford | 1:25.370 | 1:24.079 | + 3.735 |
| 22 | 8 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha | 1:25.500 | 1:24.109 | + 3.765 |
| 23 | 26 | Erik Comas
|
Ligier-Lamborghini | 1:24.747 | 1:24.151 | + 3.807 |
| 24 | 32 | Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford | 1:24.540 | 1:24.208 | + 3.864 |
| 25 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Porsche | 1:27.843 | 1:24.606 | + 4.262 |
| 26 | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd | 1:24.868 | 1:24.829 | + 4.485 |
| 27 | 12 | Julian Bailey
|
Lotus-Judd | 1:28.772 | 1:26.995 | + 6.651 |
| 28 | 18 | Fabrizio Barbazza
|
AGS-Ford | 1:28.060 | 1:27.079 | + 6.735 |
| 29 | 10 | Alex Caffi
|
Footwork-Porsche | no time | no time | — |
| DSQ | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha | 1:24.840 | — | — |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 78 | 1:53:02.334 | 1 | 10 |
| 2 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 78 | + 18.348 | 5 | 6 |
| 3 | 28 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 78 | + 47.455 | 9 | 4 |
| 4 | 19 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford | 77 | + 1 volta | 8 | 3 |
| 5 | 27 | Alain Prost
|
Ferrari | 77 | + 1 volta | 7 | 2 |
| 6 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd | 77 | + 1 volta | 12 | 1 |
| 7 | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini | 76 | + 2 voltas | 16 | |
| 8 | 32 | Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford | 76 | + 2 voltas | 24 | |
| 9 | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Ford | 76 | + 2 voltas | 21 | |
| 10 | 26 | Erik Comas
|
Ligier-Lamborghini | 76 | + 2 voltas | 23 | |
| 11 | 22 | J. J. Lehto
|
Dallara-Judd | 75 | + 3 voltas | 13 | |
| 12 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari | 72 | + 6 voltas | 14 | |
| Ret | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd | 64 | Vazamento de óleo | 26 | |
| Ret | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari | 49 | Câmbio | 17 | |
| Ret | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor | 43 | Regulador de pressão | 15 | |
| Ret | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda | 42 | Motor | 2 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 42 | Rodou | 3 | |
| Ret | 8 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha | 41 | Rodou | 22 | |
| Ret | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Porsche | 39 | Motor | 25 | |
| Ret | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda | 35 | Rodou | 11 | |
| Ret | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford | 24 | Freios | 19 | |
| Ret | 33 | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford | 21 | Regulador | 10 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor | 12 | Freios | 18 | |
| Ret | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 9 | Câmbio | 20 | |
| Ret | 2 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 9 | Rodou | 6 | |
| Ret | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 0 | Suspensão | 4 | |
| DNQ | 12 | Julian Bailey
|
Lotus-Judd | Não qualificado | |||
| DNQ | 18 | Fabrizio Barbazza
|
AGS-Ford | Não qualificado | |||
| DNQ | 10 | Alex Caffi[4]
|
Footwork-Porsche | Não qualificado | |||
| DSQ | 7 | Martin Brundle[4]
|
Brabham-Yamaha | Desclassificado | |||
| DNPQ | 34 | Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 35 | Eric Van de Poele
|
Lambo-Lamborghini | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 31 | Pedro Chaves
|
Coloni-Ford | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 14 | Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | Não pré-qualificado | |||
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Ayrton Senna liderou as 78 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «1991 Monaco GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 4 de junho de 2024
- ↑ a b c «1991 Monaco Grand Prix - race result». Consultado em 29 de julho de 2019
- ↑ Senna conquista sua 30ª vitória (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 13/05/1991. Capa. Página visitada em 29 de julho de 2019.
- ↑ a b c d Erro de citação: Etiqueta
<ref>inválida; não foi fornecido texto para as refs de nomePIT STOP
| Precedido por Grande Prêmio de San Marino de 1991 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1991 |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 1991 |
| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1990 |
Grande Prêmio de Mônaco 49ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1992 |