A Revolta dos Marinheiros foi um conflito entre as autoridades da Marinha do Brasil e a Associação de Marinheiros e Fuzileiros Navais do Brasil (AMFNB) de 25 a 27 de março de 1964, no Rio de Janeiro. Os integrantes da AMFNB, uma organização assistencial e sindical, não estavam armados e insubordinaram-se para exigir mudanças na Marinha, contando com o apoio mútuo de movimentos de esquerda. A Marinha sitiou-os no Sindicato dos Metalúrgicos, e a crise propagou ao Arsenal de Marinha e navios da Armada. O desfecho, negociado pelo governo de João Goulart, indignou os realizadores do golpe de Estado de poucos dias depois, sendo assim um de seus antecedentes imediatos.
A AMFNB fazia parte dos movimentos de praças (baixas patentes militares) do início dos anos 60, responsáveis também pela Revolta dos Sargentos de 1963, da qual participaram muitos de seus membros. Era associação de classe para uma categoria pobre, com difíceis condições de trabalho, desprovida de direitos como o voto e casamento e marcada pela diferença social em relação aos oficiais. (Leia mais…)
LocomotivaCargoNet 185, puxando o trem 44819 Narvik-Oslo, cruza o rio Vindel entre Vindeln e Tvärålund, Suécia. A CargoNet AS é a principal operadora de trens de carga no sistema ferroviário norueguês. As operações têm sido altamente centradas em movimentos de frete intermodal. Em 2013, doze terminais de carga estavam sendo operados pela CargoNet, predominantemente na Noruega e na Suécia; as operações fornecem trens de contêineres e de carga a granel.
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