SMS Dresden (1907)
| SMS Dresden | |
|---|---|
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 Alemanha
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| Operador | Marinha Imperial Alemã |
| Fabricante | Blohm & Voss |
| Homônimo | Dresden |
| Batimento de quilha | 1906 |
| Lançamento | 5 de outubro de 1907 |
| Comissionamento | 14 de novembro de 1908 |
| Destino | Deliberadamente afundado em 14 de março de 1915 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cruzador rápido |
| Classe | Dresden |
| Deslocamento | 4 268 t (carregado) |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 12 caldeiras |
| Comprimento | 118,3 m |
| Boca | 13,5 m |
| Calado | 5,53 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 15 000 cv (11 000 kW) |
| Velocidade | 23,5 nós (43,5 km/h) |
| Autonomia | 3 760 milhas náuticas a 12 nós (6 960 km a 22 km/h) |
| Armamento | 10 canhões de 105 mm 8 canhões de 52 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Convés: 80 mm Escudos: 50 mm Torre de comando: 100 mm |
| Tripulação | 18 oficiais 343 marinheiros |
O SMS Dresden foi um cruzador rápido operado pela Marinha Imperial Alemã e a primeira embarcação da Classe Dresden, seguido pelo SMS Emden. Sua construção começou em 1906 nos estaleiros da Blohm & Voss em Hamburgo e foi lançado ao mar em outubro de 1907, sendo comissionado na frota alemã em novembro do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por dez canhões de 105 milímetros em montagens únicas, tinha um deslocamento carregado de mais de quatro mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de 23 nós.
O Dresden teve um início de carreira tranquilo e sem grandes incidentes. Ele visitou os Estados Unidos em 1909 e pelos três anos seguintes atuou como parte das forças de reconhecimento da Frota de Alto-Mar. Foi transferido para a Divisão Mediterrânea em 1913 e depois enviado para o Caribe para proteger cidadãos alemães durante a Revolução Mexicana. Ele deveria voltar para a Alemanha em 1914, mas foi impedido pelo início da Primeira Guerra Mundial. Em vez disso, o Dresden atuou como corsário na América do Sul antes de se juntar à Esquadra da Ásia Oriental.
O navio participou da Batalha de Coronel em novembro e no mês seguinte da Batalha das Malvinas, sendo o único navio alemão que conseguiu escapar desta última. Fugiu dos seus perseguidores britânicos por vários meses até parar em março de 1915 na Ilha Robinson Crusoe. Foi emboscado por navios britânicos, que violaram a neutralidade chilena e iniciaram a Batalha de Más a Tierra. O navio foi deliberadamente afundado e a maior parte de sua tripulação ficou internada no Chile até o final da guerra. Seus destroços permanecem naufragados no porto.
Referências
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Mueller, Michael (2007). Canaris: The Life and Death of Hitler's Spymaster. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-101-3
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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