Mostrar código-fonte de Honda na Fórmula 1

{{Mais notas|data=novembro de 2019}}
{{Info/Equipe de F1
 |nome    = {{JPNb}} Honda
 |nome_completo = Honda R & D Company<br />(1964–1968)<br />Honda Racing F1 Team<br />(2006–2008)
 |logo          = [[Imagem:Honda-logo.svg|230px]]
 |legenda_logo  =
 |base          = [[Brackley]], [[Northamptonshire]], [[Reino Unido]]
 |pessoal_notável   = [[Soichiro Honda]]<br />[[Yoshio Nakamura]]<br />[[Nobuhiko Kawamoto]]<br />[[Shuhei Nakamoto]]<br />[[Yoshitoshi Sakurai]]<br />[[Osamu Goto]]<br />[[Takeo Kiuchi]]<br />[[Ross Brawn]]<br />[[Nick Fry]]<ref>{{citar web|título=Exodus at Honda?|url=https://www.pitpass.com/32393/Exodus-at-Honda|publicado=Pitpass.com|acessodata=20 de agosto de 2024}}</ref>
 |nome_anterior   = {{British American Racing F1}}
 |nome_posterior  = [[Brawn GP|Brawn GP Formula One Team]]
 |pilotos           = {{Lista |title=2 |{{GBRb}} [[Jenson Button]]<br /> {{BRAb}} [[Rubens Barrichello]]}}
 |test_drivers      = {{Lista |title=7  |{{GBRb}} [[Anthony Davidson]]<br /> {{GBRb}} [[James Rossiter]]<br /> {{USAb}} [[Marco Andretti]]<br /> {{AUTb}} [[Christian Klien]]<br /> {{GBRb}} [[Mike Conway]]<br /> {{AUTb}} [[Alexander Wurz]]<br /> {{ITAb}} [[Luca Filippi]]}}
 |chassis           = {{Lista |title=3 |[[Honda RA106|RA106]]<br /> [[Honda RA107|RA107]]<br /> [[Honda RA108|RA108]]}}
 |motor             = {{MotorF1|Honda}}
 |pneus             = [[Michelin]] e [[Bridgestone]]
 |combustível       = [[Nippon Oil|ENEOS]]
 |primeiro_GP       = [[Grande Prêmio da Alemanha de 1964|GP da Alemanha de 1964]]
 |último_GP         = [[Grande Prêmio do Brasil de 2008|GP do Brasil de 2008]]
 |corridas          = 88
 |camp_construtores = 0
 |camp_pilotos      = 0
 |vitórias          = 3
 |pódios            = 9
 |poles             = 2
 |voltas_mais_rápidas = 2
 |pontos              = 154
 |temporada_anterior  = {{AnosF1|2008}}
 |posição_último_camp = 9° (14 pontos)
}}
A [[Honda]] já participou da [[Fórmula 1]] como construtor e [[Motores Honda na Fórmula 1|fornecedor de motores]] em vários períodos desde 1964. O envolvimento da Honda na categoria começou na temporada de {{AnosF1|1964}},<ref>{{citar jornal|url=https://www.flatout.com.br/boys-back-town-historia-da-honda-na-formula-1/|título=A história da Honda na Fórmula 1|data=3 de outubro de 2014|publicado=FlatOut!|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> quando a montadora japonesa estreou com equipe própria; sua retirada em {{AnosF1|1968}} foi em decorrência da morte do piloto da Honda, [[Jo Schlesser]], durante o [[Grande Prêmio da França de 1968]].<ref name="iht">{{citar jornal|url=https://www.nytimes.com/2008/12/05/business/worldbusiness/05iht-05honda.18427506.html|título=Honda withdraws from Formula One racing|obra=[[International New York Times|International Herald Tribune]]|publicado=Arthur Ochs Sulzberger, Jr., The New York Times Company|data=5 de dezembro de 2008|acessodata=21 de abril de 2018|primeiro1 =Mark|último1 =McDonald|primeiro2 =Brad|último2 =Spurgeon}}</ref> A montadora voltou em {{AnosF1|1983}} como fornecedor de motores, mas retirou-se em {{AnosF1|1992}}. Ela retornou novamente em {{AnosF1|2000}}, fornecendo [[Motores de Fórmula 1|motores]] para a {{British American Racing F1}} (BAR). No final de 2005, a Honda comprou a equipe da BAR, sediada em [[Brackley]], no [[Reino Unido]], e renomeando sua nova subsidiária, de Honda Racing.

Foi anunciado em 5 de dezembro de 2008, que a Honda estava se retirando da Fórmula 1 com efeito imediato devido à [[Crise econômica de 2008|crise financeira global]] e colocando a equipe à venda.<ref>{{citar jornal|título=Global crisis ends Honda F1 era |publicado=news.bbc.co.uk| url =http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7766092.stm|data=5 de dezembro de 2008 |acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> Em 27 de fevereiro de 2009, foi anunciado que o chefe da equipe, [[Ross Brawn]], através de um sistema chamado [[operação de compra|''management buyout'']], havia liderado a compra da equipe de Brackley.<ref name="telegraph.co.uk">{{citar jornal| url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/4841355/Honda-buy-out-gets-green-light.html |obra=The Daily Telegraph |local=London |título=Honda buy-out gets green light |primeiro =Tom |último =Cary |data=27 de fevereiro de 2009 |acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> A compra foi confirmada no dia 6 de março de 2009, e a equipe competiu a temporada de {{AnosF1|2009}} como {{Brawn F1}}.<ref name="Brawn GP">{{Citar web |url=http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories%2F67248 |titulo=Nasceu a Brawn GP |acessodata=2019-04-21 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20090309202727/http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories%2F67248 |arquivodata=2009-03-09 |urlmorta=yes }}</ref><ref>{{citar jornal|url=http://blogdocapelli.grandepremio.com.br/2009/03/nasce-a-brawn-gp/|título=Nasce a Brawn GP|publicado=Grande Prêmio|data=5 de março de 2009 |acessodata=21 de abril de 2018}}</ref>

Em 17 de maio de 2013, a Honda anunciou sua intenção de retornar a categoria na temporada de {{AnosF1|2015}}, sob um contrato de trabalho com a {{McLaren F1}} para fornecer [[Motor V6|motores V6]] e unidades de [[sistema de recuperação de energia cinética]] (KERS).<ref name="FOX Sports">{{citar web|url=http://www.foxsports.com.au/motor-sports/formula-one/honda-confirms-they-will-return-to-f1-in-2015-to-supply-engines-to-mclaren/story-e6frf3zl-1226644944351 |arquivourl=https://archive.is/20130627222638/http://www.foxsports.com.au/motor-sports/formula-one/honda-confirms-they-will-return-to-f1-in-2015-to-supply-engines-to-mclaren/story-e6frf3zl-1226644944351 |urlmorta= sim|arquivodata=27 de junho de 2013 |título=Honda confirms they will return to F1 in 2015 to supply engines to McLaren |publicado=FOX Sports |data=17 de maio de 2013 |acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> Entretanto, os motores Honda não demonstraram ser confiáveis, com um alto consumo de combustível e pouco potentes, com a Honda chamando os problemas de confiabilidade do motor de um "desastre".<ref>{{citar web|url=https://www.telegraph.co.uk/formula-1/2017/04/28/mclaren-sink-deeper-biggest-crisis-once-proud-teams-history/|título=McLaren sink deeper into biggest crisis in the once-proud team's history|website=telegraph.co.uk|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> A McLaren deixou a Honda depois de três anos, com a {{Toro Rosso F1}} concordando em usar motores Honda em {{AnosF1|2018}}.<ref name="bbc.co.uk">{{citar web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/41248320|título=McLaren-Honda split after three years of troubled partnership|data=15 de setembro de 2017|publicado=|acessodata=21 de abril de 2018|via=www.bbc.co.uk}}</ref> Em {{AnosF1|2019}}, a equipe {{Red Bull F1}} passou a utilizar os motores Honda até o final da temporada de {{AnosF1|2021}}, quando a montadora se retirou oficialmente como fabricante da categoria,<ref name="motorsport">{{citar web|url=https://motorsport.uol.com.br/f1/news/honda-anuncia-saida-da-f1-ao-final-da-temporada-2021/4885239/|título=Honda anuncia saída da F1 ao final da temporada 2021|site=motorsport.uol.com.br|data=2 de outubro de 2020|acessodata=17 de outubro de 2020}}</ref>, embora continue a dar suporte técnico a [[Red Bull Powertrains]] até o final de 2025.<ref>{{citar web|último1=Medland |primeiro1=Chris |título=Honda to continue Red Bull support until end of 2025 |url=https://racer.com/2022/08/02/honda-to-continue-red-bull-support-until-end-of-2025/ |website=RACER |acessodata=3 de fevereiro de 2023 |data=2 de agosto de 2022}}</ref> A Honda deve retornar como fabricante em 2026, quando a Fórmula 1 adotará novos regulamentos de motores.<ref>{{citar web|url=https://motorsport.uol.com.br/f1/news/f1-com-ford-e-honda-fia-confirma-seis-fornecedoras-de-motores-registradas-para-2026/10427743/|título=F1: Com Ford e Honda, FIA confirma seis fornecedoras de motores registradas para 2026|site=motorsport.uol.com.br|data=3 de fevereiro de 2023|acessodata=3 de fevereiro de 2023}}</ref>

== História ==
=== Honda R & D Company (1964–1968) ===
[[Imagem:2006 SAG - F1 Honda RA272 1965 -01.JPG|thumb|esquerda|O [[Honda RA272]] de 1965, restaurado. O primeiro carro japonês a ganhar na Fórmula 1.]]
A Honda entrou para a [[Fórmula 1]] em {{AnosF1|1964}}, apenas quatro anos após produzir seu primeiro carro comercial. Começaram desenvolvendo o [[Honda RA271|RA271]] em 1962 e passaram a competir com uma equipe formada por japoneses, exceto por seus pilotos, os americanos [[Ronnie Bucknum]] e [[Richie Ginther]]). A equipe produzia os próprios chassis e motores, algo que apenas {{Ferrari F1}} e [[British Racing Motors|BRM]] — das outras equipes que ainda operam em 1962 — haviam feito anteriormente.

[[Imagem:Surtees at 1968 Dutch Grand Prix.jpg|thumb|[[John Surtees]] e [[Yoshio Nakamura]] no [[Grande Prêmio dos Países Baixos de 1968]].]]
Em apenas seu segundo ano de competição, a Honda alcançou o cobiçado degrau do pódio com a vitória de Ginther com o [[Honda RA272|RA272]] no [[Grande Prêmio do México de 1965]].<ref>{{citar web|url=https://www.aquelamaquina.pt/efemerides/detalhe/hoje-ha-52-anos-1-gp-da-honda-na-f1.html|título=2 de Agosto de 1964: 1º GP da Honda na F1|data=2 de agosto de 2016|publicado=|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> Para as novas regras de 3.0L de {{AnosF1|1966}}, a montadora apresentou o [[Honda RA273]]. Embora o motor do RA273 fosse um [[Motor V12|V12]] de 360 bhp bem projetado, o carro foi prejudicado por um chassi relativamente pesado. A Honda levou a pista em meados da temporada de {{AnosF1|1967}} o seu novo carro, o [[Honda RA300]], pilotado por [[John Surtees]], que venceu o [[Grande Prêmio da Itália de 1967]] na primeira corrida de Fórmula 1 do novo carro. O chassi RA300 foi parcialmente projetado pela [[Lola Cars|Lola]] no [[Reino Unido]], e o fato resultou no carro sendo apelidado de Hondola pela imprensa automobilística. Este foi o último carro competitivo que a Honda produziu para a Fórmula 1 nos anos 1960.

O [[Honda RA301]] do ano seguinte só alcançou o pódio duas vezes. O novo [[Honda RA302]] da equipe apareceu em apenas uma corrida no [[Grande Prêmio da França de 1968]], durando apenas algumas voltas antes do acidente ter provocado a morte do piloto [[Jo Schlesser]]. A morte levou a Honda a se retirar da Fórmula 1 no final da temporada de {{AnosF1|1968}}.<ref name="iht"/>

=== Como fornecedor de motores (1983–1992) ===
{{AP|Motores Honda na Fórmula 1}}
A Honda retornou a Fórmula 1 como fornecedor de motores entre 1983 e 1992, para as equipes [[Spirit Racing|Spirit]] (1983), {{Williams F1}} (1983-87), {{Team Lotus F1}} (1987–88), {{McLaren F1}} (1988–92) e {{Tyrrell F1}} (1991). Seus motores eram considerados os melhores na época, potentes e confiáveis. As vitórias dos carros que utilizaram os motores Honda somados contabilizam 71 vitórias até o fim de 1992. Neste período os motores Honda conquistaram seis títulos de construtoras (duas vezes com a Williams e quatro com a McLaren) e cinco de pilotos (três vezes com [[Ayrton Senna]], uma com [[Nelson Piquet]] e outra com [[Alain Prost]]).

=== Projeto de retorno a Fórmula 1 cancelado (1999) ===
[[Imagem:Honda RA099 front-left1 Honda Collection Hall.jpg|miniatura|direita|250px|O [[Honda RA099]].]]
De 1993 a 1998, a única presença da Honda na Fórmula 1 foi como fornecedora de motores por meio do seu parceiro intimamente relacionado, mas independente, a [[Mugen Motorsports]], que forneceu motores para a [[Footwork Arrows|Footwork]], {{Team Lotus F1}}, {{Ligier F1}}, {{Prost F1}} e {{Jordan F1}}. Os carros com {{MotorF1|Mugen}} haviam vencido quatro Grandes Prêmios até o final da temporada de {{AnosF1|1999}}. Em 1998, a Honda estava considerando seriamente o seu retorno a Fórmula 1 como construtora, chegando a fabricar um motor e contratar [[Harvey Postlethwaite]] como diretor técnico e projetista. Além disso, a Honda também trouxe o engenheiro Kyle Petryshen da HRC para ajudar no projeto, implementação e gerenciamento do novo motor no novo chassi.<ref name="Honda 1999 data base">{{citar jornal|último =Honda Archives|primeiro =Honda Formula 1 Archives|título=Honda F1 History|url=http://world.honda.com/Formula-1/|acessodata=21 de abril de 2018|data=Agosto de 1999}}</ref> Um carro de teste, o [[Honda RA099]], projetado por Postlethwaite e construído pela [[Dallara]], foi testado durante o ano de 1999, pilotado por [[Jos Verstappen]]. A equipe impressionou nas sessões de testes, vencendo algumas equipes mais experientes e melhor financiadas, mesmo que estivessem principalmente no meio do pelotão. Em um teste deste carro, Postlethwaite sofreu um [[Enfarte agudo do miocárdio|ataque cardíaco]] fatal e, com isso, o projeto foi posteriormente arquivado e a Honda decidiu simplesmente se comprometer como fornecedor de motores com assistência completa para a {{British American Racing F1}} (BAR), a partir da temporada de {{AnosF1|2000}}.

=== Retorno como fornecedor de motores (2000–2005) ===
A Honda retornou novamente em {{AnosF1|2000}}, fornecendo motores para a {{British American Racing F1}} (BAR). Ela também forneceu motores para a {{Jordan F1}} nas temporadas de {{AnosF1|2001}} e {{AnosF1|2002}}. Isso levaria a uma batalha pelo direito de usar os motores {{MotorF1|Honda}} a longo prazo. Em {{AnosF1|2003}}, apesar de ter apresentado uma melhora em relação as duas temporadas anteriores, a Honda deixou de fornecer para a equipe Jordan. Em meados de novembro de 2004, a Honda comprou 45% da equipe BAR<ref>{{citar jornal|url=https://www.motorpasion.com/formula1/honda-compra-la-totalidad-de-bar-honda-f1|título=Honda compra la totalidad de BAR Honda F1|data=4 de outubro de 2005|publicado=Motorpasion.com|língua=es|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> da [[British American Tobacco]] (BAT, fundadora e proprietária da BAR) após a melhor temporada da BAR, quando conseguiu o segundo lugar na temporada de {{AnosF1|2004}}, um ano dominado por [[Michael Schumacher]] e {{Ferrari F1}}.

=== Honda Racing F1 Team (2006–2008) ===
[[Imagem:Rubens Barrichello 2006 Brazil.jpg|right|thumb|[[Rubens Barrichello]] pilotando o [[Honda RA106]] no [[Grande Prêmio do Brasil de 2006|GP do Brasil de 2006]].]]
Em 2004, ela adquiriu 45% das ações da equipe [[British American Racing|BAR]],<ref>{{citar jornal|url=http://m.panamaamerica.com.pa/node/175774|título=Honda compra 45% de BAR|data=22 de novembro de 2004|publicado=Panamá América|língua=es|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref><ref>{{citar jornal|url=http://f1mania.lance.com.br/formula-1/11959-bat-e-honda-compram-o-restante-da-bar/|título=BAT e Honda compram o restante da BAR|data=10 de Janeiro de 2005|publicado=f1 Mania|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> e em dezembro de 2005, a Honda comprou os 55% remanescentes.<ref>{{citar jornal|url=http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/honda_adquire_totalidade_da_equipa_de_formula1_bar_honda|título=Honda adquire totalidade da equipa de Fórmula 1 Bar Honda|data=4 de outubro de 2005|publicado=Jornal de Negócios|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref><ref>{{citar jornal|url=https://cincodias.elpais.com/cincodias/2005/10/05/empresas/1128519610_850215.html|título=Honda compra el 100% de la escudería de F1 BAR a British American Tobacco|data=5 de outubro de 2005|publicado=Cinco Dias|língua=es|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> A equipe, rebatizada '''Honda Racing F1 Team''', teve a primeira operação 100% [[Honda]] na Fórmula 1 desde 1968. A BAR continuou como patrocinador, com a marca [[Lucky Strike]] em {{AnosF1|2006}}, mas se retirou em {{AnosF1|2007}}.

Na primeira temporada após seu retorno com equipe própria, a Honda conquistou, com [[Jenson Button]], a primeira vitória no {{GPF1|da Hungria|2006|GP da Hungria}}, em [[Hungaroring]]. Button terminou o ano em sexto lugar no campeonato com 56 pontos e [[Rubens Barrichello]] ficou em sétimo com 30 pontos. O total de 86 pontos marcados pelos dois pilotos, deram à equipe o quarto lugar no Campeonato Mundial de Construtores.

[[Imagem:Rubens Barrichello 2007 Britain 2.jpg|thumb|left|[[Rubens Barrichello]] pilotando o [[Honda RA107]] no [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2007|GP da Grã-Bretanha de 2007]].]]
A equipe continuou com os mesmos pilotos em 2007, que foi uma péssima temporada. Apesar do carro ser confiável, a Honda enfrentou muitos problemas com a sua aerodinâmica e acabou sendo apenas a oitava colocada no Mundial de Construtores, com apenas seis pontos, ambos marcados por Button, com Barrichello não marcando um ponto sequer pela primeira vez em sua carreira de quinze anos na Fórmula 1.

[[Imagem:Jenson Button 2008 Malaysia 3.jpg|thumb|[[Jenson Button]] pilotando o [[Honda RA108]] no [[Grande Prêmio da Malásia de 2008|GP da Malásia de 2008]].]]
Após essa decepção, a equipe tenta se reerguer para a temporada de {{AnosF1|2008}}, preparando o [[Honda RA108|RA108]], e contratando [[Ross Brawn]], um dos homens por trás do heptacampeonato de [[Michael Schumacher]] na {{Ferrari F1}}, com a promessa de novos tempos e um futuro promissor. O carro dessa temporada é branco com uma pequena porção da imagem do planeta na carenagem, mantendo o estilo apresentado em 2007.

O ano até começa bem, mas a equipe não consegue sair do pelotão de trás. Rubens Barrichello ainda consegue um surpreendente terceiro lugar debaixo de muita chuva no [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2008|GP da Grã-Bretanha]], em [[Circuito de Silverstone|Silverstone]],<ref>{{citar jornal|url=http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula12008/interna/0,,OI2992036-EI10882,00-Barrichello+volta+ao+podio+depois+de+anos.html|título=Honda se retira da Fórmula-1 e coloca equipe à venda|data=6 de julho de 2008|publicado=[[Portal Terra]]|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> o único pódio da equipe no ano o último da Honda como equipe própria.<ref>{{citar jornal|url=https://contosdaf1.wordpress.com/2015/07/06/inglaterra-2008-na-chuva-barrichello-da-ultimo-podio-a-honda/|título=Inglaterra-2008: na chuva, Barrichello dá último pódio à Honda|data=6 de julho de 2015|publicado=Contos da F1|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> Total de catorze pontos para a equipe, sendo onze de Barrichello e apenas três de Button, terminando a temporada em nono lugar entre os construtores.

Durante este período a Honda forneceu motores para a equipe {{Super Aguri F1}}, uma espécie de equipe B da Honda Racing F1 Team que pertencia ao ex-piloto de Fórmula 1 [[Aguri Suzuki]].<ref>{{citar web|url=http://www.superdanilof1page.com.br/equipes/equipes-de-formula-1-super-aguri|título=A história da Super Aguri Formula 1|publicado=Super Danilo F1 Pag|acessodata=23 de abril de 2018}}</ref>

=== Venda e formação da Brawn GP ===
{{Artigo principal|{{Brawn F1}}}}

Afetada pela [[Crise econômica de 2008|crise econômica mundial]], a Honda anunciou, no dia [[5 de dezembro]] de [[2008]], sua retirada da Fórmula 1, deixando o espólio da equipe à venda.<ref>{{citar jornal|url=http://www.clicrbs.com.br/especial/sc/qualidade-de-vida-sc/19,0,2320046,Honda-se-retira-da-Formula1-e-coloca-equipe-a-venda.html|título=Honda se retira da Fórmula-1 e coloca equipe à venda|publicado=Clicrbs.com.br|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> A equipe continuou a trabalhar no [[Brawn BGP 001|Honda RA109]] para a temporada de {{AnosF1|2009}}, enquanto a Honda tentava vender a equipe de corrida. Vários compradores em potencial estavam ligados à equipe, incluindo o chefe da [[Prodrive]], [[David Richards]], o empresário mexicano [[Carlos Slim]] e o [[Virgin Group]].<ref>{{citar web|título=Mosley: Honda will help out buyer in '09|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=44753|obra=ITV F1|acessodata=21 de abril de 2018|arquivourl=https://web.archive.org/web/20090207165812/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=44753|arquivodata=7 de fevereiro de 2009|data=11 de dezembro de 2008}}</ref><ref>{{citar web|último =Ramsey|primeiro =Jonathon|título=Honda F1 SOLD! to a man named Slim|url=http://www.autoblog.com/2008/12/27/honda-f1-sold-to-a-man-named-slim/|obra=Autoblog.com|publicado=AOL|acessodata=21 de abril de 2018|data=27 de dezembro de 2008}}</ref><ref>{{citar jornal|título=Virgin involved in Honda F1 talks|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7896784.stm|obra=BBC Sport|acessodata=21 de abril de 2018|data=18 de fevereiro de 2008}}</ref>

A equipe acabou sendo salva através de um sistema chamado [[operação de compra|''management buyout'']] liderada pelo chefe da equipe, [[Ross Brawn]], e pelo executivo-chefe [[Nick Fry]],<ref name="telegraph.co.uk"/> e disputou a temporada de 2009 como {{Brawn F1}}.<ref>{{citar comunicado de imprensa|data=6 de março de 2009|título=Honda Announces Sale of the Honda Racing F1 Team|url=http://www.world.honda.com/news/2009/c090306Honda-Racing-F1-Team/ |publicado=Honda|arquivourl=https://web.archive.org/web/20130516200009/http://www.world.honda.com/news/2009/c090306Honda-Racing-F1-Team/|arquivodata=16 de maio de 2013|acessodata=21 de abril de 2018}}</ref> A equipe contratou [[Jenson Button]] e [[Rubens Barrichello]] como pilotos e usou motores fornecidos pela {{MotorF1|Mercedes}}.<ref>{{citar web|último =Noble|primeiro =Jonathan|título=Brawn GP take over Honda Racing|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/73577|obra=Autosport.co.uk|publicado=Haymarket Media|acessodata=21 de abril de 2018|data=5 de março de 2009}}</ref> A Honda continuaria a fornecer apoio financeiro durante o primeiro ano da equipe, e o Virgin Group, que estava ligado à compra da equipe, patrocinou os carros durante toda a temporada. A Brawn GP venceu os títulos dos Campeonatos de Construtores e de Pilotos no que viria a ser a sua única temporada antes de outra mudança de identidade.

=== Novo retorno como fornecedor de motores (2015–2021) ===
Em 2015, a Honda retornou à Fórmula 1 como fornecedor de [[Motores Honda na Fórmula 1|motores]], revivendo sua parceria com a {{McLaren F1}}, parceria esta que foi bem sucedida no final dos anos 1980 e início dos anos 1990.<ref name="FOX Sports" /> Para a temporada de {{AnosF1|2015}}, a Honda forneceu à McLaren o RA615H, um motor turbo [[Motor V6|V6]] de injeção direta de 1,6 L. O motor foi projetado em torno do projeto de tamanho muito reduzido e dos requisitos aerodinâmicos da McLaren, que eles haviam batizado de filosofia "tamanho zero".<ref>{{citar web|último1 =Scarborough|primeiro1 =Craig|título=Technical insight: Honda's radical Formula 1 engine for McLaren|url=https://www.autosport.com/f1/news/118626/honda-radical-formula-1-engine|website=Autosport|acessodata=21 de abril de 2018|data=21 de abril de 2015}}</ref> Durante a temporada, o motor mostrou-se significativamente fraco e ineficiente. Na a temporada de {{AnosF1|2016}}, o motor RA616H apresentou uma melhora significativa em relação ao do ano anterior. Porém, apesar da melhora, a confiabilidade e o desempenho ainda foram um grande problema para a equipe britânica. Para a temporada de {{AnosF1|2017}}, a Honda adotou um novo conceito para o RA617H,<ref>{{citar web|url=https://motorsport.uol.com.br/f1/news/honda-admite-que-conceito-de-novo-motor-e-muito-arriscado-873681/873681/|título=Honda admite que conceito de novo motor é "muito arriscado"|website=motorsport.uol.com.br|acessodata=19 de outubro de 2020}}</ref> entretanto o motor continuou apresentando uma falta de potência significativa que fazia com que o carro da McLaren ficasse com um déficit de 30 km/h nas retas. Além disso, o novo motor também apresentou uma piora na confiabilidade em relação ao ano anterior. Após o terceiro ano com a McLaren enfrentando problemas com o motor Honda, a equipe abandonou a parceria no final da temporada.<ref name="bbc.co.uk"/>

Para a temporada de {{AnosF1|2018}}, a Honda passou a fornecer motores para {{Toro Rosso F1}} (que foi rebatizada para {{AlphaTauri F1}} em 2020).<ref>{{citar web|último1 =Benson|primeiro1 =Andrew|título=McLaren-Honda split after three years of troubled partnership|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/41248320|website=BBC Sport|acessodata=21 de abril de 2018|data=15 de setembro de 2017}}</ref> Para a temporada de {{AnosF1|2019}}, a Honda também passa a fornecer seus motores para a {{Red Bull F1}}, com a equipe austríaca conquistando um pódio no [[Grande Prêmio da Austrália de 2019]] com [[Max Verstappen]], sendo este o primeiro pódio do motor Honda desde [[Rubens Barrichello]] no [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2008]]. No [[Grande Prêmio da Áustria de 2019]], o motor japonês conquistou a primeira vitória com Verstappen desde [[Jenson Button]] no [[Grande Prêmio da Hungria de 2006]] e, também, a primeira ''[[pole position]]'' com Verstappen no [[Grande Prêmio da Hungria de 2019]] desde [[Jenson Button]] no [[Grande Prêmio da Austrália de 2006]]. A Honda permanecerá fornecendo motores para as equipes AlphaTauri e Red Bull até o final da temporada de {{AnosF1|2021}}, quando a montadora se retirará da categoria mais uma vez.<ref name="motorsport"/>

== Pilotos ==
[[Imagem:Rubens Barrichello 2008 France.jpg|thumb|direita|[[Rubens Barrichello]] pilotando o [[Honda RA108|RA108]] no [[Grande Prêmio da França de 2008|GP da França de 2008]].]]
[[Imagem:Jenson Button 2007 Belgium.jpg|thumb|direita|[[Jenson Button]] pilotando o [[Honda RA107|RA107]] no [[Grande Prêmio da Bélgica de 2007|GP da Bélgica de 2007]].]]
[[Imagem:Jenson Button 2006 USA 2.jpg|thumb|direita|[[Jenson Button]] pilotando o [[Honda RA106|RA106]] no [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2006|GP dos Estados Unidos de 2006]].]]
[[Imagem:2006FOS 1968HondaRA301.jpg|thumb|direita|[[Honda RA301|RA301]] em exibição no [[Festival de Goodwood]] de [[2006]].]]
[[Imagem:2006 SAG - F1 Honda RA271 1964 -02.JPG|thumb|direita|[[Honda RA271|RA217]] utilizado na temporada de {{anosF1|1964}} em exibição no [[Salon International de l'Auto]] de [[2006]].]]

{| class="wikitable"
|-
! Ano
! Nome
! Carro
! Pneus
! Motor
! Óleo
! Pilotos
! Pilotos de testes
! Classificação
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|2008}}
| Honda Racing F1 Team
| [[Honda RA108|RA108]]
| align="center"| {{Bridgestone}}
| {{MotorF1|Honda}} RA808E 2,4L [[Motor V8|V8]]
| [[TotalEnergies|Total]]
| {{GBRb}} [[Jenson Button]]<br />{{BRAb}} [[Rubens Barrichello]]
| {{AUTb}} [[Alexander Wurz]]<br />{{GBRb}} [[Anthony Davidson]]<br />{{GBRb}} [[Mike Conway]]<br />{{ITAb}} [[Luca Filippi]]<br />{{JAPb}} [[Takashi Kogure]]<br />{{BRAb}} [[Bruno Senna]]
! 9º lugar (14 pts)
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|2007}}
| Honda Racing F1 Team
| [[Honda RA107|RA107]]
| align="center"| {{Bridgestone}}
| {{MotorF1|Honda}} RA807E 2,4L [[Motor V8|V8]]
| [[TotalEnergies|Total]]
| {{GBRb}} [[Jenson Button]]<br />{{BRAb}} [[Rubens Barrichello]]
| {{AUTb}} [[Christian Klien]]<br />{{GBRb}} [[James Rossiter]]<br />{{GBRb}} [[Mike Conway]]
! 8º lugar (6 pts)
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|2006}}
| [[Lucky Strike]] Honda Racing F1 Team
| [[Honda RA106|RA106]]
| align="center"| {{Michelin}}
| {{MotorF1|Honda}} RA806E 2,4L [[Motor V8|V8]]
| [[TotalEnergies|Total]]
| {{BRAb}} [[Rubens Barrichello]]<br />{{GBRb}} [[Jenson Button]]
| {{GBRb}} [[Anthony Davidson]]<br />{{GBRb}} [[Adam Carroll]]
! 4º lugar (86 pts)
|-
|colspan="29" align=left| '''{{anosF1|1969}} – {{anosF1|2005}}''': Não participou como construtor. Entre '''{{anosF1|1983}} – {{anosF1|2005}}''' participou como fornecedor de motores.
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|1968}}
| Honda Racing
| [[Honda RA300|RA300]]<br />[[Honda RA301|RA301]]<br />[[Honda RA302|RA302]]
| align="center"|{{Firestone}}<br />{{Goodyear}}
| {{MotorF1|Honda}} RA273E [[Motor V12|V12]]<br />{{MotorF1|Honda}} RA301E V12<br />{{MotorF1|Honda}} RA302E [[Motor V8|V8]]
|
| {{GBRb}} [[John Surtees]]<br />{{FRAb}} [[Jo Schlesser]]<br />{{GBRb}} [[David Hobbs]]
|
! 7º lugar (14 pts)
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|1967}}
| Honda Racing
| [[Honda RA273|RA273]]<br />[[Honda RA300|RA300]]
| align="center"|{{Firestone}}
| {{MotorF1|Honda}} RA273E [[Motor V12|V12]]
|
| {{GBRb}} [[John Surtees]]
|
! 4º lugar (20 pts)
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|1966}}
| Honda R & D Company
| [[Honda RA273|RA273]]
| align="center"|{{Goodyear}}
| {{MotorF1|Honda}} RA273E [[Motor V12|V12]]
|
| {{USAb}} [[Richie Ginther]]<br />{{USAb}} [[Ronnie Bucknum]]
|
! 8º lugar (3 pts)
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|1965}}
| Honda R & D Company
| [[Honda RA272|RA272]]
| align="center"|{{Goodyear}}
| {{MotorF1|Honda}} RA272E [[Motor V12|V12]]
|
| {{USAb}} [[Richie Ginther]]<br />{{USAb}} [[Ronnie Bucknum]]
|
! 6º lugar (11 pts)
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|1964}}
| Honda R & D Company
| [[Honda RA271|RA271]]
| align="center"|{{Dunlop}}
| {{MotorF1|Honda}} RA271E [[Motor V12|V12]]
|
| {{USAb}} [[Ronnie Bucknum]]
|
! 9º lugar (0 pt)
|}

<!-- Teve seu carro utilizado uma única vez por uma equipe independente na última corrida da temporada de 1968 (México)
{| class="wikitable"
|-
! Ano
! Nome
! Carro
! Pneus
! Motor
! Piloto
! Classificação
|- style="vertical-align: top"
! {{anosF1|1968}}
| [[Joakim Bonnier Racing Team]]
| [[Honda RA301|RA301]]
| align="center"| {{Firestone}}
| {{MotorF1|Honda}} RA301E [[Motor V12|V12]]
| {{SWEb}} [[Jo Bonnier]]
! 2 pontos
|}
-->

== Resumo da Equipe ==
** 1964: Não pontuou.
** 1965: 6ª no mundial, com 11 pontos.
** 1966: 8ª no mundial, com 3 pontos.
** 1967: 4ª no mundial, com 20 pontos.
** 1968: 6ª no mundial, com 14 pontos.
** 2006: 4ª no mundial, com 86 pontos.
** 2007: 8ª no mundial, com 6 pontos.
** 2008: 9ª no mundial, com 14 pontos.

== Vitórias por piloto ==

Richie Ginther: 1

John Surtees: 1

Jenson Button: 1

{{Referências|col=2}}

== Ligações externas ==
{{Commons|Honda F1}}
* [http://www.hondaracingf1.com Site Oficial]
* {{Link|pt|2=http://www.hondaracingf1.com/php/set_preferences.php?sitetype=html&lang_id=9 |3=Site Oficial}}
* [http://www.formula1.com Fórmula 1]
* [https://web.archive.org/web/20080907111411/http://www.f1db.com/ Estatisticas da Fórmula 1]
* [http://www.fia.com FIA]

{{limpar}}
{{HondaF1}}
{{EquipesF1}}
{{Honda}}

[[Categoria:Equipes de automobilismo do Japão]]
[[Categoria:Equipes de Fórmula 1]]