Mostrar código-fonte de Letov Š-28

{{Info/Aeronave
|nome              = Š-28
|imagem            = Letov Š 328.jpg
|legenda           = Letov Š-328
|é militar         = sim
<!-- Descrição -->
|missao            = Aeronave de reconhecimento
|país de origem    = {{CEC}}
|fabricante        = Letov Kbely
|produção          = 
|quantidade        = 470
|custo             = 
|desenvolvido de   = 
|desenvolvido em   = 
|primeirovoo       = {{dtlink|||1929|idade}}
|integraçao        = {{dtlink|||1934}}
|aposentado        = {{dtlink|||1944}}
|variantes         = 
|tripulaçao        = 2
<!-- Especificações -->
|etiqueta espec    = Š-328 Šmolík
<!-- Dimensões -->
|comprimento       = 10.34
|envergadura       = 13.69
|altura            = 3.38
|area rotor/asa    = 39.4
|diametro rotor    = 
|volume m3         = 
<!-- Pesos -->
|peso vazio        = 1680
|peso carregado    = 2750
|peso na decolagem = 
<!-- Motorização -->
|motores descriçao = 1× Bristol Pegasus II.M-2 (produzido pela Walter)
|potencia motor    = 650
|força empuxo      = 
<!-- Performance -->
|velocidade max    = 280
|velocidade cruze  = 250
|velocidade mach   = 
|razao planeio     = 
|alcance bélico    = 
|alcance normal    = 1280
|autonomia voo/h   = 
|teto/tecto max    = 7200
|razao subida m/s  = 
<!-- Aviônicos -->
|radar tipo        = 
|contr-med elet    = 
<!-- Armamentos -->
|canhoes/metralh   = 2× metralhadoras fixas de 7.92 mm vz.30 na asa de baixo (400 munições)<br> 2× metralhadoras flexíveis de 7.92 mm na parte traseira da cabine (420 munições)
|foguetes          = 
|misseis           = 
|bombas            = 500 kg de bombas.<br>5x bombas de 100 kg (4 em pares sob a asa, 1 sob a fuselagem).<br>Usualmente 6x bombas de 20 kg sob a asa e 2x de 50 kg sob a fuselagem.
<!-- Notas dos dados -->
|notas             = 
}}

O '''Letov Š-28''' foi uma aeronave de reconhecimento [[monomotor]] [[Checoslováquia|checa]]. Foi fabricada pela ''Letov Kbely'' em várias versões com diferentes motorizações. A versão mais importante foi a Š-328, que foi produzida em relativa grande quantidade (412 aeronaves produzidas).

==História==
O projeto foi iniciado em 1932 para cumprir um requisito da [[Força Aérea da Finlândia]] apesar de nunca terem aceito o modelo. Voou pela primeira vez em 1934 e começou a ser entregue à [[Força Aérea Checoslovaca]] no ano seguinte. A máquina foi feita em duas versões - com [[trem de pouso]] fixo para pousos em terra e com flutuadores para operações na água. Apesar da Checoslováquia ser um país sem costa marítima, uma versão [[hidroavião]] era necessária para treinamento de artilharia anti-aeronave checoslovaca na Bocas de Cattaro (agora em [[Montenegro]]) e quatro foram construídos como Š-328v (v para "vodní" - água). Foi usado como uma aeronave de reconhecimento, [[bombardeiro]] leve e aeronave de ataque ao solo na Força Aérea Checoslovaca durante a década de 1930 e nestas mesmas tarefas nos primeiros meses da [[Segunda Guerra Mundial]], quando a Força Aérea Eslovaca esteve sob controle alemão após a ocupação da Checoslováquia em 1939. 13 aeronaves da primeira leva de produção foram testados como caças noturnos, armados com quatro metralhadoras vz.30 de 7,92&nbsp;mm nas asas e duas móveis para o observador. Estes foram modificados posteriormente para uso normal pois a efetividade sem um radar era mínima. 
À época do [[Acordo de Munique]] que encerrou a crise dos Sudetos, a Força Aérea Checoslovaca tinha 227 aeronaves em unidades operacionais e 87 em escolas de treinamento e depósitos. 
A produção continuou mesmo após a ocupação alemã até 1940, sendo as últimas aeronaves 30 Š-328 produzidos para a [[Bulgária]],<ref name="Green v7 p46"/> e 50 aeronaves para a Eslováquia em Julho de 1938. Um total de 412 Letov Š-328 foram produzidos.<ref name="avionslegendaires.net">{{citar web|url=http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/letov-s-328/ |titulo=Letov S-328 - avionslegendaires.net |lingua=Francês}}</ref>

O registro de combate do Letov Š-328 é vago, mas algumas fontes sugerem que alguns Š-328 foram usados durante a [[Guerra Civil Espanhola]]<ref>{{citar web |ultimo=Nash |primeiro=David |url=http://www.zi.ku.dk/personal/drnash/model/spain/might.html |titulo=Aircraft that may have participated in the Spanish Civil War |lingua=Inglês}}</ref> entretanto não há evidências para confirmar isso e provavelmente é uma confusão com outra aeronave.
Os alemães usaram Š-328 capturados como treinadores e para ataque noturno na [[Frente Oriental]] no inverno de 1942-43.<ref name="Green v7 p48-9">Green 1967, pp. 48-49.</ref> Os alemães também repassaram algumas dessas aeronaves para seus aliados, Bulgária e Eslováquia.

Os Š-328 eslovacos participaram de missões de reconhecimento e bombardeio em auxílio à participação eslovaca da [[Polônia]] em Setembro de 1939.<ref name="Green v7 p47">Green 1967, p.47</ref> Após a participação eslovaca na [[Operação Barbarossa|invasão alemã à União Soviética]] em 1941, os Š-328 eslovacos foram utilizados em voos de patrulha e reconhecimento e alguns atacaram caminhões e carros soviéticos. Foram novamente utilizados em operações no oeste da [[Ucrânia]] no verão de 1942.<ref name="Green v7 47-8">Green 1967, pp.47-48.</ref>

==Operadores==
;{{BUL}}
*[[Força Aérea da Bulgária]] adquiriu 62 Š-328 da Alemanha em 1939, dando o nome de ''Vrana'' (Corvo),<ref name="Balkan 66-7">Green and Swanborough 1989, pp.66-77.</ref> dos quais 30 foram produzidos após a ocupação alemã da Checoslováquia.<ref name="Green v7 p46"/> Até 1942 foram também usados para patrulha anti-submarina no Mar Negro. Permaneceram em serviço até Setembro de 1944.<ref name="Balkan 73">Green and Swanborough 1989, p.73.</ref>
;{{CEC}}
*[[Força Aérea Checoslovaca]]
*Guarda de Segurança Nacional Checoslovaca
;{{EST}}
*[[Força Aérea da Estônia]]
;{{flag|Alemanha|Nazi}}
*[[Luftwaffe]]
;{{flag|Eslováquia|1938}}
*[[Força Aérea Eslovaca]]
*Força Aérea Eslovaca Insurgente

==Variantes==
* '''Š-28''' - protótipo com o motor ''Walter Castor'' (um produzido)
* '''Š-128''' - versão de produção com o motor [[Bristol Mercury]] VII produzido pela [[Gnome et Rhone]] (12 produzidos)
* '''Š-228''' - versão de produção para a Estônia com motores Bristol Mercury VII produzidos pela Walter (quatro produzidos)
** '''Š-328F''' - protótipo para a Finlândia, motorizado com o [[motor radial]] [[Bristol Pegasus]] IIM-2 de 580&nbsp;hp (433&nbsp;kW) (1 produzido).<ref name="Axis">Mondey 1996, p.152.</ref>
* '''Š-328''' - principal versão de produção. Cerca de 412 aeronaves produzidas,<ref name="Axis"/> incluindo:
** '''Š-328N'''- caça noturno, armado com quatro metralhadoras fixas e duas flexíveis.<ref name="Axis"/>
** '''Š-328V''' - hidroavião rebocador (quatro produzidos)<ref name="Axis"/>
* '''Š-428''' - aeronave de suporte ao solo cobrindo tropas no campo de batalha. O motor era um Avia VR-36 de 740&nbsp;hp (545&nbsp;kW), V-12 refrigerado à ar (um construído)
* '''Š-528''' - substituto planejado para o Š-328 desenvolvido em 1935, motorizado com o [[Gnome-Rhône Mistral Major]] de 800&nbsp;hp (597&nbsp;kW) (seis produzidos).<ref name="Green v7 p46">Green 1967, p.46.</ref>

==Referências==
;Notas
{{reflist}}

;Bibliografia
{{refbegin}}
* Green, William. ''War Planes of the Second World War: Volume Seven - Bombers and Reconnaissance Aircraft''. Londres: Macdonald, 1967.
* Green, William and Gordon Swanborough. "Balkan Interlude - The Bulgarian Air Force in WWII". ''[[Air Enthusiast]]''. Issue 39, Maio-Agosto de 1989. Bromley, Kent: Tri-Service Press, pp.&nbsp;58–74. ISSN 0143-5450.
* Mondey, David. ''The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II''. Londres: Chancellor, 1996. {{ISBN|1-85152-966-7}}.
{{refend}}

{{Aeronaves da Letov}}
{{Aeronaves militares da Checoslováquia do Período entreguerras}}
{{portal3|Checoslováquia|Aviação|Segunda Guerra Mundial}}

[[Categoria:Aeronaves da Letov|S-28]]
[[Categoria:Aviões monomotor|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Aviões biplanos|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Aeronaves produzidas na Checoslováquia|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Aviões militares de reconhecimento|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Aviões militares de bombardeio]]
[[Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1929|{{PAGENAME}}]]