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Marinha Real Canadense

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(Redirecionado de Marinha Real do Canadá)
Marinha Real Canadense
Marine royale canadienne
PaísCanadá
Página oficialwww.canada.ca/en/navy.html Editar isso no Wikidata

A Marinha Real Canadense (RCN; em francês: Marine royale canadienne, MRC) é a força naval do Canadá. A marinha é um dos três comandos ambientais das Forças Armadas Canadenses. Em fevereiro de 2024, a Marinha Real Canadense operava 12 Halifax fragatas, 4 Kingston navios de defesa costeira, 4 Victoria submarinos, 5 Harry DeWolf navios de patrulha oceânica, 8 Orca e vários navios auxiliares. Oficialmente, a RCN era composta por 7.700 marinheiros da Força Regular,[1] e 4.100 marinheiros da Reserva Primária, apoiados por 3.800 civis.[2]

Fundado em 1910 como Serviço Naval do Canadá, e sancionada pela Coroa em 29 de agosto de 1911, a Marinha Real Canadense (RCN) foi incorporada à Força Aérea Real Canadense e ao Exército Canadense para formar as Forças Armadas Canadenses unificadas em 1968, passando a ser conhecida como Comando Marítimo (em francês: Commandement maritime) até 2011.

Em 2011, seu título histórico de "Marinha Real Canadense" foi restaurado. A RCN serviu na Primeira e na Segunda Guerra Mundial, na Guerra da Coreia, na Guerra do Golfo, no Afeganistão e em inúmeras missões de paz das Nações Unidas e operações da OTAN.

História

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1910–1968

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O HMCS Québec, anteriormente HMS Uganda, foi um dos muitos navios comissionados pela Marinha Real Canadense (RCN) durante a Segunda Guerra Mundial . Expandindo-se substancialmente durante a guerra, a RCN tornou-se a terceira maior marinha do mundo (471 navios de guerra e auxiliares) em 1945.

Criado após a introdução da Lei do Serviço Naval pelo Primeiro-Ministro Sir Wilfrid Laurier, o Serviço Naval do Canadá (SNC) foi concebido como uma força naval distinta para o Canadá que poderia, caso surgisse a necessidade, ser colocada sob controle britânico. O projeto de lei recebeu a Sanção Real em 4 de maio de 1910. Inicialmente equipado com dois antigos navios da Marinha Real Britânica, o HMCS Niobe e o HMCS Rainbow, o Rei George V concedeu permissão para que o serviço fosse conhecido como Marinha Real Canadense em 29 de agosto de 1911.[3]

Durante os primeiros anos da Primeira Guerra Mundial, a força naval de seis navios da RCN patrulhou as costas leste e oeste da América do Norte para deter a ameaça naval alemã, com um sétimo navio, o HMCS Shearwater, juntando-se à força em 1915. Pouco antes do fim da guerra em 1918, o Serviço Aéreo Naval Real Canadense foi estabelecido com o objetivo de realizar operações antissubmarino; no entanto, foi dissolvido após o armistício de 11 de novembro.[4]

Após a guerra, a Marinha Real Canadense (RCN) assumiu certas responsabilidades do Serviço Marítimo do Departamento de Transportes e começou lentamente a construir sua frota, com os primeiros navios de guerra projetados especificamente para a RCN sendo comissionados em 1932.[5] No início da Segunda Guerra Mundial, a Marinha tinha 11 navios de combate, 145 oficiais e 1.674 homens.[6] Durante a Segunda Guerra Mundial, a RCN expandiu-se significativamente, acabando por obter a responsabilidade por todo o teatro de guerra do Atlântico Noroeste. Durante a Batalha do Atlântico, a RCN afundou 31 submarinos alemães e afundou ou capturou 42 navios de superfície inimigos, enquanto completava 25.343 travessias mercantes. A marinha sofreu a perda de 33 navios e 1.797 marinheiros.[7] Para ganhar experiência com a operação de porta-aviões, o pessoal da RCN tripulou dois porta-aviões de escolta da Marinha Real Britânica de 1944 a 1946: HMS Nabob e HMS Puncher.[8]

Quatro caças F2H-3 Banshee sobrevoam HMCS Bonaventure. O Bonaventure foi o último porta-aviões em serviço na Marinha Real Canadense (RCN).

A partir de maio de 1944, quando o Canadá começou a elaborar planos para assumir um papel maior no Teatro do Pacífico após a vitória na Europa, o governo canadense reconheceu que a Marinha Real Canadense (RCN) precisaria de navios muito maiores.[9] O Estado-Maior da Marinha Canadense defendeu a devolução do HMS Nabob e do HMS Puncher à Marinha Real em troca de dois porta-aviões leves.[9] O governo canadense concordou em adquirir dois porta-aviões por empréstimo da Marinha Real, com opção de compra, mas eles não estavam prontos antes do fim da guerra.[9] Os cortes orçamentários do pós-guerra fizeram com que o Canadá só pudesse operar um porta-aviões, em vez de dois, como planejado originalmente.[9] A RCN operou HMS Warrior de 1946 a 1948, antes de ser trocado com a Marinha Real Britânica pelo HMCS Magnificent, ligeiramente maior HMCS Magnificent.[9]

De 1950 a 1955, durante e após a Guerra da Coreia, os destróieres canadenses mantiveram presença na costa da península coreana, realizando bombardeios costeiros e interdição marítima. Durante a Guerra Fria, a Marinha desenvolveu uma capacidade antissubmarino para combater a crescente ameaça naval soviética.[10][11] Em novembro de 1956, o HMCS Magnificent foi escolhido para transportar homens e suprimentos para o Egito como parte da resposta do Canadá à Crise de Suez.[12] Em preparação para uso como transporte, as armas do navio foram removidas e sua tripulação foi reduzida para 600 pessoas.[13][14] O plano inicial era embarcar o Queen's Own Rifles of Canada, mas essa ordem foi cancelada em dezembro.[12] O Magnificent aguardou em Halifax até o final do mês, depois navegou para o Egito transportando 406 soldados canadenses e seus veículos, quatro aviões de Havilland Canada DHC-3 Otter da Força Aérea Real Canadense e um helicóptero H04S.[12][15][14] Retornou ao Canadá em março de 1957.[14] Mais tarde, em 1957, a Marinha Real Canadense desativou o HMCS Magnificent e comissionou HMCS Bonaventure, que era mais adequado para aeronaves a jato. [16] Ela voou com o caça McDonnell F2H Banshee até 1962, bem como com várias outras aeronaves antissubmarino até seu descomissionamento.[17] Na década de 1960, a RCN aposentou a maioria de seus navios da Segunda Guerra Mundial e desenvolveu ainda mais suas capacidades de guerra antissubmarino adquirindo o Sikorsky CH-124 Sea King e foi pioneira com sucesso no uso de grandes helicópteros marítimos em pequenas embarcações de superfície.

1968–presente

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HMCS Athabaskan partiu de Halifax rumo ao Golfo Pérsico como parte das forças da Coalizão. O Canadá enviou três navios em apoio à Operação Escudo do Deserto e, posteriormente, à Operação Tempestade no Deserto.

De 1964 a 1968, sob o governo do Primeiro-Ministro Lester B. Pearson, a Marinha Real Canadense (RCN), a Força Aérea Real Canadense (RCAF) e o Exército Canadense foram fundidos para formar as Forças Armadas Canadenses. Esse processo foi supervisionado pelo então Ministro da Defesa, Paul Hellyer. A controversa fusão resultou na abolição da RCN como entidade jurídica separada. Todo o pessoal, navios e aeronaves passaram a fazer parte do Comando Marítimo (MARCOM), um elemento das Forças Armadas Canadenses. O uniforme naval tradicional foi eliminado e todo o pessoal naval passou a ser obrigado a usar o novo uniforme verde-fuzil das Forças Armadas Canadenses, adotado também por ex-membros da Força Aérea Real Canadense e do Exército Canadense.[18] As aeronaves embarcadas continuaram sob o comando do MARCOM, enquanto as aeronaves de patrulha costeiras da antiga Força Aérea Real Canadense foram transferidas para o MARCOM. Em 1975, o Comando Aéreo foi formado e todas as aeronaves marítimas foram transferidas para o Grupo Aéreo Marítimo do Comando Aéreo.[19] A unificação das Forças Armadas Canadenses em 1968 foi a primeira vez que uma nação com um exército moderno combinou seus elementos navais, terrestres e aéreos anteriormente separados em um único serviço.[18]

O HMCS Bonaventure foi vendido em 1970, pouco depois de concluir uma reforma de meia-vida de 16 meses e US$ 11 milhões.[20] A década de 1970 viu a adição de quatro navios IroquoisIroquois. contratorpedeiros, que mais tarde foram modernizados para contratorpedeiros de defesa aérea, e no final da década de 1980 e na década de 1990 a construção de doze HalifaxHalifax. fragatas e a compra da VictoriaVictoria submarinos . Em 1990, o Canadá enviou três navios de guerra para apoiar a Operação Friction. Mais tarde, na mesma década, navios foram enviados para patrulhar o Mar Adriático durante as Guerras da Iugoslávia e a Guerra do Kosovo. Mais recentemente, o Comando Marítimo forneceu embarcações para servir como parte da Operação Apollo e para combater a pirataria ao largo da costa da Somália.[21]

Após a promulgação da Lei das Línguas Oficiais em 1969, o Comando Marítimo da Marinha (MARCOM) instituiu a Unidade de Língua Francesa, que constituiu uma unidade francófona dentro da Marinha. A primeira foi HMCS Ottawa. Nas décadas de 1980 e 1990, as mulheres também foram aceitas na frota, sendo o serviço de submarinos o último a permiti-las, a partir de 2001.[22]

Algumas das mudanças que ocorreram durante a unificação das forças começaram a ser desfeitas. Em 1985, o MARCOM recebeu novos uniformes pretos, diferenciando-os das forças terrestres.[23] Em 1990, os três oficiais navais superiores do MARCOM recriaram o Conselho Naval.[24] Em 16 de agosto de 2011, o governo restaurou os nomes históricos dos três comandos ambientais das Forças Armadas Canadenses: o Comando Marítimo tornou-se a "Real Marinha Canadense", o Comando Aéreo tornou-se a "Real Força Aérea Canadense" e o Comando das Forças Terrestres tornou-se o "Exército Canadense".[25]

Em agosto de 2015, com a perda da capacidade de defesa aérea de área e (temporariamente) de reabastecimento, a Marinha Real Canadense (MRC) foi então classificada como uma marinha de Nível 5 (defesa costeira regional offshore) no sistema de classificação naval Todd-Lindberg, caindo do Nível 3 (projeção de poder multirregional) em 2005.[26] O vice-almirante Angus Topshee, comandante da MRC, indicou em 2023 que a "força efetiva" da força regular era consideravelmente menor, com diversas especialidades navais apresentando escassez de pessoal treinado superior a 20%.[27] No final de 2025, o vice-almirante Topshee afirmou que o problema de pessoal da Marinha não havia sido resolvido e permanecia grave,[28] enquanto o Auditor Geral do Canadá relatou problemas sistêmicos mais profundos com o recrutamento militar canadense.[29]

Em dezembro de 2025, o Irã designou a Marinha Real Canadense como uma “organização terrorista”. O Ministério das Relações Exteriores do Irã afirmou que a decisão foi tomada “no âmbito da reciprocidade”, depois que o Governo do Canadá listou o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (CGRI) como uma entidade terrorista em 2024.[30][31][32]

Referências

  1. ↑ Coyne, Todd (20 janeiro 2026). «Canadian submarine procurement urgent as current shortcomings 'well known,' says navy commander». BNN Bloomberg. Consultado em 27 janeiro 2026
  2. ↑ «Royal Canadian Navy». www.canada.ca. 28 novembro 2022. Consultado em 29 março 2023
  3. ↑ Tucker, Gibert Norman. The Naval Service of Canada: Volume I: Origins and Early Years. Arquivado em 2019-12-14 no Wayback Machine Ottawa: King's Printer, 1952, p. 137.
  4. ↑ Kealey, J.D.F. and E.C. Russell. A History of Canadian Naval Aviation, 1918–1962. Arquivado em 2011-10-23 no Wayback Machine Ottawa: Queen's Printer, 1967, pp. 1–10. Retrieved: 6 May 2010.
  5. ↑ Milner, Marc. "Walter Hose To The Rescue: Navy, Part 13." Legion Magazine, 1 January 2006. Retrieved: 2 May 2010.
  6. ↑ Schull, Joseph. Far Distant Ships: An Official Account of Canadian Naval Operations in World War II. Ottawa: King's Printer, 1952 – reprinted by Stoddart Publishing, Toronto, 1987, p. 1. ISBN 0-7737-2160-6.
  7. ↑ Schull, Joseph, pp. 430–431
  8. ↑ «Canada's Aircraft Carriers – Naval Museum of Manitoba» (em inglês). Consultado em 24 setembro 2020
  9. 1 2 3 4 5 «Canada's Aircraft Carriers – Naval Museum of Manitoba» (em inglês). Consultado em 24 setembro 2020
  10. ↑ Thorgrimsson, Thor and E.C. Russell. Canadian Naval Operations in Korean Waters, 1950–1955. Arquivado em 2018-07-12 no Wayback Machine Ottawa: Queen's Printer, 1965. Retrieved: 9 May 2010.
  11. ↑ Milner. Marc. Canada's Navy: The First Century. Toronto: University of Toronto Press, 1999, pp. 207–209. ISBN 0-8020-4281-3.
  12. 1 2 3 Carroll, Michael K. (2014). Pearson's Peacekeepers : Canada and the United Nations Emergency Force, 1956–67. [S.l.]: UBC Press. pp. 122–123. ISBN 978-0-7748-1583-3. OCLC 951203796
  13. ↑ Tracy, Nicholas (2012). Two-Edged Sword: The Navy as an Instrument of Canadian Foreign Policy. [S.l.]: McGill-Queen's University Press. ISBN 978-0-7735-8781-6. OCLC 1162525031
  14. 1 2 3 Hobbs, David (2014). British aircraft carriers : design, development & service histories. [S.l.]: Pen & Sword Books. pp. 205–206. ISBN 978-1-4738-5351-5. OCLC 1140382509
  15. ↑ Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The ships of Canada's naval forces, 1910–2002 3rd ed. St. Catharines, Ont.: Vanwell Pub. ISBN 1-55125-072-1. OCLC 49204008
  16. ↑ «Canada's Aircraft Carriers – Naval Museum of Manitoba» (em inglês). Consultado em 24 setembro 2020
  17. ↑ Kealey, J.D.F. and E.C. Russell. A History of Canadian Naval Aviation, 1918–1962. Arquivado em 2011-10-23 no Wayback Machine Ottawa: Queen's Printer, 1967, pp. 1–10. Retrieved: 6 May 2010.
  18. 1 2 Milner, Marc (2010). Canada's Navy: The First Century 2nd ed. Toronto: University of Toronto Press. pp. 241, 243, 249–250, 261. ISBN 978-0-8020-9604-3
  19. ↑ German, Tony (1990). The Sea is at Our Gates: The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. pp. 303, 308–309. ISBN 0-7710-3269-2
  20. ↑ «Canada's Aircraft Carriers – Naval Museum of Manitoba» (em inglês). Consultado em 24 setembro 2020
  21. ↑ Milner, Marc (2010). Canada's Navy: The First Century 2nd ed. Toronto: University of Toronto Press. pp. 266, 287, 296–298, 307, 310, 315. ISBN 978-0-8020-9604-3
  22. ↑ Milner, Marc (2010). Canada's Navy: The First Century 2nd ed. Toronto: University of Toronto Press. pp. 268–269, 308–309. ISBN 978-0-8020-9604-3
  23. ↑ German, Tony (1990). The Sea is at Our Gates: The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. pp. 303, 308–309. ISBN 0-7710-3269-2
  24. ↑ Milner, Marc (2010). Canada's Navy: The First Century 2nd ed. Toronto: University of Toronto Press. pp. 268–269, 308–309. ISBN 978-0-8020-9604-3
  25. ↑ Woods, Allan (15 agosto 2011). «Navy, air force to get back old 'royal' names». Toronto Star. Consultado em 6 maio 2018
  26. ↑ Gilmore, Scott (4 agosto 2015). «The Sinking of the Canadian Navy». Maclean's. Consultado em 16 agosto 2015
  27. ↑ Saballa, Joe (20 novembro 2023). «Canadian Navy Readiness in 'Critical State': Commander». The Defense Post. Consultado em 6 julho 2025
  28. ↑ Duggan, Kyle (21 setembro 2025). «Navy still struggling to fill recruitment gaps throughout the service: vice-admiral». Durham Radio News. Consultado em 22 setembro 2025
  29. ↑ «Recruiting for Canada's Military». Auditor General of Canada. Outubro 2025. Consultado em 22 outubro 2025
  30. ↑ Oliver, Kenn (30 de dezembro de 2025). «Iran brands Royal Canadian Navy a terrorist group in act of 'reciprocity'». National Post
  31. ↑ «Iran designates Royal Canadian navy a terrorist organization». Al Arabiya English (em inglês). 30 de dezembro de 2025. Consultado em 30 de dezembro de 2025
  32. ↑ Presse, AFP-Agence France. «Iran Designates Royal Canadian Navy A Terrorist Organisation». barrons (em inglês). Consultado em 30 de dezembro de 2025

Ligações externas

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