Mostrar código-fonte de Porsche Taycan

{{Info/Automóvel
| nome                      = Porsche Taycan
| imagem                    = [[Imagem:Porsche Taycan at IAA 2019 IMG 0787.jpg|thumb|300px|<center>Taycan no [[Salão do Automóvel de Frankfurt]] em 2019]]
| construtor                = [[Porsche]]
| montagem                  = [[Zuffenhausen]], [[Stuttgart]]
| aka                       =
| produção                  = 2019 –
| antecessor                = 
| sucessor                  = 
| classe                    = [[Gran turismo (automobilismo)|gran turismo]]
| tipo de carroçaria        = [[sedan]] 4 portas
| layout                    = [[tração traseira]]<br />[[tração nas quatro rodas]]
| motor                     = 2 [[motor síncrono|motores elétricos síncronos AC]]<br /><small>Um em cada eixo</small>
| caixa de velocidades      = eixo dianteiro: uma velocidade<br />eixo traseiro: duas velocidades
| bateria                   = 83,6-97 kWh
| autonomia                 = 
| autonomia elétrica        = 549-678 km 
| vel_max                   = {{convert|260|kph|mph|0|abbr=on}}<br />{{convert|250|kph|mph|0|abbr=on}} na versão 4S
| recarga motor             = 11 kW @110 volts AC<br />270 kW @800 volts DC
| distância entre os eixos  = {{Convert|2901|mm|in|1|abbr=on}}
| comprimento               = {{Convert|4963|mm|in|1|abbr=on}}
| largura                   = {{Convert|1966|mm|in|1|abbr=on}}
| altura                    = {{Convert|1379|mm|in|1|abbr=on}}
| peso                      = {{Convert|2358.7|kg|1|abbr=on}}
| modelos relacionados      =
| modelos similares         = 
| desenhador                = Michael Mauer<ref name="Não_nomeado-yBiH-1">{{citar web|url= https://newsroom.porsche.com/en/products/porsche-mission-e-design-michael-mauer-movie-12252.html |publicado=newsroom.porsche.com|título=Mission E: Porsche design of the future|língua= en}}</ref><br />Mitja Borkert<ref name="acar">{{citar web| url=https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-taycan-specs-sale-date-performance |publicado=autocar.co.uk |título=Electric Porsche Taycan will be crucial to UK range, says boss |língua= en}}</ref>
| rodapé                    = {{oficial|https://www.porsche.com/brazil/pt/models/taycan/taycan-models/taycan/}}
}}

'''Porsche Taycan''' é um sedã totalmente [[Carro elétrico|elétrico]] de quatro portas fabricado pela alemã [[Porsche]]. Foi apresentado pela primeira vez como um [[carro-conceito]] chamado ''Mission E'' no [[Salão do Automóvel de Frankfurt]] de 2015 e depois, no mesmo evento de 2019, já como modelo de produção. É o primeiro carro elétrico produzido em série pela Porsche, sendo oferecidos inicialmente os modelos ''Turbo'', ''Turbo S'' e ''4S''.

O nome ''Taycan'' é a junção de dois termos da [[língua turca]] ("tay", que significa  [[potro]] ou "cavalo jovem" – {{dic|:tr:tay}}) e "can", que significa "vida", "vitalidade", em referência ao cavalo do brasão de [[Stuttgart]] no emblema da fabricante.<ref>{{Citar web|url= http://money.cnn.com/2018/06/08/technology/porsche-taycan-electric/index.html |título=Porsche's first electric car will be called the Taycan|publicado=CNNMoney|língua= en}}</ref>

== Projeto ==
O painel tem até quatro monitores digitais, incluindo um de 16,8 polegadas, curvado e independente, configurável pelo motorista. É o primeiro conjunto de instrumentos totalmente digital da Porsche. Uma tela de 10,9 polegadas está situada à direita do painel, apresentando o sistema de informação e lazer do carro. Uma tela opcional é posicionada à direita dessa tela, possibilitando ao passageiro ao lado do motorista personalizar seu próprio sistema de informações e entretenimento. Uma tela de 8,4 polegadas no [[console central]] com ''layout'' de [[:en:Page orientation|retrato (''portrait'')]] incorpora um ''[[trackpad]]'' para controle das funções. A tela exibe o ''status'' do [[Cadeia cinemática|conjunto motriz]] do veículo, informando ao condutor a eficiência do sistema de tração. Apesar de usar um layout totalmente digital, o painel apresenta o clássico relógio Porsche na parte superior.<ref name= "c&d"/>

O exterior do carro, cujas formas foram concebidas pelo ex-projetista de Porsche Mitja Borkert, mantém a maioria dos elementos de projeto presentes no conceito ''Mission E'', apresentado no [[Salão do Automóvel de Frankfurt]] de 2015,<ref name="mission-e">{{citar web|url= http://www.porsche.com/microsite/mission-e/international.aspx |título=Tribute to tomorrow. Porsche Concept Study Mission E. - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG|língua= en|arquivourl= https://archive.is/jSXur|arquivodata= 17/9/2015|urlmorta= sim}}</ref> exceto as [[:en:Suicide door|portas suicidas]] e os [[Pilar automotivo|pilares B]]. Em 2016, depois de trabalhar no projeto do ''Mission E'', Mitja Borkert foi contratado pela italiana [[Lamborghini]], como diretor do Centro de Estilo.<ref>{{citar web|url= http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/protagonisti/2016/03/07/mitja-borkert-nuovo-direttore-del-centro-stile-lamborghini_853de6c9-b7b6-4f47-acc9-19c182861730.html |publicado=ansa.it|título=Mitja Borkert, nuovo direttore del Centro Stile Lamborghini|língua= it}}</ref> Segundo Michael Mauer, projetista-chefe da Porsche, o estudo conceitual do ''Missão E'' abriu o caminho para o projeto do Taycan. Inspirado no [[Porsche 911]], as linhas de topo são mais pronunciadas do que no [[Porsche Panamera|Panamera]] ou no [[Porsche Macan|Macan]], especialmente na frente do carro, mesmo não havendo um motor na frente.<ref name="Não_nomeado-yBiH-1"/> O projeto final também incluiu um [[spoiler traseiro]] retrátil, maçanetas retráteis e um avançado sistema de [[frenagem regenerativa]]. A frente do Taycan apresenta [[Farol de rodagem diurna|faróis diurnos de LED]]. Na traseira, o carro tem uma tampa curta que incorpora uma faixa de luz na sua largura total, que serve como luzes traseiras e piscas. Essa tampa dá acesso a um dos dois compartimentos de bagagem. O outro está sob o capô dianteiro. Os modelos de lançamento Turbo e Turbo S têm acabamento em [[fibra de carbono]] e são equipados com rodas de vinte polegadas. A denominação "turbo" pode causar alguma confusão, pois o termo é utilizado em veículos com [[Motor de combustão interna|motores de combustão interna]] [[Turbocompressor|turboalimentados]] e não nos movidos exclusivamente a eletricidade. No entanto, a Porsche também passou a utilizar essa definição nos modelos elétricos apenas para diferenciar as versões de alta performance.<ref name="cnn">{{citar web|url=https://edition.cnn.com/2019/09/04/cars/porsche-taycan-electric-car/index.html|título=Porsche's first electric car has almost no switches, knobs or gauges. Here's what it does have|publicado=CNN|língua = en}}</ref><ref name= "c&d">{{Citar web|url=https://www.caranddriver.com/news/a28899036/2020-porsche-taycan-photos-info/|título=2020 Porsche Taycan Electric Sports Sedan Is the First Real Threat to Tesla|publicado=Car and Driver|língua= en}}</ref>

[[Imagem:Porsche Taycan Sport Turismo GTS 1X7A0416.jpg|thumb|300 px|<center>Vista traseira do modelo Sport Turismo GTS]]

Em 14 outubro de 2019, a Porsche revelou o lançamento do modelo Taycan 4S, versão de entrada com menor potência que os outros dois modelos. Sua potência máxima é de {{converter|571|cv|hp}}, 108 hp a menos que a potência máxima da versão ''turbo'', mas com maior autonomia, podendo chegar a 463 km, quando equipado com baterias de 93,4 kWh (opcional). Na versão de série, o modelo vem equipado com baterias de 79,2 kWh.<ref>{{citar web|url= https://motor1.uol.com.br/news/376283/porsche-taycan-4s-oficial/|título= Porsche Taycan 4S é a versão de entrada do elétrico; no Brasil em 2020|publicado= Motor1|data= 14 de outubro de 2019}}</ref><ref>{{citar web|url= https://g1.globo.com/carros/carros-eletricos-e-hibridos/noticia/2019/10/14/porsche-taycan-ganha-versao-menos-potente-mas-com-a-maior-autonomia-da-linha.ghtml|título= Porsche Taycan ganha versão menos potente mas com a maior autonomia da linha|publicado= Auto Esporte|data= 14 de outubro de 2019}}</ref>

A montadora alemã anunciou em novembro de 2021 o lançamento das versões GTS e GTS Sport Turismo. As versões são os primeiros elétricos da marca a exceder 500 km de autonomia.<ref>{{citar web|url= https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/porsche-taycan-2022-ganha-versoes-gts-com-autonomia-acima-dos-500-km/|título= Porsche Taycan 2022 ganha versões GTS com autonomia acima dos 500 km|publicado= ''Quatro Rodas''|data= 18 de novembro de 2021}}</ref>

== Especificações ==
O Taycan é construído em uma plataforma que combina aço e [[alumínio]] unidos por diferentes técnicas. Os pilares B da carroceria, a estrutura lateral do teto e a travessa dos assentos são fabricados em aço moldado a quente, enquanto as longarinas de proteção são fabricadas em aço-[[boro]] para melhorar a segurança. Os suportes dos [[amortecedor]]es, suportes dos eixos e elementos traseiros são feitos de alumínio forjado, enquanto todos os painéis da carroceria, exceto os para-choques dianteiro e traseiro, também são feitos de alumínio para reduzir o peso. No total, 37% do carro é construído em alumínio.<ref>{{citar web |url=https://newsroom.porsche.com/en/products/taycan/body-18553.html |publicado=newsroom.porsche.com |título= The body: Intelligent mix of materials for maximum strength |língua= en}}</ref>

[[Imagem:Porsche Taycan at IAA 2019 IMG 0737.jpg|thumb|300 px|<center>Vista traseira do modelo Turbo S]]

O carro usa um novo trem de força elétrico, alimentado por baterias, com um [[motor síncrono]] de [[magnetismo]] permanente em cada um dos eixos, permitindo que o carro tenha tração nas quatro rodas. A potência é enviada às rodas dianteiras através de uma caixa de velocidades de uma velocidade. Já para as rodas traseiras, a potência é enviada por meio de uma transmissão de duas velocidades, com uma primeira marcha curta, proporcionando desempenho máximo de aceleração e uma segunda marcha com relação longa, proporcionando velocidade e eficiência máximas. A energia vem de uma bateria de 93,4 [[kWh]] de íons de lítio (79,2 kWh no modelo 4S) que também funciona como um componente estrutural do [[chassi]], mantendo o [[centro de gravidade]] baixo. Para resolver os problemas de espaço para os passageiros nos bancos traseiros, foram incorporados recessos na bateria, para melhorar o espaço para as pernas.<ref>{{citar web |url=https://newsroom.porsche.com/en/products/taycan/battery-18557.html |publicado=newsroom.porsche.com |título= The battery: Sophisticated thermal management, 800-volt system voltage |língua= en}}</ref><ref name= 4R/>

A autonomia depende de como o carro é conduzido e qual modo de direção é selecionado. A configuração de direção ''range'' coloca o carro em um modo de economia de energia com o menor consumo, portanto maior autonomia. A configuração ''esporte plus'' com os sistemas ''overboost'' e ''launch control'' ativados fornece a potência máxima nas arrancadas. O carro possui cinco modos de direção pré-definidos: ''esporte'', ''esporte plus'', ''normal'', ''range'' e ''individual''. Neste último, o motorista pode personalizar várias configurações do carro, como a resposta da direção e da suspensão pneumática, som dos motores (som sintético que simula o som de um motor a combustão) e mapeamento do acelerador.<ref name= 4R>{{citar web|url= https://quatrorodas.abril.com.br/testes/exclusivo-aceleramos-o-superesportivo-eletrico-porsche-taycan/| título= Exclusivo: aceleramos o superesportivo elétrico Porsche Taycan|publicado= ''Quatro Rodas''|data= 27 de setembro de 2019|wayb= 20191011001809|urlmorta= não}}</ref><ref name="cnn"/>

A Porsche desenvolveu um sistema de carregamento de oitocentos volts especialmente para o Taycan. De acordo com as especificações do fabricante, a bateria pode ser carregada de 5% a 80% em 22,5 minutos em situações ideais, com um carregador rápido DC, que fornece 270 kW de potência."<ref name= 4R/><ref name= DV>{{citar web |url=https://www.dinheirovivo.pt/lifestyle/taycan-o-primeiro-eletrico-da-porsche-tem-ja-250-encomendas-em-portugal/ |publicado= ''Dinheiro Vivo'' |título=Taycan: O primeiro elétrico da Porsche tem já 250 encomendas em Portugal |data= 10 de outubro de 2019}}</ref><ref name="Não_nomeado-yBiH-2">{{citar web |url=https://newsroom.porsche.com/download/?id=620c272a-70eb-4031-a63f-b771f1b58fb5&lang=en |publicado=newsroom.porsche.com |título=Taycan Turbo Technical Data |língua= en}}</ref>

Para reduzir o tempo de carregamento em temperaturas excessivamente quentes ou frias, a bateria pode ser pré-condicionada termicamente através de um programador de carregamento, que aquece ou esfria a bateria automaticamente para otimizar os tempos de carregamento. Uma estação doméstica de carregamento e um carregador móvel são fornecidos com o carro, com potência de 9,6 kW, e que carrega o carro em onze horas. A Porsche também desenvolveu um gerenciador de energia que pode ser instalado no [[disjuntor]] da casa. Ele é capaz de gerenciar o fluxo de energia de uma casa, fornecendo otimização de custos, usando energia solar e fornecendo proteção contra [[blecaute]]s. Pode também reduzir a carga consumida pelo carro se os eletrodomésticos forem ligados e a carga total exceder o limite máximo de energia do disjuntor.<ref name="cnet">{{citar web|url=https://www.cnet.com/roadshow/news/2020-porsche-taycan-official-debut-price/|título=2020 Porsche Taycan arrives with up to 750 hp, $150,900 base price|publicado=Road Show|língua= en}}</ref>

O Taycan Turbo possui um [[coeficiente de arrasto]] 0,22, que segundo o fabricante, é mais baixo do que em qualquer outro modelo atual da Porsche. O modelo Turbo S possui um coeficiente de arrasto um pouco mais alto (0,25).<ref name="acar"/><ref name="cnet"/> A área frontal é de 2,33 m², com uma área de arrasto resultante de 0,513 m² e 0,583 m² para o Turbo e o Turbo S, respectivamente.<ref>{{citar web |url=https://newsroom.porsche.com/en/2019/products/porsche-taycan-world-premiere-live-all-electric-sports-car-18445.html |publicado=newsroom.porsche.com |título=World premiere of the Porsche Taycan |língua= en}}</ref><ref name="Não_nomeado-yBiH-2"/><ref>{{citar web |url=https://newsroom.porsche.com/download/?id=9ca8d085-14c8-4016-a865-ad0d8d29edc1&lang=en |publicado=newsroom.porsche.com |título=Taycan Turbo S Technical Data |língua= en}}</ref><ref>{{citar web|url=http://insideevs.com/news/368305/porsche-taycan-sports-sedan-by-the-numbers/ |título=Porsche Taycan By The Numbers: Specs, Range, Performance & More |língua= en}}</ref>

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;"
|-
!Modelo
!Potência
!Torque
!0–100&nbsp;km/h<br />(0-62 mph)
!Vel máx
!Autonomia
|-
|'''Taycan'''
|{{cvt|300|kW|HP|0|abbr=on}} com bateria de 82,3 kWh<br />{{cvt|320|kW|HP|0|abbr=on}} com bateria de 97 kWh
|{{cvt|410|Nm|lbft|0|abbr=on}}<br />{{cvt|420|Nm|lbft|0|abbr=on}}
|4,8 s
|{{convert|230|kph|mph|0|abbr=on}}
|503-678 km
|-
|'''4S'''
|{{cvt|340|kW|HP|0|abbr=on}} com bateria de 82,3 kWh<br />{{cvt|380|kW|HP|0|abbr=on}} com bateria de 97 kWh
|{{cvt|695|Nm|lbft|0|abbr=on}}<br />{{cvt|710|Nm|lbft|0|abbr=on}}
|3,7 s
|{{convert|250|kph|mph|0|abbr=on}}
|474-642 km
|-
|'''Turbo'''
|{{cvt|650|kW|HP|0|abbr=on}}
|{{cvt|940|Nm|lbft|0|abbr=on}}
|2,7 s
|{{convert|260|kph|mph|0|abbr=on}}
|557-630 km
|-
|'''Turbo S'''
|{{cvt|700|kW|HP|0|abbr=on}}
|{{cvt|1110|Nm|lbft|0|abbr=on}}
|2,4 s
|{{convert|260|kph|mph|0|abbr=on}}
|558-630 km
|-
|'''Turbo GT'''
|{{cvt|760|kW|HP|0|abbr=on}}
|{{cvt|1300|Nm|lbft|0|abbr=on}}
|2,2 s
| -
|538-555 km
|-
|}
Os valores de potência, torque e tempos de aceleração de 0 a 100 km/h) são alcançados no modo ''overboost'' com ''launch control''.<ref>{{Citar web|url=https://www.porsche.com/usa/models/taycan/taycan-models/taycan-turbo/|título=Porsche Taycan Turbo - Porsche USA|publicado=Porsche HOME - Porsche USA|língua= en}}</ref><ref name=CNet>{{Citar web|url=https://www.cnet.com/roadshow/news/porsche-taycan-4s-revealed/|título=Porsche Taycan 4S revealed with two power levels and a cheaper starting price|publicado=CNet|língua= en}}</ref>

{{Referências}}

== Ligações externas ==
*{{commonscat em linha}}
*{{youtube|id=yNowAuiTvEE&list=PLKduzfEGbn-F1H8UTlGkDTZh6_viwrHV2&index=19|title= Vídeo oficial da produção do Taycan}}

{{Porsche}}

[[Categoria:Veículos da Porsche]]
[[Categoria:Carros elétricos]]
[[Categoria:Automóveis do segmento E]]
[[Categoria:Sedãs]]
[[Categoria:Station wagons]]
[[Categoria:Automóveis de 2019]]
[[Categoria:Automóveis da década de 2020]]